Motor Jaffa: verschil tussen versies

Uit EurosWiki
Regel 26: Regel 26:
 
===== Handleiding om de motor met antivries te vullen als Jaffa in het water ligt (versie 1, Tomas) =====
 
===== Handleiding om de motor met antivries te vullen als Jaffa in het water ligt (versie 1, Tomas) =====
  
Doe dit elke keer als je de boot achterlaat en er is een kans dat het gaat vriezen. Als je in de boot overnacht en het gaat misschien vriezen kan je het misschien beter ook doen. Bij tijfel: gewoon doen! De antivries die nu aan boord ligt moet je verdunnen met water. Verdun de antivries niet te veel, zorg dat deze tenmiste tot -15 graden vloeibaar blijft. Je hebt ongeveer 3 liter nodig om het systeem te vullen.
+
Doe dit elke keer als je de boot achterlaat en er is een kans dat het gaat vriezen. Als je in de boot overnacht en het gaat misschien vriezen kan je het misschien beter ook doen. Bij twijfel: gewoon doen! De antivries die nu aan boord ligt moet je verdunnen met water. Verdun de antivries niet te veel, zorg dat deze tenmiste tot -15 graden vloeibaar blijft. Je hebt ongeveer 3 liter nodig om het systeem te vullen.
 
* Laat de motor warm draaien, tot deze op bedrijfstemperatuur is, anders loopt het water namelijk om de motor en niet erdoor (thermostaat).
 
* Laat de motor warm draaien, tot deze op bedrijfstemperatuur is, anders loopt het water namelijk om de motor en niet erdoor (thermostaat).
* Doe de afsluiter van het koelsysteem van de motor dicht. De motor pompt nu het koelwater de motor uit. Wacht tot er (bijna) geen water meer uit de uitlaad komt. **Sloop je zo niet de Impellor?? Als je de wierpot open draait kan je de afsluiter natuurlijk wel dicht doen zodat je koelwater niet naar buiten loopt.**
+
* Doe de afsluiter van het koelsysteem van de motor dicht. De motor pompt nu het koelwater de motor uit. Wacht tot er (bijna) geen water meer uit de uitlaat komt.  
 +
**Sloop je zo niet de Impellor?? Als je de wierpot open draait kan je de afsluiter natuurlijk wel dicht doen zodat je koelwater niet naar buiten loopt.**
 
* Vul via de wierpot het koelsysteem bij met antivries. Als je de motor rustig stationair laat draaien kan dit met de motor aan blijven. Zorg dat er water in de wierpot blijft.
 
* Vul via de wierpot het koelsysteem bij met antivries. Als je de motor rustig stationair laat draaien kan dit met de motor aan blijven. Zorg dat er water in de wierpot blijft.
* Laat de motor even draaien tot er antivries uit de uitlaad komt. Hou de afsluiter dicht!
+
* Laat de motor even draaien tot er antivries uit de uitlaat komt. Hou de afsluiter dicht!
* Als er antivries uit de uitlaad komt kan je de motor uitzetten. Vul het systeem via de wierpot weer bij met antivries.
+
* Als er antivries uit de uitlaat komt kan je de motor uitzetten. Vul het systeem via de wierpot weer bij met antivries.
 
* Doe de afsluiter van het koelsysteem even open. Er stroomt nu antivries de afsluiter in.
 
* Doe de afsluiter van het koelsysteem even open. Er stroomt nu antivries de afsluiter in.
 
* Doe de afsluiter dicht en vul het systeem nog een keer bij met antivries via de wierpot.
 
* Doe de afsluiter dicht en vul het systeem nog een keer bij met antivries via de wierpot.

Versie van 13 jan 2010 11:07

Gegevens motor Jaffa

Algemeen

Chassisplaatje

  • Yanmar 2GMLP
  • 15 pk
  • 3400 rpm
  • engine number: 14926 (was niet heel goed leesbaar)

Gegevens vorige eigenaar:

  • 1989
  • driving Gori folding prop

Onderhoud

Handleiding om de motor met antivries te vullen

Ik vraag me af of je de afsluiter dicht moet doen als Jaffa in het water ligt, vandaar 2 versies. Graag jullie ideeën!

Handleiding om de motor met antivries te vullen als Jaffa op de wal staat (versie 1, Tomas)

Ook al ligt Jaffa in de loods, de anti-vries help ook tegen corrosie. Binnen bijvullen is minder handig omdat er water uit de uitlaat komt.

  • Aan de achterkant van de motor kan de thermostaat er uit gehaald worden, nu zal er ook koelvloeistof door de motor stromen met een koude motor (foto moet er hier onder komen)
  • Doe de afsluiter van het koelsysteem van de motor dicht (hij is nu dus leeg).
  • Draai de wierpot open en zet iemand klaar om hier antivries bij te gooien (aangelengd).
  • Zet de motor aan en laat deze rustig stationair draaien.
  • Vul via de wierpot het koelsysteem bij met antivries
  • Laat de motor even draaien tot er antivries uit de uitlaat komt. Hou de afsluiter dicht!
  • Als er antivries uit de uitlaat komt kan je de motor uitzetten. Vul het systeem via de wierpot weer bij met antivries.
Handleiding om de motor met antivries te vullen als Jaffa in het water ligt (versie 1, Tomas)

Doe dit elke keer als je de boot achterlaat en er is een kans dat het gaat vriezen. Als je in de boot overnacht en het gaat misschien vriezen kan je het misschien beter ook doen. Bij twijfel: gewoon doen! De antivries die nu aan boord ligt moet je verdunnen met water. Verdun de antivries niet te veel, zorg dat deze tenmiste tot -15 graden vloeibaar blijft. Je hebt ongeveer 3 liter nodig om het systeem te vullen.

