Kluslijst Jaffa 2012-2013 en Onderhoud rondhouten: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
 
 
Regel 1: Regel 1:
Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2012-2013'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.
+
De [[rondhouten]] van de [[Ebenhaëzer]] worden intensief gebruikt, en hebben veel te lijden. Goed onderhoud kan de levensduur enorm verlengen.
  
todo lijstje voor deze kluslijst:
+
== Voorbereiding ==
prioriteiten controleren
+
Het onderhoud begint als de Ebenhaëzer terug is in Enschede. De boot is dan al afgetuigd, of moet zo snel mogelijk afgetuigd worden.
volledigheid controleren
+
Daarna moeten de kleine rondhouten (kluiverboom, fokkeboom, bokkepoten en gaffel) worden opgeborgen in de rondhoutenberging.
 +
De rondhouten moeten zo kort mogelijk in de zeimakerij liggen om uitdroging te voorkomen.
 +
Wanneer de kraan komt, moeten de mast en giek naar de zeilmakerij worden verplaatst en op bokken gezet. Berg de bouten op in de daarvoor bestemde la in de zeilmakerij.
 +
Het is handig om eerst de mast en giek te behandelen omdat deze het meest in de weg liggen en de meeste aandacht nodig hebben. Behandel daarna de overige rondhouten.
  
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)
+
== Lakhandleiding ==
 +
#Pak een driehoekskrabber en verwijder alle lak die los zit, en al het ingewaterde (grijze) hout. Vaak is aan de kleur en glans goed zichtbaar dat de lak van het hout heeft losgelaten.
 +
#Laat eventuele vochtige plekken opdrogen.
 +
#Als er gaten of andere beschadigingen in het hout zitten, vul deze dan op met epoxy. Schakel bij twijfel of grotere beschadigingen Marinus of Lloyd in.
 +
#Schuur de beschadigingen bij met een Mouse met grof schuurpapier (<=P100), zorg hierbij voor een vloeiende overgang rond de randen van de kale plek.
 +
#Schuur vervolgens de beschadigingen met de hand met achtereenvolgens P150, P220 en P360 of vergelijkbaar. Tussen de stappen even ontstoffen, anders zit je schuurpapier meteen vol. Bij de mast is de lak doorgaans in dusdanig slechte staat dat hierbij de beschadigingen niet apart behandeld worden, de stappen 5 t/m 9 worden overgeslagen. In stap 10 minimaal 5 tot 7 lagen.
 +
#Stof goed af, en ontvet met aceton.
 +
#Eventueel nieuw kaal hout van een reparatie behandelen met twee lagen voorstrijk (Sikkens Cetol HLX Plus, goed roeren, niet verdunnen, aanbrengen met kwast).
 +
#Lak vervolgens met een kwast de beschadigingen. Let op druipers. Gebruik hiervoor Ruwa Jachtlak, 25% verdund met terpentine.
 +
#Schuur na minimaal 24 uur de nieuwe laklaag licht met P360, en ontstof en ontvet. Lak vervolgens de beschadigingen nog een keer met 10% verdunning.
 +
#Schuur nu het hele rondhout in de drie stappen zoals in stap 5 beschreven.
 +
#Lak minimaal drie keer met 10% verdunning, voor elke laag 24 uur laten drogen en opruwen met P360.
 +
#Breng de rondhouten die klaar zijn meteen naar de rondhoutberging, mits de lak droog is.
  
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.
+
== Overig onderhoud ==
 +
#Haal in het voorjaar de rondhouten weer naar buiten voordat de kraan komt.
 +
#Herstel vervolgens indien nodig de wikkelingen aan de uiteinden, en verf ze opnieuw met teer.
 +
#Verwijder de roest van het beslag, en verf met Epoxy grondverf van de Sikkens (let op: twee componenten, verdunnen met demiwater).
 +
#Gebruik vervolgens de zwarte chloorrubberverf van Sigma.
  
