https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/api.php?action=feedcontributions&user=Har&feedformat=atomEurosWiki - Gebruikersbijdragen [nl]2024-03-29T12:02:46ZGebruikersbijdragenMediaWiki 1.35.2https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10446Kluslijst Jaffa 2010-20112010-12-18T12:46:55Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||95% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || Jeroen O ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob ... ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||20% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||80% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 ||Hidde, Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.</s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB || || || ||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 || || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 30 || || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || || ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||vloerbedekking zoals dat ook op de voorpunt zit || || || ||Diederik?<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || ||<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||overloop klemmen (2x) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single/becket part no 002) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||H-profielen bijboot aluminium || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10445Kluslijst Jaffa 2010-20112010-12-18T12:45:52Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||95% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || De shopper ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|5 ||€ 0 || || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Evt. kapje over massapik maken<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || Jeroen O ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, Rob ... ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||20% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||80% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||75% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 ||Hidde, Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||50% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || <s>EHBO- en pillendoos</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || <s>Grabbag</s><br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||100% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 <s>Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<s> Er is niet echt een betere lokatie voor de massapik te vinden. Mocht het uittrappen een probleem worden dan is het aanbrengen van een kapje een mogelijke oplossing. Of het geheel verplaatsen van de schakelaar.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]]||buitenspeaker SB || || || ||<br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Log/dieptemeter || || || ||Menno<br />
<br />
|-<br />
|| || Druppellader CTEK XS800 || || || ||Hidde<br />
|-<br />
|| ||Boss MRC5 UNIVERSAL MARINE RADIO COVER || || 30 || || <br />
|-<br />
|| || motorsteunen yanmar || || || ||Tomas<br />
|-<br />
|| || voorluik || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] ||tang voor RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || RVS pers-ogen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] [[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]]||rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen || || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || netten voor aardappels etc (62130 Railingnet geweven 30-70cm ) ||kniest || || || <br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || RVS stafmateriaal voor pannenrek rond D=4,5 mm; 2 meter lang || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||vloerbedekking zoals dat ook op de voorpunt zit || || || ||Diederik?<br />
<br />
|-<br />
|| ||plastimo compas contest 130 || Kniest || 160 || ||<br />
<br />
|-<br />
|| || Mast || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||IJsselmeerkaarten || || || ||[[Matco]]<br />
<br />
|-<br />
|| || Noodvuurwerk:<br />
* 4 Red handflares<br />
* 2 White handflares<br />
* 2 Red parachute flares<br />
|| || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||overloop klemmen (2x) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]]||block spischoot (Harken 2.25 inch single/becket part no 002) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block genoaschoot (Harken 3.00 inch heavy duty part no 011) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] ||block cunningham (Harken bullet single part no 082) || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| ||H-profielen bijboot aluminium || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
|-<br />
|| || || || || || <br />
<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10428Kluslijst Jaffa 2010-20112010-12-14T17:35:30Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Carl, PP, Lena ||40% ||€ ||***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€0 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€0 ||1 || Jeroen H ||95% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Nieuwe blokken/klemmen kopen<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€160 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Vetspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 532.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 2 ||*<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || Lena ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || Jeroen O ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, ... ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || Pim ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || Arjan ||20% ||€ 3 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-23]] || Kapstok rail vervangen door aluminium buis<br />
|2 ||€ 15 ||1 ||Jeroen H ||80% ||€0 ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 215 || || || ||€-15 ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 150 || 1 || Harwin & ... ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 ||Marinus ||90% ||€ 0 ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 345 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 ||Hidde, Lena ||50% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||95% ||€ 25,06 || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||95% ||€ 9,98 || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|1 ||€ 0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 532.5 || 532.5 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 475 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 215 || 215 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 345 || 345|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 250 || 250 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3917.5 || 3917.5 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
**ICP verloopt 07-2011<br />
** Marifoonvergunning verloopt 01-2011<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
* motorsteunen yanmar<br />
* voorluik<br />
* tang voor RVS pers-ogen<br />
* RVS pers-ogen<br />
* rekvrij doek voor mossels en slingerzeilen<br />
* netten voor aardappels etc<br />
* nieuwe planken voor de vloerdelen, via Jongeneel (Pim)<br />
* RVS stafmateriaal voor pannenrek<br />
* vloerbedekking zoals dat ook op de voorpunt zit (diederik?)<br />
* plastimo compas contest 130 (159 euro)<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
* Noodvuurwerk:<br />
** 4 Red handflares<br />
** 2 White handflares<br />
** 2 Red parachute flares<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Lijst_met_oud-besturen_(volledig_overzicht)&diff=2543Lijst met oud-besturen (volledig overzicht)2010-12-12T11:49:18Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Een beknopter overzicht van deze pagina is [[Lijst met oud-besturen|hier]] te zien.<br />
<br />
Dit is een lijst met alle bestuursleden die bekend zijn. <br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''bestuursjaar''' || '''motto''' || '''[[Voorzitter]]''' || '''[[Secretaris]]''' || '''[[Penningmeester]]''' || '''[[Materiaalcommissaris|Matco]]''' || '''[[PR-commissaris|PRco]]''' || '''[[Zeilcommissaris|Zeilco]]''' || '''[[Algemeen lid]]'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2010-2011]] || '''Schoon Schip''' || Bas Ooms || Ingrid Koopmans || Seakle Louwsma || Cor Huisman || Anouk Hol || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2009-2010]] || || Jeroen Oortwijn || Annelies Rave || Arjan Bosscha || Jeroen Oortwijn || Arjan Bosscha || ||<br />
|-<br />
