https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/api.php?action=feedcontributions&user=Jharmsen&feedformat=atomEurosWiki - Gebruikersbijdragen [nl]2024-03-28T17:12:15ZGebruikersbijdragenMediaWiki 1.35.2https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Vaste_mee-eetlijst&diff=9643Vaste mee-eetlijst2011-10-03T15:27:07Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''vaste mee-eetlijst''' die geldt voor [[borrel]]s en sommige andere evenementen. Je kunt zelf je naam toevoegen of weghalen uit de lijst. Probeer de lijst op alfabetische volgorde van voornamen te houden.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! colspan='3' | Vaste mee-eetlijst<br />
|-<br />
! '''###''' || '''Naam''' || '''opmerkingen (vegetariër, allergieën etc.)''' <br />
|-<br />
| 1 || Anouk || <br />
|-<br />
| 2 || Arjan B || <br />
|-<br />
| 3 || Bas L || <br />
|-<br />
| 4 || Bas O || <br />
|-<br />
| 5 || Carl || <br />
|-<br />
| 7 || Denise ||<br />
|-<br />
| 8 || Frederik || Paprika allergie<br />
|-<br />
| 9 || Jasper || <br />
|-<br />
| 10 || Jeroen H || Pinda/noten allergie<br />
|-<br />
| 11 || Jord ||<br />
|-<br />
| 12 || Jean-Paul || <br />
|-<br />
| 13 || Jurgen || <br />
|-<br />
| 14 || Menno || Vega<br />
|-<br />
| 15 || Orla || <br />
|-<br />
| 16 || Peter-Paul || <br />
|-<br />
| 17 || Seakle || <br />
|-<br />
| 18 || Serena || Pinda, Noten allergie (sinds kort vastgesteld)<br />
<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:eten en drinken]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=11017Kaarten bijwerken 20112011-06-28T12:59:44Z<p>Jharmsen: /* Donderdag 30 juni */</p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. Deze zijn vanaf dinsdag 21 juni geprint in de loods te vinden.<br />
Op de volgende avonden zijn de volgende mensen bezig met het bijwerken van de kaarten:<br />
===Dinsdag 21 juni===<br />
* Jasper<br />
* Daniël<br />
* Rinse<br />
*.<br />
<br />
Kaarten aangepast: 3653, 3654, 3659, 3655,3315<br />
<br />
Opmerking: <br />
Notices to marines van Kaart 2669 geeft alleen aanpassingen vanaf 2010 (?wel/geen updates tussen 2004/05 - 2010?)<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
* Serena!<br />
* Leonie (vanaf 21.21)<br />
* Jeroen H<br />
* Jasper<br />
* Daniël<br />
* Menno<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
* Arjan<br />
* Leonie<br />
* Rinse<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
* Serena! (niet te laat, dag erna tentamen!)<br />
* Inge (rond 21.00 aanwezig)<br />
* Arjan<br />
* Friso<br />
* Jeroen H<br />
* Bas L<br />
* Wytse (rond 20.00 aanwezig)<br />
Kaarten aangepast: 1183<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni (vanaf 17:00)===<br />
* Inge<br />
* Arjan<br />
*.<br />
<br />
In Utrecht:<br />
* Daan<br />
* Diederik<br />
* Jeroen S<br />
* Friso<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
* Serena! (optie, wellicht de hort op in Utrecht.)<br />
* Bas L<br />
* Friso<br />
* Wytse<br />
*. <br />
<br />
Afterparty mogelijk in de stad;)<br />
Afterparty!</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=11008Kaarten bijwerken 20112011-06-22T14:03:35Z<p>Jharmsen: /* Maandag 27 juni */</p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. Deze zijn vanaf dinsdag 21 juni geprint in de loods te vinden.<br />
Op de volgende avonden zijn de volgende mensen bezig met het bijwerken van de kaarten:<br />
===Dinsdag 21 juni===<br />
* Jasper<br />
* Daniël<br />
* Rinse<br />
*.<br />
<br />
Kaarten aangepast: 3653, 3654, 3659, 3655,3315<br />
<br />
Opmerking: <br />
Notices to marines van Kaart 2669 geeft alleen aanpassingen vanaf 2010 (?wel/geen updates tussen 2004/05 - 2010?)<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
* Serena!<br />
* Leonie (vanaf 21.21)<br />
* Jeroen H<br />
* Jasper<br />
* Daniël<br />
* Menno<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
* Arjan<br />
* Leonie<br />
* Rinse<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
* Serena! (niet te laat, dag erna tentamen!)<br />
* Inge<br />
* Arjan<br />
* Friso<br />
* Jeroen H<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
* Inge<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
In Utrecht:<br />
* Daan<br />
* Diederik<br />
* Jeroen S<br />
* Friso<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
* Serena! (optie, wellicht de hort op in Utrecht.)<br />
* Jeroen H<br />
* Bas L<br />
* Rinse<br />
* Friso<br />
*. <br />
<br />
Afterparty mogelijk in de stad;)<br />
Afterparty!</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=11007Kaarten bijwerken 20112011-06-22T14:03:04Z<p>Jharmsen: /* Maandag 27 juni */</p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. Deze zijn vanaf dinsdag 21 juni geprint in de loods te vinden.<br />
Op de volgende avonden zijn de volgende mensen bezig met het bijwerken van de kaarten:<br />
===Dinsdag 21 juni===<br />
* Jasper<br />
* Daniël<br />
* Rinse<br />
*.<br />
<br />
Kaarten aangepast: 3653, 3654, 3659, 3655,3315<br />
<br />
Opmerking: <br />
Notices to marines van Kaart 2669 geeft alleen aanpassingen vanaf 2010 (?wel/geen updates tussen 2004/05 - 2010?)<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
* Serena!<br />
* Leonie (vanaf 21.21)<br />
* Jeroen H<br />
* Jasper<br />
* Daniël<br />
* Menno<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
* Arjan<br />
* Leonie<br />
* Rinse<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
* Serena! (niet te laat, dag erna tentamen!)<br />
* Inge<br />
* Arjan<br />
* Friso<br />
* Jeroen<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
* Inge<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
In Utrecht:<br />
* Daan<br />
* Diederik<br />
* Jeroen S<br />
* Friso<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
* Serena! (optie, wellicht de hort op in Utrecht.)<br />
* Jeroen H<br />
* Bas L<br />
* Rinse<br />
* Friso<br />
*. <br />
<br />
Afterparty mogelijk in de stad;)<br />
Afterparty!</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=10988Kaarten bijwerken 20112011-06-16T21:53:09Z<p>Jharmsen: /* Donderdag 30 juni */</p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. Deze zijn vanaf dinsdag 21 juni geprint in de loods te vinden.<br />
Op de volgende avonden zijn de volgende mensen bezig met het bijwerken van de kaarten:<br />
<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
*Serena!<br />
*Leonie (vanaf 21.21)<br />
*Jeroen H<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
*Arjan<br />
*Leonie<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
*Serena! (niet te laat, dag erna tentamen!)<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
*Serena! (optie, wellicht de hort op in Utrecht.)<br />
*Arjan<br />
*Jeroen H<br />
*..<br />
*.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=10987Kaarten bijwerken 20112011-06-16T21:52:02Z<p>Jharmsen: /* Woensdag 22 juni */</p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. Deze zijn vanaf dinsdag 21 juni geprint in de loods te vinden.<br />
Op de volgende avonden zijn de volgende mensen bezig met het bijwerken van de kaarten:<br />
<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
*Serena!<br />
*Leonie (vanaf 21.21)<br />
*Jeroen H<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
*Arjan<br />
*Leonie<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
*Serena! (niet te laat, dag erna tentamen!)<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
*Serena! (optie, wellicht de hort op in Utrecht.)<br />
*Arjan<br />
*.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=10986Kaarten bijwerken 20112011-06-16T21:51:42Z<p>Jharmsen: /* Woensdag 22 juni */</p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. Deze zijn vanaf dinsdag 21 juni geprint in de loods te vinden.<br />
Op de volgende avonden zijn de volgende mensen bezig met het bijwerken van de kaarten:<br />
<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
*Serena!<br />
*Leonie (vanaf 21.21)<br />
*Jeroen H<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
*Arjan<br />
*Leonie<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
*Serena! (niet te laat, dag erna tentamen!)<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
*Serena! (optie, wellicht de hort op in Utrecht.)<br />
*Arjan<br />
*.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=10978Kaarten bijwerken 20112011-06-16T17:47:30Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. Deze zijn vanaf dinsdag 21 juni geprint in de loods te vinden.<br />
Op de volgende avonden zijn de volgende mensen bezig met het bijwerken van de kaarten:<br />
<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=10977Kaarten bijwerken 20112011-06-16T15:58:01Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. Deze zijn vanaf dinsdag 21 juni geprint in de loods te vinden.<br />
Op de volgende avonden zijn de volgende mensen bezig met het bijwerken van de kaarten:<br />
<br />
<br />
===Dinsdag 21 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=10976Kaarten bijwerken 20112011-06-16T15:56:49Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. <br />
Op de volgende dagen zijn de volgende mensen hiermee bezig:<br />
<br />
<br />
===Dinsdag 21 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2011&diff=10975Kaarten bijwerken 20112011-06-16T15:56:26Z<p>Jharmsen: Nieuwe pagina aangemaakt met 'De zeezeilkaarten voor de tocht van Jaffa naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de Notices to Mariners. Op de volgende dagen z...'</p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar Spanje moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. <br />
Op de volgende dagen zijn de volgende mensen hiermee bezig:<br />
<br />
<br />
===Dinsdag 21 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 22 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
<br />
===Donderdag 23 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 27 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 28 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Woensdag 29 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
<br />
===Donderdag 30 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10537Kluslijst Jaffa 2010-20112011-02-22T20:17:56Z<p>Jharmsen: /* Buiten */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || <s>Spiboombekjes</s><br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||100% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || <s>Blokken/klemmen controleren</s><br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05A]] || <s>Nieuwe blokken/klemmen kopen</s><br />
|5 ||€150 ||1 || ||100% ||€ 200,5 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || <s>Waterpomp</s><br />
<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas || 100% ||€ 90 || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || <s>Motorafsluiter</s><br />
|5 ||€100 ||1 || Tomas ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || <s>Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken</s><br />
|3 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || <s>Dieselpeilslang</s><br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||100% ||€ 0 || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||50% ||€ 60 || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas || 20 % ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||40% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer <br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || <s>Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen</s><br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||100% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || Hidde ||25% ||€ 45 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 ||Menno ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || <s>Lamp navigatietafel</s><br />
|4 ||€ 5 || 1 || Hidde ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || <s>WC afsluiters en slangen lekken</s><br />
|5 ||€ 10 || 1 || Hidde ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || Hidde ||0% ||€15 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 ||Martin S. ||5% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||10% ||€ 40 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || <s>Accuvloeistof</s><br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€9 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || <s>Letters schakelaarpaneel fixen</s><br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || <s>Schakelaarpaneel goed vastzetten</s><br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || <s>Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen</s><br />
| 5 ||€ - || 1 || Hidde ||100% ||€4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-28]] || <s>cover radio vervangen</s> || 5 ||€ 25 || 1 ||Thijs ||100% ||€25 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-29]] || <s>Witte lamp boven wc solderen</s> || 2 ||€ 0 || 1 || Menno ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || <s>Messenrek</s><br />
|2 ||€ 0 ||1 || Friso, Jeroen O ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || <s>Aanvaringsvak</s><br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob, Jeroen H ||100% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Jeroen S, PP ||30% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||5% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 ||Friso, Jeroen H, Arjan, Lloyd ||85% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || <s>Bouten kooien afkorten</s><br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || <s>Klitteband navigatiekussen</s><br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||100% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 ||Friso ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Friso ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 ||CW, Hidde ||70% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || <s>Kapstok rail vervangen door aluminium buis</s><br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || <s>Contraplaat scepterpot</s><br />
|5 ||€ 10 || 1 ||Peter-Paul, Menno, Jeroen H, Friso ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || Lloyd ||10% ||€ 304 || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| <s>Slijtplekken verstevigen</s><br />
|4 ||€ 40 ||1 ||Jeroen S, Friso ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || <s>Lieronderhoud</s><br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice, PP, Bas O ||100% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 ||Hidde, Lloyd ||10% ||€ 50 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || <s>Voetrail repareren</s><br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || <s>Latjes rond kajuitingang repareren</s><br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Daan, Jeroen S ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || <s>Boutjes helmstok + roer gladmaken</s><br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || <s>Hendeltje bakboord kuipluik</s><br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Arjan, Menno ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ 130 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-24]] || latjes in gasbun maken om deksel tegen te houden<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||thijs ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-25]] || <s>Antislip dek grijs</s><br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Steven, Marij, Pim, Jeroen H ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-26]] || Vervangen looplijnen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Lena, Cor ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || <s>Bijboot opblazen</s><br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-15]] || schade romp aan binnenzijde bij bb bakstag herstellen <br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-16]] || garantie plofvesten claimen (3 lek)|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || <s>Motorplank bijboot</s><br />