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].
+
== Belangrijke tips ==
 +
*Gebruik alleen goed scherpe driehoekskrabbers, en gebruik '''nooit''' een van de punten. Anders zal je het hout flink beschadigen.
 +
*Controleer direct na het aanbrengen van een laklaag, voor het omkeren, twee keer heel goed of er ergens niet teveel of te weinig lak zit. Dit kan je goed zien door naar de reflecties in de lak te kijken. Door zorgvuldig te controleren en bij te werken wordt de kwaliteit van de laklaag vele malen beter.
 +
*Controleer voor het lakken dat de roller soepeltjes kan draaien op de hendel. Hierdoor hoef je tijdens het lakken nauwelijks enige druk uit te oefenen.
 +
*Gebruik niet te veel lak op je roller. Bij veel belletjes heb je teveel. Kijk ook naar de reflecties, als het na even uitvloeien niet reflecteert, heb je te weinig gebruikt.
 +
*Stof is in de zeilmakerij altijd een groot probleem. Zorg ervoor dat als je gaat lakken, er geen andere mensen stof aan het produceren zijn. Ontstof altijd goed, en klop de doek regelmatig uit.
 +
*Kaal hout heeft minimaal 5 lagen lak nodig, 7 wordt aanbevolen. Bestaand lakwerk heeft twee tot drie verse lagen nodig.
  
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.
+
[[categorie:kluswiki]][[categorie:Ebenhaëzer]]
 
 
Vul boodschappen voor matco-ning Abel of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.
 
 
 
==Overzicht==
 
 
 
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.
 
 
 
===Tuig===
 
{| class="wikitable sortable"
 
!scope="col" width="100" | Code
 
!scope="col" width="300" class="unsortable" |  Klus
 
!scope="col | Prio
 
!scope="col" width="160"| Budget
 
!scope="col" | Doen?
 
!scope="col" width="200"| Eigenaar
 
!scope="col" | % Compleet
 
!scope="col" width="60"| Uitgaven
 
!scope="col" |  Score
 
|-
 
 
 
| style="background:green;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Vertraging is niet gelijk, zie opmerking.
 
|1  ||€ 0    ||0 ||  Pim  || 100%  ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren
 
|4  ||€ 0    ||0 ||    || 0%  ||€    ||   
 
|-
 
 
 
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style=";" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren
 
|4  ||€    ||0  ||    || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).
 
|5  ||€    ||0  || Jelmar || 100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | Tuig-08 || SB barber hauler schijf vervangen
 
|5  ||€    ||0  ||  || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)
 
|5  ||€    ||0  ||  || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren
 
|5  ||€    ||0  ||  || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.
 
|5  ||€    ||0  ||  || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | [[#Tuig-12]] || Val schijven
 
|5  ||€    ||0  ||  || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|}
 
 
 
===Motor===
 
{| class="wikitable sortable"
 
!scope="col" width="100" | Code
 
!scope="col" width="300" class="unsortable" |  Klus
 
!scope="col | Prio
 
!scope="col" width="160"| Budget
 
!scope="col" | Doen?
 
!scope="col" width="200"| Eigenaar
 
!scope="col" | % Compleet
 
!scope="col" width="60"| Uitgaven
 
!scope="col" |  Score
 
|-
 
| style="background:;" | [[#Motor-01|Motor-01]] || Standaard motor-onderhoud, o.a.
 
* Keerkoppeling-olie kopen en vervangen
 
* slangklem plaatsen op ontluchting
 
* ontluchten?
 
|5 || € || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
|  | Motor-03 || Bijna weggevreten schroefasanode vervangen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|  | Motor-04 || Nieuwe motorsteunen behandelen tegen corrosie?.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|  | Motor-05 || Checklist motor uitprinten en bevestigen op de motorkist.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|  style="background:Green" | [[#Motor-06|Motor-06]] || Pieper piepte vaak niet. Oorzaak was een gecorrodeerde aansluiting op de oliedruksensor.
 
|5  ||€    ||0  ||  Pim    || 100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:Green" | [[#Motor-07|Motor-07]] || Alle elektra van de motor doorlopen.
 
|1  ||€    ||0  || Pim ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|}
 
 
 
===GWE===
 
{| class="wikitable sortable"
 
!scope="col" width="100" | Code
 
!scope="col" width="300" class="unsortable" |  Klus
 
!scope="col | Prio
 
!scope="col" width="160"| Budget
 
!scope="col" | Doen?
 
