Kluslijst Jaffa 2011-2012 en Kluslijst Jaffa tijdens het seizoen 2012: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
 
 
Regel 1: Regel 1:
Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2011-2012'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.
+
== Klussen ==
 
+
* <s>Treadmaster op de traptreden lijmen</s>
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)
+
* <s>Traptreden aan boord weer monteren</s>
 
+
* Treadmaster op de vloer lijmen
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.
+
* Watertank schoonmaken en testen
 
+
* Op de witte fokkeschoten de klittenbandjes verplaatsen van het midden van het lusje naar iets meer aan de zijkant. Het klittenband zit nu precies op de plek waar ook het oog in het zeil zit. Zonodig het klittenband vervangen.
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].
+
* Lijntjes aan de ringetjes van alle snapshackles knopen/naaien, zodat je ze makkelijker open krijgt
 
+
* stopcontact halo op voordek opnieuw aansluiten. Bij voorkeur hiervoor de gehele draden vervangen tot het instrumentenpaneel ipv alleen het laatste stukje, omdat de huidige draad wat dunnetjes is voor de zekering die erop zit. Ik zou minstens 1,5mm^2 nemen.
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.
+
* Stalen olieleiding motor vervangen.
 
+
* Anti-slip rond de mast
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.
 
 
 
==Overzicht==
 
===Algemeen===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|}
 
 
 
===Tuig===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen.  
 
|1  ||€ 0    ||0 ||    ||0%  ||€    ||
 
|}
 
 
 
===Motor===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#Motor_1|Motor-01]]|| Motorsteunen vervangen
 
|5 || € || || || 0% || € ||
 
|}
 
 
 
===GWE===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#GWE_1|GWE-02]] || Ankerlicht
 
|1  ||€ 0  ||  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#GWE_2|GWE-02]] || Nieuwe instrumenten
 
|5  ||€ ||  ||  ||    || 0% || €  ||
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#GWE_3|GWE-03]] || Massaklemmen schakelpaneel vervangen.
 
|5 || € || || || ||0% ||€ ||
 
|}
 
 
 
===Binnen===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#Binnen_1|Binnen-01]] || Mastvoet waterschot.
 
|1  ||€ 0  ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#Binnen_2|Binnen-02]] || Aardappelnet pannenvak
 
|2  ||€ 15  ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#Binnen_3|Binnen-03]] || Pannenhouders beter vastzetten op Origo
 
|3 ||€  ||  ||  ||0% ||€ ||
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#Binnen_4|Binnen-04]] || Laatste 3 vloerplanken afmaken en bevestigen
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
|[[Jaffa_kluslijst_2011-2012#Binnen_5|Binnen-05]] || Bevestiging anker op achterste vloerplank verbeteren.
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
 
 
|}
 
 
 
===Buiten===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
 
 
 
 
|}
 
 
 
===Inventaris===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
 
 
|}
 
 
 
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
|}
 
 
 
==Begroting==
 
 
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven
 
|-
 
|Algemeen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Tuig || 0 || 0  || || 0
 
|-
 
|Motor || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|GWE || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Binnen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Buiten || 0 || 0|| || 0
 
|-
 
|Inventaris || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Vaarseizoen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Onvoorzien || 0 || 0  || || 0
 
|-
 
!Totaal || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|}
 
 
 
==Toelichting==
 
=== Algemeen ===
 
 
 
 
 
=== Tuig ===
 
 
 
 
 
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===
 
 
 
 
 
=== GWE ===
 
 
 
 
 
=== Binnen ===
 
 
 
 
 
=== Buiten ===
 
 
 
 
 
=== Inventaris ===
 
 
 
  
 
== Boodschappen ==
 
== Boodschappen ==
 +
* Stevige kledinghangers
 +
* Snapshackle voor de boomhijs
 +
* Blikopener
 +
* 1,5mm^2 luidsprekersnoer 8? meter (STORES)
 +
* Reeds Nautical Almanac (McMillan)?
  