|1 ||€ ||0-1 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || <s>Vloerplanken bijboot</s?><br />
|1 ||€ 0 ||0 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 <s>Uit het water halen</s><br />
* Alg-02 <s>Uitruimen</s><br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 <s>Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.</s><br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 <s>Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.</s><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 <s>Waterpomp vervangen onderdelen besteld, weer in elkaar zetten .</s><br />
* Motor-03 <s>Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.</s> niets raars kunnen vinden.<br />
* Motor-04 <s>Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.</s><br />
* Motor-05 <s>Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.</s><br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud todo (22-2-2011): '''v-snaren goed op spanning brengen (15min), 2x slangklemmen bij beluchter (5min)(Heeft Friso besteld), Schroefas doorvoer weer vast maken met 4 slangenklemmen (zitten er bij) (5 min''')<br />
* Motor-07 <s>Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.</s><br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Acties moeten dit jaar omdat de motor er toch uit gaat.Hans komt met een voorstel<br />
* Motor-11 <s>Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.</s><br />
* Motor-13 '''Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.''' Snelle beunoplossing als vorig jaar met vulcaniserende tape kan, of permanent iets<br />
* Motor-15 '''Helaas is er iets mis gegaan bij het ontluchten: Het laatste ontluchtingsschroefje in het lagedruksysteem ([[Motor_Jaffa#Handleiding:_Shit_de_tank_is_leeg_gevaren_..._en_nu.3F|6a in dit plaatje]]) is kapot gegaan. INmiddels wel vervangen. Graag proberen voorzichtig te vullen met diesel (door opvoerpompje of balgpomp), misschien dat alle lucht na het schroefje toch vervangen wordt door diesel. Anders procedure: [[Motor_Jaffa#Handleiding:_Shit_de_tank_is_leeg_gevaren_..._en_nu.3F|Shit ik heb mijn tank leeggevaren]] en nu in werking zetten. Dit kan bijvoorbeeld buiten met de slang tussen wierpot en motor in een emmer water die je vol water houdt.'''<br />
*MOtor-16 Diesel bijvullen met zwarte tankje (10L). De rode tank (20L) zat meuk in, gooi inclusief diesel maar weg.<br />
Als jaffa in water ligt (geen prio):<br />
* motor-14: Olie vervangen (eerst warm laten draaien)<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed<br />
Overig geen prio:<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.</s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 <s>Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.</s><br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen. Oude vloerplanken midden op maat maken voor nieuwe situatie, en hoogte verschil op de naad overbruggen als bescherming van de nieuwe planken<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. <s>Zwakke plekken verstevingen en beschermen.</s> Alleen antislip laag was beschadigd, deze is opgeschuurd en moet nog opnieuw aangebracht worden.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 <s>Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.</s><br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 <s>Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.</s><br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
* Buiten-24 Latjes gasbun<br />
* Buiten-25 Antislip dek (alleen nog de kuip)<br />
* Buiten-26 Vervangen looplijnen<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 <s>Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.</s><br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB visaton FR 13 WP 4 ohm art no 2113 ||conrad ||22 ||nee en word niet vervangen||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 ||conrad || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 25|| Friso || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || 140 x 2 || in onderzoek, voorste 2 zijn gaar ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|| || lewmar ventilatie voor voorluik (36510)|| [http://www.georgekniest.nl/catalogus/Kombuis+en+comfort/Luiken+en+poorten/Ventilatie/Lewmar+luikventilator/product.aspx / Kniest] ||45 ||1-2-2011 besteld ||Matco <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest ||10 ||1-2-2011 besteld || [[Matco]] <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-26]] || Looplijnen 7,30 meter || || || || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || 1-2-2011 besteld ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || [[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single part no 001) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || overloop klem (harken cam cleat for windward sheeting) 150'''SP''' || || ||Friso || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||revisiesetjes (3X) klemmen Harken (150 cam-matic rebuild kit)|| || ||Friso || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||3x H-profielen bijboot aluminium (9mm(dikte hout),l_profiel= 505mm b_profiel=42mm (I_verbinding op +/- 15-16 mm van buitenkant b) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
*<s> heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)</s><br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10536Kluslijst Jaffa 2010-20112011-02-22T20:17:11Z<p>Jharmsen: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || <s>Spiboombekjes</s><br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||100% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || <s>Blokken/klemmen controleren</s><br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05A]] || <s>Nieuwe blokken/klemmen kopen</s><br />
|5 ||€150 ||1 || ||100% ||€ 200,5 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || <s>Waterpomp</s><br />
<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas || 100% ||€ 90 || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || <s>Motorafsluiter</s><br />
|5 ||€100 ||1 || Tomas ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || <s>Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken</s><br />
|3 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || <s>Dieselpeilslang</s><br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||100% ||€ 0 || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||50% ||€ 60 || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas || 20 % ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||40% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer <br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || <s>Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen</s><br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||100% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || Hidde ||25% ||€ 45 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 ||Menno ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || <s>Lamp navigatietafel</s><br />
|4 ||€ 5 || 1 || Hidde ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || <s>WC afsluiters en slangen lekken</s><br />
|5 ||€ 10 || 1 || Hidde ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || Hidde ||0% ||€15 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 ||Martin S. ||5% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||10% ||€ 40 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || <s>Accuvloeistof</s><br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€9 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || <s>Letters schakelaarpaneel fixen</s><br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || <s>Schakelaarpaneel goed vastzetten</s><br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || <s>Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen</s><br />
| 5 ||€ - || 1 || Hidde ||100% ||€4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-28]] || <s>cover radio vervangen</s> || 5 ||€ 25 || 1 ||Thijs ||100% ||€25 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-29]] || <s>Witte lamp boven wc solderen</s> || 2 ||€ 0 || 1 || Menno ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || <s>Messenrek</s><br />
|2 ||€ 0 ||1 || Friso, Jeroen O ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || <s>Aanvaringsvak</s><br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob, Jeroen H ||100% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Jeroen S, PP ||30% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||5% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 ||Friso, Jeroen H, Arjan, Lloyd ||85% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || <s>Bouten kooien afkorten</s><br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || <s>Klitteband navigatiekussen</s><br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||100% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 ||Friso ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Friso ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 ||CW, Hidde ||70% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || <s>Kapstok rail vervangen door aluminium buis</s><br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || <s>Contraplaat scepterpot</s><br />
|5 ||€ 10 || 1 ||Peter-Paul, Menno, Jeroen H, Friso ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || Lloyd ||10% ||€ 304 || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| <s>Slijtplekken verstevigen</s><br />
|4 ||€ 40 ||1 ||Jeroen S, Friso ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || <s>Lieronderhoud</s><br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice, PP, Bas O ||100% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 ||Hidde, Lloyd ||10% ||€ 50 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || <s>Voetrail repareren</s><br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || <s>Latjes rond kajuitingang repareren</s><br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Daan, Jeroen S ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || <s>Boutjes helmstok + roer gladmaken</s><br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || <s>Hendeltje bakboord kuipluik</s><br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Arjan, Menno ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ 130 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-24]] || latjes in gasbun maken om deksel tegen te houden<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||thijs ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-25]] || Antislip dek grijs<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Steven, Marij, ... ||60% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-26]] || Vervangen looplijnen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Lena, Cor ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || <s>Bijboot opblazen</s><br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-15]] || schade romp aan binnenzijde bij bb bakstag herstellen <br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-16]] || garantie plofvesten claimen (3 lek)|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || <s>Motorplank bijboot</s><br />
|1 ||€ ||0-1 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || <s>Vloerplanken bijboot</s?><br />
|1 ||€ 0 ||0 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 <s>Uit het water halen</s><br />
* Alg-02 <s>Uitruimen</s><br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 <s>Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.</s><br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 <s>Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.</s><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 <s>Waterpomp vervangen onderdelen besteld, weer in elkaar zetten .</s><br />
* Motor-03 <s>Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.</s> niets raars kunnen vinden.<br />
* Motor-04 <s>Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.</s><br />
* Motor-05 <s>Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.</s><br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud todo (22-2-2011): '''v-snaren goed op spanning brengen (15min), 2x slangklemmen bij beluchter (5min)(Heeft Friso besteld), Schroefas doorvoer weer vast maken met 4 slangenklemmen (zitten er bij) (5 min''')<br />
* Motor-07 <s>Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.</s><br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Acties moeten dit jaar omdat de motor er toch uit gaat.Hans komt met een voorstel<br />
* Motor-11 <s>Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.</s><br />
* Motor-13 '''Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.''' Snelle beunoplossing als vorig jaar met vulcaniserende tape kan, of permanent iets<br />
* Motor-15 '''Helaas is er iets mis gegaan bij het ontluchten: Het laatste ontluchtingsschroefje in het lagedruksysteem ([[Motor_Jaffa#Handleiding:_Shit_de_tank_is_leeg_gevaren_..._en_nu.3F|6a in dit plaatje]]) is kapot gegaan. INmiddels wel vervangen. Graag proberen voorzichtig te vullen met diesel (door opvoerpompje of balgpomp), misschien dat alle lucht na het schroefje toch vervangen wordt door diesel. Anders procedure: [[Motor_Jaffa#Handleiding:_Shit_de_tank_is_leeg_gevaren_..._en_nu.3F|Shit ik heb mijn tank leeggevaren]] en nu in werking zetten. Dit kan bijvoorbeeld buiten met de slang tussen wierpot en motor in een emmer water die je vol water houdt.'''<br />
*MOtor-16 Diesel bijvullen met zwarte tankje (10L). De rode tank (20L) zat meuk in, gooi inclusief diesel maar weg.<br />
Als jaffa in water ligt (geen prio):<br />
* motor-14: Olie vervangen (eerst warm laten draaien)<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed<br />
Overig geen prio:<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.</s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 <s>Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.</s><br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen. Oude vloerplanken midden op maat maken voor nieuwe situatie, en hoogte verschil op de naad overbruggen als bescherming van de nieuwe planken<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. <s>Zwakke plekken verstevingen en beschermen.</s> Alleen antislip laag was beschadigd, deze is opgeschuurd en moet nog opnieuw aangebracht worden.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 <s>Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.</s><br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 <s>Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.</s><br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
