Trossengebruik (motorboek) en EH EL-systeem en pompen: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
 
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Deze pagine is aangemaakt om de op moment bekend informatie niet verloren te laten gaan. In 2008 is de kleine motor uit de EH gesloopt omdat deze teveel keuren had. De...')
 
Regel 1: Regel 1:
−
==Inleiding==
+
Deze pagine is aangemaakt om de op moment bekend informatie niet verloren te laten gaan.
−
In dit hoofdstuk komt naar voren hoe je een tros op de wal vastmaakt (2), hoe je afstopt op een tros (3), hoe je hem belegt (4), hoe je hem los moet gooien (5), hoe je het beste ermee kan gooien (6), hoe hij behoort te worden opgeruimd (7) en tenslotte welke tros waarvoor gebruikt kan worden (8).
+
In 2008 is de kleine motor uit de EH gesloopt omdat deze teveel keuren had. Deze motor dreef ook de oude lenspomp aan om het vlak leeg te zuigen.
−
==Op de Wal==
+
Zonder pompen is het niet relaxt varen als je een gat in de boot vaart dus een alternatief moets er komen:
−
In de volgende afbeeldingen (7 t/m 11) is te zien hoe je trossen het beste kunt vastmaken aan veel voorkomende reisgelegenheden die je tegenkomt in Friesland en daarbuiten.
+
Het schippercollege wou toch al een aggregaat aanschaffen > plaats in de boot een of meerdere elektrisch pompen die door de aggregaat aangedreven worden.
  
−
[[Afbeelding:fig7.gif|center|thumb|600px|Afb.7, Aan een dikke paal]]
+
Er is om o.a. om kostentechnische redenen een luchtgekoelde diesel aggregaat 3kW* aangeschaft. Ook is dit gunstig op een zandplaat omdat er dan geen koelwater om de boot stroomt. Nadeel is dat er aan de luchthuishouding in het motorhok gewerkt moet worden.
−
[[Afbeelding:fig8.gif|center|thumb|600px|Afb.8, Aan een dunne paal]]
+
In het voorjaar 2009 is de aggregaat door helmich in het motorhok geplaatst. Maar dan ook alleen de kale aggregaat... dus nog niet aangesloten ivm tijdtekort.
−
[[Afbeelding:fig9.gif|center|thumb|600px|Afb.9, Alternatieven aan een paal]]
+
Ook zijn er 3 dompelpompen aangeschaft. Reden: die geven in verhouding de meeste liters, hoeven alleen maar aangezet te worden (dus niet eerst volgegooid met water zoals bij de oude pomp)
−
[[Afbeelding:fig10.gif|center|thumb|600px|Afb.10, Aan een steiger]]
 
−
[[Afbeelding:fig11.gif|center|thumb|600px|Afb.11, Aan een oog of ring op de kade]]
 
  
−
Het bevestigen van een tros aan een meerpen van het eigen schip of aan het katanker doe je door eerst de lus door het oog te halen en daarna om de hele pen of het hele anker om de pen of de vloei vervolgens zo ver mogelijk de grond in te slaan (afb.12, resp. 13).
+
Om alles af te maken moeten er nog een aantal dingen gebeuren:
−
De pen of het anker moeten altijd zo ver mogelijk van het schip vandaan worden geplaatst. Als er een dijk is, dan het beste daarachter (afb.14), zodat er voldoende houvast aan de grond is. Houd daarbij rekening met de toekomstige trekrichting en zet de pen tenminste haaks op de tros, zodat hij in elk geval niet per definitie uit de grond wordt getrokken.
+
* Koelluchthuishouding aggregaat aansluiten
−
{|
+
* Aggregaat electrisch aansluiten aan het boot systeem
−
<table align=center>
+
* pompen watertechnisch aansluiten
−
|-
+
* pompen electrisch aansluiten
−
| [[Afbeelding:fig12.gif|centre|thumb|300px|Afb.12, Aan een eigen meerpen]]|| [[Afbeelding:fig13.gif|center|thumb|300px|Afb.13, Aan een katanker]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
[[Afbeelding:fig14.gif|center|thumb|600px|Afb.14, Aan een walletje met dijk]]
+
== Koelluchthuishouding ==
 +
De aggregaat moet koele lucht hebben om te koelen. De aggregaat zuigt '''rondom''' lucht aan en blaast warme lucht via het rooster bij de uitlaat naar buiten. Het is vrij lastig om daanzuigkanalen naar buiten te leiden zodat daar frisse lucht aangezogen wordt omdat dat er heel veel zijn.  
 +
Compromis:
 +
*Dus de lucht wordt uit het motorhok aangezogen, daar mag het dus niet te warm zijn (<45 graden).
 +
*De warme lucht leiden we via een kachel buis naar buiten zodat het motorhok niet extra opgewarmt wordt.
  