| [[Interimbestuur 2009]] || || IJsbrand Visser || Annelies Rave || Arjan Bosscha || Jeroen Oortwijn || Arjan Bosscha || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2008-2009]] || || Roland van Dijk || Renate Klein Haneveld || Anne Visscher || Frederik Koopman || Rinse Joustra || Anne Visscher ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2007-2008]] || || Diederik Keij || Jenny Vlemmings || Frans de Vries || Jord van der Vliet || Jeroen Harmsen || Friso Bergsma<ref>Eerste [[Zeilcommissaris]] als officiële bestuursfunctie</ref> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2006-2007]] || '''Blond Bloed''' || Inge Boomkamp || Ronald Burgman || Steven te Brinke || Hanneke Vos || Renate Klein Haneveld || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2005-2006]] || '''Ambitieus''' || Harwin Reemeijer || Menno Tammens || [[Meppel|Rob Koster]] || Hans Bruin || Elske Florijn || Hylco de Boer<ref name="instruco">Was [[Wedstrijd- en Instructiecommissaris]]</ref> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2004-2005]] || '''Stuk voor stuk''' || [[Prees|Jurjen Zomerman]] || Eline Rothengatter || Daan Sprünken || Jean-Paul Lekkerkerker || Orla Dijkink || Christien Huisman<ref name="instruco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2003-2004]] || '''Kleintjes''' || Brechtje Riphagen || Tessa Sprunken || Durk Veenstra || Hidde Dijkstra || Peter Paul Lippinkhof || Jeroen Schoenmakers<ref name="instruco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2002-2003]] || '''Stuurloos''' || Peter Nes || Bart Schuring || Menno Berens || Bram Stuurman || Corina Meijer || Tessa Sprunken <ref name="instruco" /> || Renske Gelderloos <ref>Was [[Nieuwbouwcommissaris]] (Nico)</ref><br />
|-<br />
| [[Bestuur 2001-2002]] || '''Pyramides''' || Arjan van Hoorn|| Robert-Jan Zwiers || [[Willem Godlieb]] || Anke Logtenberg || Reinder Attema|| Siebe Berveling<ref name="wedco">Was [[Wedstrijdcommissaris]]</ref>||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2000-2001]] || || Sjoerd Peerlkamp|| Gerda Flim || Sjaak Hoekstra || Manus Barten || Harmen Lelivelt|| Edze Kruizinga<ref name="wedco" /> || Pieter Schutyzer<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1999-2000]] || || Remco van Aken || Jantien van Aken || [[ Gebruiker:Roger|Roger Jeurissen]] || || Lennard Beijering || || Leonie Brunsting <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1998-1999]] || || Rutger Jansen || Sjoerd Kuipers || Marius Biewenga<ref>Pas later toegetreden bij gebrek aan full-time penningmeester</ref> || Karen Reuver || Ewout Muis<ref>Eerste PR-commissaris als officiële bestuursfunctie</ref> || Maarten Wassink <ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1997-1998]] || || Agaath Hazenberg || Marjolein v. Klink ||Ester Vrij / Rik Geijsen || Jon Otten || || Koen Klein Koerkamp<ref name="wedco" /> || Mark Waardenburg<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1996-1997]] || || Dennis Keizer || Linda Vonhoff ||Laila Hermsen || Leonie Brunsting || Merijn Jenne|| Ivo <ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1995-1996]] || || Arjen de Rijke || Veronique Veen ||Maarten Reeze || Erwin Bruinsma || || Josien Krijgsman<ref name="wedco" /> || Chris Reudink &<br> Martine Zwiers <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1994-1995]] || || Nicolette du Rieu || Job Heimerikx ||Marc Evers || Ronny van't Oever ||Arnoud Luijten ||Nico van Hulst<ref name="wedco" /> ||Bouke van der Zee<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1993-1994]] || || Wouter van Aerle || Paul Hoogstede || Ab Egberink || Eert Vellenga || Arwin Waalkens || Louis du Rieu<ref name="wedco" /> || Nicole Haye<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1992-1993]] || || Alfred Griffioen || ||Rob Huijsmans || Marcel Krikke || || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1991-1992]] || || Jasper van Aalten || ||Jacqueline de Graaff || ''t/m juni:''<br> Jan van Klink <br>''v.a. juni waargenomen door:''<br> Wouter Aerle || ||Geert Slootweg<ref name="wedco" /> || Marcel van Bergen <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1990-1991]] || || Michiel van Duuren || ||Eelco Zijlstra || ''t/m maart:''<br> Harry van der Schoot<br>''v.a april:''<br>Martijn van der Veer || || Jasper van Alten<ref name="wedco" />||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1989-1990]] || || Kirstin Blezer || Michiel van Duuren||Celine van Dijk || Harry van der Schoot || Jorrit Meyerink|| Romhild Hoogeveen<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1988-1989]] || || Jaap Brinkert || Kirstin Blezer || Nienke La Roij || Bart Krutwagen || Anne van Delft || Edo von Morgen &<br> Anno van der Meer<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1987-1988]] || || Andre Middelbos || Peter Kuipers || Gerben Blom || Ewout Kanger ||Enno de Haan ||Hein van Jaarsveld<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1986-1987]] || || Rob van Kleef || Jaap Brinkert || Jan Harm Mulder || Hugo Kriek ||Bart Volgers ||Gert Jan Van Hoorn<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1985-1986]] || || Marjoleine van Dootingh || Jaap Rozeboom || Peter van der Linden || Roel Schuring || ||Han Weegink<ref name="wedco" /> || Jaap Brinkert<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1984-1985]] || || Paul Klaarwater || Frans Maarse || Sytze Terpstra || Olaf Calis ||Theo Schuurman ||Marjoleine van Dootingh<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1983-1984]] || || Jos Schotman || Geurt Stuurman || Frans Feil || Olaf Calis ||Jan Damhof ||Aagje Dijkstra<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1982-1983]] || || Geurt Stuurman || Robert Gerard || Steven-Jan Gerritsen || Rein Sieswera ||Eijte Jansma ||Carla Markus<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1981-1982]] || || Anner Eggink || Frans Feil || Steven Jan Gerritsen || Hans Broenink || ||Robert Gerard<ref name="wedco" /> ||Egbert van Hoorn<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1980-1981]] || || Jasper Straatsma || Robert Oomen || Egbert van Hoorn || Kees Koek || secr./penningm.:<br> Anner Eggink || ||Rob de Mare<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1979-1980]] || || Jaap Harlaar || Bert Bultje ||Egbert van Hoorn ||Fedde Sonnema || || ||Hannely Beune<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1978-1979]] || || Jaap Harlaar || Maarten van Beek || Siebren Weiland || Paul Kho || Wandi van Leeuwen || Hannie Naughton<ref name="wedco" /> || Robbert Paulussen<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1977-1978]] || || Jop van der Werff || Robbert Paulussen || Lex Bosselaar || Peter Lutgendorf || Roelof Rabbers || Arend Kiers<ref name="wedco" /> ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1976-1977]] || || Gerrit "Kiwi" Smit || Koert van Daalen || Lex Bosselaar ||Jaap Harlaar || || ||Tom Vollers<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1975-1976]] || || Jaap Poelman || Gerrit Kamphuis || Peter Verhoeven || Paul Klaarwater || || Albert Verver<ref name="wedco" /> || Tonko Hoeksema<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1974-1975]] || || Jan Sprenger || Jop van der Werff || Peter Verhoeven || Peter Nuijten || || Dick van der Starre<ref name="wedco" /> || Gert-Jan Noordman<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1973-1974]] || || Geert Schuring || Theo Euverman || Marcel v.d. Lee || Volkert Zeijlemaker || || Dirk Doornbos<ref name="wedco" />|| Gert Jan Noordman<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1972-1973]] || || G.G. Oosterhof || Volkert Zeijlemaker || G.N.M. Stokman || N. Mulder || || Wout Verwoerd<ref name="wedco" /> || Paul Gelderloos<br />
|}<br />
<br />
==Voetnoten==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Historie]][[Categorie:Bestuur]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Bestuur_2010-2011&diff=10786Bestuur 2010-20112010-12-12T11:47:37Z<p>Har: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Het '''Bestuur 2010-2011''' bestaat uit de volgende mensen: {| {{prettytable}} |- ! '''Functie''' || '''Naam''' |- | Voorzitter || Bas Ooms |- | [[Secretari...'</p>
<hr />
<div>Het '''Bestuur 2010-2011''' bestaat uit de volgende mensen:<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''Functie''' || '''Naam'''<br />
|-<br />
| [[Voorzitter]] || Bas Ooms<br />
|-<br />
| [[Secretaris]] || Ingrid Koopmans<br />
|-<br />
| [[Penningmeester]] || Seakle Louwsma<br />
|-<br />
| [[Materiaalcommissaris]] || Cor Huisman<br />
|-<br />
| [[PR-commissaris]] || Anouk Hol<br />
|-<br />
| [[Zeilcommissaris]] || ''niet ingevuld''<br />
|}<br />
== Zie ook ==<br />
<br />
[[Lijst met oud-besturen|Besturen overzichtspagina]]<br />
<br />
[[categorie:bestuur]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Lijst_met_oud-besturen&diff=4020Lijst met oud-besturen2010-12-12T11:45:46Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Deze overzichtspagina geeft een overzicht van alle Eurosbesturen en hun bestuursmotto's. Klik op een bestuur om de informatie op hun bestuurspagina te bekijken of in te voeren. <br />
<br />
Een enkele tabel met besturen inclusief de functies en namen van alle bestuurders is [[Lijst met oud-besturen (volledig overzicht)|hier]] te zien. <br />
<br />
{| {{prettytable}} | style="width:40em;float:left"<br />
! bestuur || jaren || voorzitter || motto<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2010-2011|47e bestuur]] || 2010-2011 || Bas Ooms || '''Schoon Schip'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2009-2010|46e bestuur]] || 2009-2010 || Jeroen Oortwijn ||<br />
|-<br />