* Buiten-24 Latjes gasbun<br />
* Buiten-25 Antislip dek (alleen nog de kuip)<br />
* Buiten-26 Vervangen looplijnen<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 <s>Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.</s><br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB visaton FR 13 WP 4 ohm art no 2113 ||conrad ||22 ||nee en word niet vervangen||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 ||conrad || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 25|| Friso || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || 140 x 2 || in onderzoek, voorste 2 zijn gaar ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|| || lewmar ventilatie voor voorluik (36510)|| [http://www.georgekniest.nl/catalogus/Kombuis+en+comfort/Luiken+en+poorten/Ventilatie/Lewmar+luikventilator/product.aspx / Kniest] ||45 ||1-2-2011 besteld ||Matco <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest ||10 ||1-2-2011 besteld || [[Matco]] <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-26]] || Looplijnen 7,30 meter || || || || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || 1-2-2011 besteld ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || [[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single part no 001) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || overloop klem (harken cam cleat for windward sheeting) 150'''SP''' || || ||Friso || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||revisiesetjes (3X) klemmen Harken (150 cam-matic rebuild kit)|| || ||Friso || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||3x H-profielen bijboot aluminium (9mm(dikte hout),l_profiel= 505mm b_profiel=42mm (I_verbinding op +/- 15-16 mm van buitenkant b) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
*<s> heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)</s><br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10511Kluslijst Jaffa 2010-20112011-02-17T12:11:42Z<p>Jharmsen: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || <s>Spiboombekjes</s><br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||100% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || <s>Blokken/klemmen controleren</s><br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05A]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ 200,5 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas || 50% ||€ 90 || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || <s>Motorafsluiter</s><br />
|5 ||€100 ||1 || Tomas ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken <s>en inspectieluik maken</s><br />
|3 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || <s>Dieselpeilslang</s><br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||100% ||€ 0 || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||50% ||€ 60 || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas || 20 % ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||40% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer <br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || <s>Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen</s><br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||100% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || Hidde ||25% ||€ 45 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || <s>Lamp navigatietafel</s><br />
|4 ||€ 5 || 1 || Hidde ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || <s>WC afsluiters en slangen lekken</s><br />
|5 ||€ 10 || 1 || Hidde ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || Hidde ||0% ||€15 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || <s>Accuvloeistof</s><br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€9 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || <s>Letters schakelaarpaneel fixen</s><br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || <s>Schakelaarpaneel goed vastzetten</s><br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || <s>Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen</s><br />
| 5 ||€ - || 1 || Hidde ||100% ||€4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-28]] || <s>cover radio vervangen</s> || 5 ||€ 25 || 1 ||Thijs ||100% ||€25 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-29]] || Witte lamp boven wc solderen || 2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || Friso, Jeroen O ||70% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || <s>Aanvaringsvak</s><br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob, Jeroen H ||100% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 ||Friso, Jeroen H, Arjan ||60% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || <s>Bouten kooien afkorten</s><br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || <s>Klitteband navigatiekussen</s><br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||100% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 ||Friso ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || <s>Kapstok rail vervangen door aluminium buis</s><br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 ||Peter-Paul ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || <s>Boutjes helmstok + roer gladmaken</s><br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-24]] || latjes in gasbun maken om deksel tegen te houden<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || <s>Bijboot opblazen</s><br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-15]] || schade romp aan binnenzijde bij bb bakstag herstellen <br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-16]] || garantie plofvesten claimen (3 lek)|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || <s>Motorplank bijboot</s><br />
|1 ||€ ||0-1 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || <s>Vloerplanken bijboot</s?><br />
|1 ||€ 0 ||0 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 <s>Uit het water halen</s><br />
* Alg-02 <s>Uitruimen</s><br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 <s>Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.</s><br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 <s>Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.</s><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 <s>Waterpomp vervangen.</s> onderdelen besteld, weer in elkaar zetten<br />
* Motor-03 <s>Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.</s> niets raars kunnen vinden.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 <s>Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.</s><br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Acties moeten dit jaar omdat de motor er toch uit gaat.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 <s>Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.</s><br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.</s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. <s>Zwakke plekken verstevingen en beschermen.</s> Alleen antislip laag was beschadigd, deze is opgeschuurd en moet nog opnieuw aangebracht worden.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 <s>Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.</s><br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 <s>Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.</s><br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB visaton FR 13 WP 4 ohm art no 2113 ||conrad ||22 ||nee en word niet vervangen||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 ||conrad || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 25|| Friso || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || 140 x 2 || in onderzoek, voorste 2 zijn gaar ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|| || lewmar ventilatie voor voorluik (36510)|| [http://www.georgekniest.nl/catalogus/Kombuis+en+comfort/Luiken+en+poorten/Ventilatie/Lewmar+luikventilator/product.aspx / Kniest] ||45 ||1-2-2011 besteld ||Matco <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest ||10 ||1-2-2011 besteld || [[Matco]] <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || 1-2-2011 besteld ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || [[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single part no 001) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || Friso || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || overloop klem (harken cam cleat for windward sheeting) 150'''SP''' || || ||Friso || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||revisiesetjes (3X) klemmen Harken (150 cam-matic rebuild kit)|| || ||Friso || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||3x H-profielen bijboot aluminium (9mm(dikte hout),l_profiel= 505mm b_profiel=42mm (I_verbinding op +/- 15-16 mm van buitenkant b) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
*<s> heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)</s><br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10471Kluslijst Jaffa 2010-20112011-01-18T13:49:47Z<p>Jharmsen: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || Hidde ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || Jeroen O ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob, Jeroen H ||95% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||20% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 ||Peter-Paul ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || <s>Bijboot opblazen</s><br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-15]] || schade romp aan binnenzijde bij bb bakstag herstellen <br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-16]] || garantie plofvesten claimen (3 lek)|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || <s>Motorplank bijboot</s><br />
|1 ||€ ||0-1 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || <s>Vloerplanken bijboot</s?><br />
|1 ||€ 0 ||0 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.</s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 <s>Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.</s><br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB visaton FR 13 WP 4 ohm art no 2113 ||conrad ||22 || ||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 ||conrad || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 30 || || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || || ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || ||<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||overloop klemmen (2x) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single part no 001) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||3x H-profielen bijboot aluminium (9mm(dikte hout),l_profiel= 505mm b_profiel=42mm (I_verbinding op +/- 15-16 mm van buitenkant b) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10470Kluslijst Jaffa 2010-20112011-01-18T13:48:55Z<p>Jharmsen: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || Hidde ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || Jeroen O ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob, Jeroen H ||85% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||20% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 ||Peter-Paul ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || <s>Bijboot opblazen</s><br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-15]] || schade romp aan binnenzijde bij bb bakstag herstellen <br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-16]] || garantie plofvesten claimen (3 lek)|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || <s>Motorplank bijboot</s><br />
|1 ||€ ||0-1 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || <s>Vloerplanken bijboot</s?><br />
|1 ||€ 0 ||0 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.</s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 <s>Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.</s><br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB visaton FR 13 WP 4 ohm art no 2113 ||conrad ||22 || ||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 ||conrad || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 30 || || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || || ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || ||<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||overloop klemmen (2x) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single part no 001) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||3x H-profielen bijboot aluminium (9mm(dikte hout),l_profiel= 505mm b_profiel=42mm (I_verbinding op +/- 15-16 mm van buitenkant b) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa_Klussers&diff=10768Jaffa Klussers2011-01-16T21:24:41Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>De Jaffa klussers van 2010-2011 zijn:<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="6" cellspacing="0"<br />
|-<br />
!Naam || Favoriete gereedschap || scope="col" width="25"| Score || Voorkeur doordeweeks/weekenden<br />
|-<br />
|Alice ||Kwast || ********** ********** ||<br />
|-<br />
|Tomas || Borgveer-tang || ********** ****** || Weekend<br />
|-<br />
|Diederik || || ********** *** ||<br />
|-<br />
|Friso || || ********** ****** ||<br />
|-<br />
|Harwin || Metabo accuboormachine ||********** ********** ********** || <br />
|-<br />
|Hidde || Powerfile || ********** ********* || <br />
|-<br />
|Lena || || ****** || <br />
|-<br />
|Menno || || *** || <br />
|-<br />
|Nienke || || **** || <br />
|- <br />
|Thijs || Haakse Slijper || || Maandagavond<br />
|-<br />
|Daan || Inbussleutel / Python || || Weekend<br />
|- <br />
| Floris || Philips-schroevendraaier || || Weekend<br />
|-<br />
|Peter-Paul || Haakse Slijper || ||<br />
|-<br />
|Jeroen H || Epoxy || || Maandagavond<br />
|-<br />
|Jouw naam ... || || ***** ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Klussen staan beschreven in de [[Kluslijst Jaffa|kluslijst.]]<br />
<br />
== Chat ==<br />
* Nou Tomas, als we nog wat gaan plakken, dan ben jij er bij hoor met je tool! --[[Gebruiker:Harwin|Harwin]] 30 nov 2010 21:31 (UTC)<br />
<br />
*Nou, mijn telefoon doet het alweer 2 maanden op de pritt. Maar heb nu een nog veel betere.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10467Kluslijst Jaffa 2010-20112011-01-16T21:21:43Z<p>Jharmsen: /* Tuig */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||100% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || Jeroen O ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob, Jeroen H ||85% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||20% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||85% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 ||Peter-Paul ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || <s>Bijboot opblazen</s><br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-15]] || schade romp aan binnenzijde bij bb bakstag herstellen <br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-16]] || garantie plofvesten claimen (3 lek)|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || <s>Motorplank bijboot</s><br />
|1 ||€ ||0-1 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || <s>Vloerplanken bijboot</s?><br />
