Varianta kluslijst 2013-2014 en Maximale belading: verschil tussen pagina's
Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | De '''maximum belading''' is het maximum gewicht dat een boot mee kan nemen. Bij een grotere belading kan de boot zinken of, bij verkeerde plaatsing van de belading, topzwaar worden en omslaan. | |
| − | + | ||
| − | + | Bij sommige boten wordt dit door een keuringsinstantie berekend, maar bij zelf gebouwde boten moet het vaak proefondervindelijk worden vastgesteld. | |
| − | + | ||
| − | + | Hieronder een overzicht van de maximum belading per schip van Euros | |
| − | + | ||
| − | + | {| {{prettytable}} | |
| − | + | !Boot!!Maximum belading!!Wijze van vaststellen!!Opmerkingen | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | ! | ||
| − | ! | ||
| − | ! | ||
| − | ! | ||
| − | ! Opmerkingen | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |[[Ebenhaëzer]] || 108 ton || Scheepsmeting (1958, Zwolle) || te vinden in de meetbrief |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |[[Waterrat]] || minimaal 12 man || Proefondervindelijk, al taxiënd naar de haven van Heeg, [[FZW]] II, 2011 || Zowel met 12 man aan dek als met 6 man buiten, 6 man binnen. Bij 15 personen schijnt een waterrat wat instabiel te worden |
|- | |- | ||
| − | | | + | |[[Lytse Pier]] || 4 man || Proefondervindelijk, zomer 2009 en klusBBQ 2013 || In 2009 lukte het nog om Lytse Pier met zorgvuldige plaatsing van 4 personen een rondje langs het roeivlot te laten varen. In 2013 was het gewicht minder zorgvuldig verdeeld, en 4 m/v van het [[Bestuur_2011-2012|48ᵉ]] konden de boot na 8 meter varen niet meer in bedwang houden zodat deze omsloeg. |
|} | |} | ||
| − | + | [[Categorie:Boot]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Versie van 28 mei 2013 16:31
De maximum belading is het maximum gewicht dat een boot mee kan nemen. Bij een grotere belading kan de boot zinken of, bij verkeerde plaatsing van de belading, topzwaar worden en omslaan.
Bij sommige boten wordt dit door een keuringsinstantie berekend, maar bij zelf gebouwde boten moet het vaak proefondervindelijk worden vastgesteld.
Hieronder een overzicht van de maximum belading per schip van Euros
| Boot | Maximum belading | Wijze van vaststellen | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Ebenhaëzer | 108 ton | Scheepsmeting (1958, Zwolle) | te vinden in de meetbrief |
| Waterrat | minimaal 12 man | Proefondervindelijk, al taxiënd naar de haven van Heeg, FZW II, 2011 | Zowel met 12 man aan dek als met 6 man buiten, 6 man binnen. Bij 15 personen schijnt een waterrat wat instabiel te worden |
| Lytse Pier | 4 man | Proefondervindelijk, zomer 2009 en klusBBQ 2013 | In 2009 lukte het nog om Lytse Pier met zorgvuldige plaatsing van 4 personen een rondje langs het roeivlot te laten varen. In 2013 was het gewicht minder zorgvuldig verdeeld, en 4 m/v van het 48ᵉ konden de boot na 8 meter varen niet meer in bedwang houden zodat deze omsloeg. |