−
==Afstoppen met een tros==
+
==Aggregaat aansluiten op het bootsysteem==
−
Als een tros aan de wal bevestigd is en het schip nog snelheid heeft mag je nooit meteen de tros op een bolder beleggen, omdat het schip dan zeer abrupt gestopt wordt, wat tot gevolg kan hebben dat het tegen de wal aan knalt, of zelfs de tros breekt door de plotselinge grote kracht die erop komt. In die situatie stop je dus eerst het schip met de tros af, alvorens je die gaat beleggen. Dat gaat als volgt (afb.15):
+
De aggregaat moet twee dingen voeden:
−
# Sla eerst een halve slag om de voorste bolder,
+
* bootsysteem
−
# Daarna driekwart slag om de achterste bolder en  
+
* pompen
−
# Trek hem dan omhoog om de pen.
+
De pompen moeten parallel en superdegelijk en veilig aangesloten worden zodat deze in praktijk niet uitvallen. (dat zou jammer zijn als je lek slaat). Dat betekend dat '''alle''' kabels, schakelaars, contactdozen etc. die voor de pompen nodig zijn altijd '''boven water''' moeten zitten (ook als de boot vol water staat). Het al bestaande systeem zit achter een aardlekschakelaar en die klapt er wel uit als dat deel onder water loopt.
 +
Omdat er daarvoor al redelijk veel in de groepenkast geklust moet worden zou het het beste zijn om het hele hoofdstroom gedeelte van de boot te herzien. De hoofdschakelaar, keuzeschakelaar stroomvoorziening en 2 aardlekken komen dan op een (andere) hoge, watervrije lokatie in de boot (bijvoorbeeld achter de marifoon). Van daaruit worden de pompen van stroom voorzien en de huidige groepenkast die gewoon blijft bestaan.
  
−
[[Afbeelding:fig15.gif|center|thumb|600px|Afb.15, Afstoppen met een tros]]
 
  
−
Je kunt nu het schip geleidelijk afremmen door mee te vieren terwijl de tros onder spanning staat. Als je hem niet voldoende kunt afremmen is het verstandig nog een slag om de achterste bolder te slaan. Pas ten alle tijde op dat je niet te dicht met je handen bij de bolders komt, je vingers zijn er zo af (er zijn al genoeg collega's die geen tien bier meer kunnen bestellen in de disco).
 
  
−
==Trossen beleggen==
 
−
Als het schip stil ligt kan je de tros als volgt beleggen (afb.16):
 
−
# Minimaal twee slagen (bij voorkeur rechtsom) onder de pen,
 
−
# Eén steek boven de pen, in dezelfde richting en
 
−
# Strak trekken tegen de pen.
 