|1 ||€ 0 ||0 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.</s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 <s>Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.</s><br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB visaton FR 13 WP 4 ohm art no 2113 ||conrad ||22 || ||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 ||conrad || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 30 || || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || || ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || ||<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||overloop klemmen (2x) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single part no 001) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||3x H-profielen bijboot aluminium (9mm(dikte hout),l_profiel= 505mm b_profiel=42mm (I_verbinding op +/- 15-16 mm van buitenkant b) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10466Kluslijst Jaffa 2010-20112011-01-16T21:20:39Z<p>Jharmsen: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||95% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || Jeroen O ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob, Jeroen H ||85% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||20% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||85% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 ||Peter-Paul ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || Rinse ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 ||Thijs ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || <s>Bijboot opblazen</s><br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-15]] || schade romp aan binnenzijde bij bb bakstag herstellen <br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-16]] || garantie plofvesten claimen (3 lek)|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || <s>Motorplank bijboot</s><br />
|1 ||€ ||0-1 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || <s>Vloerplanken bijboot</s?><br />
|1 ||€ 0 ||0 || Rinse ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.</s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 <s>Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.</s><br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB visaton FR 13 WP 4 ohm art no 2113 ||conrad ||22 || ||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 ||conrad || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 30 || || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || || ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || ||<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||overloop klemmen (2x) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single part no 001) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||3x H-profielen bijboot aluminium (9mm(dikte hout),l_profiel= 505mm b_profiel=42mm (I_verbinding op +/- 15-16 mm van buitenkant b) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10420Kluslijst Jaffa 2010-20112010-12-14T11:15:56Z<p>Jharmsen: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||95% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, ... ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||80% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || Harwin & ... ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 ||Hidde, Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||95% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||95% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|1 ||€ 0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
* Noodvuurwerk:<br />
** 4 Red handflares<br />
** 2 White handflares<br />
** 2 Red parachute flares<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10419Kluslijst Jaffa 2010-20112010-12-13T14:30:53Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||95% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, ... ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || Harwin & ... ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 ||Hidde, Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||95% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||95% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|1 ||€ 0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
* Noodvuurwerk:<br />
** 4 Red handflares<br />
** 2 White handflares<br />
** 2 Red parachute flares<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Bestuur_2009-2010&diff=10784Bestuur 2009-20102010-12-11T20:28:11Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Het '''Bestuur 2009-2010''' bestond uit de volgende mensen:<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''Functie''' || '''Naam'''<br />
|-<br />
| [[Voorzitter]] || Jeroen Oortwijn<br />
|-<br />
| [[Secretaris]] || Annelies Rave<br />
|-<br />
| [[Penningmeester]] || Arjan Bosscha<br />
|-<br />
| [[Materiaalcommissaris]] || Jeroen Oortwijn<br />
|-<br />
| [[PR-commissaris]] || Vacant<br />
|-<br />
| [[Zeilcommissaris]] || Vacant<br />
|}<br />
== Zie ook ==<br />
<br />
[[Lijst met oud-besturen|Besturen overzichtspagina]]<br />
<br />
[[categorie:bestuur]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sinterklaas&diff=1672Sinterklaas2010-12-06T14:52:38Z<p>Jharmsen: /* Historisch Sint en Pieten overzicht */</p>
<hr />
<div>Sinterklaas bezoekt ook [[Euros]] elk jaar. Gelukkig geen gedoe met lootjes. Sinterklaas regelt zelf alle cadeautjes, gedichten en pepernoten. Het is een hele eer om bij de Sint op schoot te mogen komen, helaas wordt je dan wel belachelijk gemaakt.<br />
<br />
===Historisch Sint en Pieten overzicht===<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''Jaar''' || '''Sint''' || '''Pieten'''<br />
|-<br />
| 2000 || Bouke Bruinsma || Klaas Bakker, Rik Geijsen<br />
|-<br />
| 2001 || Pieter Schutyser || Harmen Lelivelt, Tijmen Augustijn<br />
|-<br />
| 2002 || Menno Berens || Reinder Attema, Rob Sival<br />
|-<br />
| 2003 || Robert-Jan Zwiers || Corina Meijer, Myrte Roelvink<br />
|-<br />
| 2004 || Durk Veenstra || Sjors Robertz, Peter-Paul Lippinkhof<br />
|-<br />
| 2005 || Sjors Robertz || Elske Florijn, Tessa Sprunken <br />
|-<br />
| 2006 || Ellert de Boois || Ewout Muis, Renate Klein Haneveld, Naomi Wichers, Inge Boomkamp <br />
|-<br />
| 2007 || Willem Godlieb || Jeroen Harmsen, Ruud Verbij<br />
|-<br />
| 2008 || Menno Tammens || Renate Klein Haneveld, Rinse Joustra<br />
|-<br />
| 2009 || Carl Hollander || Diederik Keij, Leonie Straatsma<br />
|-<br />
| 2010 || ??? || ???, ???<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:evenement]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Lijst_met_oud-besturen&diff=4017Lijst met oud-besturen2010-11-22T17:04:24Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Deze overzichtspagina geeft een overzicht van alle Eurosbesturen en hun bestuursmotto's. Klik op een bestuur om de informatie op hun bestuurspagina te bekijken of in te voeren. <br />
<br />
Een enkele tabel met besturen inclusief de functies en namen van alle bestuurders is [[Lijst met oud-besturen (volledig overzicht)|hier]] te zien. <br />
<br />
{| {{prettytable}} | style="width:40em;float:left"<br />
! bestuur || jaren || voorzitter || motto<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2009-2010|46e bestuur]] || 2009-2010 || Jeroen Oortwijn ||<br />
|-<br />
| [[Interimbestuur 2009 | Interimbestuur]] || 2009 || IJsbrand Visser ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2008-2009|45e bestuur]] || 2008-2009 || Roland van Dijk ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2007-2008|44e bestuur]] || 2007-2008 || Diederik Keij ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2006-2007|43e bestuur]] || 2006-2007 || Inge Boomkamp || '''Blond Bloed'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2005-2006|42e bestuur]] || 2005-2006 || Harwin Reemeijer || '''Ambitieus'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2004-2005|41e bestuur]] || 2004-2005 || [[Prees|Jurjen Zomerman]] ||'''Stuk voor stuk'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2003-2004|40e bestuur]] || 2003-2004 || Brechtje Riphagen ||'''Euros let op de kleintjes'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2002-2003|39e bestuur]] || 2002-2003 || Peter Nes ||'''Stuurloos'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2001-2002|38e bestuur]] || 2001-2002 || Arjan van Hoorn ||'''Op naar de pyramides'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2000-2001|37e bestuur]] || 2000-2001 || Sjoerd Peerlkamp ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1999-2000|36e bestuur]] || 1999-2000 || Remco van Aken ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1998-1999|35e bestuur]] || 1998-1999 || Rutger Jansen ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1997-1998|34e bestuur]] || 1997-1998 || Agaath Hazenberg ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1996-1997|33e bestuur]] || 1996-1997 || Dennis Keizer ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1995-1996|32e bestuur]] || 1995-1996 || Arjen de Rijke ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1994-1995|31e bestuur]] || 1994-1995 || Nicolette du Rieu ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1993-1994|30e bestuur]] || 1993-1994 || Wouter van Aerle ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1992-1993|29e bestuur]] || 1992-1993 || Alfred Griffioen ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1991-1992|28e bestuur]] || 1991-1992 || Jasper van Aalten ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1990-1991|27e bestuur]] || 1990-1991 || Michiel van Duuren ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1989-1990|26e bestuur]] || 1989-1990 || Kirstin Blezer ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1988-1989|25e bestuur]] || 1988-1989 || Jaap Brinkert ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1987-1988|24e bestuur]] || 1987-1988 || Andre Middelbos ||<br />
|}<br />
<br />
{| {{prettytable}} | style="width:30em;float:right"<br />
! bestuur || jaren || voorzitter || motto <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1986-1987|23e bestuur]] || 1986-1987 || Rob van Kleef ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1985-1986|22e bestuur]] || 1985-1986 || Marjoleine van Dootingh ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1984-1985|21e bestuur]] || 1984-1985 || Paul Klaarwater ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1983-1984|20e bestuur]] || 1983-1984 || Jos Schotman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1982-1983|19e bestuur]] || 1982-1983 || Geert Stuurman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1981-1982|18e bestuur]] || 1981-1982 || Anner Eggink ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1980-1981|17e bestuur]] || 1980-1981 || Jasper Straatsma ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1979-1980|16e bestuur]] || 1979-1980 || Jaap Harlaar ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1978-1979|15e bestuur]] || 1978-1979 || Jaap Harlaar ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1977-1978|14e bestuur]] || 1977-1978 || Jop van der Werff ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1976-1977|13e bestuur]] || 1976-1977 || Gerrit "Kiwi" Smit ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1975-1976|12e bestuur]] || 1975-1976 || Jaap Poelman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1974-1975|11e bestuur]] || 1974-1975 || Jan Sprenger ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1973-1974|10e bestuur]] || 1973-1974 ||Geert Schuring ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1972-1973|9e bestuur]] || 1972-1973 || G.G. Oosterhof ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1971-1972|8e bestuur]] || 1971-1972 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1970-1971|7e bestuur]] || 1970-1971 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1969-1970|6e bestuur]] || 1969-1970 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1968-1969|5e bestuur]] || 1968-1969 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1967-1968|4e bestuur]] || 1967-1968 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1966-1967|3e bestuur]] || 1966-1967 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1965-1966|2e bestuur]] || 1965-1966 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1964-1965|1e bestuur]] || 1964-1965 || ||<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:bestuur]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Lijst_met_oud-besturen_(volledig_overzicht)&diff=2542Lijst met oud-besturen (volledig overzicht)2010-11-22T17:01:11Z<p>Jharmsen: Bestuur 2009-2010 toegevoegd</p>
<hr />
<div>Een beknopter overzicht van deze pagina is [[Lijst met oud-besturen|hier]] te zien.<br />
<br />
Dit is een lijst met alle bestuursleden die bekend zijn. <br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''bestuursjaar''' || '''motto''' || '''[[Voorzitter]]''' || '''[[Secretaris]]''' || '''[[Penningmeester]]''' || '''[[Materiaalcommissaris|Matco]]''' || '''[[PR-commissaris|PRco]]''' || '''[[Zeilcommissaris|Zeilco]]''' || '''[[Algemeen lid]]'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2009-2010]] || || Jeroen Oortwijn || Annelies Rave || Arjan Bosscha || Jeroen Oortwijn || Arjan Bosscha || ||<br />
|-<br />
| [[Interimbestuur 2009]] || || IJsbrand Visser || Annelies Rave || Arjan Bosscha || Jeroen Oortwijn || Arjan Bosscha || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2008-2009]] || || Roland van Dijk || Renate Klein Haneveld || Anne Visscher || Frederik Koopman || Rinse Joustra || Anne Visscher ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2007-2008]] || || Diederik Keij || Jenny Vlemmings || Frans de Vries || Jord van der Vliet || Jeroen Harmsen || Friso Bergsma<ref>Eerste [[Zeilcommissaris]] als officiële bestuursfunctie</ref> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2006-2007]] || '''Blond Bloed''' || Inge Boomkamp || Ronald Burgman || Steven te Brinke || Hanneke Vos || Renate Klein Haneveld || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2005-2006]] || '''Ambitieus''' || Harwin Reemeijer || Menno Tammens || [[Meppel|Rob Koster]] || Hans Bruin || Elske Florijn || Hylco de Boer<ref name="instruco">Was [[Wedstrijd- en Instructiecommissaris]]</ref> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2004-2005]] || '''Stuk voor stuk''' || [[Prees|Jurjen Zomerman]] || Eline Rothengatter || Daan Sprünken || Jean-Paul Lekkerkerker || Orla Dijkink || Christien Huisman<ref name="instruco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2003-2004]] || '''Kleintjes''' || Brechtje Riphagen || Tessa Sprunken || Durk Veenstra || Hidde Dijkstra || Peter Paul Lippinkhof || Jeroen Schoenmakers<ref name="instruco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2002-2003]] || '''Stuurloos''' || Peter Nes || Bart Schuring || Menno Berens || Bram Stuurman || Corina Meijer || Tessa Sprunken <ref name="instruco" /> || Renske Gelderloos <ref>Was [[Nieuwbouwcommissaris]] (Nico)</ref><br />
|-<br />
