Varianta kluslijst 2013-2014 en Maximale belading: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
 
k
 
Regel 1: Regel 1:
Hier staat de '''kluslijst voor [[de Witte Draeck]]''' in het tweede [[klusseizoen]], in 2013-2014.
+
De '''maximum belading''' is het maximum gewicht dat een boot mee kan nemen. Bij een grotere belading kan de boot zinken of, bij verkeerde plaatsing van de belading, topzwaar worden en omslaan.
== Kluslijst ==
+
 
=== Binnen ===
+
Bij sommige boten wordt dit door een keuringsinstantie berekend, maar bij zelf gebouwde boten moet het vaak proefondervindelijk worden vastgesteld.
{| class="wikitable sortable"
+
 
! #
+
Hieronder een overzicht van de maximum belading per schip van Euros
! [[klussen|Klus]]
+
 
! Naam
+
{| {{prettytable}}
! Klaar
+
!Boot!!Maximum belading!!Wijze van vaststellen!!Opmerkingen
! Opmerkingen
 
|-
 
| 1
 
|Bouwen EL-systeem
 
|Frederik
 
|
 
|Zonder zonnepaneel. Functies: toplicht, binnenverlichting.
 
|-
 
| 2
 
|Ophangen brandblusser, blusdeken, noodmes
 
|
 
|
 
|
 
|-
 
| 4
 
|Verven kajuit binnen
 
|
 
|
 
|Vooral zijvakken beter verven, vloer ook wit.
 
|-
 
| 5
 
|Monteren shockkoord opening kookdoos
 
|
 
|
 
|
 
|-
 
| 6
 
|Maken latje spiritusflessen
 
|
 
|
 
|
 
|}
 
=== Buiten ===
 
{| class="wikitable sortable"
 
! #
 
! [[klussen|Klus]]
 
! Naam
 
! Klaar
 
! Opmerkingen
 
|-
 
| 1
 
|Bouwen nieuw roer
 
|Martijn vD?
 
|
 
|
 
|-
 
| 2
 
|Bouwen schuifluik kajuitopening
 
|Jasper
 
|
 
|
 
|-
 
| 3
 
|Opdelen wasbordje en voorzien van luchtgat
 
|Jasper
 
|
 
|
 
|-
 
| 4
 
|Bouwen achterreling
 
|Frederik
 
|
 
|Een reling van twee (onverbonden) hekstoelen en twee middenstoelen (?) met daartussen 2 gordels per kant. Voorbeeld: Fox (http://www.zeilschoolsneek.nl/foto/fox-10.jpg), maar dan zonder achterreling.
 
|-
 
| 5
 
|Verbeteren maststrijk (draaipunt)
 
|Frederik
 
|
 
|
 
|-
 
| 5
 
|Verbeteren maststrijk (mik)
 
|
 
|
 
| Mik, bv (http://varianta-18.de/cache/images/648fe25526e89b0b7f68e83359916433.jpg) maar dan gemonteerd op de achterkant en zonder telescoop.
 
|-
 
| 6
 
|Vervangen / verbeteren stootpunt
 
|
 
|
 
|
 
|-
 
| 7
 
|Vervangen klemmen fokkeschoot door degelijke variant
 
|Jelmar
 
|
 
|Vaste klem en vast ook onder deze hoek: http://varianta-18.de/cache/images/4f6f7c1a384e2d183e1725e482474328.jpg.
 
|-
 
| 8||Monteren stootwiloogjes||||||
 
|-
 
| 9||Kijken naar aansluiting slang op benzinetank / tank vervangen||||||
 
|-
 
| 11
 
|Verven antifouling
 
|
 
|
 
|Eerst pantsercoat, dan antifouling.
 
|-
 
| 13
 
|Verbeteren vertraging fokkeschoten
 
|Jelmar
 
|
 
|
 
|-
 
| 14
 
|Monteren vlaggestokhouder
 
|Jelmar
 
|
 
 
|-
 
|-
| 17||Vervangen shockkoord om fok vast te houden||||||
+
|[[Ebenhaëzer]] || 108 ton || Scheepsmeting (1958, Zwolle) || te vinden in de meetbrief
|}
 
 
 
=== Zeilen ===
 
{| class="wikitable sortable"
 
! #
 
! [[klussen|Klus]]
 
! Naam
 
! Klaar
 
! Opmerkingen
 
 
|-
 
|-
| 1||Inzetten derde rif||||||
+
|[[Waterrat]] || minimaal 12 man || Proefondervindelijk, al taxiënd naar de haven van Heeg, [[FZW]] II, 2011 || Zowel met 12 man aan dek als met 6 man buiten, 6 man binnen. Bij 15 personen schijnt een waterrat wat instabiel te worden
 
|-
 
|-
| 2||Bedenken fatsoenlijke oplossing voor hoger zetten fok||||||
+
|[[Lytse Pier]] || 4 man || Proefondervindelijk, zomer 2009 en klusBBQ 2013 || In 2009 lukte het nog om Lytse Pier met zorgvuldige plaatsing van 4 personen een rondje langs het roeivlot te laten varen. In 2013 was het gewicht minder zorgvuldig verdeeld, en 4 m/v van het [[Bestuur_2011-2012|48ᵉ]] konden de boot na 8 meter varen niet meer in bedwang houden zodat deze omsloeg.
 
|}
 
|}
  
== Kopen ==
+
[[Categorie:Boot]]
* Shockkoord
 
* 23150 2x http://www.georgekniest.nl/Catalogus/Tuigage+en+zeil/Blokken+en+Sledes/Harken+blokken/Harken+Carbo+Schildpad/product.aspx
 
* evt. klemmen
 
* Noodmes
 

Versie van 28 mei 2013 15:31

De maximum belading is het maximum gewicht dat een boot mee kan nemen. Bij een grotere belading kan de boot zinken of, bij verkeerde plaatsing van de belading, topzwaar worden en omslaan.

Bij sommige boten wordt dit door een keuringsinstantie berekend, maar bij zelf gebouwde boten moet het vaak proefondervindelijk worden vastgesteld.

Hieronder een overzicht van de maximum belading per schip van Euros

Boot Maximum belading Wijze van vaststellen Opmerkingen
Ebenhaëzer 108 ton Scheepsmeting (1958, Zwolle) te vinden in de meetbrief
Waterrat minimaal 12 man Proefondervindelijk, al taxiënd naar de haven van Heeg, FZW II, 2011 Zowel met 12 man aan dek als met 6 man buiten, 6 man binnen. Bij 15 personen schijnt een waterrat wat instabiel te worden
Lytse Pier 4 man Proefondervindelijk, zomer 2009 en klusBBQ 2013 In 2009 lukte het nog om Lytse Pier met zorgvuldige plaatsing van 4 personen een rondje langs het roeivlot te laten varen. In 2013 was het gewicht minder zorgvuldig verdeeld, en 4 m/v van het 48ᵉ konden de boot na 8 meter varen niet meer in bedwang houden zodat deze omsloeg.