Kluslijst Jaffa 2011-2012 en Onderhoud rondhouten: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
 
 
Regel 1: Regel 1:
Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2011-2012'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.
+
De [[rondhouten]] van de [[Ebenhaëzer]] worden intensief gebruikt, en hebben veel te lijden. Goed onderhoud kan de levensduur enorm verlengen.
  
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)
+
== Voorbereiding ==
 +
Het onderhoud begint als de Ebenhaëzer terug is in Enschede. De boot is dan al afgetuigd, of moet zo snel mogelijk afgetuigd worden.
 +
Daarna moeten de kleine rondhouten (kluiverboom, fokkeboom, bokkepoten en gaffel) worden opgeborgen in de rondhoutenberging.
 +
De rondhouten moeten zo kort mogelijk in de zeimakerij liggen om uitdroging te voorkomen.
 +
Wanneer de kraan komt, moeten de mast en giek naar de zeilmakerij worden verplaatst en op bokken gezet. Berg de bouten op in de daarvoor bestemde la in de zeilmakerij.
 +
Het is handig om eerst de mast en giek te behandelen omdat deze het meest in de weg liggen en de meeste aandacht nodig hebben. Behandel daarna de overige rondhouten.
  
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.
+
== Lakhandleiding ==
 +
#Pak een driehoekskrabber en verwijder alle lak die los zit, en al het ingewaterde (grijze) hout. Vaak is aan de kleur en glans goed zichtbaar dat de lak van het hout heeft losgelaten.
 +
#Laat eventuele vochtige plekken opdrogen.
 +
#Als er gaten of andere beschadigingen in het hout zitten, vul deze dan op met epoxy. Schakel bij twijfel of grotere beschadigingen Marinus of Lloyd in.
 +
#Schuur de beschadigingen bij met een Mouse met grof schuurpapier (<=P100), zorg hierbij voor een vloeiende overgang rond de randen van de kale plek.
 +
#Schuur vervolgens de beschadigingen met de hand met achtereenvolgens P150, P220 en P360 of vergelijkbaar. Tussen de stappen even ontstoffen, anders zit je schuurpapier meteen vol. Bij de mast is de lak doorgaans in dusdanig slechte staat dat hierbij de beschadigingen niet apart behandeld worden, de stappen 5 t/m 9 worden overgeslagen. In stap 10 minimaal 5 tot 7 lagen.
 +
#Stof goed af, en ontvet met aceton.
 +
#Eventueel nieuw kaal hout van een reparatie behandelen met twee lagen voorstrijk (Sikkens Cetol HLX Plus, goed roeren, niet verdunnen, aanbrengen met kwast).
 +
#Lak vervolgens met een kwast de beschadigingen. Let op druipers. Gebruik hiervoor Ruwa Jachtlak, 25% verdund met terpentine.
 +
#Schuur na minimaal 24 uur de nieuwe laklaag licht met P360, en ontstof en ontvet. Lak vervolgens de beschadigingen nog een keer met 10% verdunning.
 +
#Schuur nu het hele rondhout in de drie stappen zoals in stap 5 beschreven.
 +
#Lak minimaal drie keer met 10% verdunning, voor elke laag 24 uur laten drogen en opruwen met P360.
 +
#Breng de rondhouten die klaar zijn meteen naar de rondhoutberging, mits de lak droog is.
  
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].
+
== Overig onderhoud ==
 +
#Haal in het voorjaar de rondhouten weer naar buiten voordat de kraan komt.
 +
#Herstel vervolgens indien nodig de wikkelingen aan de uiteinden, en verf ze opnieuw met teer.
 +
#Verwijder de roest van het beslag, en verf met Epoxy grondverf van de Sikkens (let op: twee componenten, verdunnen met demiwater).
 +
#Gebruik vervolgens de zwarte chloorrubberverf van Sigma.
  
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.
+
== Belangrijke tips ==
 +
*Gebruik alleen goed scherpe driehoekskrabbers, en gebruik '''nooit''' een van de punten. Anders zal je het hout flink beschadigen.
 +
*Controleer direct na het aanbrengen van een laklaag, voor het omkeren, twee keer heel goed of er ergens niet teveel of te weinig lak zit. Dit kan je goed zien door naar de reflecties in de lak te kijken. Door zorgvuldig te controleren en bij te werken wordt de kwaliteit van de laklaag vele malen beter.
 +
*Controleer voor het lakken dat de roller soepeltjes kan draaien op de hendel. Hierdoor hoef je tijdens het lakken nauwelijks enige druk uit te oefenen.
 +
*Gebruik niet te veel lak op je roller. Bij veel belletjes heb je teveel. Kijk ook naar de reflecties, als het na even uitvloeien niet reflecteert, heb je te weinig gebruikt.
 +
*Stof is in de zeilmakerij altijd een groot probleem. Zorg ervoor dat als je gaat lakken, er geen andere mensen stof aan het produceren zijn. Ontstof altijd goed, en klop de doek regelmatig uit.
 +
*Kaal hout heeft minimaal 5 lagen lak nodig, 7 wordt aanbevolen. Bestaand lakwerk heeft twee tot drie verse lagen nodig.
  