| [[Bestuur 2001-2002]] || '''Pyramides''' || Arjan van Hoorn|| Robert-Jan Zwiers || [[Willem Godlieb]] || Anke Logtenberg || Reinder Attema|| Siebe Berveling<ref name="wedco">Was [[Wedstrijdcommissaris]]</ref>||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2000-2001]] || || Sjoerd Peerlkamp|| Gerda Flim || Sjaak Hoekstra || Manus Barten || Harmen Lelivelt|| Edze Kruizinga<ref name="wedco" /> || Pieter Schutyzer<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1999-2000]] || || Remco van Aken || Jantien van Aken || [[ Gebruiker:Roger|Roger Jeurissen]] || || Lennard Beijering || || Leonie Brunsting <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1998-1999]] || || Rutger Jansen || Sjoerd Kuipers || Marius Biewenga<ref>Pas later toegetreden bij gebrek aan full-time penningmeester</ref> || Karen Reuver || Ewout Muis<ref>Eerste PR-commissaris als officiële bestuursfunctie</ref> || Maarten Wassink <ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1997-1998]] || || Agaath Hazenberg || Marjolein v. Klink ||Ester Vrij / Rik Geijsen || Jon Otten || || Koen Klein Koerkamp<ref name="wedco" /> || Mark Waardenburg<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1996-1997]] || || Dennis Keizer || Linda Vonhoff ||Laila Hermsen || Leonie Brunsting || Merijn Jenne|| Ivo <ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1995-1996]] || || Arjen de Rijke || Veronique Veen ||Maarten Reeze || Erwin Bruinsma || || Josien Krijgsman<ref name="wedco" /> || Chris Reudink &<br> Martine Zwiers <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1994-1995]] || || Nicolette du Rieu || Job Heimerikx ||Marc Evers || Ronny van't Oever ||Arnoud Luijten ||Nico van Hulst<ref name="wedco" /> ||Bouke van der Zee<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1993-1994]] || || Wouter van Aerle || Paul Hoogstede || Ab Egberink || Eert Vellenga || Arwin Waalkens || Louis du Rieu<ref name="wedco" /> || Nicole Haye<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1992-1993]] || || Alfred Griffioen || ||Rob Huijsmans || Marcel Krikke || || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1991-1992]] || || Jasper van Aalten || ||Jacqueline de Graaff || ''t/m juni:''<br> Jan van Klink <br>''v.a. juni waargenomen door:''<br> Wouter Aerle || ||Geert Slootweg<ref name="wedco" /> || Marcel van Bergen <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1990-1991]] || || Michiel van Duuren || ||Eelco Zijlstra || ''t/m maart:''<br> Harry van der Schoot<br>''v.a april:''<br>Martijn van der Veer || || Jasper van Alten<ref name="wedco" />||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1989-1990]] || || Kirstin Blezer || Michiel van Duuren||Celine van Dijk || Harry van der Schoot || Jorrit Meyerink|| Romhild Hoogeveen<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1988-1989]] || || Jaap Brinkert || Kirstin Blezer || Nienke La Roij || Bart Krutwagen || Anne van Delft || Edo von Morgen &<br> Anno van der Meer<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1987-1988]] || || Andre Middelbos || Peter Kuipers || Gerben Blom || Ewout Kanger ||Enno de Haan ||Hein van Jaarsveld<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1986-1987]] || || Rob van Kleef || Jaap Brinkert || Jan Harm Mulder || Hugo Kriek ||Bart Volgers ||Gert Jan Van Hoorn<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1985-1986]] || || Marjoleine van Dootingh || Jaap Rozeboom || Peter van der Linden || Roel Schuring || ||Han Weegink<ref name="wedco" /> || Jaap Brinkert<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1984-1985]] || || Paul Klaarwater || Frans Maarse || Sytze Terpstra || Olaf Calis ||Theo Schuurman ||Marjoleine van Dootingh<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1983-1984]] || || Jos Schotman || Geurt Stuurman || Frans Feil || Olaf Calis ||Jan Damhof ||Aagje Dijkstra<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1982-1983]] || || Geurt Stuurman || Robert Gerard || Steven-Jan Gerritsen || Rein Sieswera ||Eijte Jansma ||Carla Markus<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1981-1982]] || || Anner Eggink || Frans Feil || Steven Jan Gerritsen || Hans Broenink || ||Robert Gerard<ref name="wedco" /> ||Egbert van Hoorn<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1980-1981]] || || Jasper Straatsma || Robert Oomen || Egbert van Hoorn || Kees Koek || secr./penningm.:<br> Anner Eggink || ||Rob de Mare<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1979-1980]] || || Jaap Harlaar || Bert Bultje ||Egbert van Hoorn ||Fedde Sonnema || || ||Hannely Beune<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1978-1979]] || || Jaap Harlaar || Maarten van Beek || Siebren Weiland || Paul Kho || Wandi van Leeuwen || Hannie Naughton<ref name="wedco" /> || Robbert Paulussen<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1977-1978]] || || Jop van der Werff || Robbert Paulussen || Lex Bosselaar || Peter Lutgendorf || Roelof Rabbers || Arend Kiers<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1976-1977]] || || Gerrit "Kiwi" Smit || Koert van Daalen || Lex Bosselaar ||Jaap Harlaar || || ||Tom Vollers<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1975-1976]] || || Jaap Poelman || Gerrit Kamphuis || Peter Verhoeven || Paul Klaarwater || || Albert Verver<ref name="wedco" /> || Tonko Hoeksema<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1974-1975]] || || Jan Sprenger || Jop van der Werff || Peter Verhoeven || Peter Nuijten || || Dick van der Starre<ref name="wedco" /> || Gert-Jan Noordman<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1973-1974]] || || Geert Schuring || Theo Euverman || Marcel v.d. Lee || Volkert Zeijlemaker || || Dirk Doornbos<ref name="wedco" />|| Gert Jan Noordman<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1972-1973]] || || G.G. Oosterhof || Volkert Zeijlemaker || G.N.M. Stokman || N. Mulder || || Wout Verwoerd<ref name="wedco" /> || Paul Gelderloos<br />
|}<br />
<br />
==Voetnoten==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Historie]][[Categorie:Bestuur]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Plakken&diff=3377Plakken2010-03-22T15:11:32Z<p>Jharmsen: /* Gebruik vezelmatten */</p>
<hr />
<div>'''Plakken''' is het maken van een [[polyester]] of [[epoxy]] onderdeel van een boot. Wordt soms ook '''lamineren''' of '''polyesteren''' genoemd, maar polyesteren is eigenlijk niet helemaal de juiste benaming. Bij Euros wordt gebruik gemaakt van de zogenaamde handlamineer techniek, vaak beter bekend als het Engelse hand lay-up.<br />
<br />
== Handlamineren (Hand lay-up)==<br />
Plakken volgens de handlamineren techniek is het aanbrengen van vezels of vezelsmatten van bijvoorbeeld [[glasvezel]] of [[carbonvezel]] op een open [[mal]] met vloeibare [[hars]], meestal polyesterhars of epoxyhars. De hars wordt aangebracht met een (grote) kwast. Vervolgens wordt met een ontluchtingsroller alle lucht onder de matten weg gerold. De gewenste dikte van het laminaat wordt bereikt door het aantal lagen matten of weefsel. Je probeert daarbij de verhouding glas/hars zo groot mogelijk te krijgen, maar goed ontluchten wordt dan steeds moeilijker. Teveel hars heeft weinig invloed op de sterkte, maar wordt het vooral te zwaar van. Bij te weinig hars neemt de sterkte van het laminaat duidelijk af. Hars dringt makkelijker door in de matten als het van onderaf komt dan als je het van bovenaf aanbrengt. Je kan dus het beste eerst de hars aanbrengen en daarna pas de matten. Vervolgens werk je de hars goed in de matten door te rollen of met de kwast en werk je droge plekken bij met een kwast met wat hars eraan. Dit werkt helaas niet bij op kop lamineren (onderkant van een kajuitdak bijvoorbeeld). Leg in dat geval de mat op een vuilniszak en breng daar de hars aan, en breng dat vervolgens aan op het oppervlak. Let op, dit werkt niet met hakselmatten aangezien deze uit elkaar vallen als er hars in trekt.<br />
<br />
Je hebt tijdens het plakken geen [[kluskleren]] aan, maar echt [[plakken|plakkleren]]. Plakkleren zijn kleren die je daarna moet weggooien of alleen nog voor plakken kunt gebruiken. Het is goed te vergelijken met [[vlakvetkleren]]. Naast alle hars die in je kleren krijgt, heb je vooral last van jeukende glasvezels. Gelukkig raak je ze weer kwijt door te spoelen met veel koud water, zodat de poriën in je huid niet open gaan staan. Maar tijdens het plakken valt de jeuk wel mee zolang je lange mouwen draagt.<br />
<br />
== Vacuumplakken ==<br />
Er zijn 2 varianten van vacuumplakken: "vacuum bagging" en vacuum infusie. Bij de eerste variant breng je de matten en hars aan met handlayup en trek je er daarna een zak omheen en trek je het vacuum om de overtollige hars eruit te trekken. Bij vacuum infusie breng je de matten droog aan en trek je met een vacuum de hars uit een vat door het laminaat heen. Dit laatste levert een beter resultaat op en zorgt ervoor dat de mensen die eraan werken nauwelijks met de hars in aanraking hoeven te komen. Het gaat alleen wel veel eerder fout doordat het moeilijk is om het geheel zo aan te leggen dat de hars overal in het laminaat doordringt. Vacuum bagging is daarom populairder bij doehetzelvers.<br />
Bij vacuum plakken wordt het laminaat vaak nog bedekt met "peel ply" en een "breather" laag. De eerste kan makkelijk van het laminaat afgepeld worden naar het uitharden en levert een opgeruwd oppervlak op dat direct verder verwerkt kan worden. De breather laag neemt de overtollige hars op.<br />
<br />
== Gebruik vezelmatten ==<br />
Vezelmatten zijn er in verschillende soorten en van verschillende materialen. De meest gebruikte materialen zijn:<br />
* E-glas. Glasvezel die we bij euros gebruiken.<br />
* S-glas. Stijver en sterker dan E-glas.<br />
* Kevlar. Stijver en sterker dan glas en zeer taai. Zeer goed bestendig tegen schokbelastingen.<br />
* Koolstofvezel. Stijver en sterker dan kevlar. Slecht bestendig tegen schokbelastingen.<br />
Wegens de behoorlijk slechte mechanische eigenschappen dienen deze laatste 2 nooit met polyester geplakt te worden. Hierbij worden namelijk zo'n beetje alle voordelen van de veel betere en duurdere vezel teniet gedaan. Zelfs een glasvezellaminaat zal betere eigenschappen hebben wanneer geplakt met epoxy ipv polyester.<br />
Soorten weefsels:<br />
* Hakselmat: alleen voor glasvezel verkrijgbaar. Bestaat uit korte stukjes glasvezel die kris-kras door elkaar liggen en bij elkaar gehouden worden door een bindmiddel. Dit bindmiddel wordt opgelost in polyester (niet in epoxy) waarna er dus gewoon allemaal losse vezeltjes op je werkstuk liggen. Dit maakt het heel makkelijk om oppervlakken met een vervelende vorm (bv dubbelgekromd) te lamineren. Helaas is de sterkte niet erg hoog doordat de vezels zeer kort zijn en de krachten dus niet breed uitgesmeerd worden. Bij massaproductie wordt een vergelijkbaar laminaat gemaakt met een zogenaamde "choppergun" dit is een "pistool" waarnaar hars en een lange bundel glasvezels wordt toegevoerd. In het pistool worden de glasvezels aan stukjes gesneden en gemengd met de hars waarna het op het werkstuk gespoten kan worden. Hierdoor kan er snel gewerkt worden, maar het resultaat is een laminaat met een behoorlijk hoog harsgehalte wat dus relatief zwaar is. Goedkope massaproductie.<br />
* Weefselmat. Weefselmatten bestaan uit glasvezels die door elkaar gewoven zijn. Hierbij zijn verschillende weeftechnieken mogelijk zoals "gewoon" of keperweefsel. Door de lange vezels zijn laminaten met weefsels een stuk sterker dan laminaten met hakselmat. Gewoven roving is een weefsel van dikke vezelbundels (rovings).<br />
* "Knitted" (genaaide) matten. Hierbij zijn de vezels los over elkaar gelegd en vervolgens aan elkaar genaaid. Dit heeft meerdere voordelen: bij belasting zitten er geen bochten in de vezels (zoals bij weefsel) die eerst nog iets mee kunnen geven zodat de stijfheid wat groter is. Daarnaast is er meer mogelijk met vezelrichtingen en kunnen er meer dan 2 vezelrichtingen gecombineerd worden. Mogelijkheden zijn bijvoorbeeld 0 45 -45 graden matten (dus met vezels in de lengterichting en 45 graden beide kanten op) of unidirectionaalvezels (alle vezels in de lengterichting).<br />
<br />
Daarnaast zijn er nog zogenaamde pre-preg matten. Deze zijn in de fabriek voorzien van precies de juiste hoeveelheid hars, zodat high performance laminaten met een zo laag mogelijk gewicht kunnen worden gemaakt. Het gaat hierbij eigenlijk altijd om koolstofvezel met epoxy. Mengen van 2 componenten voor het plakken is hier natuurlijk geen optie. Deze laminaten worden uitgehard in een oven, en hebben een beperkte levensduur voor verwerking.<br />
<br />
Als je plakt met [[polyester]] kun je alle soorten (geweven en hakselmatten) gebruiken. Polyesterhars dient aangemengd te worden met 0,6-1% [[MEKP]]. Bij 0,8% MEKP heb je ongeveer 15 minuten de tijd om het te verwerken. Daarna wordt het te dik en gaat het klonteren. Je hoeft dus vaak niet meer dan een halve liter per keer aan te maken. <br />
<br />
'''Let op: als je wilt plakken op polystyreen (blauw schuim) dan moet je epoxy gebruiken. Polyesterhars gaat namelijk reageren met polystyreen, waardoor het niet zal gaan hechten en de polystyreen gaat smelten.''' Als je plakt met [[epoxy]] kun je beter alleen geweven vezelmatten gebruiken voor een optimaal resultaat. Voor het [[Gebruik_van_Epoxy|verwerken van epoxy]] is een aparte pagina.<br />
<br />
===Zie Ook===<br />
[[Chemisch boten bouwen]]<br />
<br />
[[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Gebruik_van_Epoxy&diff=2011Gebruik van Epoxy2010-03-22T15:10:10Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Epoxy is heel veelzijdig, en daardoor geschikt voor heel veel klussen. Het is erg geschikt als lijm, om een houten oppervlak voor te behandelen voor extra waterbestendigheid, of om mee te lamineren. Daarnaast kunnen er nog verschillende additieven aan toegevoegd worden om het bijvoorbeeld dikker, lichter, of makkelijker schuurbaar te maken. Het is sterker dan Polyester (chemische hechting) en hecht aanzienlijk beter aan andere oppervlakken (mechanische hechting). Daarnaast bevat epoxy geen oplosmiddelen, waardoor het geen vervelende lucht heeft zoals polyester, en er niks in oplost. Dit maakt het geschikt als lamineerhars voor sandwichconstructies met PolyStyreen (zie hiervoor de pagina over [[Plakken|plakken]]). Het ontbreken van oplosmiddelen betekent echter ook dat de epoxy niet te verdunnen is.<br />
<br />
Epoxy heeft echter ook nadelen. Zo is het vrij duur (ongeveer 20 euro per kilo)en breekt het af onder invloed van UV. Dat betekent dat je het in toepassingen die veel UV licht krijgen af moet lakken met een UV bestendige lak.<br />
<br />
===== GEZONDHEIDSWAARSCHUWING!=====<br />
Voor epoxy kan je een allergie opbouwen. Bij deze allergie gaat het er niet zozeer om of je hem krijgt, maar wanneer je hem krijgt. Als je er allergisch voor bent krijg je vrij sterke symptomen al bij contact met zeer kleine hoeveelheden epoxy. Dit maakt het onmogelijk om er ooit nog mee te werken. Risico op een allergie kan zoveel mogelijk verminderd worden door lichamelijk contact met epoxy zoveel mogelijk te vermijden. Draag dus altijd handschoenen bij het verwerken van Epoxy!<br />
<br />
