Zeemanschap (motorboek) en Overleg:Gewenste artikelen: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
k
 
k
 
Regel 1: Regel 1:
Tenslotte wordt nog even ingegaan op het zeemanschap. Naast een realistische uitleg van de vaar- en voorrangsregels (je ''hebt'' bijvoorbeeld geen voorrang; voorrang moet je verleend worden, neem het daarom niet, maar kijk of je het krijgt en als het misschien beter uitkomt voor de ander, wijk dan eens af van de regels) verstaat men onder zeemanschap ook een goed vaargedrag in de zin van etiquette. Denk nou niet meteen dat dat ouderwets is, er zitten vaak ongeschreven regels in verstopt die ook voor jezelf het varen en wat zich daar omheen afspeelt prettiger kunnen maken. Daarnaast is het van belang dat je de algemene opinie ten aanzien van de 'platbakschipper' probeert te verbeteren, of in ieder geval niet te verslechteren! Maak in Friesland (en daarbuiten) dan ook niet onnodig aanspraak op de regel dat je een 'groot' schip bent voor de wet, maar probeer je ook eens in te denken hoe jij je zou voelen als 'die grote bakken' jou met je kleine kwetsbare scheepje 'altijd' dwarszitten.
+
Hey allemaal,
  
Probeer je daarom dan ook te houden aan de volgende omgangsregels:
+
Ik heb een groot aantal gewenste artikelen ondergebracht in onderstaande categorieën. Van veel artikelen weet ik wel een klein beetje, maar volgens mij zijn er anderen actief op deze wiki die er nog net iets meer van weten.
 +
Gelukkig blijft er ook genoeg over waar ik zelf wat over kan schrijven.
  
*Vaar niet te hard langs havens en langs oevers waar schepen liggen afgemeerd.
+
De nummers slaan trouwens nergens op dus die kan je negeren.
*Meer alleen langs anderen als er plaatsgebrek is en vraag altijd even of het goed is dat je langszij komt.
 
*Als je aanmeert langszij dan geef je altijd de lus van een tros aan het schip naast je, omdat je dan zelf de lengte kunt bepalen en daarnaast de ander niet opzadelt met een eind van jouw tros aan dek.
 
*Als iemand bij jouw langszij komt, biedt je hem altijd hulp.
 
*Als je over andere schepen loopt dan doe je dat via het voordek omdat de schipper meestal achter woont en het, zeker 's nachts, niet op prijs zal stellen dat je door zijn 'achtertuin' loopt. Als het niet anders kan, dan alleen in overleg. Loop ook niet over de dekluiken van de ander naar voren, maar door de gangboorden. Zorg er ook voor dat de passagiers zich hier aan houden!
 
*Stoor anderen zo weinig mogelijk met lawaai (radio's, klapperende vallen, overbodige geluidsseinen, luidruchtige passagiers) want het geluid draagt ver over water. Pas daarom ook op met commentaar op anderen, ze kunnen het snel horen, zeker als jij boven de motor staat te schreeuwen en zij lekker zeilen b.v.
 
*Neem voordat je in een haven afmeert altijd eerst contact op met de havenmeester en volg zijn aanwijzingen op.
 
*Volg aanwijzingen van sluis- en brugwachters en van de Rijkspolitie op. Bedank ze altijd even met een groet voor bewezen diensten, ook al hebben ze daar soms niet hun best voor gedaan.
 
*Wacht bij sluizen en bruggen op je beurt, maar laat je de kaas niet van het brood eten. Soms ben je genoodzaakt het gat van de sluis af te sluiten als er mensen zijn die voordringen willen, het zij zo.
 
*Hinder wedstrijdschepen alleen als het echt niet anders kan.
 
*Vaar niet dwars over dobbers en vislijnen als het niet nodig is.
 
