Protestcomité en Giek: verschil tussen pagina's

Uit EurosWiki
(Verschil tussen pagina's)
k
 
 
Regel 1: Regel 1:
Als een tegenstander zich tijdens een wedstrijd niet aan de regels houdt een geen rondje [[draaien (Wedstrijdzeilen)|draait]] dan kun je een protest tegen hem/haar indienen. Dit protest wordt dan behandeld door het '''protestcomité'''. Zij proberen te achterhalen wat er gebeurd is en of er iemand fout zat en zo ja, wie dan. Diegene wordt dan bestraft met een [[DSQ]]. Beide partijen in een protest mogen hun verhaal doen bij het protestcomité en er kunnen ook getuigen gehoord worden. Daarbij kan het erg nuttig zijn als je fokkenist jouw verhaal bevestigd of beweerd niets gezien te hebben omdat hij zich alleen met het trimmen van de zeilen bezighield.<br>
+
Horizontale paal aan de [[mast]] die onderdeel uitmaakt van het [[tuig]]. Loopt van de onderkant van de [[halshoek]] door naar de [[schoothoek]] van het [[grootzeil]]. Aan het uiteinde zijn tevens de [[schoot|grootschoot]] en bij sommige boten de [[kraanlijn]] bevestigd. Een bekende zeilmanoeuvre waar de giek een grote rol speelt, is het [[gijpen]].
Of je tevreden bent met de uitslag of niet, het protestcomité heeft natuurlijk altijd gelijk.
 
  
[[Categorie:Wedstrijdzeilen]]
+
Bij het foutief uitvoeren van een gijp, kan de giek een gevaarlijk onderdeel worden aangezien deze bij de meeste schepen op hoofdhoogte hangt. Vooral in het geval van een [[klapgijp]] of als de (doorgaans nog onervaren) [[stuurman]] niet helemaal scherp is en denkt dat hij overstag gaat terwijl hij voor de wind vaart, kan de nodige [[gevaarlijke situatie]] ontstaan. In vrijwel alle gevallen is de giek de winnaar mocht het op een confrontatie aankomen.
 +
 
 +
[[Categorie:Bootonderdeel]]

Versie van 30 dec 2006 03:39

Horizontale paal aan de mast die onderdeel uitmaakt van het tuig. Loopt van de onderkant van de halshoek door naar de schoothoek van het grootzeil. Aan het uiteinde zijn tevens de grootschoot en bij sommige boten de kraanlijn bevestigd. Een bekende zeilmanoeuvre waar de giek een grote rol speelt, is het gijpen.

Bij het foutief uitvoeren van een gijp, kan de giek een gevaarlijk onderdeel worden aangezien deze bij de meeste schepen op hoofdhoogte hangt. Vooral in het geval van een klapgijp of als de (doorgaans nog onervaren) stuurman niet helemaal scherp is en denkt dat hij overstag gaat terwijl hij voor de wind vaart, kan de nodige gevaarlijke situatie ontstaan. In vrijwel alle gevallen is de giek de winnaar mocht het op een confrontatie aankomen.