__TOC__<br />
<br />
==Soorten en eigenschappen==<br />
In de loods zijn verschillende soorten epoxy aanwezig, met elk hun specifieke toepassingen. Dit zijn:<br />
{| {{prettytable}}<br />
|Bison snelepoxy ||Dubbele injectiespuit hars en harder, zeer geschikt om hele kleine hoeveelheden aan te maken, vrij dik en taai, en daardoor voornamelijk geschikt om mee te lijmen. Wordt heel snel hard (duurt ongeveer een kwartier) ||<br />
|-<br />
|Polypox Epoxy Injecteer ||Om hout of kaal (polyester) laminaat te impregneren als extra bescherming voor het aanbrengen van verf of lak. Daarnaast verbetert het de hechting van een epoxy laminaat op poreuze materialen (zoals hout). Voor optimale sterkte dient het lamineren te gebeuren als de injecteer nog niet volledig uitgehard is (net plakkerig). || <br />
|-<br />
|Polypox Epoxy THV 500 ||Standaardhars, te gebruiken als lijm, beschermlaag, lamineerhars of met additieven || [[Afbeelding:Poly-Pox 500.jpg]]<br />
|-<br />
|Polypox Epoxy Lijm 700 ||Standaardepoxyhars ingedikt tot pindakaas consistentie, zeer geschikt om mee te lijmen || [[Afbeelding:Poly-Pox 700.jpg]]<br />
|}<br />
<br />
Alle epoxy's zijn tweecomponenten. Dit betekend dat je twee componenten in de juiste verhouding bij elkaar moet mengen. Dit zal dan onder de juiste omstandigheden uitharden. Als dit niet gebeurd binnen de gegeven tijd (doorgaans max 24 uur) is het mengsel waardeloos geworden en zal ook nooit meer hardworden. Toevoegen van meer harder dan is aangegeven geeft geen grotere kans op correct uitharden, sterker nog, dit is juist slecht.<br />
<br />
De snelepoxy heeft zowel hars als harder in dezelfde verpakking zitten.<br />
<br />
Voor de polypox epoxy's hebben we verschillende harders:<br />
{| {{prettytable}}<br />
|Polypox Injecteer harder ||Harder speciaal voor de Polypox Epoxy Injecteer, die alleen in combinatie met deze harder gebruikt mag worden. Verwerken en uitharden tussen de 15 en ? graden Celsius. Verwerkingstijd 30 minuten. ||<br />
|-<br />
|Polypox harder 355 ||standaard harder voor Polypox 500 en 700; verwerken en uitharden tussen de 15 en x graden Celcius met een verwerkingstijd van 25 minuten || [[Afbeelding:Poly-Pox harder 355.jpg]]<br />
|-<br />
|Polypox harder 455 ||snelle harder voor Polypox 500 en 700 voor lage temperaturen; Verwerkingstijd en uitharden (tussen 5 en 20 graden) met een verwerkingstijd van 10 minuten || [[Afbeelding:Poly-Pox harder 455.jpg]]<br />
|}<br />
<br />
==Aanmaken en verwerken==<br />
<br />
Hieronder zal kort uiteen worden gezet hoe de verschillende epoxy's aangemaakt en verwerkt moeten worden, en welke dingen je hiervoor nodig hebt. Probeer bij het aanmaken behoudend te zijn met de hoeveelheid die je aanmaakt. Meestal schatten mensen de hoeveelheid die ze nodig hebben veel te hoog in. Als je het niet zeker weet vraag dan iemand met meer ervaring (ouwe lul) om een second opinion. Alles dat je teveel hebt kan weggegooid worden. Vraag dus als je wat over hebt altijd even aan andere mensen om je heen of die nog wat kunnen gebruiken. Als je echt wat over hebt, kan je dit niet zomaar weggooien, het is daar veel te reactief voor. Pas als het goed is uitgehard, kan je het in een otto gooien. Alle epoxy die (nog) niet is uitgehard is chemisch afval en moet dus in de daarvoor bestemde lekbak.<br />
<br />
Voor alle epoxy's geldt: EERST HANDSCHOENEN AAN!<br />
<br />
Voor verwerking dient je werkstuk goed opgeschuurd te zijn (P220) en goed ontvet met aceton. (PolyStyreen niet ontvetten met Aceton!)<br />
<br />
===Bison snelepoxy===<br />
Benodigdheden:<br />
*Oppervlak om de epoxy op aan te brengen. Bijvoorbeeld een stukje karton of hout.<br />
*Roerstokje om de epoxy mee te mengen en mee aan te brengen. Bijvoorbeeld een lucifer.<br />
<br />
Aanmaken en verwerken:<br />
Pak de dubbele injectiespuit en breng wat epoxy aan op het oppervlak. Probeer hierbij zoveel mogelijk de beide injectiespuiten evenveel in te drukken. Trek, als er genoeg epoxy op het oppervlak zit, de injectiespuiten weer een stukje terug zodat er geen epoxy uit blijft lopen. Meng nu met het roerstokje de epoxy goed door elkaar. Het kan nu aangebracht worden op je werkstuk.<br />
<br />
De epoxy wordt vrij snel hard (kwartier tot een half uur). Dit kan voor bepaalde toepassingen erg handig zijn.<br />
<br />
===Polypox Injecteer===<br />
Benodigdheden:<br />
*Polypox injecteer en Polypox injecteer harder<br />
*bakje of blikje om de epoxy in aan te maken.<br />
*roerhoutje om de epoxy mee te roeren<br />
*weegschaal, injectiespuiten of andere unit om de juiste hoeveelheden mee af te meten<br />
*Kwast om de epoxy aan te brengen op het oppervlak<br />
<br />
Aanmaken en verwerken:<br />
Controleer dat de omgeving binnen het temperatuurbereik van de epoxy valt. Let goed op dat je de Polypox Injecteer hars en Polypox Injecteer harder gepakt hebt. Meet nu in het blikje 2 delen hars op 1 deel harder af. Meng dit goed met het roerhoutje. Breng nu de epoxy met een kwast aan op het te behandelen oppervlak. Let goed op dat alles goed bedekt is en breng op sterk zuigende oppervlakken (zoals de kopse kanten van hout) indien nodig na een tijdje nog een beetje extra aan. Let goed op dat er geen druipers ontstaan. Deze kosten veel tijd om netjes af te werken als de epoxy hard is. Zorg dat na het aanbrengen de omgeving nog minstens 24 uur de juiste temperatuur heeft.<br />
<br />
Injecteerepoxy heeft een lagere viscositeit (is dunner) dan gewone epoxy en wordt daarom ook wel gebruikt voor het vullen van kieren en spleten.<br />
<br />
===Polypox 500 of 700===<br />
Benodigdheden:<br />
*Polypox 500 of 700 en Polypox harder 355 of 455<br />
*bakje of blikje om de epoxy in aan te maken.<br />
*roerhoutje om de epoxy mee te roeren<br />
*weegschaal, injectiespuit of andere unit om de juiste hoeveelheden mee af te meten<br />
*Kwast om de epoxy aan te brengen op het oppervlak<br />
<br />
Aanmaken en verwerken:<br />
Controleer dat de omgeving binnen het temperatuurbereik van de epoxy valt. Meet nu in het blikje 2 delen hars op 1 deel harder af. Meng dit goed met het roerhoutje. Verwerk dit op de gewenste manier: lamineren, lijmen, etc... Verwijder zoveel mogelijk de druipers voordat de epoxy hard is. Dat scheelt je later een hoop tijd. Zorg dat na het aanbrengen de omgeving nog minstens 24 uur de juiste temperatuur heeft.<br />
<br />
===Additieven===<br />
Aan de Polypox 500 hars (en aan polyester) kunnen verschillende additieven toegevoegd worden om de verschillende eigenschappen te veranderen. Bij Euros zijn er 3 in gebruik, maar er zijn nog meer verschillende soorten verkrijgbaar varierend van houtstof om een houtkleur te verkrijgen tot grafiet voor een extra hard en glad oppervlak.<br />
<br />
====Glass bubbles====<br />
Glass bubbles zijn miniscule glasbolletjes, gevuld met lucht. Hiermee kan de dichtheid van de hars sterk teruggebracht worden tot een half a een derde van de oorspronkelijke waarde. Hierbij neemt ook de viscositeit enigszins toe (wordt het dikker), en wordt het makkelijker te schuren. Dit maakt het geschikt als vulmiddel op plekken waar een goede hechting vereist is (bijvoorbeeld onder de waterlijn), of om holtes op te vullen voordat er overheen gelamineerd gaat worden. Hierbij kan het nodig zijn om Aerosil toe te voegen om een voldoende hoge viscositeit (dik genoeg) te verkrijgen. De sterkte van het uitgeharde product is echter lager dan van pure epoxy of epoxy ingedikt met Aerosil. Het is daarom niet geschikt voor klussen waarbij een hoge sterkte vereist is, zoals lijmverbindingen.<br />
<br />
Het aanmaken gaat als volgt: maak de Polypox 500 aan volgens de handleiding hierboven, en voeg al roerende Glass bubbles toe tot de gewenste dichtheid/viscositeit bereikt is. Gebruik een stofmasker tegen het stof.<br />
Eerst de Glass bubbles toevoegen aan de hars en daarna pas de harder kan ook, maar hierbij dient erg goed geroerd te worden om er zeker van te zijn dat alles goed gemengd is.<br />
<br />
====Aerosil====<br />
Aerosil wordt gebruikt om hars een hogere viscositeit (dikker maken) te geven om het te gebruiken als vulmiddel/plamuur, of een vullende lijm. Toevoeging van Aerosil geeft nauwelijks toename van het volume van de hars, en heeft nauwelijks tot geen invloed op de sterkte van de uitgeharde epoxy. Om communicatie te vergemakkelijken kunnen er vier gradaties van viscositeit onderscheiden worden, achtereenvolgens: siroop, ketchup, mayonaise en pindakaas.<br />
De definities zijn als volgt:<br />
*Siroop/stroop: hars zonder toevoegingen.<br />
*Ketchup: hars met de consistentie van ketchup. Druipt vanaf verticale oppervlakken op de grond.<br />
*Mayonaise: hars met de consistentie van mayonaise. Glijdt langs verticale oppervlakken naar beneden, maar valt niet op de grond.<br />
*Pindakaas: hars met de consistentie van pindakaas. Veranderd niet/nauwelijks van vorm onder invloed van de zwaartekracht. Polypox 700 heeft deze consistentie.<br />
<br />
Het aanmaken gaat als volgt: maak de Polypox 500 aan volgens de handleiding hierboven, en voeg al roerdende de Aerosil toe tot de gewenste dichtheid/viscositeit bereikt is. Het is erg moeilijk om een egaal mengsel te krijgen omdat de Aerosil nogal klontert. Goed roeren scheelt een hoop, en kleine klontjes zijn niet erg. Let op: de viscositeit neemt in het begin nauwelijks toe, en dan plotseling heel sterk. Zodra het dikker begint te worden moet je dus voorzichtiger worden met het toevoegen van de Aerosil.<br />
Gebruik een stofmasker tegen het stof.<br />
Eerst de Aerosil toevoegen aan de hars en daarna pas de harder kan ook, maar hierbij dient erg goed geroerd te worden om er zeker van te zijn dat alles goed gemengd is.<br />
<br />
Aangezien epoxy door het reageren warm wordt, wat het vloeibaarder maakt is het handig om bij het aanmaken de epoxy wat dikker te maken dan nodig lijkt. Dit voorkomt dat je een kwartier na aanbrengen terugkomt en moet constateren dat je mooi afgewerkte plamuurlaag een blob met druipers is geworden. Vaak is het dan ook nog eens te laat om het goed te verhelpen.<br />
<br />
====Suiker====<br />
Suiker wordt toegevoegd aan epoxy om antislip te verkrijgen. Een voorbeeld hiervan kan gevonden worden op de rioolplank van Lichtekooi. Het idee erachter is, dat als de epoxy langzaam wegslijt en gladder wordt, de suiker oplost in water en weer scherpe randjes achterlaat. Dit werkt redelijk, als er niet vervolgens een paar keer overheen gelakt wordt. <br />
Aanmaken: Maak epoxy aan en meng suiker erdoor. Mengverhouding: ? . Breng het aan in stroken op het gewenste oppervlak.<br />
<br />
==Na verwerking==<br />
Na uitharding ontstaat er op de epoxy een waslaagje (amine blush). Voor het oppervlak verder behandeld kan worden dient het eerst ontvet te worden. Om na het lamineren een net opgeruwd oppervlak te verkrijgen kan als laaste laag "peel-ply" gebruikt worden. Na het uitharden wordt deze laag eraf gehaald (gepeld) en blijft er een netjes opgeruwd oppervlak over dat meteen klaar is voor verdere behandeling.<br />
<br />
==Links==<br />
[http://www.westsystem.com/ss/use-guides/ West System epoxy handleiding:] Zeer veel en nuttige informatie over de verwerking van epoxy voor de meest uiteenlopende doeleinden. Toegespitst op West System epoxy, maar bevat een hoop kennis die met alle epoxies te gebruiken is.<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Gebruik_van_Epoxy&diff=2010Gebruik van Epoxy2010-03-16T00:21:47Z<p>Jharmsen: /* Soorten en eigenschappen */</p>
<hr />
<div>Epoxy is heel veelzijdig, en daardoor geschikt voor heel veel klussen. Het is erg geschikt als lijm, om een houten oppervlak voor te behandelen voor extra waterbestendigheid, of om mee te lamineren. Daarnaast kunnen er nog verschillende additieven aan toegevoegd worden om het bijvoorbeeld dikker, lichter, of makkelijker schuurbaar te maken. Het is sterker dan Polyester (chemische hechting) en hecht aanzienlijk beter aan andere oppervlakken (mechanische hechting). Daarnaast bevat epoxy geen oplosmiddelen, waardoor het geen vervelende lucht heeft zoals polyester, en er niks in oplost. Dit maakt het geschikt als lamineerhars voor sandwichconstructies met PolyStyreen. Het ontbreken van oplosmiddelen betekent echter ook dat de epoxy niet te verdunnen is.<br />
<br />
Epoxy heeft echter ook nadelen. Zo is het vrij duur (ongeveer 20 euro per kilo)en breekt het af onder invloed van UV. Dat betekent dat je het in toepassingen die veel UV licht krijgen af moet lakken met een UV bestendige lak.<br />
<br />
===== GEZONDHEIDSWAARSCHUWING!=====<br />
Voor epoxy kan je een allergie opbouwen. Bij deze allergie gaat het er niet zozeer om of je hem krijgt, maar wanneer je hem krijgt. Als je er allergisch voor bent krijg je vrij sterke symptomen al bij contact met zeer kleine hoeveelheden epoxy. Dit maakt het onmogelijk om er ooit nog mee te werken. Risico op een allergie kan zoveel mogelijk verminderd worden door lichamelijk contact met epoxy zoveel mogelijk te vermijden. Draag dus altijd handschoenen bij het verwerken van Epoxy!<br />
<br />
__TOC__<br />
<br />
==Soorten en eigenschappen==<br />
In de loods zijn verschillende soorten epoxy aanwezig, met elk hun specifieke toepassingen. Dit zijn:<br />
{| {{prettytable}}<br />
|Bison snelepoxy ||Dubbele injectiespuit hars en harder, zeer geschikt om hele kleine hoeveelheden aan te maken, vrij dik en taai, en daardoor voornamelijk geschikt om mee te lijmen. Wordt heel snel hard (duurt ongeveer een kwartier) ||<br />
|-<br />
|Polypox Epoxy Injecteer ||Om hout of kaal (polyester) laminaat te impregneren als extra bescherming voor het aanbrengen van verf of lak. Daarnaast verbetert het de hechting van een epoxy laminaat op poreuze materialen (zoals hout). Voor optimale sterkte dient het lamineren te gebeuren als de injecteer nog niet volledig uitgehard is (net plakkerig). || <br />
|-<br />
|Polypox Epoxy THV 500 ||Standaardhars, te gebruiken als lijm, beschermlaag, lamineerhars of met additieven || [[Afbeelding:Poly-Pox 500.jpg]]<br />
|-<br />
|Polypox Epoxy Lijm 700 ||Standaardepoxyhars ingedikt tot pindakaas consistentie, zeer geschikt om mee te lijmen || [[Afbeelding:Poly-Pox 700.jpg]]<br />
|}<br />
<br />
Alle epoxy's zijn tweecomponenten. Dit betekend dat je twee componenten in de juiste verhouding bij elkaar moet mengen. Dit zal dan onder de juiste omstandigheden uitharden. Als dit niet gebeurd binnen de gegeven tijd (doorgaans max 24 uur) is het mengsel waardeloos geworden en zal ook nooit meer hardworden. Toevoegen van meer harder dan is aangegeven geeft geen grotere kans op correct uitharden, sterker nog, dit is juist slecht.<br />
<br />
De snelepoxy heeft zowel hars als harder in dezelfde verpakking zitten.<br />
<br />
Voor de polypox epoxy's hebben we verschillende harders:<br />
{| {{prettytable}}<br />
|Polypox Injecteer harder ||Harder speciaal voor de Polypox Epoxy Injecteer, die alleen in combinatie met deze harder gebruikt mag worden. Verwerken en uitharden tussen de 15 en ? graden Celsius. Verwerkingstijd 30 minuten. ||<br />
|-<br />