Vul boodschappen voor matco-ning Bas of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.
+
[[categorie:kluswiki]][[categorie:Ebenhaëzer]]
 
 
==Overzicht==
 
 
 
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.
 
 
 
===Algemeen===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|}
 
 
 
===Tuig===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
| Tuig-01 || Genuarail beter laten lopen.
 
|1  ||€ 0    ||0 ||    ||0%  ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren
 
|4  ||€ 0    ||0 ||    ||0%  ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval bodemplaat verhogen en waar nodig onderdelen vervangen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Tuig-04 || Spiboombekken weer soepel laten lopen.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Tuig-05 || Spiboomrail in mast repareren.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
 
 
|-
 
| style="background:yellow;" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).
 
|5  ||€    ||0  ||  ||10%    ||€    ||
 
 
 
|}
 
 
 
===Motor===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
| Motor-01 || Motorsteunen vervangen
 
|5 || € || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Motor-02 || Nieuwe schroefasanode aanbrengen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Motor-03 || Er zit water in het vakje van de afsluiter van de motor.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|}
 
 
 
===GWE===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
| GWE-01 || Ankerlicht
 
|1  ||€ 0  ||  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-02 || Nieuwe instrumenten (Log en dieptemeter, geen synthesizer)
 
|5  ||€  ||  ||  ||    0% || €  ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow;" | [[#GWE-03|GWE-03]] || Massastrips schakelpaneel vervangen.
 
|4 || € || || || 0% ||€ ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow;" | [[#GWE-04|GWE-04]] || Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen.
 
|5 || € || || || 0% ||€ ||
 
|-
 
 
 
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green;" | [[#GWE-06|GWE-06]] || <s>Bedrading verlichting achter controleren op slechte contacten/draadbreuk. Probleem zit mogelijk bij de massastrips van GWE-03</s>
 
|5  ||€    ||0  || Floris || 100% ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-08 || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-09 || Walstroomaansluiting vervangen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-10 || Stopcontact 12-volt voor werkt niet -> repareren.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-11 || Controleren of alle binnen- en buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-12 || Vloeistofniveaus accu's controleren en zo nodig aanvullen met demi water.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-13 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-14 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| GWE-15 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.
 
|1  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
 
 
|}
 
 
 
===Binnen===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot.
 
|1  ||€ 0  ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?
 
|2  ||€ 15  ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-03 || Pannenhouders beter vastzetten op Origo
 
|3 ||€  ||  || Arjan ||0% ||€ ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-04 || Laatste 3 vloerplanken afmaken en bevestigen
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-05 || Bevestiging anker op achterste vloerplank verbeteren? Is inmiddels al een extra oog verschenen.
 
|5 ||€ || || || 0% || € ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-06 || Rooster (fanguard) dekventilator (120mm) vervangen door iets dat niet kan roesten (RVS of kunststof).
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-07 || Trap voorzien van grove antislip aan de randen (schilderen of plakken?).
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Binnen-08 || Lipje om middelste vloerplank omhoog te halen repareren.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|}
 
 
 
===Buiten===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow;" | [[#Buiten-01|Buiten-01]] || Plexiglas raampjes kajuit vervangen.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow;" | Buiten-02 || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape).
 
|4  ||€    ||0  || Arjan ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-03 || Vlaggestok loshalen en fixen.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow;" | [[#Buiten-04|Buiten-04]] || Hekstoelen opnieuw vastkitten.
 
|5  ||€    ||0  || Jeroen & Jord || 50%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-05 || Speling helmstok verhelpen met nieuw plastic stripje (staat nog een paar meter van vorig jaar ergens) en reserve exemplaar aan boord leggen.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-06 || Deuk stuurboord-achter in romp repareren.
 
|4  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-10 || Commandanten/waxen (als alle krassen/beschadigingen gerepareerd zijn)(Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-11 || Controleer zeerailing en scepterpalen op slijtage.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
 
 
 
 
|}
 
 
 
===Inventaris===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow;" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot laten keuren.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||50%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:yellow;" | [[#Inventaris-02|Inventaris-02]] || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.
 
|5  ||€    ||0  || Denise & Mariska    || 50%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers en reddigsvesten.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen).
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green;" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).
 
|5  ||€    ||0  || Seakle ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| style="background:green;" | [[#Inventaris-08|Inventaris-08]] || Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).
 