| [[Interimbestuur 2009 | Interimbestuur 2009]] || 2009 || IJsbrand Visser ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2008-2009|45e bestuur]] || 2008-2009 || Roland van Dijk ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2007-2008|44e bestuur]] || 2007-2008 || Diederik Keij ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2006-2007|43e bestuur]] || 2006-2007 || Inge Boomkamp || '''Blond Bloed'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2005-2006|42e bestuur]] || 2005-2006 || Harwin Reemeijer || '''Ambitieus'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2004-2005|41e bestuur]] || 2004-2005 || [[Prees|Jurjen Zomerman]] ||'''Stuk voor stuk'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2003-2004|40e bestuur]] || 2003-2004 || Brechtje Riphagen ||'''Euros let op de kleintjes'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2002-2003|39e bestuur]] || 2002-2003 || Peter Nes ||'''Stuurloos'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2001-2002|38e bestuur]] || 2001-2002 || Arjan van Hoorn ||'''Op naar de pyramides'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2000-2001|37e bestuur]] || 2000-2001 || Sjoerd Peerlkamp ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1999-2000|36e bestuur]] || 1999-2000 || Remco van Aken ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1998-1999|35e bestuur]] || 1998-1999 || Rutger Jansen ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1997-1998|34e bestuur]] || 1997-1998 || Agaath Hazenberg ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1996-1997|33e bestuur]] || 1996-1997 || Dennis Keizer ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1995-1996|32e bestuur]] || 1995-1996 || Arjen de Rijke ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1994-1995|31e bestuur]] || 1994-1995 || Nicolette du Rieu ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1993-1994|30e bestuur]] || 1993-1994 || Wouter van Aerle ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1992-1993|29e bestuur]] || 1992-1993 || Alfred Griffioen ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1991-1992|28e bestuur]] || 1991-1992 || Jasper van Aalten ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1990-1991|27e bestuur]] || 1990-1991 || Michiel van Duuren ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1989-1990|26e bestuur]] || 1989-1990 || Kirstin Blezer ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1988-1989|25e bestuur]] || 1988-1989 || Jaap Brinkert ||<br />
|}<br />
<br />
{| {{prettytable}} | style="width:30em;float:right"<br />
! bestuur || jaren || voorzitter || motto <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1987-1988|24e bestuur]] || 1987-1988 || Andre Middelbos ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1986-1987|23e bestuur]] || 1986-1987 || Rob van Kleef ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1985-1986|22e bestuur]] || 1985-1986 || Marjoleine van Dootingh ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1984-1985|21e bestuur]] || 1984-1985 || Paul Klaarwater ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1983-1984|20e bestuur]] || 1983-1984 || Jos Schotman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1982-1983|19e bestuur]] || 1982-1983 || Geert Stuurman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1981-1982|18e bestuur]] || 1981-1982 || Anner Eggink ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1980-1981|17e bestuur]] || 1980-1981 || Jasper Straatsma ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1979-1980|16e bestuur]] || 1979-1980 || Jaap Harlaar ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1978-1979|15e bestuur]] || 1978-1979 || Jaap Harlaar ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1977-1978|14e bestuur]] || 1977-1978 || Jop van der Werff ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1976-1977|13e bestuur]] || 1976-1977 || Gerrit "Kiwi" Smit ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1975-1976|12e bestuur]] || 1975-1976 || Jaap Poelman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1974-1975|11e bestuur]] || 1974-1975 || Jan Sprenger ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1973-1974|10e bestuur]] || 1973-1974 ||Geert Schuring ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1972-1973|9e bestuur]] || 1972-1973 || G.G. Oosterhof ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1971-1972|8e bestuur]] || 1971-1972 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1970-1971|7e bestuur]] || 1970-1971 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1969-1970|6e bestuur]] || 1969-1970 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1968-1969|5e bestuur]] || 1968-1969 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1967-1968|4e bestuur]] || 1967-1968 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1966-1967|3e bestuur]] || 1966-1967 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1965-1966|2e bestuur]] || 1965-1966 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1964-1965|1e bestuur]] || 1964-1965 || ||<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:bestuur]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Lijst_met_oud-besturen&diff=4019Lijst met oud-besturen2010-12-12T11:45:27Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Deze overzichtspagina geeft een overzicht van alle Eurosbesturen en hun bestuursmotto's. Klik op een bestuur om de informatie op hun bestuurspagina te bekijken of in te voeren. <br />
<br />
Een enkele tabel met besturen inclusief de functies en namen van alle bestuurders is [[Lijst met oud-besturen (volledig overzicht)|hier]] te zien. <br />
<br />
{| {{prettytable}} | style="width:40em;float:left"<br />
! bestuur || jaren || voorzitter || motto<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2010-2011|47e bestuur]] || 2010-2011 || Bas Ooms ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2009-2010|46e bestuur]] || 2009-2010 || Jeroen Oortwijn ||<br />
|-<br />
| [[Interimbestuur 2009 | Interimbestuur 2009]] || 2009 || IJsbrand Visser ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2008-2009|45e bestuur]] || 2008-2009 || Roland van Dijk ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2007-2008|44e bestuur]] || 2007-2008 || Diederik Keij ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2006-2007|43e bestuur]] || 2006-2007 || Inge Boomkamp || '''Blond Bloed'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2005-2006|42e bestuur]] || 2005-2006 || Harwin Reemeijer || '''Ambitieus'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2004-2005|41e bestuur]] || 2004-2005 || [[Prees|Jurjen Zomerman]] ||'''Stuk voor stuk'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2003-2004|40e bestuur]] || 2003-2004 || Brechtje Riphagen ||'''Euros let op de kleintjes'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2002-2003|39e bestuur]] || 2002-2003 || Peter Nes ||'''Stuurloos'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2001-2002|38e bestuur]] || 2001-2002 || Arjan van Hoorn ||'''Op naar de pyramides'''<br />
|-<br />
| [[Bestuur 2000-2001|37e bestuur]] || 2000-2001 || Sjoerd Peerlkamp ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1999-2000|36e bestuur]] || 1999-2000 || Remco van Aken ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1998-1999|35e bestuur]] || 1998-1999 || Rutger Jansen ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1997-1998|34e bestuur]] || 1997-1998 || Agaath Hazenberg ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1996-1997|33e bestuur]] || 1996-1997 || Dennis Keizer ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1995-1996|32e bestuur]] || 1995-1996 || Arjen de Rijke ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1994-1995|31e bestuur]] || 1994-1995 || Nicolette du Rieu ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1993-1994|30e bestuur]] || 1993-1994 || Wouter van Aerle ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1992-1993|29e bestuur]] || 1992-1993 || Alfred Griffioen ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1991-1992|28e bestuur]] || 1991-1992 || Jasper van Aalten ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1990-1991|27e bestuur]] || 1990-1991 || Michiel van Duuren ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1989-1990|26e bestuur]] || 1989-1990 || Kirstin Blezer ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1988-1989|25e bestuur]] || 1988-1989 || Jaap Brinkert ||<br />
|}<br />
<br />
{| {{prettytable}} | style="width:30em;float:right"<br />
! bestuur || jaren || voorzitter || motto <br />
|-<br />