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
+
== Meenemen uit Enschede ==
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N)    ||Hosselaar
+
* Reddingsvlot
 
+
* Bijboot
 
+
* Motor voor de bijboot + benzinetank + 2-taktolie
 
+
* Nieuwe huik
 
+
* <s>Watertank-schoonmaakmiddel</s> -> afwasmiddel/allesreiniger gebruiken
|}
 
  
+
== Reddingsvesten ==
 +
* 1 reddingsvest uit de loods test + aan boord leggen
 +
* 6 reddingsvesten die aan boord liggen nogmaals opblazen (bij voorkeur met de pomp van de bijboot i.v.m. vocht in de vesten)
 +
* zonodig vesten vervangen (door Plastimo 275N met Hammar patroon)
 +
* Geldigheidsdatum patronen controleren
 +
* Geldigheidsdatum reservepatronen controleren
  
 +
Alle vesten hebben een serienummer op een van de labels staan. Noteer dit bij het testen en zet de resultaten op de wiki. De vesten moeten na 24 uur nog hard zijn.
 +
[http://www.zvhety.nl/stamtafel/wetenswaardigheden/zelftest-reddingsvest-knrm Zelftest Reddingsvest van de KNRM] Let op! Trek bij deze patronen niet aan het touwtje om het mechaniek te testen zoals beschreven staat in de voorgaande link. Om bij het CO2 patroon te komen moet je het Hammar patroon verwijderen. Dit is volgens mij niet strikt noodzakelijk (wel leerzaam, kijk wel even in de gebruiksaanwijzing). Controleer wel of het CO2 patroon nog goed vastgedraaid zit.
  
 
== Zie ook ==
 
== Zie ook ==
 
* [[Grote klussen (Jaffa)]]
 
* [[Grote klussen (Jaffa)]]
 +
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]
 
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]
 
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]
 
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]
 
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]
 
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]
 
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]
 +
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]
 
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]
 
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]
  
 
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]
 
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]

Versie van 6 jun 2012 13:56

Klussen

  • Treadmaster op de traptreden lijmen
  • Traptreden aan boord weer monteren
  • Treadmaster op de vloer lijmen
  • Watertank schoonmaken en testen
  • Op de witte fokkeschoten de klittenbandjes verplaatsen van het midden van het lusje naar iets meer aan de zijkant. Het klittenband zit nu precies op de plek waar ook het oog in het zeil zit. Zonodig het klittenband vervangen.
  • Lijntjes aan de ringetjes van alle snapshackles knopen/naaien, zodat je ze makkelijker open krijgt
  • stopcontact halo op voordek opnieuw aansluiten. Bij voorkeur hiervoor de gehele draden vervangen tot het instrumentenpaneel ipv alleen het laatste stukje, omdat de huidige draad wat dunnetjes is voor de zekering die erop zit. Ik zou minstens 1,5mm^2 nemen.
  • Stalen olieleiding motor vervangen.
  • Anti-slip rond de mast

Boodschappen

  • Stevige kledinghangers
  • Snapshackle voor de boomhijs
  • Blikopener
  • 1,5mm^2 luidsprekersnoer 8? meter (STORES)
  • Reeds Nautical Almanac (McMillan)?

Meenemen uit Enschede

  • Reddingsvlot
  • Bijboot
  • Motor voor de bijboot + benzinetank + 2-taktolie
  • Nieuwe huik
  • Watertank-schoonmaakmiddel -> afwasmiddel/allesreiniger gebruiken

Reddingsvesten

  • 1 reddingsvest uit de loods test + aan boord leggen
  • 6 reddingsvesten die aan boord liggen nogmaals opblazen (bij voorkeur met de pomp van de bijboot i.v.m. vocht in de vesten)
  • zonodig vesten vervangen (door Plastimo 275N met Hammar patroon)
  • Geldigheidsdatum patronen controleren
  • Geldigheidsdatum reservepatronen controleren

Alle vesten hebben een serienummer op een van de labels staan. Noteer dit bij het testen en zet de resultaten op de wiki. De vesten moeten na 24 uur nog hard zijn. Zelftest Reddingsvest van de KNRM Let op! Trek bij deze patronen niet aan het touwtje om het mechaniek te testen zoals beschreven staat in de voorgaande link. Om bij het CO2 patroon te komen moet je het Hammar patroon verwijderen. Dit is volgens mij niet strikt noodzakelijk (wel leerzaam, kijk wel even in de gebruiksaanwijzing). Controleer wel of het CO2 patroon nog goed vastgedraaid zit.

Zie ook