  
Bovendien moeten we rekening houden met de omgeving in de vorm van de natuur:  
+
[[Gebruiker:Willem|Willem]] wil graag 1000 artikelen voor 2 november (de verjaardag van deze wiki). Ik stel een ambitieuzer doel voor: minder dan 50 gewenste artikelen op 2 november :-)
*Houd het water schoon en breng afval waar het hoort. Denk hierbij aan olie uit de machinekamer. De wasbakken lozen naar buiten, gooi hier geen chemische troep door. Breng flessen naar de glasbak.
 
*Spaar oevers en riet, vaar dus niet te hard in ondiepe smalle waters (let op de hekgolf, kijk dus eens achterom) en leg alleen aan op plaatsen waar gelegenheid is geschapen.
 
*Laat staan wat groeit en bloeit en stoor vogels en andere dieren niet. Zeker niet de zeehonden op de Waddenzee.
 
  
Tenslotte nog iets dat de etiquette aangaat in de zin van de vlagvoering. Volgens oud gebruik, dat nog steeds door zeer veel mensen wordt nageleefd en op prijs gesteld, geeft de vlag aan onder welke nationaliteit we varen. Je zult nu wel denken: 'Wat maakt het uit?', maar je moet niet vergeten dat het tegenwoordig in Nederland wemelt van de Duitse buren zodat je best nog wel eens een beetje vaderlandsliefde kan tonen. Hou je daarbij aan de volgende regels:
+
--[[Gebruiker:Harwin|Harwin]] 6 okt 2007 22:45 (CEST)
  
*De natievlag wordt gevoerd vanaf acht uur 's morgens tot zonsondergang, maar niet later dan tot negen uur 's avonds. Zet hem in de praktijk dus als je uit je kooi komt. Haal de vlag er af als je van boord gaat en zet hem er weer op als je aan boord komt.
+
== Voor de actieve wedstrijdzeiler ==
*In buitenlandse wateren wordt daarnaast de beleefdheidsvlag (een kleine natievlag van het betreffende land) in het stuurboordswant gevoerd. Dit mag ook als er buitenlandse gasten aan boord zijn.
+
175. [[Taktiek]]
*In principe mag hiernaast ook nog een 'geus' worden gevoerd op het puntje van de kluiverboom. De geus heeft acht banen in stervorm.
+
218. [[Rolltack]]
 +
227. [[Olympische baan]]
 +
255. [[Wedstrijdregels]]
 +
313. [[Afdekken]]
 +
327. [[Zeilklassen]]
  
Het mag dan wat oubollig klinken allemaal, maar over het algemeen worden de voorgaande zaken op prijs gesteld door de omgeving. Als je er daarom rekening mee zult houden zal je merken dat je er aan went en ze later ook op prijs gaat stellen. Bedenk je daarbij dat er zeer veel mensen op het water zitten die al veel langer varen dan jij.
+
== Voor degene die het wel (preciezer) weet ==
 +
9. [[Roeien]]
 +
78. [[BOK-weekend]]
 +
114. [[Drie steden race]]
 +
119. [[Bruintje Beer]]
 +
126. [[Langkieler]]
 +
128. [[Kielbalk]]
 +
158. [[America's Cup]]
 +
160. [[Champagne-ontbijt]]
 +
167. [[Mietjes weer]] --> Wat is de precieze omschrijving?
 +
168. [[Gigol'eau]]
 +
269. [[Kevlar]]
 +
275. [[Über]] --> tsjah omschrijf het eens...
 +
290. [[IJszeiler]]
 +
297. [[Roerblad]]
 +
326. [[Rechtszaak]]
  
{{motorboek}}
+
== Schipperscollege ==
[[categorie:Ebenhaëzer]]
+
221. [[Schroefeffect]]
 +
 
 +
== Voor de CT-ers? ==
 +
19. [[Epoxy]]
 +
43. [[Hars]]
 +
57. [[PE]]
 +
293. [[Styreen]]
 +
299. [[Koolstof]]
 +
345. [[Glasvezelmat]]
 +
 
 +
== Voor de TN-ers? ==
 +
154. [[Pompen]]
 +
169. [[Laminair]]
 +
182. [[Luchtweerstand]]
 +
202. [[Turbulent]]
 +
257. [[Laminaire stroming]]
 +
337. [[Voortstuwing]]
 +
 