| [[Bestuur 1987-1988|24e bestuur]] || 1987-1988 || Andre Middelbos ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1986-1987|23e bestuur]] || 1986-1987 || Rob van Kleef ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1985-1986|22e bestuur]] || 1985-1986 || Marjoleine van Dootingh ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1984-1985|21e bestuur]] || 1984-1985 || Paul Klaarwater ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1983-1984|20e bestuur]] || 1983-1984 || Jos Schotman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1982-1983|19e bestuur]] || 1982-1983 || Geert Stuurman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1981-1982|18e bestuur]] || 1981-1982 || Anner Eggink ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1980-1981|17e bestuur]] || 1980-1981 || Jasper Straatsma ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1979-1980|16e bestuur]] || 1979-1980 || Jaap Harlaar ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1978-1979|15e bestuur]] || 1978-1979 || Jaap Harlaar ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1977-1978|14e bestuur]] || 1977-1978 || Jop van der Werff ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1976-1977|13e bestuur]] || 1976-1977 || Gerrit "Kiwi" Smit ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1975-1976|12e bestuur]] || 1975-1976 || Jaap Poelman ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1974-1975|11e bestuur]] || 1974-1975 || Jan Sprenger ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1973-1974|10e bestuur]] || 1973-1974 ||Geert Schuring ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1972-1973|9e bestuur]] || 1972-1973 || G.G. Oosterhof ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1971-1972|8e bestuur]] || 1971-1972 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1970-1971|7e bestuur]] || 1970-1971 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1969-1970|6e bestuur]] || 1969-1970 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1968-1969|5e bestuur]] || 1968-1969 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1967-1968|4e bestuur]] || 1967-1968 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1966-1967|3e bestuur]] || 1966-1967 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1965-1966|2e bestuur]] || 1965-1966 || ||<br />
|-<br />
| [[Bestuur 1964-1965|1e bestuur]] || 1964-1965 || ||<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:bestuur]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa_Klussers&diff=10759Jaffa Klussers2010-11-30T21:31:06Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>De Jaffa klussers van 2010-2011 zijn:<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="6" cellspacing="0"<br />
|-<br />
!Naam || Favoriete gereedschap || scope="col" width="25"| Score || Voorkeur doordeweeks/weekenden<br />
|-<br />
|Alice ||Kwast || ********** ********** ||<br />
|-<br />
|Tomas || Pritt-stift || ********** ****** || Weekend<br />
|-<br />
|Diederik || || ********** *** ||<br />
|-<br />
|Friso || || ********** ****** ||<br />
|-<br />
|Harwin || Metabo accuboormachine ||********** ********** ********** || <br />
|-<br />
|Hidde || Powerfile || ********** ********** ** || <br />
|-<br />
|Lena || || ****** || <br />
|-<br />
|Menno || || *** || <br />
|-<br />
|Nienke || || **** || <br />
|- <br />
|Daan || Inbussleutel / Python || || Weekend<br />
|- <br />
|Jouw naam ... || || ***** ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Klussen staan beschreven in de [[Kluslijst Jaffa|kluslijst.]]<br />
<br />
== Chat ==<br />
* Nou Tomas, als we nog wat gaan plakken, dan ben jij er bij hoor met je tool! --[[Gebruiker:Harwin|Harwin]] 30 nov 2010 21:31 (UTC)</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa_Klussers&diff=10758Jaffa Klussers2010-11-30T21:30:46Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>De Jaffa klussers van 2010-2011 zijn:<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="6" cellspacing="0"<br />
|-<br />
!Naam || Favoriete gereedschap || scope="col" width="25"| Score || Voorkeur doordeweeks/weekenden<br />
|-<br />
|Alice ||Kwast || ********** ********** ||<br />
|-<br />
|Tomas || Pritt-stift || ********** ****** || Weekend<br />
|-<br />
|Diederik || || ********** *** ||<br />
|-<br />
|Friso || || ********** ****** ||<br />
|-<br />
|Harwin || Metabo accuboormachine ||********** ********** ********** || <br />
|-<br />
|Hidde || Powerfile || ********** ********** ** || <br />
|-<br />
|Lena || || ****** || <br />
|-<br />
|Menno || || *** || <br />
|-<br />
|Nienke || || **** || <br />
|- <br />
|Daan || Inbussleutel / Python || || Weekend<br />
|- <br />
|Jouw naam ... || || ***** ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Klussen staan beschreven in de [[Kluslijst Jaffa|kluslijst.]]<br />
<br />
== Chat ==<br />
* Nou Tomas, als we nog wat gaan plakken, dan ben jij er bij hoor met je tool!</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa_Klussers&diff=10757Jaffa Klussers2010-11-30T21:30:03Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>De Jaffa klussers van 2010-2011 zijn:<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="6" cellspacing="0"<br />
|-<br />
!Naam || Favoriete gereedschap || scope="col" width="25"| Score || Voorkeur doordeweeks/weekenden<br />
|-<br />
|Alice ||Kwast || ********** ********** ||<br />
|-<br />
|Tomas || Pritt-stift || ********** ****** || Weekend<br />
|-<br />
|Diederik || || ********** *** ||<br />
|-<br />
|Friso || || ********** ****** ||<br />
|-<br />
|Harwin || Metabo accuboormachine ||********** ********** ********** || <br />
|-<br />
|Hidde || Powerfile || ********** ********** ** || <br />
|-<br />
|Lena || || ****** || <br />
|-<br />
|Menno || || *** || <br />
|-<br />
|Nienke || || **** || <br />
|- <br />
|Daan || Inbussleutel / Python || || Weekend<br />
|- <br />
|Jouw naam ... || || ***** ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Klussen staan beschreven in de [[Kluslijst Jaffa|kluslijst.]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10407Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-30T15:37:26Z<p>Har: /* GWE */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || <s>Uitruimen</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Lena, Harwin, Friso, Hidde ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || <s>Logboek lezen + lijst opvarenden maken</s><br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||80% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Dieseltank schoonmaken en inspectieluik maken<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-13]] || Verspuit aansluiting op schroefas<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || <s>Schoonmaakazijn toilet</s><br />
|2 ||€ 1 || 1 || Hidde + Friso ||100% ||0€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters en slangen lekken<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen en navigatie verlichting controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-27]] || Schakelaar motoraccu-spanningsmeter fixen<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, ... ||15% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-22]] || Bevestiging anker onder trap<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || Harwin & ... ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 ||Hidde, Lena ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|1 ||€ 0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-09]] || Oude zeilen nalopen en controleren<br />
| 2 ||€0 ||1 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-10]] || Vallen in oude mast nalopen<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-11]] || Diamantverstaging repareren<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
* Tuig-09 Oude zeilen controleren en nalopen. Met name voorzeilen controleren bij zeillatten, halshoek en klemmetje reguleerlijntjes. Verder besluit nemen over wel of niet laten repareren door zeilmaker.<br />
* Tuig-10 Vallen in oude mast nalopen. Blauwe spi val loopt stroef, slijtage van val bij mast. Lage prio omdat we waarschijnlijk nieuwe mast krijgen, maar wellicht gaan we vallen hergebruiken of mast verkopen, dan wel controleren.<br />
* Tuig-11 Diamantzaling en verstaging repareren.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Dieseltank schoonmaken en inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud, o.a. v-snaar goed op spanning brengen.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
* Motor-13 Vetspuit aansluiting op schroefas zit niet goed. De moer kan over de ring op de slang schuiven.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters, slangen en huiddoorvoer controleren op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen en navigatie verlichting nog werken en evt. vervangen. Navigatie licht op preekstoel heeft kuren. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is of dat de speakers zelf brak/stuk zijn.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
* GWE-27 Schakelaar motoraccu-spanningsmeter is afgebroken en draadjes zijn aan de achterkant van schakelpaneel doorgeknipt.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
* Binnen-22 Bevestiging anker onder trap degelijker maken. Het oog in de vloerplank lijkt niet meer zo stevig.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Euros_tijdlijn&diff=10673Euros tijdlijn2010-11-29T15:51:22Z<p>Har: /* 1980 - 1989 */</p>
<hr />
<div>Dit artikel geeft de '''Euros tijdlijn''' met een overzicht van belangrijke, bijzondere en leuke gebeurtenissen uit de geschiedenis van de vereniging.<br />
<br />
== 1964 - 1969 ==<br />
* 2 september 1964 - Oprichting Drienerlose Watersport Vereniging Euros, een gezamenlijke vereniging van zeilen, kanoën en roeien.<br />