|Polypox harder 355 ||standaard harder voor Polypox 500 en 700; verwerken en uitharden tussen de 15 en x graden Celcius met een verwerkingstijd van 25 minuten || [[Afbeelding:Poly-Pox harder 355.jpg]]<br />
|-<br />
|Polypox harder 455 ||snelle harder voor Polypox 500 en 700 voor lage temperaturen; Verwerkingstijd en uitharden (tussen 5 en 20 graden) met een verwerkingstijd van 10 minuten || [[Afbeelding:Poly-Pox harder 455.jpg]]<br />
|}<br />
<br />
==Aanmaken en verwerken==<br />
<br />
Hieronder zal kort uiteen worden gezet hoe de verschillende epoxy's aangemaakt en verwerkt moeten worden, en welke dingen je hiervoor nodig hebt. Probeer bij het aanmaken behoudend te zijn met de hoeveelheid die je aanmaakt. Meestal schatten mensen de hoeveelheid die ze nodig hebben veel te hoog in. Als je het niet zeker weet vraag dan iemand met meer ervaring (ouwe lul) om een second opinion. Alles dat je teveel hebt kan weggegooid worden. Vraag dus als je wat over hebt altijd even aan andere mensen om je heen of die nog wat kunnen gebruiken. Als je echt wat over hebt, kan je dit niet zomaar weggooien, het is daar veel te reactief voor. Pas als het goed is uitgehard, kan je het in een otto gooien. Alle epoxy die (nog) niet is uitgehard is chemisch afval en moet dus in de daarvoor bestemde lekbak.<br />
<br />
Voor alle epoxy's geldt: EERST HANDSCHOENEN AAN!<br />
<br />
Voor verwerking dient je werkstuk goed opgeschuurd te zijn (P220) en goed ontvet met aceton. (PolyStyreen niet ontvetten met Aceton!)<br />
<br />
===Bison snelepoxy===<br />
Benodigdheden:<br />
*Oppervlak om de epoxy op aan te brengen. Bijvoorbeeld een stukje karton of hout.<br />
*Roerstokje om de epoxy mee te mengen en mee aan te brengen. Bijvoorbeeld een lucifer.<br />
<br />
Aanmaken en verwerken:<br />
Pak de dubbele injectiespuit en breng wat epoxy aan op het oppervlak. Probeer hierbij zoveel mogelijk de beide injectiespuiten evenveel in te drukken. Trek, als er genoeg epoxy op het oppervlak zit, de injectiespuiten weer een stukje terug zodat er geen epoxy uit blijft lopen. Meng nu met het roerstokje de epoxy goed door elkaar. Het kan nu aangebracht worden op je werkstuk.<br />
<br />
De epoxy wordt vrij snel hard (kwartier tot een half uur). Dit kan voor bepaalde toepassingen erg handig zijn.<br />
<br />
===Polypox Injecteer===<br />
Benodigdheden:<br />
*Polypox injecteer en Polypox injecteer harder<br />
*bakje of blikje om de epoxy in aan te maken.<br />
*roerhoutje om de epoxy mee te roeren<br />
*weegschaal, injectiespuiten of andere unit om de juiste hoeveelheden mee af te meten<br />
*Kwast om de epoxy aan te brengen op het oppervlak<br />
<br />
Aanmaken en verwerken:<br />
Controleer dat de omgeving binnen het temperatuurbereik van de epoxy valt. Let goed op dat je de Polypox Injecteer hars en Polypox Injecteer harder gepakt hebt. Meet nu in het blikje 2 delen hars op 1 deel harder af. Meng dit goed met het roerhoutje. Breng nu de epoxy met een kwast aan op het te behandelen oppervlak. Let goed op dat alles goed bedekt is en breng op sterk zuigende oppervlakken (zoals de kopse kanten van hout) indien nodig na een tijdje nog een beetje extra aan. Let goed op dat er geen druipers ontstaan. Deze kosten veel tijd om netjes af te werken als de epoxy hard is. Zorg dat na het aanbrengen de omgeving nog minstens 24 uur de juiste temperatuur heeft.<br />
<br />
Injecteerepoxy heeft een lagere viscositeit (is dunner) dan gewone epoxy en wordt daarom ook wel gebruikt voor het vullen van kieren en spleten.<br />
<br />
===Polypox 500 of 700===<br />
Benodigdheden:<br />
*Polypox 500 of 700 en Polypox harder 355 of 455<br />
*bakje of blikje om de epoxy in aan te maken.<br />
*roerhoutje om de epoxy mee te roeren<br />
*weegschaal, injectiespuit of andere unit om de juiste hoeveelheden mee af te meten<br />
*Kwast om de epoxy aan te brengen op het oppervlak<br />
<br />
Aanmaken en verwerken:<br />
Controleer dat de omgeving binnen het temperatuurbereik van de epoxy valt. Meet nu in het blikje 2 delen hars op 1 deel harder af. Meng dit goed met het roerhoutje. Verwerk dit op de gewenste manier: lamineren, lijmen, etc... Verwijder zoveel mogelijk de druipers voordat de epoxy hard is. Dat scheelt je later een hoop tijd. Zorg dat na het aanbrengen de omgeving nog minstens 24 uur de juiste temperatuur heeft.<br />
<br />
===Additieven===<br />
Aan de Polypox 500 hars (en aan polyester) kunnen verschillende additieven toegevoegd worden om de verschillende eigenschappen te veranderen. Bij Euros zijn er 3 in gebruik, maar er zijn nog meer verschillende soorten verkrijgbaar varierend van houtstof om een houtkleur te verkrijgen tot grafiet voor een extra hard en glad oppervlak.<br />
<br />
====Glass bubbles====<br />
Glass bubbles zijn miniscule glasbolletjes, gevuld met lucht. Hiermee kan de dichtheid van de hars sterk teruggebracht worden tot een half a een derde van de oorspronkelijke waarde. Hierbij neemt ook de viscositeit enigszins toe (wordt het dikker), en wordt het makkelijker te schuren. Dit maakt het geschikt als vulmiddel op plekken waar een goede hechting vereist is (bijvoorbeeld onder de waterlijn), of om holtes op te vullen voordat er overheen gelamineerd gaat worden. Hierbij kan het nodig zijn om Aerosil toe te voegen om een voldoende hoge viscositeit (dik genoeg) te verkrijgen. De sterkte van het uitgeharde product is echter lager dan van pure epoxy of epoxy ingedikt met Aerosil. Het is daarom niet geschikt voor klussen waarbij een hoge sterkte vereist is, zoals lijmverbindingen.<br />
<br />
Het aanmaken gaat als volgt: maak de Polypox 500 aan volgens de handleiding hierboven, en voeg al roerende Glass bubbles toe tot de gewenste dichtheid/viscositeit bereikt is. Gebruik een stofmasker tegen het stof.<br />
Eerst de Glass bubbles toevoegen aan de hars en daarna pas de harder kan ook, maar hierbij dient erg goed geroerd te worden om er zeker van te zijn dat alles goed gemengd is.<br />
<br />
====Aerosil====<br />
Aerosil wordt gebruikt om hars een hogere viscositeit (dikker maken) te geven om het te gebruiken als vulmiddel/plamuur, of een vullende lijm. Toevoeging van Aerosil geeft nauwelijks toename van het volume van de hars, en heeft nauwelijks tot geen invloed op de sterkte van de uitgeharde epoxy. Om communicatie te vergemakkelijken kunnen er vier gradaties van viscositeit onderscheiden worden, achtereenvolgens: siroop, ketchup, mayonaise en pindakaas.<br />
De definities zijn als volgt:<br />
*Siroop/stroop: hars zonder toevoegingen.<br />
*Ketchup: hars met de consistentie van ketchup. Druipt vanaf verticale oppervlakken op de grond.<br />
*Mayonaise: hars met de consistentie van mayonaise. Glijdt langs verticale oppervlakken naar beneden, maar valt niet op de grond.<br />
*Pindakaas: hars met de consistentie van pindakaas. Veranderd niet/nauwelijks van vorm onder invloed van de zwaartekracht. Polypox 700 heeft deze consistentie.<br />
<br />
Het aanmaken gaat als volgt: maak de Polypox 500 aan volgens de handleiding hierboven, en voeg al roerdende de Aerosil toe tot de gewenste dichtheid/viscositeit bereikt is. Het is erg moeilijk om een egaal mengsel te krijgen omdat de Aerosil nogal klontert. Goed roeren scheelt een hoop, en kleine klontjes zijn niet erg. Let op: de viscositeit neemt in het begin nauwelijks toe, en dan plotseling heel sterk. Zodra het dikker begint te worden moet je dus voorzichtiger worden met het toevoegen van de Aerosil.<br />
Gebruik een stofmasker tegen het stof.<br />
Eerst de Aerosil toevoegen aan de hars en daarna pas de harder kan ook, maar hierbij dient erg goed geroerd te worden om er zeker van te zijn dat alles goed gemengd is.<br />
<br />
Aangezien epoxy door het reageren warm wordt, wat het vloeibaarder maakt is het handig om bij het aanmaken de epoxy wat dikker te maken dan nodig lijkt. Dit voorkomt dat je een kwartier na aanbrengen terugkomt en moet constateren dat je mooi afgewerkte plamuurlaag een blob met druipers is geworden. Vaak is het dan ook nog eens te laat om het goed te verhelpen.<br />
<br />
====Suiker====<br />
Suiker wordt toegevoegd aan epoxy om antislip te verkrijgen. Een voorbeeld hiervan kan gevonden worden op de rioolplank van Lichtekooi. Het idee erachter is, dat als de epoxy langzaam wegslijt en gladder wordt, de suiker oplost in water en weer scherpe randjes achterlaat. Dit werkt redelijk, als er niet vervolgens een paar keer overheen gelakt wordt. <br />
Aanmaken: Maak epoxy aan en meng suiker erdoor. Mengverhouding: ? . Breng het aan in stroken op het gewenste oppervlak.<br />
<br />
==Na verwerking==<br />
Na uitharding ontstaat er op de epoxy een waslaagje (amine blush). Voor het oppervlak verder behandeld kan worden dient het eerst ontvet te worden. Om na het lamineren een net opgeruwd oppervlak te verkrijgen kan als laaste laag "peel-ply" gebruikt worden. Na het uitharden wordt deze laag eraf gehaald (gepeld) en blijft er een netjes opgeruwd oppervlak over dat meteen klaar is voor verdere behandeling.<br />
<br />
==Links==<br />
[http://www.westsystem.com/ss/use-guides/ West System epoxy handleiding:] Zeer veel en nuttige informatie over de verwerking van epoxy voor de meest uiteenlopende doeleinden. Toegespitst op West System epoxy, maar bevat een hoop kennis die met alle epoxies te gebruiken is.<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Plakken&diff=3375Plakken2010-03-16T00:20:52Z<p>Jharmsen: /* Gebruik vezelmatten */</p>
<hr />
<div>'''Plakken''' is het maken van een [[polyester]] of [[epoxy]] onderdeel van een boot. Wordt soms ook '''lamineren''' of '''polyesteren''' genoemd, maar polyesteren is eigenlijk niet helemaal de juiste benaming. Bij Euros wordt gebruik gemaakt van de zogenaamde handlamineer techniek, vaak beter bekend als het Engelse hand lay-up.<br />
<br />
== Handlamineren (Hand lay-up)==<br />
Plakken volgens de handlamineren techniek is het aanbrengen van vezels of vezelsmatten van bijvoorbeeld [[glasvezel]] of [[carbonvezel]] op een open [[mal]] met vloeibare [[hars]], meestal polyesterhars of epoxyhars. De hars wordt aangebracht met een (grote) kwast. Vervolgens wordt met een ontluchtingsroller alle lucht onder de matten weg gerold. De gewenste dikte van het laminaat wordt bereikt door het aantal lagen matten of weefsel. Je probeert daarbij de verhouding glas/hars zo groot mogelijk te krijgen, maar goed ontluchten wordt dan steeds moeilijker.<br />
<br />
Je hebt tijdens het plakken geen [[kluskleren]] aan, maar echt [[plakken|plakkleren]]. Plakkleren zijn kleren die je daarna moet weggooien of alleen nog voor plakken kunt gebruiken. Het is goed te vergelijken met [[vlakvetkleren]]. Naast alle hars die in je kleren krijgt, heb je vooral last van jeukende glasvezels. Gelukkig raak je ze weer kwijt door te spoelen met veel koud water, zodat de poriën in je huid niet open gaan staan. Maar tijdens het plakken valt de jeuk wel mee zolang je lange mouwen draagt.<br />
<br />
== Gebruik vezelmatten ==<br />
Als je plakt met [[polyester]] kun je alle soorten (geweven en hakselmatten) gebruiken. Polyesterhars dient aangemengd te worden met 0,6-1% [[MEKP]]. Bij 0,8% MEKP heb je ongeveer 15 minuten de tijd om het te verwerken. Daarna wordt het te dik en gaat het klonteren. Je hoeft dus vaak niet meer dan een halve liter per keer aan te maken. <br />
<br />
'''Let op: als je wilt plakken op polystyreen (blauw schuim) dan moet je epoxy gebruiken. Polyesterhars gaat namelijk reageren met polystyreen, waardoor het niet zal gaan hechten en de polystyreen gaat smelten.'''<br />
<br />
Als je plakt met [[epoxy]] kun je beter alleen geweven vezelmatten gebruiken voor een optimaal resultaat. Voor het [[Gebruik_van_Epoxy|verwerken van epoxy]] is een aparte pagina.<br />
<br />
===Zie Ook===<br />
[[Chemisch boten bouwen]]<br />
<br />
[[categorie:kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kaarten_bijwerken_2009&diff=9254Kaarten bijwerken 20092009-06-16T21:36:25Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>De [[zeezeilkaart|zeezeilkaarten]] voor de tocht van [[Jaffa]] naar het Kanaal en Ierland in 2009 moeten bijgewerkt worden aan de hand van de [[Notices to Mariners]]. <br />
Op de volgende dagen zijn de volgende mensen hiermee bezig:<br />
<br />
===Maandag 8 juni===<br />
*Thijs<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 11 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Zaterdag 13 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 15 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 16 juni===<br />
*Siebe<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Donderdag 18 juni===<br />
*Siebe<br />
*Marco<br />
*Steven<br />
<br />
===Zaterdag 20 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 22 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Dinsdag 23 juni===<br />
*...<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Maandag 29 juni===<br />
*Jeroen<br />
*..<br />
*.<br />
<br />
===Afdeling West===<br />
*Daan<br />
*..<br />
*.</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Raaskal_2008-2009&diff=8748Kluslijst Raaskal 2008-20092009-03-16T23:05:15Z<p>Jharmsen: /* Klussen */</p>
<hr />
<div>==Nakijken==<br />
* <s>brandblusser</s> <br />
* <s>klemmen</s> <br />
* <s>zeereling</s> <br />
* <s>mast</s> <br />
* <s>binnenverlichting</s> <br />
* nakijken of toplicht goed vast zit (ledlamp aan koelblok) <br />
* <s>helmstok</s> <br />
* <s>planken en wrikriem</s> <br />
* <s>lijnen</s> <br />
* <s>zwemvesten</s> <br />
* <s>zeilen</s> <br />
* <s>pillendoos en EHBO doos</s> <br />
* <s>stagen</s> <br />
* <s>controleren of beide bakskisten met borgmoer vastzitten</s><br />
* <s>inventaris</s> <br />
* <s>Romp en </s>dek schoonmaken en nakijken op evt. beschadigingen en evt repareren<br />
<br />
==Kopen==<br />
* inventaris aanvullen <br />
* <s>zelfde motorplank als Teerling kopen touw&watersport plastic variant (hoogstwaarschijnlijk uit Technautic catalogus)</s> <br />
* <s>zwemvest erbij</s> en voor 1 zwemvest 'band voor om middel' erbij ?? <br />
* <s>spiboombekken</s> <br />
* <s>deksels inspectieluiken (Tanja heeft de maten)</s> <br />
* <s>klem(men)</s> <br />
* <s>nieuw slot</s><br />
* EHBO en pillen doos aanvullen (Frederik)<br />
<br />
==Klussen==<br />
* <s>Kussenhoezen repareren (liggen samen met Teerling en Jonkie gesorteerd. Linker stapel moet geplakt worden). Stof is er nog (behalve voor Jonkie). Vorig jaar is er bison contactlijm gebruikt, deze laat los en is dus niet goed. Andere lijm zoeken dus. Is sikaflex geworden.</s><br />
* <s>Lieren schoonmaken en invetten</s> <br />
* Spiboombekken vervangen <br />
* <s>Helmstok repareren (ligt al bij Marinus)</s> <br />
* <s>garagedak groeven verder schoonmaken (powervijl)</s> <br />
* <s>Garagedak bijwerken</s><br />
* Garagedak monteren <br />
* <s>kraanlijnklem monteren</s> <br />
* inspectieluikdeksels erop <br />
* <s>voorpunt rotte delen maken/plakken</s> <br />
* <s>ankerbak 2 scheuren plakken</s> <br />
* <s>motorplank monteren</s> <br />
* <s>nieuwe kaartenplank (Jeroen H. en Marinus)</s><br />
* krassen op romp bijwerken (veel werk). De spiegel is klaar. Bakboord moet nog met 1000 en 1500 (en een paar krasjes weghalen). Stuurboord is voor het achterste derde gedaan.<br />