!scope="col" width="200"| Eigenaar
 
!scope="col" | % Compleet
 
!scope="col" width="60"| Uitgaven
 
!scope="col" |  Score
 
|-
 
 
 
| GWE-01 || Ankerlicht(?)
 
|1  ||€ 0  ||  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#GWE-02|GWE-02]] || instrumenten controleren , NMEA, buffer
 
|1  ||€  ||  || Hidde  ||    0% || €  ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow" | [[#GWE-03|GWE-03]] || kabelschoentjes massastrips controleren (schakelpaneel)
 
|4 || € || ||  || 0% ||€ ||
 
|-
 
 
 
| style="background:Green" | [[#GWE-04|GWE-04]] || <s>Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen. (controleer even de opmerkingen?)</s>
 
|5 || € || || || 100% ||€ || vorig jaar gedaan, is af
 
|-
 
 
 
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.
 
|5  ||€    ||0  ||    || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
 
 
| style="background:yellow" |GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)
 
|5  ||€    ||0  ||  door wie gedaan?  ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow" | [[#GWE-08|GWE-08]]  || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).
 
|5  ||€    ||0  ||  Herjan  ||50%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-11]]  || Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-12]]  || Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-13]]  || Ontbrekende labels aanvullen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-14]]  || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-15]]  || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-16]]  || Haperende aansluiting op de radio (grijs = front right) fixxen
 
|5  ||€ 5  ||0  || Pim ||50%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green" | GWE-17 || Controleren of alle binnenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen: lampjes werken, schakelaartjes zijn stuk.
 
|5  ||€7,95    ||0  || Pim ||100%    ||€ 7,95  ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green" | GWE-17a || BB achter bol sfeer lampje werkt niet. Kabel zit los
 
|5  ||€    ||0  ||  Floris  ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-18 || Controleren of alle buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | GWE-19 || Vloeistofniveaus accu's controleren en zo nodig aanvullen met demi water.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | GWE-19a || Accus controleren en eventueel vervangen (vooral motor accu, motor heeft moeite met starten soms -> knop indrukken en dan gebeurde er niks, zie ook [[#Motor-06|Motor-06]])
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green" | GWE-20 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.
 
|5  ||€    ||0  ||  Martijn  ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green" | GWE-21 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.
 
|5  ||€    ||0  ||  Martijn  ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|style = "background:yellow"| GWE-22 ||  Inlaatklep WC pomp fixen. Deze valt niet meer vanzelf dicht waardoor de pomp niet goed werkt als er nog geen water aangezogen is.
 
|1  ||€    ||0  ||Martijn    ||50%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-22a ||  Controleren of er iets nog lekt van de WC
 
|1  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|style="background:Green"| GWE-23 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.
 
|1  ||€    ||0  ||Martijn    ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|style="background:yellow" | [[#GWE-24|GWE-24]] || Slangen watertank vervangen en pomp schoonmaken.
 
|1  ||€    ||0  ||  Martijn  ||50%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-25 || Slangenklem pomp toilet even zo maken dat je tijdens het pompen niet je hand openhaalt
 
|5  ||€    ||0  ||Martijn    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|style="background:yellow"| GWE-26 || Gebruiksaanwijzing toilet maken en ophangen
 
|5  ||€    ||0  ||Martijn    ||50%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|style="background:green"| GWE-28 || Elektrische bilgepomp in het vooronder controleren.
 
|1  ||€    ||0  ||Martijn    ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow"| GWE-29 || VHF ch20 lijkt niet te werken?
 
|1  ||€    ||0  ||  Floris  ||10%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow"| GWE-30 || GPS knoppen-rubber is gescheurd, minder vochtwerend. Moet een nieuwe voor komen of gerepareerd worden.
 
|1  ||€    ||0  || Pim ||10%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|style="background:green"| [[#GWE-30|GWE-30]] || Charge lampje op instrumentenpaneel blijft alleen maar branden?
 
|1  ||€    ||0  || Pim ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|style=""| GWE-31 || Bij het voorluik zitten wat losse elektradraadjes. Deze waren van een flexibel lampje die daar hing. De draadjes kunnen verwijderd worden.
 
|5  ||€    ||0  ||  ||  0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
 
 
|}
 
 
 
===Binnen===
 
{| class="wikitable sortable"
 
!scope="col" width="100" | Code
 
!scope="col" width="300" class="unsortable" |  Klus
 
!scope="col | Prio
 
!scope="col" width="160"| Budget
 
!scope="col" | Doen?
 