  
−
[[Afbeelding:fig16.gif|center|thumb|600px|Afb.16, Beleggen op de bolders]]
 
  
−
Als de tros van een hoger gelegen kade (in de sluis bijv.) komt en volgens methode A is belegd, dan zal deze zichzelf afklemmen en als hij strak komt te staan is hij niet meer los te maken. In dat geval verdient methode B de voorkeur. Een nadeel hiervan is echter dat het moeilijk is nu een tweede tros te beleggen op de andere bolder, De voorkeur voor het rechtsomslaan van de tros om de bolder volgt uit het feit dat de tros rechtsom (of met klok of zon mee) is geslagen. Als hij andersom om de bolder wordt geslagen werkt de tros tegen en zullen bij losgooien de tieren open gedraaid worden.
 
  
−
==Losgooien van een tros==
+
(*) Op papier is de aggregaat 4.5kW maar omdat de aggregaat in een kleine afgesloten ruimte staat kan deze minder vermogen leveren. 3kW komt ongeveer overeen met 16A.
−
Voor het losgooien van een lus van een paal neem je de tros in beide handen, zodanig dat je de tros niet te strak trekt Slinger de tros op zoals je dat zou doen in het geval dat de paal vlakst is. nu alleen krachtiger (afb.17). De slingering zal zich in de tros voortplanten en steeds kleiner worden.
 
  
−
[[Afbeelding:fig17.gif|center|thumb|600px|Afb.17, Losgooien van een paal]]
 
  
−
Als er een kop op de paal zit. is het slimmer de slingering zijdelings te maken (afb.18).
+
[[categorie: EH , klussen]]
−
De lus. die een langwerpige opening heeft. zal er dan ook zijwaarts afspringen.
 
−
Zit er een pen door de paal (b.v. een bolder), probeer dan eerst de lus van de verste pen te wippen (afb.19).
 
−
 
 
−
{|
 
−
<table align=center>
 
−
|-
 
−
| [[Afbeelding:fig18.gif|centre|thumb|200px|Afb.18, paal met kop]]|| [[Afbeelding:fig19.gif|center|thumb|200px|Afb.19, bolder]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
Wanneer je een dubbel genomen lijn losgooit moet je de tamp laten gaan. want als je de lus laat gaan blijft deze per definitie ergens aan hangen (afb.20).
 
−
 
 
−
[[Afbeelding:fig20.gif|center|thumb|600px|Afb.20, Losgooien van een dubbele lijn]]
 
−
 
 
−
==Werpen van een tros==
 
−
Over het algemeen is het niet verstandig een tros naar de wal te gooien omdat de kans groot is dat je mis gooit. Het is beter om te wachten tot het schip dichter bij de kant is gekomen zodat je gewoon aan wal kan stappen. Spring alleen als het niet anders kan. een enkel. tand of nek zijn gauw gebroken.
 
−
 
 
−
Stel dat je toch bent genoodzaakt de tros te werpen, dan kan je dat als volgt doen (Hierbij wordt uitgegaan van het werpen van een lus om een paal: bij het werpen naar een persoon hoef je natuurlijk niet je best te doen deze te raken maar kan je wel op dezelfde manier gooien):
 
−
# Neem de lus geopend in je rechterhand  met een stuk van de tros. vlak voor de splits, samen (afb.21),
 
−
# Gooi de lus zonder deze te draaien zo dat  deze horizontaal in de richting van de paal blijft gaan (afb.22).   
 
−
 
 
−
{|
 
−
<table align=center>
 
−
|-
 
−
| [[Afbeelding:fig21.gif|center|thumb|300px|Afb.21, Geopende lus maken]]|| [[Afbeelding:fig23.gif|center|thumb|300px|Afb.23, Ver werpen]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
[[Afbeelding:fig22.gif|center|thumb|600px|Afb.22, Het werpen]]
 
−
                             
 
−
Wanneer de paal wat verder weg is moet je voldoende slagen - rechtsom - in je linker- hand nemen (afb.23). Als hij ver weg ligt neem je ook nog wat slagen in je rechterhand erbij, waarbij je moet zorgen dat deze kleiner zijn dan de lus.
 