* oplossing bedenken voor de scheuren op de spiegel (bij de motor)<br />
* Krassen roer opvullen.<br />
* 'Zeef' in de roerbun (zoals Paul voor Teerling heeft gemaakt.)(Maakt Menno)<br />
<br />
==Verven== <br />
* teak olieen <br />
* <s>wrikriem lakken</s> <br />
* helmstok lakken <br />
* <s>plankjes lakken</s> <br />
* garagedak verven <br />
* bakskistbeschadeging verven (<s>stuurboord en</s> bakboord)<br />
* Pantsercoat op het roer.<br />
* Binnenkant ankerbak, boeg en rond het raampje nog verven met redox (wit) <br />
<br />
==voor de tewater lating==<br />
* belangrijke papierenmap nakijken, uitbreiden en bijwerken<br />
* inventarislijst bijwerken (doet Tanja)<br />
* schoonmaken binnenkant/buitenkant<br />
* commandanten/waxen<br />
* antifouling<br />
* inruimen<br />
<br />
[[categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Smik_en_Smak&diff=1282Smik en Smak2008-10-31T00:43:19Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Bekende snackbar uit [[Akkrum]] gerund door vader Anjo en zoon Arnold. Incidenteel bijgestaan door de dochter.<br />
Tel: 0566 - 652828 <br />
<br />
'''Geschiedenis'''<br />
(NB kan onjuistheden bevatten)<br />
<br />
Vader Smik komt oorspronkelijk uit Groningen, maar is ergens begin jaren 80 naar Friesland verhuisd<br />
<br />
'''Trivia'''<br />
*Hoor hier de afloop van de laatste formule 1 wedstrijd, verhalen over de ijsboot, de mop waarom [[Friesland]] zoveel water heeft (omdat Friesen zulke zeikerds zijn), etc.<br />
*Met de zoon kan je goed praten over sportauto's of het vrouwelijk schoon<br />
*Vader mag graag praten over vroeger<br />
*Vader klaagt altijd dat zoon zo weinig doet<br />
*Vader hoopt altijd nog dat Rob Geus van het SBS programma [http://www.desmaakpolitie.nl De Smaakpolitie] hun zaak komt keuren<br />
*De klok loopt 5 minuten voor, zodat wij nog op tijd de trein halen<br />
*In 2006 hebben we het oude uithangbord gekregen<br />
*Een sticker van ons zit op de deur<br />
*Ze hebben een zeer geavanceerde slimme frituurpan. "''Die weet namelijk of er water of frituurvet in de pan zit, want hij verwarmt water maar tot 100 graden''", aldus vader.<br />
<br />
'''Eten'''<br />
<br />
Specialiteiten: Broodje hamburger speciaal, Broodje gezond en voor de veelvraat Stokbroodje gezond.<br />
Goed te combineren met een milkshake*. <br />
<br />
'''Drinken'''<br />
<br />
Het bereiden van een milkshake* kan zeer lang duren. Houd hier rekening mee als je met 20 mensen milkshakes bestelt en nog 20 minuten hebt om de trein te halen. Dat gaat dus niet lukken.<br />
<br />
* Let op: De kleur van de rietjes duid over het algemeen de smaak van de inhoud aan (bijvoorbeeld rood voor aardbei en geel voor banaan), maar dit beleid wordt niet consequent gevoerd.<br />
<br />
'''Overig'''<br />
<br />
Na afloop van [[instructieweek|instructieweken]] en af en toe na afloop van [[Intro|introductieevenementen]] wordt er gegeten bij Smik en Smak. Soms wordt de patat afgehaald en kan er bij de boot uit een grote doos geschept worden.<br />
<br />
[[Afbeelding:SmikSmak.jpg]]<br />
<br />
[[Categorie:eten en drinken]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Bestuur_2007-2008&diff=7245Bestuur 2007-20082008-10-17T16:33:59Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:bestuur0708.jpg|thumb|500px|right|Bestuur 2007-2008. V.l.n.r.: Jeroen Harmsen, Jord van der Vliet, Jenny Vlemmings, Diederik Keij, Frans de Vries, Friso Bergsma ]]<br />
<br />
Het '''bestuur 2007-2008''' bestond uit de volgende mensen:<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''Functie''' || '''Naam'''<br />
|-<br />
| [[Voorzitter]] || Diederik Keij<br />
|-<br />
| [[Secretaris]] || Jenny Vlemmings<br />
|-<br />
| [[Penningmeester]] || Frans de Vries<br />
|-<br />
| [[Materiaalcommissaris]] || Jord van der Vliet<br />
|-<br />
| [[PR-commissaris]] || Jeroen Harmsen<br />
|-<br />
| [[Zeilcommissaris]] || Friso Bergsma<br />
|}<br />
== Zie ook ==<br />
<br />
[[Lijst met oud-besturen|Besturen overzichtspagina]]<br />
<br />
[[categorie:bestuur]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Mini_2008&diff=8412Kluslijst Mini 20082008-06-18T22:12:36Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>== Belangrijke Klussen ==<br />
<br />
* <strike>roer failproof maken</strike><br />
<br />
* reparatie polyester<br />
<br />
* romp bijstippen (gaat over een paar kleine plekjes)<br />
<br />
* <strike>loodblokken verbeteren</strike><br />
<br />
* <strike>commandanten</strike> Het belangrijkste is gedaan, maar beter kan natuurlijk altijd.<br />
<br />
* bok aanpassen<br />
<br />
<br />
== Bonusklussen ==<br />
<br />
* Spinnaker</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Mini_2008&diff=8409Kluslijst Mini 20082008-06-12T14:20:27Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>== Belangrijke Klussen ==<br />
<br />
* <strike>roer failproof maken</strike><br />
<br />
* reparatie polyester<br />
<br />
* romp bijstippen (gaat over een paar kleine plekjes)<br />
<br />
* loodblokken verbeteren<br />
<br />
* commandanten<br />
<br />
* bok aanpassen<br />
<br />
<br />
== Bonusklussen ==<br />
<br />
* Spie</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4077Kluslijst Jonkie2008-03-21T17:34:58Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div><br />
== Klusseizoen 2008-2009 ==<br />
<br />
<br />
* Krassen in de romp bijwerken, of misschien een keer opnieuw verven.<br />
* Vooral niet: het hele dek voor de zoveelste keer opschuren. Dit alleen als het echt nodig is.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
== Klusseizoen 2007-2008 ==<br />
<br />
<br />
* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* <s>Dektentvak pantsercoaten</s><br />
* <s>Antifouling bijwerken</s><br />
* <s>Teak olieën</s><br />
* <s>De krassen in de romp bijwerken.</s> [niet gedaan, moet volgend klusseizoen]<br />
* <s>Romp waxen</s><br />
* <s>Mastvoet, lier, grootschootklem, wrikdol monteren.</s><br />
* <s>Inruimen, de laatste kleine dingen moeten nog.</s><br />
* <s>Mast op de boot leggen.</s><br />
<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4076Kluslijst Jonkie2008-03-21T17:33:23Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>[[Klusseizoen 2008-2009:]]<br />
<br />
* Krassen in de romp bijwerken, of misschien een keer opnieuw verven.<br />
* Vooral niet: het hele dek voor de zoveelste keer opschuren. Dit alleen als het echt nodig is.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Klusseizoen 2007-2008:]]<br />
<br />
* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* <s>Dektentvak pantsercoaten</s><br />
* <s>Antifouling bijwerken</s><br />
* <s>Teak olieën</s><br />
* <s>De krassen in de romp bijwerken.</s> [niet gedaan, moet volgend klusseizoen]<br />
* <s>Romp waxen</s><br />
* <s>Mastvoet, lier, grootschootklem, wrikdol monteren.</s><br />
* <s>Inruimen, de laatste kleine dingen moeten nog.</s><br />
* <s>Mast op de boot leggen.</s><br />
<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4075Kluslijst Jonkie2008-03-21T17:31:45Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Klusseizoen 2007-2008:<br />
<br />
* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* <s>Dektentvak pantsercoaten</s><br />
* <s>Antifouling bijwerken</s><br />
* <s>Teak olieën</s><br />
* <s>De krassen in de romp bijwerken.</s> [niet gedaan, moet volgend klusseizoen]<br />
* <s>Romp waxen</s><br />
* <s>Mastvoet, lier, grootschootklem, wrikdol monteren.</s><br />
* <s>Inruimen, de laatste kleine dingen moeten nog.</s><br />
* <s>Mast op de boot leggen.</s><br />
<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4074Kluslijst Jonkie2008-03-18T22:54:09Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Klusseizoen 2007-2008:<br />
<br />
* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* <s>Dektentvak pantsercoaten</s><br />
* <s>Antifouling bijwerken</s><br />
* <s>Teak olieën</s><br />
* <s>De krassen in de romp bijwerken.</s> [niet gedaan, moet volgend klusseizoen]<br />
* <s>Romp waxen</s><br />
* <s>Mastvoet, lier, grootschootklem, wrikdol monteren.</s><br />
* Inruimen, de laatste kleine dingen moeten nog.<br />
* Mast op de boot leggen.<br />
<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4073Kluslijst Jonkie2008-03-13T23:29:15Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>Klusseizoen 2007-2008:<br />
<br />
* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* <s>Dektentvak pantsercoaten</s><br />
* Antifouling bijwerken<br />
* Teak olieën<br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* Romp waxen<br />
* Mastvoet, lier, grootschootklem, wrikdol monteren.<br />
<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4072Kluslijst Jonkie2008-03-13T23:27:15Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* <s>Dektentvak pantsercoaten</s><br />
* Antifouling bijwerken<br />
* Teak olieën<br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* Romp waxen<br />
* Mastvoet, lier, grootschootklem, wrikdol monteren.<br />
<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4071Kluslijst Jonkie2008-03-13T02:22:20Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* <s>Dektentvak pantsercoaten</s><br />
* Antifouling bijwerken<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4070Kluslijst Jonkie2008-03-11T00:22:05Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* <s>Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).</s><br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).</s><br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* Dektentvak pantsercoaten<br />
* Antifouling bijwerken<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4069Kluslijst Jonkie2008-03-08T11:23:34Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).<br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).<br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* <s>De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.</s><br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).<br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* Dektentvak pantsercoaten<br />
* Antifouling bijwerken<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4068Kluslijst Jonkie2008-02-04T23:19:59Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).<br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).<br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.<br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.</s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).<br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* Antifouling bijwerken<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4067Kluslijst Jonkie2008-02-04T23:19:23Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).<br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).<br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.<br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.<s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).<br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten</s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* Antifouling bijwerken<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4066Kluslijst Jonkie2008-02-04T23:18:51Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).<br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).<br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.<br />
* <s>De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.<s><br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).<br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* <s>Romp commandanten<s> [Er zijn delen die nog wel wat beter kunnen, voor als er tijd over is..]<br />
* Antifouling bijwerken<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4065Kluslijst Jonkie2008-01-21T23:19:11Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).<br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).<br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.<br />
* De voorste twee raampje van de kajuit lekken, opnieuw kitten en vastplakken.<br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* <s>Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.</s><br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).<br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* Romp commandanten <br />
* Antifouling bijwerken<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4064Kluslijst Jonkie2008-01-15T00:50:20Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).<br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).<br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* <s>De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.</s><br />
* De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.<br />
* Het raampje van de kajuit lekt, opnieuw kitten en vastplakken.<br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* <s>Kussens repareren</s><br />
* Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.<br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* <s>Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* <s>De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.</s><br />
* Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).<br />
* <s>Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken.[Het blokje lijkt prima te werken, volgend klusseizoen kijken we verder]</s><br />
* Romp commandanten <br />
* Antifouling bijwerken<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsenhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jonkie&diff=4061Kluslijst Jonkie2007-12-18T00:59:04Z<p>Jharmsen: </p>
<hr />
<div>* <s>Het deurtje van de kajuit en de plankjes schuren.</s><br />
* Daarna deze weer verven (In de nieuwe loods).<br />
* <s>De slechte plekken op het roer en de helmstok schuren.</s><br />
* Daarna deze lakken (Tegelijk met het dek en de stootlijst, in de nieuwe loods).<br />
* <s>De grootschootklem repareren en verbeteren.</s><br />
* De krassen in de romp bijwerken.<br />
* De kitrand in de kuip moet even nagekeken worden en vooral voor bijgewerkt worden.<br />
* De metalen latjes van het dektentluik moeten weer goed vast gemaakt worden.<br />
* Het raampje van de kajuit lekt, opnieuw kitten en vastplakken.<br />
* Zak maken waar de dektent in past. <br />
* <s>Regelen dat de dektent terug komt.</s><br />
* Nieuw kussen laten maken. (Zijkussen)<br />
* Hoek van de Genua opnieuw vast stikken.<br />
* Motor is stuk en moet gerepareerd worden. (Matco)<br />
* Lenspomplekt, moet nieuw rubber gekocht en gemonteerd worden. <br />
* <s>De slechte plekken op het dek moeten geschuurd worden.</s><br />
* De slechte plekken op de stootlijst moeten geschuurd worden.<br />
* Daarna moet de stootlijst en de slechte plekken opnieuw gelakt worden (In de nieuwe loods).<br />
* Tijdens NJ1 is de mantel van de val gescheurd, het blokje boven in de mast bleek ook aan gort. Er zit een nieuwe val + blokje in, alleen is de vraag of een 8 mm lijn niet te breed is voor het blokje. Van de winter hier even naar kijken. [[Jeroen: waarschijnlijk past het wel, graag nog ff een second opinion.]]<br />
<br />
[[Categorie:Kluswiki]]</div>Jharmsen