!scope="col" width="200"| Eigenaar
 
!scope="col" | % Compleet
 
!scope="col" width="60"| Uitgaven
 
!scope="col" |  Score
 
|-
 
 
 
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot (zonodig)
 
|1  ||€ 0  ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?
 
|2  ||€ 15  ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#Binnen-03|Binnen-03]] || Nieuwe zeiltjes voor de mossels
 
|2  ||€ 15  ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-04 || Kussens kooien onder kuipvloer vervangen. Volgens mij zijn deze inmiddels ook op.
 
|2  ||€ 15  ||0  ||  Martijn  ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-05 || Bevestiging anker op achterste vloerplank verbeteren? Is inmiddels al een extra oog verschenen.
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-06 || Evt nog antislip toevoegen aan de nieuwe vloer (bijvoorbeeld de stuurboordplank naast de motorkist). De andere geschilderde antislip op de vloerplanken is pantsercoat met antislippoeder.
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-07 ||Bij alle dingen in de kajuitbanken die vastgeschroefd zitten met hardhouten blokjes (accu's, brandstoftank, brandstoffilter) deze vervangen. Hout is zo zacht geworden dat de schroeven er haast uit vallen.
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-08 || Koffie&Theekanhouder
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-09 || Oplossing voor glazen potten verzinnen in inventaris vakken (eventueel opstaand randje)
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-10 || Netten BB inventaris vakken repareren
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green" |<s>Binnen-11</s> || <s>Brandblushouders fixen -> bij mastschot even andere manier van bevestigen want anders beschadig je je hoofd wel eens, en opnieuw ophangen bij navigatietafel schot.</s>
 
|| 5 ||€0,00 || 1 || Menno || 100% || € 0,00 ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow" | Binnen-12 || Gelakt houten sierstripjes binnen moeten geschuurd en opnieuw gelakt worden.
 
|5 ||€ ||ja || Madelon || 10%? || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-13 || Vloerplanken kitten
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-14 || Middelste vloerplank checken en uitsparing maken voor de stringer die hoger is. Dan wiebelt de plank niet meer.
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-16 || dopjes op boutjes plaatsen/vervangen
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-17 || Vloer achter de trap opnieuw kitten?
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-18 || BB mossel beschadigd romp achter
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow" | Binnen-19 || Plank in de keuken waar o.a. de thermoskannen altijd op staan lijkt bol te zijn, misschien rot?
 
|5 ||€ || || Tomas + ? || 50% || € ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow" | Binnen-20 || DD-lak onderin de BB inventarisvakken brokkelt helemaal weg
 
|5 ||€ || || Tomas + ? || 50% || € ||
 
|-
 
 
 
| style="" | Binnen-21 || Bij voorluik zitten 2 ducktapjes, hieronder zitten nog wat onderdelen, dit moet weer netjes gemaakt worden.
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
|}
 
 
 
===Buiten===
 
{| class="wikitable sortable"
 
!scope="col" width="100" | Code
 
!scope="col" width="300" class="unsortable" |  Klus
 
!scope="col | Prio
 
!scope="col" width="160"| Budget
 
!scope="col" | Doen?
 
!scope="col" width="200"| Eigenaar
 
!scope="col" | % Compleet
 
!scope="col" width="60"| Uitgaven
 
!scope="col" |  Score
 
|-
 
 
 
| style="" | [[#Buiten-01|Buiten-01]] || Plexiglas raampjes kajuit controleren.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | [[#Buiten-02|Buiten-02]] || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape).
 
|4  ||€    ||0  || || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-03 || Vlaggenstokhouder loshalen en fixen. Contraplaatje maken.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-04 || Antifouling onderwaterschip vernieuwen.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#Buiten-05|Buiten-05]] || Speling helmstok controleren. Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | [[#Buiten-06|Buiten-06]] || checken of er deuken in de romp zijn.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-08a || Romp poetsen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-10 || Commandanten/waxen (als alle krassen/beschadigingen gerepareerd zijn)(Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Vervang zeerailing en controleer scepterpalen op slijtage.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-12a || Vervang dyneema lijntjes looplijnen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#Buiten-14|Buiten-14]] || Hekstoel bevestiging controleren
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#Buiten-15|Buiten-15]] || zeerailing hoezen vervangen/repareren
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| [[#Buiten-16|Buiten-16]] || Antislip, het grijze antislip moet vervangen worden maar ook de witte antislip rond de mast.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-17 || Gasbun lijkt lek. Kitten
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-17 || Wantspanner hoezen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-18 || Houder lenspomphendel buiten vervangen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:orange" | Buiten-19 || Houder joon beter ophangen (Joon-houder + plankje (??) ligt in chemicalien hok?
 
|5  ||€    ||0  ||  Wie is hier mee bezig?  ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-20 || Lager roerkoning bovenin vervangen (Dit ding is van POM)
 
|1  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-21 || Romp waar de oude fokkerail zat even bijwerken (ziet er nu lelijk uit)
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-22 || Vulkanische tape loopbanden checken/vervangen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-23 || Voorluik is vanuit buiten niet dicht of open te krijgen met de hendels
 
|2  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-24 || Misschien is het blokje van BB voorste fokkerail nog te repareren
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|}
 
 
 
===Inventaris===
 
{| class="wikitable sortable"
 
!scope="col" width="100" | Code
 
!scope="col" width="300" class="unsortable" |  Klus
 
!scope="col | Prio
 
!scope="col" width="160"| Budget
 
!scope="col" | Doen?
 
