Grabbag en OSR Jaffa: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'De '''grabbag''' is een waterdichte zak met noodvoorzieningen die aanwezig hoort te zijn op een zeezeilend schip. In het geval je onverwacht het schip moet verlaten, b...')
 
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Hieronder staat een lijst met redelijk "standaard" '''Offshore Special Regulations (OSR) voor Jaffa''' waaraan Jaffa moet voldoen voor offshore wedstrijden zoa...')
 
Regel 1: Regel 1:
De '''grabbag''' is een waterdichte zak met noodvoorzieningen die aanwezig hoort te zijn op een zeezeilend schip. In het geval je onverwacht het schip moet verlaten, bijvoorbeeld door ernstige lekkage of brand, neem je de grabbag mee in het [[reddingsvlot]]. Tijdens het [[zeezeilen]] is het dus cruciaal dat de grabbag op een snel en handig bereikbare plaats hangt.  
+
Hieronder staat een lijst met redelijk "standaard" '''Offshore Special Regulations ([[OSR]]) voor Jaffa''' waaraan [[Jaffa]] moet voldoen voor offshore wedstrijden zoals de [[North Sea Race]]. Onderstaande regels zijn allemaal gebaseerd op de ''Offshore Special Regulations Monohull class 3 with life raft''.
  
Van de Eurosbootjes heeft Jaffa een grabbag. Dit is een blauwe plasticen tas van het merk Plastimo.
+
== Disclaimer ==
 +
Onderstaande regels zijn gebaseerd op 2009. Zoals opgemerkt in het artikel [[OSR]] kunnen de regels regelmatig veranderen. Over het algemeen worden ze niet soepeler maar strenger. Daarom moet er voor elke race goed gekeken worden welke regels gewijzigd zijn. Voer ze direct door in onderstaand lijstje.
  
== Wanneer gebruik je de grabbag? ==
+
== Standaardregels ==
De grabbag gebruik je wanneer je onverhoopt op zee het schip moet verlaten en over moet stappen in bijvoorbeeld het reddingsvlot.
+
Het betreft hier de regels die het meest interessant zijn voor het klussen en het voorbereiden. Een aantal "logische" regels zijn weggelaten, omdat Jaffa daar toch wel aan voldoet of omdat deze regels dermate voordehandliggend zijn. Voorbeelden hiervan zijn dat vaste scheepsonderdelen ook daadwerkelijk goed vast moeten zitten en dat als de kajuitopening onder het gangboord ligt er aan strengere regels moet worden voldaan.
NB: Verlaat pas het schip wanneer het echt zinkt of behoorlijk in de brand staat. Een schip is veel sterker dan een reddingsvlot en daarnaast ook beter zichtbaar tijdens zoekacties. Er zijn vaakgenoeg (zwaar gehavende) verlaten schepen gevonden, na dat de bemanning in het reddingsvlot is gestapt en het niet heeft overleefd.
 
  
== Inhoud van de grabbag van Jaffa ==
+
De volgende punten zijn redelijk standaard. Hier kan dus in het klusseizoen al rekening mee worden gehouden. Ze staan gesorteerd per [[klusploeg]].
De grabbag van Jaffa is gevuld voor minimaal 6 personen en bevat minimaal de volgende zaken:
 
* mok; multifunctioneel om uit te drinken of om het reddingsvlot mee te kunnen [[hozen]].
 
* minimaal 6 isolatiedekens
 
* mes; o.a. cruciaal om de lijn waarmee het reddingsvlot aan de boot zit mee los te kunnen snijden
 
* seinspiegel
 
* pen en papier; o.a. om een logboek bij te houden, voor spelletjes en ander tijdverdrijf.
 
* kleine EHBO-set
 
* zaklamp; met lange brandduur en eventueel batterijloos, seinen
 
* geplastificeerd papier met daarop de inhoud van de grabbag en een gebruiksaanwijzing
 
* XM2000 handheld marifoon; werkt op 6 penlite batterijen, let op: heeft geen ATIS dus mag normaliter niet gebruikt worden in Nederland
 
* Garmin GPS 72 handheld GPS; werkt op 2 penline batterijen
 
  
De grabbag kan voor het zeilzeilen of vlak voor het noodgedwongen verlaten van de boot nog aangevuld worden met:
+
=== Tuig ===
* mobiele telefoon; eentje zonder pincode en volle accu
+
* .
* water (minimaal 5 liter)
 
* vuurwerk (stop (deels) het vuurwerk van de boot erin)
 
* kleding, handdoeken e.d.
 
* voedsel, denk vooral aan chocolade en energierepen
 
* iets tegen verveling (pakje kaarten, boek etc.)
 
* paspoorten en scheepspapieren
 
  
Uitganspunt bij het samenstellen van de grabbag is dat de maximale tijd die in het vlot dient te worden doorgebracht, enkele dagen is. Belangrijk is om over middelen te beschikken om te kunnen overleven en de aandacht van potentiële redders te kunnen trekken.
+
=== Motor ===
 +
* .
  
== Zie ook ==
+
=== GWE ===
* [[Overleven op zee]]
+
* .
  
[[categorie:zeezeilen]]
+
=== Binnen ===
 +
* .
 +
 
 +
=== Buiten ===
 +
* .
 +
 
 +
=== Inventaris ===
 +
* .
 +
 
 +
[[categorie:wedstrijdzeilen]][[categorie:zeezeilen]][[categorie:kluswiki]]

Versie van 12 mei 2009 22:50

Hieronder staat een lijst met redelijk "standaard" Offshore Special Regulations (OSR) voor Jaffa waaraan Jaffa moet voldoen voor offshore wedstrijden zoals de North Sea Race. Onderstaande regels zijn allemaal gebaseerd op de Offshore Special Regulations Monohull class 3 with life raft.

Disclaimer

Onderstaande regels zijn gebaseerd op 2009. Zoals opgemerkt in het artikel OSR kunnen de regels regelmatig veranderen. Over het algemeen worden ze niet soepeler maar strenger. Daarom moet er voor elke race goed gekeken worden welke regels gewijzigd zijn. Voer ze direct door in onderstaand lijstje.

Standaardregels

Het betreft hier de regels die het meest interessant zijn voor het klussen en het voorbereiden. Een aantal "logische" regels zijn weggelaten, omdat Jaffa daar toch wel aan voldoet of omdat deze regels dermate voordehandliggend zijn. Voorbeelden hiervan zijn dat vaste scheepsonderdelen ook daadwerkelijk goed vast moeten zitten en dat als de kajuitopening onder het gangboord ligt er aan strengere regels moet worden voldaan.

De volgende punten zijn redelijk standaard. Hier kan dus in het klusseizoen al rekening mee worden gehouden. Ze staan gesorteerd per klusploeg.

Tuig

  • .

Motor

  • .

GWE

  • .

Binnen

  • .

Buiten

  • .

Inventaris

  • .