* 4 december 1966 - Marinus komt in dienst bij de Universiteit Twente (destijds Technische Hogeschool Twente) en groeit later uit tot [[bootsman]].<br />
* 1967 - Euros wordt [[D.Z. Euros]] nadat roeien en kano zich afscheiden en elk een eigen Eurosvereniging beginnen (respectievelijk D.R.V Euros en D.K.V. Euros).<br />
* 1967 - Aankoop klipperaak [[Ebenhaëzer]], het zeilend homeschip van de vereniging. Gebouwd in 1914 in Zwartsluis.<br />
* 27 april 1967 - Tewaterlating van de eerste twee [[Stern]]s, gedoopt [[Stamij]] en [[Esmij]]. Beide boten waren gesponsord door de Staatsmijnen.<br />
* 27 april 1967 - Tewaterlating [[Michiel]], de allereerste door Euros volledig afgebouwde [[Draijer]]. Michiel had geen kajuit, maar was gebouwd als open boot.<br />
* 23 mei 1969 - Tewaterlating [[Draaiorgeltje]], de tweede zelfgebouwde [[Draijer]] en de eerste met kajuit. Met Draaiorgeltje is naar Engeland gevaren.<br />
<br />
== 1970 - 1979 ==<br />
* 1970 - Aanschaf eerste binnenboord dieselmotor van de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1970 - Tewaterlating [[Fossiel II]] en [[Factotum]], de derde en vierde [[Stern]]s van Euros.<br />
* 1972 - Tewaterlating [[Jeroen]], de derde [[Draijer]]. De romp van Jeroen is gemaakt van de originele mal. De romp van Jeroen is daarna gebruikt om een nieuwe mal van te maken. Die mallen zijn weer gebruikt voor de bouw van Michiel en Draaiorgeltje, die vijf jaar eerder al waren afgebouwd en tewatergelaten.<br />
* Voorjaar 1974 - [[Ebenhaëzer]] voor het eerst bij Euros zeilklaar gemaakt.<br />
* 1977 - Tewaterlating [[Esvijf]] en [[Ekzes]], respectievelijk de vijfde en zesde zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 1979 - Tewaterlating [[Meerkoe]], de zevende zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
<br />
== 1980 - 1989 ==<br />
* 1980 - Bouw botenloods op de campus aan de [[oude loods|Achterhorst 60]]. Deze houten loods was 25 meter lang en 12 meter breed.<br />
* 1980 ? - Start bouw eerste [[E22]] ([[Lichtekooi]]) in de loods aan de [[Achterhorst]].<br />
* 8 juli 1981 - Tewaterlating [[Lichtekooi]], de eerste zelfgebouwde zeezeiler van het eigen ontwerp [[E22]].<br />
* 198? ? - Start bouw [[Jonkie]].<br />
* 1981 - Tewaterlating [[Mokka.8]] (Mokka punt 8), de achtste Euros zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 1982 - Verkoop [[Draaiorgeltje]] aan de zustervereniging [[De Loefbijter]].<br />
* 1984 - Het [[4-de lustrum|vierde lustrum]] in de loods aan de [[Achterhorst]]. Op dit lustrum deed [[Wiebe Draijer]] in een toespraak de oproep tot de oprichting van een oudledenvereniging.<br />
* 23 mei 1985 - Tewaterlating [[Jonkie]], zelfbouw van het type [[Draijer]] met houten i.p.v. polyester opbouw.<br />
* 29 april 1988 - Tewaterlating [[Overtijd]], de vijfde en laatste [[Draijer]] waarmee Euros heeft gevaren.<br />
* 1989 - Oprichting [[Eos]], de oudledenvereniging van D.Z. Euros, tijdens een straatgesprek na een verjaardagsfeest van [[erelid|Paul Klaarwater]]. Advertenties in de Volkskrant (8 april 1989) en NRC (15 april 1989).<br />
* 3/4 juni 1989 - Eerste EOS evenement.<br />
* 22/24 september 1989 - [[5-de lustrum|Vijfde lustrum]], met een grote bus naar kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg. Tijdens dit lustrum is oudledenvereniging Eos gedoopt.<br />
<br />
== 1990 - 1999 ==<br />
* Begin jaren '90 - Eerste plannen bouw Mini.<br />
* 28 maart 1992 - Tewaterlating [[Noname.bak]] en [[Decadent]], respectievelijk de negende en tiende zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 199? ? - Start bouw [[Doordraijer]].<br />
* 199? ? - Start bouw [[Mini]] ([[Lytse Pier]]).<br />
* 1994 - Eerste uitreiking [[Beken of Cowes]], jaarlijkse bestuursprijs voor een actief Euroslid. De Beken is een zeilplaat en hangt, met namen en jaartallen van de winnaars, in de [[Sevende Camer]].<br />
* 1994 (en mogelijk al eerder) - Start [[nieuwe loods]] project, met als doel om de houten botenloods aan de [[Achterhorst]] te vervangen door een nieuwere loods.<br />
* ?? ?? 1994 - [[6-de lustrum|Zesde lustrum]] in zeilboerderij Rufus tussen Uitwellingerga en Joure aan de Noorder Oudeweg.<br />
* 7 april 1995 - Tewaterlating [[Doordraijer]], de tweede zelfgebouwde zeezeiler van het eigen ontwerp [[E22]].<br />
* 1996 ? - Start bouw eerste [[Waterrat]] ([[Teerling]]) in de loods aan de [[Achterhorst]].<br />
* 1997 - Zeeilen met Doordraijer langs de Engelse oostkust.<br />
* 1999 - Aanschaf [[Spuit 11]], de elfde zwaardboot, en voor Euros de eerste van het type [[Laser 2]].<br />
* 1999 - Laatste jaar dat de [[Ebbie]] mee is geweest als volgboot van de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1999 - Huldiging [[Marinus]] als [[ere-zeilschipper]], naar aanleiding van het bouwen van een nieuwe mast voor de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1999 - Opening van het [[Watersportcomplex]] met daarin de kroeg de [[Sevende Camer]].<br />
* 27/29 augustus 1999 - [[7-de lustrum|Zevende lustrum]] in kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg.<br />
<br />
== 2000 ==<br />
* Zomer 2000 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Normandië (Frankrijk) en de kanaaleilanden.<br />
<br />
== 2001 ==<br />
* 2001 - Uitreiking eerste [[Bok-aal]], trofee voor de persoon met de grootste schade of beschamende actie van het afgelopen jaar.<br />
* 2001 - Eerste [[matenvergadering]], feestborrel van de [[maat|maten]] van het [[Schipperscollege]] tijdens de jaarlijkse [[schippersvergadering]].<br />
* Zomer 2001 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Zweden en Denemarken.<br />
* Zomer 2001 - [[Zeezeilen]] met [[Lichtekooi]] naar de Azoren, oversteek vanaf Porto (Portugal).<br />
<br />
== 2002 ==<br />
* 2002 - Aanschaf, doop en tewaterlating [[Triskaidekaphobia]], de dertiende Euros zwaardboot en derde van het type [[Laser 2]].<br />
* 2002 - Afschaffing [[schadegeld]] en [[evenementen toeslag]].<br />
* Zomer 2002 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Denemarken (Limfjorden en Kopenhagen) en Noorwegen.<br />
<br />
== 2003 ==<br />
* 2003 - Verkoop [[Noname.bak]] en [[Decadent]], de laatste twee [[Stern]]s.<br />
* 2003 - Verdwijnen laatste [[Ebbie]] van het Watersportcomplex. Helaas nooit meer teruggevonden.<br />
* 20 juni 2003 - Tewaterlating en doop [[Lytse Pier]], de eerste en tot noch toe enige boot van het type [[Mini]], een eigen ontwerp van het lid Bart Krutwagen.<br />
* 20 juni 2003 - Tewaterlating en doop [[Teerling]], de eerste Eurosboot van het type [[Waterrat]], ontworpen door [[ereleden|erelid]] Paul Klaarwater.<br />
* 20 juni 2003 - Huldiging Paul Klaarwater als [[erelid]] van [[D.Z. Euros]] (krachtens ALV besluit van 22 oktober 2003). <br />
* Zomer 2003 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] langs de Engelse oost- en zuidkust en de Franse noordkust.<br />
<br />
== 2004 ==<br />
* 27 april 2004 22:00 - Start bouw tweede [[Waterrat]], werknaam [[V3]] ([[Raaskal]]).<br />
* 2004 - Aankoop tweedehands [[Laser 2]]'s Laserus en Laserop. Beide lasers zijn gekocht van [[Nautikos]] en waren oorspronkelijk bedoeld als reservemateriaal voor de andere lasers.<br />
* Zomer 2004 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] langs de Noorse zuidkust, Zweedse westkust en Denemarken.<br />
* 4/5 september 2004 - [[8-ste lustrum|Achtste lustrum]] in kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg.<br />
* Oktober 2004 - Verkoop [[Overtijd]] aan twee leden.<br />
<br />
== 2005 ==<br />
* 18 april 2005 - College van Bestuur van de Universiteit Twente keurt de concept-ontwerpplannen voor een nieuwe botenloods goed. Hiermee komt er een budget beschikbaar. <br />
* 11 mei 2005 - Tewaterlating en doop [[Raaskal]], de tweede Eurosboot van het type [[Waterrat]], gebouwd onder de werknaam [[V3]].<br />
* 12 oktober 2005 - ALV besluit tot oprichting [[Figaro commissie]] met het mandaat om een [[XXL]] te kopen.<br />
* 14 december 2005 - ALV over het voorstel om de [[One off]] [[Jaffa]] aan te schaffen. Voorstel is aangenomen.<br />
* December 2005 - Uit de vaart nemen van de Laser 2 [[DoosZijn]] wegens ongeschiktheid van de romp.<br />
<br />
== 2006 ==<br />
* 28 maart 2006 - Formele tewaterlating [[Jaffa]], 9.14 meter lange [[one off]] zeezeiler, ook geschikt voor wedstrijden.<br />
* 18 mei 2006 - [[Schuttevaerrace]], de eerste zeilwedstrijd waar Euros met Jaffa aan deelneemt. Tevens de eerste grote schade aan Jaffa als gevolg van een aanvaring met een andere deelnemer. Schade: gat bij de romp-dek verbinding aan stuurboord voorpunt. Reparatie uitgevoerd door Schaap Shipcare te Lelystad, kosten: € 10.000,-<br />
* Zomer 2006 - Laatste [[zeezeilen|zeezeiltocht]] met [[Doordraijer]]. Langs de Engelse zuidkust.<br />
* Eind 2006 - Montage van een [[loefbijter (bootonderdeel)|loefbijter]] aan de boeg van de [[Ebenhaëzer]] door de werf in Zwartsluis.<br />
<br />
== 2007 ==<br />
* 2 februari 2007 - Aanschaf Euros[[bus]], een Volkswagen Transporter T4 diesel uit 1995 met trekhaak en imperiaal.<br />
* 15 augustus 2007 - Start bouw [[nieuwe loods]] op het Watersportcomplex.<br />
* 15 november 2007 - [[Erelid]] [[Draijer (Wiebe)|Wiebe Draijer]] en ontwerper van de [[Draijer (boot)|Draijer]] en [[E22]] overlijdt op 83 jarige leeftijd. <br />