!scope="col" width="200"| Eigenaar
 
!scope="col" | % Compleet
 
!scope="col" width="60"| Uitgaven
 
!scope="col" |  Score
 
|-
 
 
 
| style="" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot controleren.
 
|5  ||€    ||0  ||  ?  || 0%||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="" | Inventaris-02 || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.
 
|5  ||€    ||0  ||    || 0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-02a || Controleer geldigheid datum reddingsvesten. => nieuwe reserve patronen kopen of uit oude vesten halen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen). (doen voor zeezeilen)
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:Green" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).
 
|5  ||€    ||0  || Maaike || 100%    ||€    || Er is veel over datum!
 
|-
 
 
 
|  [[#Inventaris-07|Inventaris-08]] || Naar aanleiding van de vuurwerkcheck moet er nieuw vuurwerk komen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    || 
 
|-
 
 
 
| Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    || 
 
|-
 
 
 
| Inventaris-10 || Grabbag check.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-12 || Inventarislijst checken en klaar leggen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    || 
 
|-
 
 
 
| Inventaris-13 || Kleerhangers met musketonhaken maken.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    || 
 
|-
 
 
 
| Inventaris-14 || Rits van de zak van de ankerketting repareren.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    || 
 
|-
 
 
 
| Inventaris-15 || Er was eerst een olie handpompje en een vuilwater handpompje, er is er nu nog maar 1?
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    || 
 
|-
 
 
 
| Inventaris-16 || Stelling kast opruimen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    || 
 
|-
 
 
 
|}
 
 
 
===Overig?===
 
{| class="wikitable sortable"
 
!scope="col" width="100" | Code
 
!scope="col" width="300" class="unsortable" |  Klus
 
!scope="col | Prio
 
!scope="col" width="160"| Budget
 
!scope="col" | Doen?
 
!scope="col" width="200"| Eigenaar
 
!scope="col" | % Compleet
 
!scope="col" width="60"| Uitgaven
 
!scope="col" |  Score
 
|-
 
 
 
| Overig-01 || Inruimen
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Overig-03 || watertank aansluiting afmaken, ontluchting/overloop
 
|5  ||€    ||0  ||    ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Overig-04 || GPS checken -> kabelbreuk, kabel wordt vervangen
 
|5  ||€    ||0  || Hidde    ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|}
 
 
 
==Begroting==
 
 
 
{| class="wikitable sortable"
 
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven
 
|-
 
|Algemeen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Tuig || 0 || 0  || || 0
 
|-
 
|Motor || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|GWE || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Binnen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Buiten || 0 || 0|| || 0
 
|-
 
|Inventaris || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Vaarseizoen || 1000 || 0 || || 0
 
|-
 
|Onvoorzien || 0 || 0  || || 0
 
|-
 
!Totaal || 3750 || 0 || || 0
 
|-
 
|}
 
 
 
==Toelichting==
 
=== Algemeen ===
 
 
 
 
 
=== Tuig ===
 
==== Tuig-01 ====
 
Vertraging SB mist een blokje. Gevolg is in ieder geval dat BB en SB niet dezelfde vertraging hebben. Na overleg met PP is het te duur (45 euro) om een extra blokje te kopen voor iets waar niemand eigenlijk last van had.
 
 
 
==== Tuig-12 ====
 
Een aantal blokken bij de mastdoorvoer moesten vervangen worden? Deze zijn op de boodschappen lijst gezet, van wie is deze klus? :)
 
 
 
=== Motor ===
 
==== Motor-01 ====
 
Elk jaar moet er standaard onderhoud gepleegd worden, zie: [[Motor Jaffa|Algemene gegevens Motor]]
 
 
 
==== Motor-06 ====
 
De aansluiting van de oliedruksensor was gecorrodeerd
 
 
 
==== Motor-07====
 
Alle aansluitingen op het motorblok zijn losgehaald, gecontroleerd, waar nodig opgeschuurd, gemonteerd en in de spray-vaseline gezet.
 