 +
== Voor de (oud) penningmeesters onder ons ==
 +
129. [[Subsidies]]
 +
150. [[Halfjaarcijfers]]
 +
211. [[Journaal]]
 +
243. [[Donatie]]
 +
264. [[Uitsplitsing]]
 +
 
 +
== Voor de (oud) bestuurders onder ons ==
 +
94. [[Secretarieel Jaarverslag]]
 +
66. [[Korte Termijn beleid]]
 +
336. [[Beleid]]
 +
 
 +
== Voor de actieve klusser ==
 +
87. [[Polijsten]]
 +
234. [[Vingerverbinding]]
 +
266. [[Zwaluwstaartverbinding]]
 +
345. [[Glasvezelmat]]
 +
 
 +
== Voor de goed geinformeerde zeezeiler ==
 +
109. [[Yerseke]]
 +
127. [[Son]]
 +
156. [[Zee Navigatie]]
 +
161. [[Fecamp]]
 +
171. [[Noodvuurwerk]] --> meer over soorten vuurwerk etc.
 +
289. [[Newtown River]]
 +
 
 +
== Voor mensen met meer verstand van weer ==
 +
189. [[Mist]]
 +
192. [[Front]]
 +
287. [[Landwind]]
 +
318. [[Vrije convectie]]
 +
328. [[Koufront]]
 +
 
 +
== Navigatie ==
 +
156. [[Zee Navigatie]]
 +
333. [[Lineaal]]

Versie van 2 sep 2008 18:02

Hey allemaal,

Ik heb een groot aantal gewenste artikelen ondergebracht in onderstaande categorieën. Van veel artikelen weet ik wel een klein beetje, maar volgens mij zijn er anderen actief op deze wiki die er nog net iets meer van weten. Gelukkig blijft er ook genoeg over waar ik zelf wat over kan schrijven.

De nummers slaan trouwens nergens op dus die kan je negeren.

Willem wil graag 1000 artikelen voor 2 november (de verjaardag van deze wiki). Ik stel een ambitieuzer doel voor: minder dan 50 gewenste artikelen op 2 november :-)

--Harwin 6 okt 2007 22:45 (CEST)

Voor de actieve wedstrijdzeiler

175. Taktiek
218. Rolltack
227. Olympische baan
255. Wedstrijdregels
313. Afdekken
327. Zeilklassen

Voor degene die het wel (preciezer) weet

9. Roeien
78. BOK-weekend
114. Drie steden race
119. Bruintje Beer
126. Langkieler
128. Kielbalk
158. America's Cup
160. Champagne-ontbijt
167. Mietjes weer --> Wat is de precieze omschrijving?
168. Gigol'eau
269. Kevlar
275. Über --> tsjah omschrijf het eens...
290. IJszeiler
297. Roerblad
326. Rechtszaak

Schipperscollege

221. Schroefeffect

Voor de CT-ers?

19. Epoxy
43. Hars
57. PE
293. Styreen
299. Koolstof
345. Glasvezelmat

Voor de TN-ers?

154. Pompen
169. Laminair
182. Luchtweerstand
202. Turbulent
257. Laminaire stroming
337. Voortstuwing

Voor de (oud) penningmeesters onder ons

129. Subsidies
150. Halfjaarcijfers
211. Journaal
243. Donatie
264. Uitsplitsing

Voor de (oud) bestuurders onder ons

94. Secretarieel Jaarverslag
66. Korte Termijn beleid
336. Beleid

Voor de actieve klusser

87. Polijsten
234. Vingerverbinding
266. Zwaluwstaartverbinding
345. Glasvezelmat

Voor de goed geinformeerde zeezeiler

109. Yerseke
127. Son
156. Zee Navigatie
161. Fecamp
171. Noodvuurwerk --> meer over soorten vuurwerk etc.
289. Newtown River

Voor mensen met meer verstand van weer

189. Mist
192. Front
287. Landwind
318. Vrije convectie
328. Koufront

Navigatie

156. Zee Navigatie
333. Lineaal