  • Laat de motor warm draaien, tot deze op bedrijfstemperatuur is, anders loopt het water namelijk om de motor en niet erdoor (thermostaat).
  • Doe de afsluiter van het koelsysteem van de motor dicht. De motor pompt nu het koelwater de motor uit. Wacht tot er (bijna) geen water meer uit de uitlaat komt.
    • Sloop je zo niet de Impellor?? Als je de wierpot open draait kan je de afsluiter natuurlijk wel dicht doen zodat je koelwater niet naar buiten loopt.**
  • Vul via de wierpot het koelsysteem bij met antivries. Als je de motor rustig stationair laat draaien kan dit met de motor aan blijven. Zorg dat er water in de wierpot blijft.
  • Laat de motor even draaien tot er antivries uit de uitlaat komt. Hou de afsluiter dicht!
  • Als er antivries uit de uitlaat komt kan je de motor uitzetten. Vul het systeem via de wierpot weer bij met antivries.
  • Doe de afsluiter van het koelsysteem even open. Er stroomt nu antivries de afsluiter in.
  • Doe de afsluiter dicht en vul het systeem nog een keer bij met antivries via de wierpot.
Handleiding om de motor met antivries te vullen (Versie 2, Ewout orgineel)

Doe dit elke keer als je de boot achterlaat en er is een kans dat het gaat vriezen. Als je in de boot overnacht en het gaat misschien vriezen kan je het misschien beter ook doen. Bij tijfel: gewoon doen! De antivries die nu aan boord ligt moet je verdunnen met water. Verdun de antivries niet te veel, zorg dat deze tenmiste tot -15 graden vloeibaar blijft. Je hebt ongeveer 3 liter nodig om het systeem te vullen.

  • Laat de motor warm draaien, tot deze op bedrijfstemperatuur is.
  • Doe de afsluiter van het koelsysteem van de motor dicht. De motor pompt nu het koelwater de motor uit. Wacht tot er (bijna) geen water meer uit de uitlaad komt.
  • Vul via de wierpot het koelsysteem bij met antivries. Ik weet niet zeker of dit met een draaiende motor kan. Maar even uitzetten kan geen kwaad.
  • Laat de motor even draaien tot er antivries uit de uitlaad komt. Hou de afsluiter dicht!
  • Als je nog twijfelt of het antivries of water is wat uit de uitlaad komt, kan je stap 3 en 4 nog een keer herhalen.
  • Als er antivries uit de uitlaad komt kan je de motor uitzetten. Vul het systeem via de wierpot weer bij met antivries.
  • Doe de afsluiter van het koelsysteem even open. Er stroomt nu antivries de afsluiter in.
  • Doe de afsluiter dicht en vul het systeem nog een keer bij met antivries via de wierpot.

Checklist motor

De Checklist starten en achterlaten motor moet in de boot komen te hangen.

Handleiding: Shit de tank is leeg gevaren ... en nu?

Heb je pech dat hier nog niets staat dus moet je Helmich bellen (of aan boord hebben).

Jaarlijkse klussen

Een aantal klussen aan de motor van Jaffa zullen jaarlijks of 2 jaarlijks gedaan moeten worden. Deze lijst geeft een beeld wat er de afgelopen jaren gedaan is.

Ding Interval volgens boekje Eigen mening 07/08 08/09 09/10 Voorraad
Draaiuren motor 191 190 (zoiets?)
Dieseltank leegmaken 250h Dieseltank of afvullen of leegmaken ? helemaal leeg gemaakt
Dieselfilter (aan tank) Jaarlijks? done done 1?
Dieselfilter fijn (aan motor) 250h 1 jaar done done 1?
check fuel-injection timing 500h 2 jaar nee nee laten doen!?
check the injection spray-condition 500h 2 jaar nee nee laten doen!?
motor olie (1.3l) 150h Jaarlijks (eigenlijk te weinig) done done
keerkoppeling (0.3l) 150h Jaarlijks (eigenlijk te weinig) done done
Oliefilter 250h Jaarlijks done done
impellor 500h Jaarlijks (toch maar wel?) done done
impellor-gasket Jaarlijks (samen met impellor?) done
V-snaar koelwater Elke motorstart checken 2-Jaarlijks vervangen done
V-snaar dynamo Elke motorstart checken 2-Jaarlijks vervangen done 1?
Zinc anodes in de motor (2 stuks) 500h jaar opschuren, jaar vervangen vervangen? opschuren? 2?
afvullen anti-vries Elke winter ook binnen tegen corrosie done done op Jaffa
luchtfilter schoonmaken 250h elk jaar done done
mixing elbow schoonmaken 250h lastig te doen, 2j? done (en schroeven vervangen) nee
Accu's bijvullen 1 jaar done done
alle schroeven op de motor aandraaien 500h 2 -Jaar nee nee laten doen?!
cylinder head bolts aandraaien 500h 2 -Jaar nee nee laten doen?!
adjust intake/exhaust valve clearance 500h 2 -Jaar nee nee laten doen?!
adjust propellor schaft alignment 500h 2 - Jaar zelf gedaan
Rubberlager-bron schroefasuithouder 500h 2 -Jaar nee vervangen
Vetpers bijvullen als hij leeg is tussendoor tussendoor tussendoor ja
Ringanode schroefas hij is elk jaar weg? done done

Foto's van de motor

  • [Afbeelding:motor_links.jpg?225x300]
  • [Afbeelding:motor_rechts.jpg?225x300]
  • [Afbeelding:motor_overzicht.jpg?225x300]
  • [Afbeelding:motor_schroefas.jpg?225x300]
  • [Afbeelding:dieseltank_aansluiting.jpg?300x225]