−
Als je, met je rechterhand, gooit laat je tijdens het gooien de slagen uit je linkerhand vlij uitlopen.
 
−
Omdat je voor een verre worp eerst langs je lichaam naar achteren moet zwaaien, begin je een verre worp met je linkerschouder naar voren (een kwartslag gedraaid) waarna je tijdens de worp terugdraait.
 
−
Realiseer je dat het werpen van een tros niet eenvoudig is. Oefen daarom het werpen om een paal dichtbij en vergroot later geleidelijk de afstand (leuk tijdens een motonveek als wedstrijden tegen de schipper wanneer je niets beters te doen hebt).
 
−
 
 
−
Gebruik voortdurend je verstand bij het werpen:
 
−
* Let erop dat de vlucht niet wordt verstoord door een tekort aan loos geven. omdat je de lus dan dichttrekt,
 
−
* Draai niet met je bovenlichaam tijdens het werpen en zwaai niet teveel met je armen.
 
−
wijs de lus na in de richting van het doel.
 
−
* Probeer zoveel mogelijk in een rechte lijn te gooien om beter te kunnen mikken.
 
−
* Houd rekening met de wind.
 
−
* Concentreer je goed op het doel en laat je daarna niet afleiden.
 
−
Het dubbel werpen van een tros om een paal is veel gemakkelijker dan het werpen van een lus, de kans op een mislukking is dus kleiner, Ga hiervoor als volgt te werk (afb. 24): (Stel dat je achter een bakboord-voor bolder staat)
 
−
# Leg de lus dubbel om de bolder.
 
−
# Schiet de tros - rechtsom - op tot je ongeveer zes slagen in je rechter- hand hebt,
 
−
# Neem de helft van de slagen in je linkerhand over.
 
−
# Zet je linkervoet op de tamp,
 
−
# Haal beide helften tegelijk langs je lichaam en werp ze dan open weg.
 
−
 
 
−
[[Afbeelding:fig24.gif|center|thumb|600px|Afb.24, Dubbel werpen]]
 
−
 
 
−
==Opruimen of opschieten van trossen==
 
−
Als de tros wordt gebruikt bij het meren. dan wordt hei overgebleven eind ervan - rechts- om - opgeschoten over de bolder gehangen met de lussen buitenboord zodat de dekken vrij zijn en er 's nachts niemand over kan struikelen (afb.25).
 
−
 
 
−
[[Afbeelding:fig25.gif|center|thumb|600px|Afb.25, Opschieten op de bolders]]
 
−
 
 
−
Als een tros niet wordt gebruikt, moet hij opgeschoten aan dek worden gelegd (afb.26).
 
−
Het opschieten geschiedt als volgt:  
 
−
# Leg de tamp in het midden van de toekomstige slagen.
 
−
# Maak - rechtsom - met de tros cirkelvormige slagen zodanig dat deze met een doorsnede van ongeveer een meter op elkaar komen.
 
−
# Leg als laatste de lus dwars over het midden.
 
−
Als de tros op deze manier wordt opgeschoten dan ligt hij ten alle tijde klaar voor gebruik, ook voor noodgevallen, en zal er door het rechtsom opschieten geen kink in kunnen ontstaan. Bij methode A is het daarbij mogelijk de tros in zijn geheel op te pakken en om te keren voor het geval de tamp moet worden gebruikt.  Bij methode B ligt de tros al in de gebruiksrichting.
 
−
Geef echter nooit de tamp aan iemand op de wal omdat je hem dan verplicht een knoop te maken wat onbeleefd is, maar bovendien nogal eens te veel tijd kan kosten voor je de tros kan gebruiken.
 