|5  ||€    ||0  || Seakle ||100%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-10 || Grabbag check.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
| Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.
 
|5  ||€    ||0  ||    ||0%    ||€    ||
 
|-
 
 
 
|}
 
 
 
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Klus
 
!Prioriteit  ||scope="col" width="160"| Budget    ||Doen?    ||scope="col" width="200"| Eigenaar    ||% complete    ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
|}
 
 
 
==Begroting==
 
 
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven
 
|-
 
|Algemeen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Tuig || 0 || 0  || || 0
 
|-
 
|Motor || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|GWE || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Binnen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Buiten || 0 || 0|| || 0
 
|-
 
|Inventaris || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Vaarseizoen || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|Onvoorzien || 0 || 0  || || 0
 
|-
 
!Totaal || 0 || 0 || || 0
 
|-
 
|}
 
 
 
==Toelichting==
 
=== Algemeen ===
 
 
 
 
 
=== Tuig ===
 
 
 
 
 
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===
 
 
 
 
 
=== GWE ===
 
==== GWE-03 ====
 
Nieuwe massastrip is gekocht en gemonteerd. Alleen moeten er nog kabelschoentjes gekocht worden en aan elk massadraadje gezet worden.
 
 
 
==== GWE-04 ====
 
Harwin en Diederik hebben bij van Alstede aan de hengelosestraat marifoonkabel gekocht en deze ook in de mast gezet. Alleen moeten er nog connectoren aangezet worden, deze kunnen ook daar gekocht worden.
 
Antennes moeten ook nog aangesloten worden. Harwin dacht dat de oude marifoonconnector (bij de antenne) geperst was. Het gat in de AIS antenne schijnt wat te klein te zijn voor de nieuwe kabel.
 
Lichtkabels zijn van de SB naar de BB kabelgoot verplaatst. De connectoren van de lichtkabels zijn daarbij losgehaald. Een de die connectoren is wel erg slecht (brokkelt af), zou ik (Harwin) vervangen.
 
De uitvoer positie van de kabels in de mastvoet moet even beoordeeld worden door iemand met verstand (ook m.b.t. buigstraal van de nieuwe kabels).
 
 
 
==== GWE-06 ====
 
Probleem achterverlichting zat in de +-draad, had niks met massastrip te maken
 
 
 
=== Binnen ===
 
 
 
 
 
=== Buiten ===
 
==== Buiten-01 ====
 
Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.
 
 
 
==== Buiten-04 ====
 
Ik (Harwin) wilde de hekstoelen terugplaatsen, maar ontdekte dat het dek erg is ingedeukt en dus beschadigd. Elke hekstoel heeft 3 ronde voetjes (voor, hoek, binnen). De rondjes voor en hoek zijn aan de voorzijde in het dek gedrukt (doordat er flink aan de zeereling wordt getrokken). Is zowel aan SB als BB.
 
Moet eigenlijk goed gefixt worden. Denk dat het makkelijkst is om de deuken op te vullen met epoxy, eventueel het laminaat verstevigen met epoxy(injecteer?) en dan 4 RVS platen aanbrengen tussen dek en voeten.
 
Bij SB hoek is trouwens een klein gat geboord, schuin naar voren, om te kijken wat er in het laminaat zit (hout).
 
 
 
=== Inventaris ===
 
==== Inventaris-01 ====
 
 
 
Vlot is naar TWC gebracht, moet als die getest is weer opgehaald worden.
 
 
 
==== Inventaris-07 ====
 
==== Inventaris-08 ====
 
 
 
Aanwezig:
 
{| {{prettytable}}
 
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date
 
|-
 
| Rode Parachutes || 2 || 2014
 
|-
 
| Rode Parachutes || 4 || 2012
 
|-
 
| Rode Handflares || 4 || 2014
 
|-
 
| Rookpot || 1 || 2013
 
|-
 
| Rookpot || 1 || 2012
 
|-
 
| Witte Handflares || 1 || 2014
 
|-
 
| Witte Handflares || 2 || 2012
 
|-
 
|}
 
 
 
Volgens reglementen:
 
{| {{prettytable}}
 
|-
 
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''
 
|-
 
|Rode Parachutes  ||  4   
 
|-
 
|Rode Handflares  || 4   
 
|-
 
|Oranje Rookpotten|| 2   
 
|-
 
|Witte Handflares  || ''niet verplicht''   
 
|}
 
 
 
== Boodschappen ==
 
 
 
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"|  Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N)    ||Hosselaar
 
 
 
 
 
 
 
 
 
|}
 
 
 
 
 
 
 
 
== Zie ook ==
 
* [[Grote klussen (Jaffa)]]
 
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]
 
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]
 
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]
 
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]
 
 
 
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]
 

Versie van 11 dec 2012 17:33

De rondhouten van de Ebenhaëzer worden intensief gebruikt, en hebben veel te lijden. Goed onderhoud kan de levensduur enorm verlengen.