 
 
=== GWE ===
 
==== GWE-Grote Beurt ====
 
* Wat doen luff en i op het schakelpaneel niks. Dit waren ooit navtex en lamp die door het voorlijk het voorzeil kan verlichten.?
 
* Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.
 
* Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.
 
* Evt ontbrekende labels aanvullen.
 
* Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.
 
* Het probleem met de haperende buitenspeaker schijnt in de stekker van de radio te zitten. Daar eens goed naar kijken. Confirmed, komt een nieuwe stekker.
 
 
 
==== GWE-02 ====
 
Uitzoeken wat het probleem is met de haperende instrumenten. Linker instrument moet mogelijk vervangen onder garantie.
 
NMEA, Buffer?
 
Dieptemeter stond in de zomer op 220Hz, maar op de kabel stond 200Hz, dus we hebben het in het menu ook weer op 200Hz gezet, leek hierna ook weer beter te werken.
 
 
 
==== GWE-03 ====
 
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-03|Status 2011-2012]]
 
Moet er nog iets gebeuren met de kabelschoentjes? Er zitten overal kabelschoentjes aan. Als deze goed contact maken en goed vast zitten is het af.
 
 
 
==== GWE-04 ====
 
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-04|Status 2011-2012]]
 
Uitvoer positie moet even gecontroleerd worden? Is vorig jaar al gebeurd. Is helemaal af.
 
 
 
==== GWE-08 ====
 
Tijdens het varen was gebleken dat Stoom licht en Dek licht verwisseld waren. Later in het seizoen deed het Stoom licht helemaal niks meer. Stoomlichtkabel is brak van schakelpaneel naar eerste wandcontactdoos in het vooronder. Is vervangen.
 
 
 
==== GWE-24 ====
 
* Waterslang van kraan naar pomp = 1,75m lang 13mm (binnendiameter)
 
* Waterslang van tank naar pomp = 80cm lang  (zelfde slang)
 
 
 
 
 
==== GWE-28 ====
 
De kabel van de bilgepomp vanaf het schakelpaneel naar het vooronder is waarschijnlijk stuk. Nieuwe kabel nodig.
 
 
 
==== GWE-30 ====
 
Alle aansluitingen gecontroleerd van de TWC, naar de motor en het instrumentenpaneel. Aansluiting op de +-pool van de lichtaccu wordt bij puntje [[#GWE-14|GWE-14]] gecontroleerd. Niet kunnen testen daar de motor daar langere tijd voor moet draaien. Tijdens vaarseizoen dus in de gaten houden.
 
 
 
=== Binnen ===
 
==== Binnen-03 ====
 
Nieuwe zeiltjes voor de mossels. De huidige zijn helemaal uitgelubberd. Waarschijnlijk kan je dit het beste door een zeilmaker laten doen (als dit betaalbaar is tenminste).
 
 
 
 
 
=== Buiten ===
 
==== Buiten-01 ====
 
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-01|Status 2011-2012]](Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.)
 
 
 
==== Buiten-02 ====
 
Griptape helmstok vernieuwen. 1 van de 2 merken die nu gebruikt zijn lijkt duurzamer te zijn dan de andere.
 
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-02|Status 2011-2012]]
 
 
 
==== Buiten-04 ====
 
Antifouling onderwaterschip vernieuwen. De huidige antifouling is in vrij slechte staat. De vraag is of we weer hetzelfde willen of dat we teruggaan naar conventionele antifouling.
 
 
 
==== Buiten-05 ====
 
Hidde had de speling opgelost met een stukje plastic. Dit werkt perfect. Het gebruikte stukje plastic moet gechecked worden of het vervangen moet worden, en eventueel een extra reserve stukje maken om aan boord te leggen!
 
 
 
Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat!!!!
 
 
 
==== Buiten-06 ====
 
Volgens logboek is er 2 oktober aan BB ter hoogte van het want een kras gevaren.
 
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-06|Status 2011-2012]]
 
 
 
==== Buiten-11 ====
 
Alle railingdraden vervangen. Alleen BB boven is doorgesleten, maar de rest is even oud en zal dus snel volgen.
 
 
 
==== Buiten-14 ====
 
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-04|Status 2011-2012]]
 
 
 
==== Buiten-15 ====
 
Railingkussens vervangen. De achterste 4 zijn behoorlijk op, de voorste 4 kunnen misschien nog een seizoen mee. De huidige railingkussens zijn zelfgemaakt. De rubberen slangen die binnenin om de railingdraad zitten kunnen waarschijnlijk hergebruikt worden. Het schuim is buisisolatie (kies wel schuim met een gesloten cel structuur, dat neemt geen water op).
 
