Boegschroef en Bolling: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
k
 
k
 
Regel 1: Regel 1:
De remputs van een door motor aangedreven boot (kan ook voorkomen op een zeilboot). Wordt doorgaans gebruikt om een dwarsbeweging van het schip te remmen of juist te initiëren. De precieze overeenkomst met een [[puts]] is niet duidelijk, maar getuige een [[Bavaria]] eigenaar op vakantie in [[Dover]] wordt de boegschroef voor dezelfde doeleinden gebruikt als de puts op een E22 bij een aanleg.
+
'''Bolling''' is de maximale afstand van de [[koorde]] van een zeil tot het [[zeildoek]] zelf. De bolling van het [[grootzeil]] kan geregeld worden met de [[onderlijkstrekker]], de [[voorlijkstrekker]], de [[hekstag]] en de val. De bolling van de [[fok]] kan alleen worden beïnvloed door de vorm van het zeil. Dat doet de zeilmaker.
  
"We zagen jullie aankomen en we zien jou staan met die puts op het achterdek en ik denk: 'Wat gaat ie met die puts doen'? En wat denk je? Gooit ie 'm gewoon in het water!
+
Behalve de grootte van de bolling, is ook de plaats van belang. Wanneer het hard waait, zal de [[grenslaag]] dun zijn, en kan de kromming van het zeil groot zijn zonder dat die [[lift|overtrokken]] raakt. De bolling kan dan voorin het zeil zijn zodat er veel [[lift]] kan worden gegenereerd. Je trekt dus meer spanning op het voorlijk bij harde wind. Waait het zacht, dan mag de kromming niet te groot zijn, en moet de bolling dus naar achter. Bij afnemende wind verminder je de spanning op het voorlijk.
Wij hebben een boegschroef en alles, maar jullie hebben gewoon een puts!"
 
([[Bavaria]] eigenaar tegen de [[Doordraijer]] [[Zeezeilperiode]] 2 2006 crew in [[Dover]])
 
  
[[categorie:Bootonderdeel]][[categorie:verhaal]][[categorie:motor]]
+
[[categorie:zeilterm]]

Huidige versie van 24 okt 2009 om 01:17

Bolling is de maximale afstand van de koorde van een zeil tot het zeildoek zelf. De bolling van het grootzeil kan geregeld worden met de onderlijkstrekker, de voorlijkstrekker, de hekstag en de val. De bolling van de fok kan alleen worden beïnvloed door de vorm van het zeil. Dat doet de zeilmaker.

Behalve de grootte van de bolling, is ook de plaats van belang. Wanneer het hard waait, zal de grenslaag dun zijn, en kan de kromming van het zeil groot zijn zonder dat die overtrokken raakt. De bolling kan dan voorin het zeil zijn zodat er veel lift kan worden gegenereerd. Je trekt dus meer spanning op het voorlijk bij harde wind. Waait het zacht, dan mag de kromming niet te groot zijn, en moet de bolling dus naar achter. Bij afnemende wind verminder je de spanning op het voorlijk.