−
 
 
−
[[Afbeelding:fig26.gif|center|thumb|200px|Afb.26, Tros opschieten]]
 
−
 
 
−
==Welke tros waarvoor gebruikt wordt==
 
−
Voor het afstoppen is het het beste een weinig rekkende - harige - polypropyleen tros te gebruiken. Door de rek in een tros is het afstoppen moeilijk te doseren en zal deze als een soort elastiek het afstoppen stotend doen verlopen. Verder is het je eigen voorkeur, gebruik de tros die je het makkelijkste lijkt als eerste.
 
−
 
 
−
{{motorboek}}
 
−
[[categorie:Ebenhaëzer]]
 

Versie van 7 mei 2009 09:40

Deze pagine is aangemaakt om de op moment bekend informatie niet verloren te laten gaan. In 2008 is de kleine motor uit de EH gesloopt omdat deze teveel keuren had. Deze motor dreef ook de oude lenspomp aan om het vlak leeg te zuigen. Zonder pompen is het niet relaxt varen als je een gat in de boot vaart dus een alternatief moets er komen: Het schippercollege wou toch al een aggregaat aanschaffen > plaats in de boot een of meerdere elektrisch pompen die door de aggregaat aangedreven worden.

Er is om o.a. om kostentechnische redenen een luchtgekoelde diesel aggregaat 3kW* aangeschaft. Ook is dit gunstig op een zandplaat omdat er dan geen koelwater om de boot stroomt. Nadeel is dat er aan de luchthuishouding in het motorhok gewerkt moet worden. In het voorjaar 2009 is de aggregaat door helmich in het motorhok geplaatst. Maar dan ook alleen de kale aggregaat... dus nog niet aangesloten ivm tijdtekort. Ook zijn er 3 dompelpompen aangeschaft. Reden: die geven in verhouding de meeste liters, hoeven alleen maar aangezet te worden (dus niet eerst volgegooid met water zoals bij de oude pomp)

Om alles af te maken moeten er nog een aantal dingen gebeuren:

  • Koelluchthuishouding aggregaat aansluiten
  • Aggregaat electrisch aansluiten aan het boot systeem
  • pompen watertechnisch aansluiten
  • pompen electrisch aansluiten

Koelluchthuishouding

De aggregaat moet koele lucht hebben om te koelen. De aggregaat zuigt rondom lucht aan en blaast warme lucht via het rooster bij de uitlaat naar buiten. Het is vrij lastig om daanzuigkanalen naar buiten te leiden zodat daar frisse lucht aangezogen wordt omdat dat er heel veel zijn. Compromis:

  • Dus de lucht wordt uit het motorhok aangezogen, daar mag het dus niet te warm zijn (<45 graden).
  • De warme lucht leiden we via een kachel buis naar buiten zodat het motorhok niet extra opgewarmt wordt.

Aggregaat aansluiten op het bootsysteem

De aggregaat moet twee dingen voeden:

  • bootsysteem
  • pompen

De pompen moeten parallel en superdegelijk en veilig aangesloten worden zodat deze in praktijk niet uitvallen. (dat zou jammer zijn als je lek slaat). Dat betekend dat alle kabels, schakelaars, contactdozen etc. die voor de pompen nodig zijn altijd boven water moeten zitten (ook als de boot vol water staat). Het al bestaande systeem zit achter een aardlekschakelaar en die klapt er wel uit als dat deel onder water loopt. Omdat er daarvoor al redelijk veel in de groepenkast geklust moet worden zou het het beste zijn om het hele hoofdstroom gedeelte van de boot te herzien. De hoofdschakelaar, keuzeschakelaar stroomvoorziening en 2 aardlekken komen dan op een (andere) hoge, watervrije lokatie in de boot (bijvoorbeeld achter de marifoon). Van daaruit worden de pompen van stroom voorzien en de huidige groepenkast die gewoon blijft bestaan.




(*) Op papier is de aggregaat 4.5kW maar omdat de aggregaat in een kleine afgesloten ruimte staat kan deze minder vermogen leveren. 3kW komt ongeveer overeen met 16A.

Overgenomen van "https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Trossengebruik_(motorboek)&oldid=9214"