 
 
=== Inventaris ===
 
==== Inventaris-01 ====
 
Vlot, even controleren of die nog voor OSR goed is? Kan het misschien uit om een nieuwe te kopen? Vanaf een bepaalde leeftijd moeten ze voor OSR elk jaar gecontroleerd worden.
 
 
 
==== Inventaris-07 ====
 
Onder welke OSR categorie vallen we. Uitzoeken welke inventaris aan noodvuurwerk we daarvoor bij moeten hebben.
 
 
 
Aanwezig:
 
{| {{prettytable}}
 
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date
 
|-
 
| Rode Parachutes || 2 || 2014
 
|-
 
| Rode Parachutes || 4 || 2012 (!!)
 
|-
 
| Rode Handflares || 4 || 2014
 
|-
 
| Rookpot (Oranje) || 1 || 06-2013 (nog goed genoeg voor zeezeilen??)
 
|-
 
| Rookpot (Oranje) || 1 || 02-2012 (!!)
 
|-
 
| Witte Handflares ||  1|| 2014
 
|-
 
| Witte Handflares ||  2|| 2012 (!!)
 
|-
 
|}
 
 
 
Volgens reglementen (welke reglementen zijn dit? Welke OSR categorie vallen we?)
 
{| {{prettytable}}
 
|-
 
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''
 
|-
 
|Rode Parachutes  ||  4   
 
|-
 
|Rode Handflares  || 4   
 
|-
 
|Oranje Rookpotten|| 2   
 
|-
 
|Witte Handflares  || ''niet verplicht''   
 
|}
 
 
 
== Boodschappen ==
 
 
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N)    ||Hosselaar || Eigenaar
 
|-
 
 
 
| || Nieuwe klephaak voor cunningham (minstens 70mm
 
|Kniest  ||€3    ||N  || matco? ||
 
|-
 
 
 
| || Nieuw vuurwerk
 
|  ||€veel    ||N  || matco? ||
 
|-
 
 
 
| || Nieuw kapje kompas
 
|  ||€weinig    ||N  || matco? ||
 
|-
 
 
 
| tuig-08? || SB outhauler blok: Harken Classic (Big Bullet #125) Harken Hardware Catalog pag 45
 
|  ||€ +/-25,-    ||N  || matco? || ??
 
|-
 
 
 
| [[#Tuig-01|Tuig-01]]  || <s>SB genoa rail hondsvot: Harken Micro single Becket #225 Harken Hardware Catalog pag 43</s>
 
|  ||€ +/-15,-    ||N  || matco? || ??
 
|-
 
 
 
| [[#Tuig-12]] || SB val schijven op dek (3x): Harken 2.25" #001 Harken Hardware Catalog pag 48
 
|  ||€ +/-45,- p/s    ||N  || matco? || ??
 
|-
 
 
 
| Tuig-12?? || SB Genoa blok: Harken Midrange #1540 Harken Hardware Catalog pag 51
 
|  ||€ +/-60,-  ||N  || matco? || ??
 
|-
 
 
 
| || 2 nieuwe schakelaartjes voor binnenverlichting (bolletjes)
 
|  ||€ 2,-  ||N  || Pim || Pim
 
|-
 
 
 
| || Stekker Radio
 
|  ||€ 5,-  ||N  || Pim || Pim
 
|-
 
 
 
| || klepje toilet
 
|  ||€ ? (9pond?)  ||Y  || Martijn || Martijn
 
|-
 
 
 
 
| [[#GWE-24|GWE-24]]|| 2,50m waterslang (zie opmerkingen)
 
|  ||€  ||N  || Martijn || Martijn
 
|-
 
 
 
|}
 
 
 
== Zie ook ==
 
* [[Grote klussen (Jaffa)]]
 
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]
 
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]
 
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]
 
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]
 
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]
 
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]
 
 
 
 
 
 
 
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]
 

Versie van 11 dec 2012 17:33

De rondhouten van de Ebenhaëzer worden intensief gebruikt, en hebben veel te lijden. Goed onderhoud kan de levensduur enorm verlengen.