* 30 november 2007 - Openingsfeest van de nieuwe [[loods|botenloods]] op het Watersportcomplex.<br />
* 3 december 2007 - Eindoplevering [[nieuwe loods]] en formele sleuteloverhandiging.<br />
<br />
== 2008 ==<br />
* 28 februari 2008 - Openingsfeest [[nieuwe loods]] op het Watersportcomplex.<br />
* Mei 2008 - [[Marinus]] de bootsman gaat met pensioen. [[Lloyd van Hout]] volgt Marinus op als [[bootsman]].<br />
* zomer 2008 - Zeezeilen met Jaffa naar Riga, Stockholm en Helsinki<br />
<br />
== 2009 ==<br />
* 7 maart 2009 - Huldiging Dick Ekkelkamp als [[erelid]] van [[D.Z. Euros]] (krachtens ALV besluit van 15 oktober 2008).<br />
* 5/11 september 2009 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] naar Cork (Ierland).<br />
* 12/13 september 2009 - [[9-de lustrum|Negende lustrum]] bij zeilschool de Veenhoop in De Veenhoop.<br />
* Najaar 2009 - Verbouwing vooronder [[Ebenhaëzer]] met als gevolg meer kooien in het vooronder en de toiletten verplaatst naar het ruim.<br />
<br />
== 2010 ==<br />
* 3 maart 2010 - Verkoop Euros[[bus]] vanwege toegenomen onderhoudskosten (naar ALV besluit van februari 2010).<br />
* Zomer 2010 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] langs de Noorse zuidkust en Oslo.<br />
* Nazomer 2010 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] naar London.<br />
<br />
[[categorie:historie]][[categorie:vereniging algemeen]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Euros_tijdlijn&diff=10672Euros tijdlijn2010-11-29T15:48:41Z<p>Har: /* 2006 */</p>
<hr />
<div>Dit artikel geeft de '''Euros tijdlijn''' met een overzicht van belangrijke, bijzondere en leuke gebeurtenissen uit de geschiedenis van de vereniging.<br />
<br />
== 1964 - 1969 ==<br />
* 2 september 1964 - Oprichting Drienerlose Watersport Vereniging Euros, een gezamenlijke vereniging van zeilen, kanoën en roeien.<br />
* 4 december 1966 - Marinus komt in dienst bij de Universiteit Twente (destijds Technische Hogeschool Twente) en groeit later uit tot [[bootsman]].<br />
* 1967 - Euros wordt [[D.Z. Euros]] nadat roeien en kano zich afscheiden en elk een eigen Eurosvereniging beginnen (respectievelijk D.R.V Euros en D.K.V. Euros).<br />
* 1967 - Aankoop klipperaak [[Ebenhaëzer]], het zeilend homeschip van de vereniging. Gebouwd in 1914 in Zwartsluis.<br />
* 27 april 1967 - Tewaterlating van de eerste twee [[Stern]]s, gedoopt [[Stamij]] en [[Esmij]]. Beide boten waren gesponsord door de Staatsmijnen.<br />
* 27 april 1967 - Tewaterlating [[Michiel]], de allereerste door Euros volledig afgebouwde [[Draijer]]. Michiel had geen kajuit, maar was gebouwd als open boot.<br />
* 23 mei 1969 - Tewaterlating [[Draaiorgeltje]], de tweede zelfgebouwde [[Draijer]] en de eerste met kajuit. Met Draaiorgeltje is naar Engeland gevaren.<br />
<br />
== 1970 - 1979 ==<br />
* 1970 - Aanschaf eerste binnenboord dieselmotor van de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1970 - Tewaterlating [[Fossiel II]] en [[Factotum]], de derde en vierde [[Stern]]s van Euros.<br />
* 1972 - Tewaterlating [[Jeroen]], de derde [[Draijer]]. De romp van Jeroen is gemaakt van de originele mal. De romp van Jeroen is daarna gebruikt om een nieuwe mal van te maken. Die mallen zijn weer gebruikt voor de bouw van Michiel en Draaiorgeltje, die vijf jaar eerder al waren afgebouwd en tewatergelaten.<br />
* Voorjaar 1974 - [[Ebenhaëzer]] voor het eerst bij Euros zeilklaar gemaakt.<br />
* 1977 - Tewaterlating [[Esvijf]] en [[Ekzes]], respectievelijk de vijfde en zesde zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 1979 - Tewaterlating [[Meerkoe]], de zevende zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
<br />
== 1980 - 1989 ==<br />
* 1980 - Bouw botenloods op de campus aan de Achterhorst 60. Deze [[oude loods]] was een houten gebouw van 25 meter lang en 12 meter breed.<br />
* 1980 ? - Start bouw eerste [[E22]] ([[Lichtekooi]]) in de loods aan de [[Achterhorst]].<br />
* 8 juli 1981 - Tewaterlating [[Lichtekooi]], de eerste zelfgebouwde zeezeiler van het eigen ontwerp [[E22]].<br />
* 198? ? - Start bouw [[Jonkie]].<br />
* 1981 - Tewaterlating [[Mokka.8]] (Mokka punt 8), de achtste Euros zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 1982 - Verkoop [[Draaiorgeltje]] aan de zustervereniging [[De Loefbijter]].<br />
* 1984 - Het [[4-de lustrum|vierde lustrum]] in de loods aan de [[Achterhorst]]. Op dit lustrum deed [[Wiebe Draijer]] in een toespraak de oproep tot de oprichting van een oudledenvereniging.<br />
* 23 mei 1985 - Tewaterlating [[Jonkie]], zelfbouw van het type [[Draijer]] met houten i.p.v. polyester opbouw.<br />
* 29 april 1988 - Tewaterlating [[Overtijd]], de vijfde en laatste [[Draijer]] waarmee Euros heeft gevaren.<br />
* 1989 - Oprichting [[Eos]], de oudledenvereniging van D.Z. Euros, tijdens een straatgesprek na een verjaardagsfeest van [[erelid|Paul Klaarwater]]. Advertenties in de Volkskrant (8 april 1989) en NRC (15 april 1989).<br />
* 3/4 juni 1989 - Eerste EOS evenement.<br />
* 22/24 september 1989 - [[5-de lustrum|Vijfde lustrum]], met een grote bus naar kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg. Tijdens dit lustrum is oudledenvereniging Eos gedoopt.<br />
<br />
== 1990 - 1999 ==<br />
* Begin jaren '90 - Eerste plannen bouw Mini.<br />
* 28 maart 1992 - Tewaterlating [[Noname.bak]] en [[Decadent]], respectievelijk de negende en tiende zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 199? ? - Start bouw [[Doordraijer]].<br />
* 199? ? - Start bouw [[Mini]] ([[Lytse Pier]]).<br />
* 1994 - Eerste uitreiking [[Beken of Cowes]], jaarlijkse bestuursprijs voor een actief Euroslid. De Beken is een zeilplaat en hangt, met namen en jaartallen van de winnaars, in de [[Sevende Camer]].<br />
* 1994 (en mogelijk al eerder) - Start [[nieuwe loods]] project, met als doel om de houten botenloods aan de [[Achterhorst]] te vervangen door een nieuwere loods.<br />
* ?? ?? 1994 - [[6-de lustrum|Zesde lustrum]] in zeilboerderij Rufus tussen Uitwellingerga en Joure aan de Noorder Oudeweg.<br />
* 7 april 1995 - Tewaterlating [[Doordraijer]], de tweede zelfgebouwde zeezeiler van het eigen ontwerp [[E22]].<br />
* 1996 ? - Start bouw eerste [[Waterrat]] ([[Teerling]]) in de loods aan de [[Achterhorst]].<br />
* 1997 - Zeeilen met Doordraijer langs de Engelse oostkust.<br />
* 1999 - Aanschaf [[Spuit 11]], de elfde zwaardboot, en voor Euros de eerste van het type [[Laser 2]].<br />
* 1999 - Laatste jaar dat de [[Ebbie]] mee is geweest als volgboot van de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1999 - Huldiging [[Marinus]] als [[ere-zeilschipper]], naar aanleiding van het bouwen van een nieuwe mast voor de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1999 - Opening van het [[Watersportcomplex]] met daarin de kroeg de [[Sevende Camer]].<br />
* 27/29 augustus 1999 - [[7-de lustrum|Zevende lustrum]] in kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg.<br />
<br />
== 2000 ==<br />
* Zomer 2000 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Normandië (Frankrijk) en de kanaaleilanden.<br />
<br />
== 2001 ==<br />
* 2001 - Uitreiking eerste [[Bok-aal]], trofee voor de persoon met de grootste schade of beschamende actie van het afgelopen jaar.<br />
* 2001 - Eerste [[matenvergadering]], feestborrel van de [[maat|maten]] van het [[Schipperscollege]] tijdens de jaarlijkse [[schippersvergadering]].<br />
* Zomer 2001 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Zweden en Denemarken.<br />
* Zomer 2001 - [[Zeezeilen]] met [[Lichtekooi]] naar de Azoren, oversteek vanaf Porto (Portugal).<br />
<br />
== 2002 ==<br />
* 2002 - Aanschaf, doop en tewaterlating [[Triskaidekaphobia]], de dertiende Euros zwaardboot en derde van het type [[Laser 2]].<br />
* 2002 - Afschaffing [[schadegeld]] en [[evenementen toeslag]].<br />
* Zomer 2002 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Denemarken (Limfjorden en Kopenhagen) en Noorwegen.<br />
<br />
== 2003 ==<br />
* 2003 - Verkoop [[Noname.bak]] en [[Decadent]], de laatste twee [[Stern]]s.<br />
* 2003 - Verdwijnen laatste [[Ebbie]] van het Watersportcomplex. Helaas nooit meer teruggevonden.<br />
* 20 juni 2003 - Tewaterlating en doop [[Lytse Pier]], de eerste en tot noch toe enige boot van het type [[Mini]], een eigen ontwerp van het lid Bart Krutwagen.<br />
* 20 juni 2003 - Tewaterlating en doop [[Teerling]], de eerste Eurosboot van het type [[Waterrat]], ontworpen door [[ereleden|erelid]] Paul Klaarwater.<br />
* 20 juni 2003 - Huldiging Paul Klaarwater als [[erelid]] van [[D.Z. Euros]] (krachtens ALV besluit van 22 oktober 2003). <br />
* Zomer 2003 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] langs de Engelse oost- en zuidkust en de Franse noordkust.<br />
<br />
== 2004 ==<br />
* 27 april 2004 22:00 - Start bouw tweede [[Waterrat]], werknaam [[V3]] ([[Raaskal]]).<br />
* 2004 - Aankoop tweedehands [[Laser 2]]'s Laserus en Laserop. Beide lasers zijn gekocht van [[Nautikos]] en waren oorspronkelijk bedoeld als reservemateriaal voor de andere lasers.<br />
