Motor standby: verschil tussen versies

Uit EurosWiki
k
k
 
Regel 1: Regel 1:
Op verschillende grotere en drukkere [[:categorie:vaarwater|vaarwateren]], zoals het [[Prinses Margrietkanaal]] in [[Friesland]], is het slechts toegestaan te zeilen als je een '''motor standby''' hebt. Maar wat ''motor standby'' precies inhoudt, wordt eigenlijk nergens beschreven. Twee veelgebruikte interpretaties zijn:
+
Op verschillende grotere en drukkere [[:categorie:vaarwater|vaarwateren]], zoals het [[Prinses Margrietkanaal]] in [[Friesland]], is het slechts toegestaan te zeilen als je een '''motor standby''' hebt. Maar wat ''motor standby'' precies inhoudt, wordt eigenlijk nergens beschreven. Drie veelgebruikte interpretaties zijn:
 +
# ''De motor is aan boord.'' Het naar beneden klappen van de motor en starten hoeft weinig tijd te kosten, dus als je hier handig genoeg mee bent kan je de motor ook omhoog geklapt laten.
 
# ''De motor is startklaar.'' Dit houdt in dat je de motor met 1 druk op de knop ([[dieselmotor|inboordmotor]]) of 1 simpele zwaai ([[buitenboordmotor]]) kunt starten. Een buitenboordmotor moet dus in het water zitten.
 
# ''De motor is startklaar.'' Dit houdt in dat je de motor met 1 druk op de knop ([[dieselmotor|inboordmotor]]) of 1 simpele zwaai ([[buitenboordmotor]]) kunt starten. Een buitenboordmotor moet dus in het water zitten.
 
# ''De motor is al gestart en draait in z'n vrij.''
 
# ''De motor is al gestart en draait in z'n vrij.''
Bij de huidige Eurosboten en hun motoren is interpretatie één meestal voldoende. Heeft de motor echter vaak problemen met starten, dan kan het slim zijn om toch voor de tweede optie te gaan.
+
Bij de huidige Eurosboten en hun motoren is interpretatie 1 of 2 meestal voldoende. Heeft de motor echter vaak problemen met starten, dan kan het slim zijn om toch voor de derde optie te gaan.
  
 
[[categorie:zeilterm]][[categorie:motor]]
 
[[categorie:zeilterm]][[categorie:motor]]

Huidige versie van 6 sep 2016 om 11:05

Op verschillende grotere en drukkere vaarwateren, zoals het Prinses Margrietkanaal in Friesland, is het slechts toegestaan te zeilen als je een motor standby hebt. Maar wat motor standby precies inhoudt, wordt eigenlijk nergens beschreven. Drie veelgebruikte interpretaties zijn:

  1. De motor is aan boord. Het naar beneden klappen van de motor en starten hoeft weinig tijd te kosten, dus als je hier handig genoeg mee bent kan je de motor ook omhoog geklapt laten.
  2. De motor is startklaar. Dit houdt in dat je de motor met 1 druk op de knop (inboordmotor) of 1 simpele zwaai (buitenboordmotor) kunt starten. Een buitenboordmotor moet dus in het water zitten.
  3. De motor is al gestart en draait in z'n vrij.

Bij de huidige Eurosboten en hun motoren is interpretatie 1 of 2 meestal voldoende. Heeft de motor echter vaak problemen met starten, dan kan het slim zijn om toch voor de derde optie te gaan.