Voorbereiding

Het onderhoud begint als de Ebenhaëzer terug is in Enschede. De boot is dan al afgetuigd, of moet zo snel mogelijk afgetuigd worden. Daarna moeten de kleine rondhouten (kluiverboom, fokkeboom, bokkepoten en gaffel) worden opgeborgen in de rondhoutenberging. De rondhouten moeten zo kort mogelijk in de zeimakerij liggen om uitdroging te voorkomen. Wanneer de kraan komt, moeten de mast en giek naar de zeilmakerij worden verplaatst en op bokken gezet. Berg de bouten op in de daarvoor bestemde la in de zeilmakerij. Het is handig om eerst de mast en giek te behandelen omdat deze het meest in de weg liggen en de meeste aandacht nodig hebben. Behandel daarna de overige rondhouten.

Lakhandleiding

  1. Pak een driehoekskrabber en verwijder alle lak die los zit, en al het ingewaterde (grijze) hout. Vaak is aan de kleur en glans goed zichtbaar dat de lak van het hout heeft losgelaten.
  2. Laat eventuele vochtige plekken opdrogen.
  3. Als er gaten of andere beschadigingen in het hout zitten, vul deze dan op met epoxy. Schakel bij twijfel of grotere beschadigingen Marinus of Lloyd in.
  4. Schuur de beschadigingen bij met een Mouse met grof schuurpapier (<=P100), zorg hierbij voor een vloeiende overgang rond de randen van de kale plek.
  5. Schuur vervolgens de beschadigingen met de hand met achtereenvolgens P150, P220 en P360 of vergelijkbaar. Tussen de stappen even ontstoffen, anders zit je schuurpapier meteen vol. Bij de mast is de lak doorgaans in dusdanig slechte staat dat hierbij de beschadigingen niet apart behandeld worden, de stappen 5 t/m 9 worden overgeslagen. In stap 10 minimaal 5 tot 7 lagen.
  6. Stof goed af, en ontvet met aceton.
  7. Eventueel nieuw kaal hout van een reparatie behandelen met twee lagen voorstrijk (Sikkens Cetol HLX Plus, goed roeren, niet verdunnen, aanbrengen met kwast).
  8. Lak vervolgens met een kwast de beschadigingen. Let op druipers. Gebruik hiervoor Ruwa Jachtlak, 25% verdund met terpentine.
  9. Schuur na minimaal 24 uur de nieuwe laklaag licht met P360, en ontstof en ontvet. Lak vervolgens de beschadigingen nog een keer met 10% verdunning.
  10. Schuur nu het hele rondhout in de drie stappen zoals in stap 5 beschreven.
  11. Lak minimaal drie keer met 10% verdunning, voor elke laag 24 uur laten drogen en opruwen met P360.
  12. Breng de rondhouten die klaar zijn meteen naar de rondhoutberging, mits de lak droog is.

Overig onderhoud

  1. Haal in het voorjaar de rondhouten weer naar buiten voordat de kraan komt.
  2. Herstel vervolgens indien nodig de wikkelingen aan de uiteinden, en verf ze opnieuw met teer.
  3. Verwijder de roest van het beslag, en verf met Epoxy grondverf van de Sikkens (let op: twee componenten, verdunnen met demiwater).
  4. Gebruik vervolgens de zwarte chloorrubberverf van Sigma.

Belangrijke tips

  • Gebruik alleen goed scherpe driehoekskrabbers, en gebruik nooit een van de punten. Anders zal je het hout flink beschadigen.
  • Controleer direct na het aanbrengen van een laklaag, voor het omkeren, twee keer heel goed of er ergens niet teveel of te weinig lak zit. Dit kan je goed zien door naar de reflecties in de lak te kijken. Door zorgvuldig te controleren en bij te werken wordt de kwaliteit van de laklaag vele malen beter.
  • Controleer voor het lakken dat de roller soepeltjes kan draaien op de hendel. Hierdoor hoef je tijdens het lakken nauwelijks enige druk uit te oefenen.
  • Gebruik niet te veel lak op je roller. Bij veel belletjes heb je teveel. Kijk ook naar de reflecties, als het na even uitvloeien niet reflecteert, heb je te weinig gebruikt.
  • Stof is in de zeilmakerij altijd een groot probleem. Zorg ervoor dat als je gaat lakken, er geen andere mensen stof aan het produceren zijn. Ontstof altijd goed, en klop de doek regelmatig uit.
  • Kaal hout heeft minimaal 5 lagen lak nodig, 7 wordt aanbevolen. Bestaand lakwerk heeft twee tot drie verse lagen nodig.