Startmotor nakijken: verschil tussen versies

Uit EurosWiki
 
k
 
Regel 3: Regel 3:
  
 
Meer ideeën heb ik niet, maar volgens meneer van de startmotorenrivisie kon het niet aan zijn geleverde werk liggen....Echt kapot gingen dingen volgens hem nu niet, maar het is gewoon niet handig om 4x te moeten drukken.[[Afbeelding:Example.jpg]]
 
Meer ideeën heb ik niet, maar volgens meneer van de startmotorenrivisie kon het niet aan zijn geleverde werk liggen....Echt kapot gingen dingen volgens hem nu niet, maar het is gewoon niet handig om 4x te moeten drukken.[[Afbeelding:Example.jpg]]
 +
 +
[[categorie:Jaffa]]

Huidige versie van 8 feb 2015 om 19:49

Zoals de mensen die de afgelopen weken gevaren hebben wel gemerkt hebben start Jaffa toch weer lastig. Volgens de man van de startmotorenrivisie kan het haast niet aan de startmotor zelf liggen. Wat hij zegt is dat het vaak met de massa te maken heeft. Of dat er ergens een verroest contact zit. Nu zit de massa al vrij dicht bij de startmotor, maar volgens mij kan de kabel ook direct op de startmotor zelf. Draai voordat je gaat klussen even GOED de hoofdschakelaar om van de STARTaccu (maar dat spreekt voor zich)! De losse spanningsmeter aan boord is best slecht (die geeft een te hoge spanning aan, iets met dik over de 14V, de lader vertrouw ik meer). Is de startaccu nog goed? Wie heeft er een goede spanningsmeter om even de spanning ook tijdens het starten te bekijken (compressie eraf en draaien maar?).

Meer ideeën heb ik niet, maar volgens meneer van de startmotorenrivisie kon het niet aan zijn geleverde werk liggen....Echt kapot gingen dingen volgens hem nu niet, maar het is gewoon niet handig om 4x te moeten drukken.Bestand:Example.jpg