* Zomer 2004 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] langs de Noorse zuidkust, Zweedse westkust en Denemarken.<br />
* 4/5 september 2004 - [[8-ste lustrum|Achtste lustrum]] in kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg.<br />
* Oktober 2004 - Verkoop [[Overtijd]] aan twee leden.<br />
<br />
== 2005 ==<br />
* 18 april 2005 - College van Bestuur van de Universiteit Twente keurt de concept-ontwerpplannen voor een nieuwe botenloods goed. Hiermee komt er een budget beschikbaar. <br />
* 11 mei 2005 - Tewaterlating en doop [[Raaskal]], de tweede Eurosboot van het type [[Waterrat]], gebouwd onder de werknaam [[V3]].<br />
* 12 oktober 2005 - ALV besluit tot oprichting [[Figaro commissie]] met het mandaat om een [[XXL]] te kopen.<br />
* 14 december 2005 - ALV over het voorstel om de [[One off]] [[Jaffa]] aan te schaffen. Voorstel is aangenomen.<br />
* December 2005 - Uit de vaart nemen van de Laser 2 [[DoosZijn]] wegens ongeschiktheid van de romp.<br />
<br />
== 2006 ==<br />
* 28 maart 2006 - Formele tewaterlating [[Jaffa]], 9.14 meter lange [[one off]] zeezeiler, ook geschikt voor wedstrijden.<br />
* 18 mei 2006 - [[Schuttevaerrace]], de eerste zeilwedstrijd waar Euros met Jaffa aan deelneemt. Tevens de eerste grote schade aan Jaffa als gevolg van een aanvaring met een andere deelnemer. Schade: gat bij de romp-dek verbinding aan stuurboord voorpunt. Reparatie uitgevoerd door Schaap Shipcare te Lelystad, kosten: € 10.000,-<br />
* Zomer 2006 - Laatste [[zeezeilen|zeezeiltocht]] met [[Doordraijer]]. Langs de Engelse zuidkust.<br />
* Eind 2006 - Montage van een [[loefbijter (bootonderdeel)|loefbijter]] aan de boeg van de [[Ebenhaëzer]] door de werf in Zwartsluis.<br />
<br />
== 2007 ==<br />
* 2 februari 2007 - Aanschaf Euros[[bus]], een Volkswagen Transporter T4 diesel uit 1995 met trekhaak en imperiaal.<br />
* 15 augustus 2007 - Start bouw [[nieuwe loods]] op het Watersportcomplex.<br />
* 15 november 2007 - [[Erelid]] [[Draijer (Wiebe)|Wiebe Draijer]] en ontwerper van de [[Draijer (boot)|Draijer]] en [[E22]] overlijdt op 83 jarige leeftijd. <br />
* 30 november 2007 - Openingsfeest van de nieuwe [[loods|botenloods]] op het Watersportcomplex.<br />
* 3 december 2007 - Eindoplevering [[nieuwe loods]] en formele sleuteloverhandiging.<br />
<br />
== 2008 ==<br />
* 28 februari 2008 - Openingsfeest [[nieuwe loods]] op het Watersportcomplex.<br />
* Mei 2008 - [[Marinus]] de bootsman gaat met pensioen. [[Lloyd van Hout]] volgt Marinus op als [[bootsman]].<br />
* zomer 2008 - Zeezeilen met Jaffa naar Riga, Stockholm en Helsinki<br />
<br />
== 2009 ==<br />
* 7 maart 2009 - Huldiging Dick Ekkelkamp als [[erelid]] van [[D.Z. Euros]] (krachtens ALV besluit van 15 oktober 2008).<br />
* 5/11 september 2009 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] naar Cork (Ierland).<br />
* 12/13 september 2009 - [[9-de lustrum|Negende lustrum]] bij zeilschool de Veenhoop in De Veenhoop.<br />
* Najaar 2009 - Verbouwing vooronder [[Ebenhaëzer]] met als gevolg meer kooien in het vooronder en de toiletten verplaatst naar het ruim.<br />
<br />
== 2010 ==<br />
* 3 maart 2010 - Verkoop Euros[[bus]] vanwege toegenomen onderhoudskosten (naar ALV besluit van februari 2010).<br />
* Zomer 2010 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] langs de Noorse zuidkust en Oslo.<br />
* Nazomer 2010 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] naar London.<br />
<br />
[[categorie:historie]][[categorie:vereniging algemeen]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Euros_tijdlijn&diff=10671Euros tijdlijn2010-11-29T15:47:44Z<p>Har: /* 2001 */</p>
<hr />
<div>Dit artikel geeft de '''Euros tijdlijn''' met een overzicht van belangrijke, bijzondere en leuke gebeurtenissen uit de geschiedenis van de vereniging.<br />
<br />
== 1964 - 1969 ==<br />
* 2 september 1964 - Oprichting Drienerlose Watersport Vereniging Euros, een gezamenlijke vereniging van zeilen, kanoën en roeien.<br />
* 4 december 1966 - Marinus komt in dienst bij de Universiteit Twente (destijds Technische Hogeschool Twente) en groeit later uit tot [[bootsman]].<br />
* 1967 - Euros wordt [[D.Z. Euros]] nadat roeien en kano zich afscheiden en elk een eigen Eurosvereniging beginnen (respectievelijk D.R.V Euros en D.K.V. Euros).<br />
* 1967 - Aankoop klipperaak [[Ebenhaëzer]], het zeilend homeschip van de vereniging. Gebouwd in 1914 in Zwartsluis.<br />
* 27 april 1967 - Tewaterlating van de eerste twee [[Stern]]s, gedoopt [[Stamij]] en [[Esmij]]. Beide boten waren gesponsord door de Staatsmijnen.<br />
* 27 april 1967 - Tewaterlating [[Michiel]], de allereerste door Euros volledig afgebouwde [[Draijer]]. Michiel had geen kajuit, maar was gebouwd als open boot.<br />
* 23 mei 1969 - Tewaterlating [[Draaiorgeltje]], de tweede zelfgebouwde [[Draijer]] en de eerste met kajuit. Met Draaiorgeltje is naar Engeland gevaren.<br />
<br />
== 1970 - 1979 ==<br />
* 1970 - Aanschaf eerste binnenboord dieselmotor van de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1970 - Tewaterlating [[Fossiel II]] en [[Factotum]], de derde en vierde [[Stern]]s van Euros.<br />
* 1972 - Tewaterlating [[Jeroen]], de derde [[Draijer]]. De romp van Jeroen is gemaakt van de originele mal. De romp van Jeroen is daarna gebruikt om een nieuwe mal van te maken. Die mallen zijn weer gebruikt voor de bouw van Michiel en Draaiorgeltje, die vijf jaar eerder al waren afgebouwd en tewatergelaten.<br />
* Voorjaar 1974 - [[Ebenhaëzer]] voor het eerst bij Euros zeilklaar gemaakt.<br />
* 1977 - Tewaterlating [[Esvijf]] en [[Ekzes]], respectievelijk de vijfde en zesde zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 1979 - Tewaterlating [[Meerkoe]], de zevende zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
<br />
== 1980 - 1989 ==<br />
* 1980 - Bouw botenloods op de campus aan de Achterhorst 60. Deze [[oude loods]] was een houten gebouw van 25 meter lang en 12 meter breed.<br />
* 1980 ? - Start bouw eerste [[E22]] ([[Lichtekooi]]) in de loods aan de [[Achterhorst]].<br />
* 8 juli 1981 - Tewaterlating [[Lichtekooi]], de eerste zelfgebouwde zeezeiler van het eigen ontwerp [[E22]].<br />
* 198? ? - Start bouw [[Jonkie]].<br />
* 1981 - Tewaterlating [[Mokka.8]] (Mokka punt 8), de achtste Euros zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 1982 - Verkoop [[Draaiorgeltje]] aan de zustervereniging [[De Loefbijter]].<br />
* 1984 - Het [[4-de lustrum|vierde lustrum]] in de loods aan de [[Achterhorst]]. Op dit lustrum deed [[Wiebe Draijer]] in een toespraak de oproep tot de oprichting van een oudledenvereniging.<br />
* 23 mei 1985 - Tewaterlating [[Jonkie]], zelfbouw van het type [[Draijer]] met houten i.p.v. polyester opbouw.<br />
* 29 april 1988 - Tewaterlating [[Overtijd]], de vijfde en laatste [[Draijer]] waarmee Euros heeft gevaren.<br />
* 1989 - Oprichting [[Eos]], de oudledenvereniging van D.Z. Euros, tijdens een straatgesprek na een verjaardagsfeest van [[erelid|Paul Klaarwater]]. Advertenties in de Volkskrant (8 april 1989) en NRC (15 april 1989).<br />
* 3/4 juni 1989 - Eerste EOS evenement.<br />
* 22/24 september 1989 - [[5-de lustrum|Vijfde lustrum]], met een grote bus naar kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg. Tijdens dit lustrum is oudledenvereniging Eos gedoopt.<br />
<br />
== 1990 - 1999 ==<br />
* Begin jaren '90 - Eerste plannen bouw Mini.<br />
* 28 maart 1992 - Tewaterlating [[Noname.bak]] en [[Decadent]], respectievelijk de negende en tiende zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 199? ? - Start bouw [[Doordraijer]].<br />
* 199? ? - Start bouw [[Mini]] ([[Lytse Pier]]).<br />
* 1994 - Eerste uitreiking [[Beken of Cowes]], jaarlijkse bestuursprijs voor een actief Euroslid. De Beken is een zeilplaat en hangt, met namen en jaartallen van de winnaars, in de [[Sevende Camer]].<br />
* 1994 (en mogelijk al eerder) - Start [[nieuwe loods]] project, met als doel om de houten botenloods aan de [[Achterhorst]] te vervangen door een nieuwere loods.<br />
* ?? ?? 1994 - [[6-de lustrum|Zesde lustrum]] in zeilboerderij Rufus tussen Uitwellingerga en Joure aan de Noorder Oudeweg.<br />
* 7 april 1995 - Tewaterlating [[Doordraijer]], de tweede zelfgebouwde zeezeiler van het eigen ontwerp [[E22]].<br />
* 1996 ? - Start bouw eerste [[Waterrat]] ([[Teerling]]) in de loods aan de [[Achterhorst]].<br />
* 1997 - Zeeilen met Doordraijer langs de Engelse oostkust.<br />
* 1999 - Aanschaf [[Spuit 11]], de elfde zwaardboot, en voor Euros de eerste van het type [[Laser 2]].<br />
* 1999 - Laatste jaar dat de [[Ebbie]] mee is geweest als volgboot van de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1999 - Huldiging [[Marinus]] als [[ere-zeilschipper]], naar aanleiding van het bouwen van een nieuwe mast voor de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1999 - Opening van het [[Watersportcomplex]] met daarin de kroeg de [[Sevende Camer]].<br />
* 27/29 augustus 1999 - [[7-de lustrum|Zevende lustrum]] in kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg.<br />
<br />
== 2000 ==<br />
* Zomer 2000 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Normandië (Frankrijk) en de kanaaleilanden.<br />