Voorbereiding

Het onderhoud begint als de Ebenhaëzer terug is in Enschede. De boot is dan al afgetuigd, of moet zo snel mogelijk afgetuigd worden. Daarna moeten de kleine rondhouten (kluiverboom, fokkeboom, bokkepoten en gaffel) worden opgeborgen in de rondhoutenberging. De rondhouten moeten zo kort mogelijk in de zeimakerij liggen om uitdroging te voorkomen. Wanneer de kraan komt, moeten de mast en giek naar de zeilmakerij worden verplaatst en op bokken gezet. Berg de bouten op in de daarvoor bestemde la in de zeilmakerij. Het is handig om eerst de mast en giek te behandelen omdat deze het meest in de weg liggen en de meeste aandacht nodig hebben. Behandel daarna de overige rondhouten.

Lakhandleiding

  1. Pak een driehoekskrabber en verwijder alle lak die los zit, en al het ingewaterde (grijze) hout. Vaak is aan de kleur en glans goed zichtbaar dat de lak van het hout heeft losgelaten.
  2. Laat eventuele vochtige plekken opdrogen.
  3. Als er gaten of andere beschadigingen in het hout zitten, vul deze dan op met epoxy. Schakel bij twijfel of grotere beschadigingen Marinus of Lloyd in.
  4. Schuur de beschadigingen bij met een Mouse met grof schuurpapier (<=P100), zorg hierbij voor een vloeiende overgang rond de randen van de kale plek.
  5. Schuur vervolgens de beschadigingen met de hand met achtereenvolgens P150, P220 en P360 of vergelijkbaar. Tussen de stappen even ontstoffen, anders zit je schuurpapier meteen vol. Bij de mast is de lak doorgaans in dusdanig slechte staat dat hierbij de beschadigingen niet apart behandeld worden, de stappen 5 t/m 9 worden overgeslagen. In stap 10 minimaal 5 tot 7 lagen.
  6. Stof goed af, en ontvet met aceton.
  7. Eventueel nieuw kaal hout van een reparatie behandelen met twee lagen voorstrijk (Sikkens Cetol HLX Plus, goed roeren, niet verdunnen, aanbrengen met kwast).
  8. Lak vervolgens met een kwast de beschadigingen. Let op druipers. Gebruik hiervoor Ruwa Jachtlak, 25% verdund met terpentine.
  9. Schuur na minimaal 24 uur de nieuwe laklaag licht met P360, en ontstof en ontvet. Lak vervolgens de beschadigingen nog een keer met 10% verdunning.
  10. Schuur nu het hele rondhout in de drie stappen zoals in stap 5 beschreven.
  11. Lak minimaal drie keer met 10% verdunning, voor elke laag 24 uur laten drogen en opruwen met P360.
  12. Breng de rondhouten die klaar zijn meteen naar de rondhoutberging, mits de lak droog is.

Overig onderhoud

  1. Haal in het voorjaar de rondhouten weer naar buiten voordat de kraan komt.
  2. Herstel vervolgens indien nodig de wikkelingen aan de uiteinden, en verf ze opnieuw met teer.
  3. Verwijder de roest van het beslag, en verf met Epoxy grondverf van de Sikkens (let op: twee componenten, verdunnen met demiwater).
  4. Gebruik vervolgens de zwarte chloorrubberverf van Sigma.

Belangrijke tips

  • Gebruik alleen goed scherpe driehoekskrabbers, en gebruik nooit een van de punten. Anders zal je het hout flink beschadigen.
  • Controleer direct na het aanbrengen van een laklaag, voor het omkeren, twee keer heel goed of er ergens niet teveel of te weinig lak zit. Dit kan je goed zien door naar de reflecties in de lak te kijken. Door zorgvuldig te controleren en bij te werken wordt de kwaliteit van de laklaag vele malen beter.
  • Controleer voor het lakken dat de roller soepeltjes kan draaien op de hendel. Hierdoor hoef je tijdens het lakken nauwelijks enige druk uit te oefenen.
  • Gebruik niet te veel lak op je roller. Bij veel belletjes heb je teveel. Kijk ook naar de reflecties, als het na even uitvloeien niet reflecteert, heb je te weinig gebruikt.
  • Stof is in de zeilmakerij altijd een groot probleem. Zorg ervoor dat als je gaat lakken, er geen andere mensen stof aan het produceren zijn. Ontstof altijd goed, en klop de doek regelmatig uit.
  • Kaal hout heeft minimaal 5 lagen lak nodig, 7 wordt aanbevolen. Bestaand lakwerk heeft twee tot drie verse lagen nodig.