<br />
== 2001 ==<br />
* 2001 - Uitreiking eerste [[Bok-aal]], trofee voor de persoon met de grootste schade of beschamende actie van het afgelopen jaar.<br />
* 2001 - Eerste [[matenvergadering]], feestborrel van de [[maat|maten]] van het [[Schipperscollege]] tijdens de jaarlijkse [[schippersvergadering]].<br />
* Zomer 2001 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Zweden en Denemarken.<br />
* Zomer 2001 - [[Zeezeilen]] met [[Lichtekooi]] naar de Azoren, oversteek vanaf Porto (Portugal).<br />
<br />
== 2002 ==<br />
* 2002 - Aanschaf, doop en tewaterlating [[Triskaidekaphobia]], de dertiende Euros zwaardboot en derde van het type [[Laser 2]].<br />
* 2002 - Afschaffing [[schadegeld]] en [[evenementen toeslag]].<br />
* Zomer 2002 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Denemarken (Limfjorden en Kopenhagen) en Noorwegen.<br />
<br />
== 2003 ==<br />
* 2003 - Verkoop [[Noname.bak]] en [[Decadent]], de laatste twee [[Stern]]s.<br />
* 2003 - Verdwijnen laatste [[Ebbie]] van het Watersportcomplex. Helaas nooit meer teruggevonden.<br />
* 20 juni 2003 - Tewaterlating en doop [[Lytse Pier]], de eerste en tot noch toe enige boot van het type [[Mini]], een eigen ontwerp van het lid Bart Krutwagen.<br />
* 20 juni 2003 - Tewaterlating en doop [[Teerling]], de eerste Eurosboot van het type [[Waterrat]], ontworpen door [[ereleden|erelid]] Paul Klaarwater.<br />
* 20 juni 2003 - Huldiging Paul Klaarwater als [[erelid]] van [[D.Z. Euros]] (krachtens ALV besluit van 22 oktober 2003). <br />
* Zomer 2003 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] langs de Engelse oost- en zuidkust en de Franse noordkust.<br />
<br />
== 2004 ==<br />
* 27 april 2004 22:00 - Start bouw tweede [[Waterrat]], werknaam [[V3]] ([[Raaskal]]).<br />
* 2004 - Aankoop tweedehands [[Laser 2]]'s Laserus en Laserop. Beide lasers zijn gekocht van [[Nautikos]] en waren oorspronkelijk bedoeld als reservemateriaal voor de andere lasers.<br />
* Zomer 2004 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] langs de Noorse zuidkust, Zweedse westkust en Denemarken.<br />
* 4/5 september 2004 - [[8-ste lustrum|Achtste lustrum]] in kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg.<br />
* Oktober 2004 - Verkoop [[Overtijd]] aan twee leden.<br />
<br />
== 2005 ==<br />
* 18 april 2005 - College van Bestuur van de Universiteit Twente keurt de concept-ontwerpplannen voor een nieuwe botenloods goed. Hiermee komt er een budget beschikbaar. <br />
* 11 mei 2005 - Tewaterlating en doop [[Raaskal]], de tweede Eurosboot van het type [[Waterrat]], gebouwd onder de werknaam [[V3]].<br />
* 12 oktober 2005 - ALV besluit tot oprichting [[Figaro commissie]] met het mandaat om een [[XXL]] te kopen.<br />
* 14 december 2005 - ALV over het voorstel om de [[One off]] [[Jaffa]] aan te schaffen. Voorstel is aangenomen.<br />
* December 2005 - Uit de vaart nemen van de Laser 2 [[DoosZijn]] wegens ongeschiktheid van de romp.<br />
<br />
== 2006 ==<br />
* 28 maart 2006 - Formele tewaterlating [[Jaffa]], 9.14 meter lange zeezeiler, ook geschikt voor wedstrijden. Jaffa is een [[One off]] van het "Eurostype" [[XXL]] en is in 1989 gebouwd voor de offshore wedstrijd "Azores and back" (maar heeft de wedstrijd vermoedelijk nooit gevaren).<br />
* 18 mei 2006 - [[Schuttevaerrace]], de eerste zeilwedstrijd waar Euros met Jaffa aan deelneemt. Tevens de eerste grote schade aan Jaffa als gevolg van een aanvaring met een andere deelnemer. Schade: gat bij de romp-dek verbinding aan stuurboord voorpunt. Reparatie uitgevoerd door Schaap Shipcare te Lelystad, kosten: € 10.000,-<br />
* Zomer 2006 - Laatste [[zeezeilen|zeezeiltocht]] met [[Doordraijer]]. Langs de Engelse zuidkust.<br />
* Eind 2006 - Montage van een [[loefbijter (bootonderdeel)|loefbijter]] aan de boeg van de [[Ebenhaëzer]] door de werf in Zwartsluis.<br />
<br />
== 2007 ==<br />
* 2 februari 2007 - Aanschaf Euros[[bus]], een Volkswagen Transporter T4 diesel uit 1995 met trekhaak en imperiaal.<br />
* 15 augustus 2007 - Start bouw [[nieuwe loods]] op het Watersportcomplex.<br />
* 15 november 2007 - [[Erelid]] [[Draijer (Wiebe)|Wiebe Draijer]] en ontwerper van de [[Draijer (boot)|Draijer]] en [[E22]] overlijdt op 83 jarige leeftijd. <br />
* 30 november 2007 - Openingsfeest van de nieuwe [[loods|botenloods]] op het Watersportcomplex.<br />
* 3 december 2007 - Eindoplevering [[nieuwe loods]] en formele sleuteloverhandiging.<br />
<br />
== 2008 ==<br />
* 28 februari 2008 - Openingsfeest [[nieuwe loods]] op het Watersportcomplex.<br />
* Mei 2008 - [[Marinus]] de bootsman gaat met pensioen. [[Lloyd van Hout]] volgt Marinus op als [[bootsman]].<br />
* zomer 2008 - Zeezeilen met Jaffa naar Riga, Stockholm en Helsinki<br />
<br />
== 2009 ==<br />
* 7 maart 2009 - Huldiging Dick Ekkelkamp als [[erelid]] van [[D.Z. Euros]] (krachtens ALV besluit van 15 oktober 2008).<br />
* 5/11 september 2009 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] naar Cork (Ierland).<br />
* 12/13 september 2009 - [[9-de lustrum|Negende lustrum]] bij zeilschool de Veenhoop in De Veenhoop.<br />
* Najaar 2009 - Verbouwing vooronder [[Ebenhaëzer]] met als gevolg meer kooien in het vooronder en de toiletten verplaatst naar het ruim.<br />
<br />
== 2010 ==<br />
* 3 maart 2010 - Verkoop Euros[[bus]] vanwege toegenomen onderhoudskosten (naar ALV besluit van februari 2010).<br />
* Zomer 2010 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] langs de Noorse zuidkust en Oslo.<br />
* Nazomer 2010 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] naar London.<br />
<br />
[[categorie:historie]][[categorie:vereniging algemeen]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zeezeilen&diff=5929Zeezeilen2010-11-29T15:44:40Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>'''Zeezeilen''' is het zeilen op zee, zoals de Noordzee.<br />
<br />
== Euros en zeezeilen ==<br />
Zeezeilen doet Euros met [[Jaffa]]. In vroegere tijden werd een van de [[E22]]s gebruikt. Om op zee te mogen varen moet er een [[zeezeilschipper]] aan boord zijn. Als de zeezeilschipper van wacht is, neemt de [[wachtleider]] de taak van de schipper over.<br />
<br />
Het zeezeilen vindt plaats in de zomervakantie of in het voor- en naseizoen tijdens een [[ZOEF]]. Het zeezeilen in de zomer wordt opgedeeld in [[zeezeilperiode|zeezeilperiodes]] van 14 dagen. Meestal zijn er 2 of 3 periode's zodat de eerste periode begint en de laatste periode weer eindigt in Nederland. Zeezeilperiode's wisselen in een [[overstaphaven]].<br />
<br />
== Zeezeilbestemmingen ==<br />
Hieronder een overzicht van de belangrijkste zeezeilbestemmingen van de afgelopen jaren ([[ZOEF]]en andere kortere zeezeiltochten zoals [[NSR]]s zijn niet meegenomen).<br />
<br />
{|{{prettytable}}<br />
|+ Langere zeezeiltochten (meer dan 14 dagen) of bijzondere zeezeilbestemmingen<br />
|-<br />
! Jaartal<br />
! Boot<br />
! Duur <ref>Gegeven in [[zeezeilperiode]]s. Een standaard zeezeilperiode duurt 14 dagen. Als het aantal dagen erg afwijkt wordt het aantal dagen weergegeven tussen haakjes.</ref><br />
<br />
! Bestemming<br />
|-<br />
| 2010 (nazomer) || Jaffa || (9) ||Londen<br />
|-<br />
| 2010 || Jaffa || 2 || Noorse zuidkust en Oslo<br />
|-<br />
| 2009 || Jaffa || || Ierland (Cork)<br />
|-<br />
| 2008 || Jaffa || || Finland, Letland, Zweden<br />
|-<br />
| 2007 || Jaffa || 2 || Frankrijk en Engeland<br />
|-<br />
| 2007 || Lichtekooi || || Schotland<br />
|-<br />
| 2006 || Doordraijer || || Engelse zuidkust<br />
|-<br />
| 2006 || Jaffa || || België (2 periodes uitgevallen i.v.m. schade, oorspronkelijke bestemming: Ierland)<br />
|-<br />
| 2006 || Lichtekooi || || Noorse Zuidwestkust.<br />
|-<br />
| 2005 || Lichtekooi || || Engelse oost- en zuidkust en Franse noordkust<br />
|-<br />
| 2004 || Doordraijer || || Noorse zuidkust, Zweedse westkust en Denemarken <br />
|-<br />
| 2003 || Doordraijer || || Engelse oost- en zuidkust en Franse noordkust<br />
|-<br />
| 2002 || Lichtekooi || || Duitse Wad, Engeland en Schotland<br />
|-<br />
| 2002 || Doordraijer || || Denemarken (Limfjorden en Kopenhagen) en Noorwegen<br />
|-<br />
| 2001 || Lichtekooi || || Azoren via met oversteek vanaf Porto (Portugal) en België, Frankrijk en Engeland<br />
|-<br />
| 2001 || Doordraijer || || Zweden en Denemarken<br />
|-<br />
| 2000 || Doordraijer || || Normandië (Frankrijk) en de kanaaleilanden<br />
|-<br />
| 1999 || Doordraijer || || Denemarken, Zweden, Noorwegen (Oslo)<br />
|-<br />
| 1998 || Lichtekooi || || Engelse oostkust<br />
|-<br />
| 1997 || Doordraijer || || Engelse oostkust<br />
|-<br />
|}<br />
<references/><br />
<br />
[[categorie:Euros Woord]][[categorie:zeezeilen]][[categorie:historie]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zeezeilen&diff=5928Zeezeilen2010-11-29T15:44:25Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>'''Zeezeilen''' is het zeilen op zee, zoals de Noordzee.<br />
<br />
== Euros en zeezeilen ==<br />
Zeezeilen doet Euros met [[Jaffa]]. In vroegere tijden werd een van de [[E22]]s gebruikt. Om op zee te mogen varen moet er een [[zeezeilschipper]] aan boord zijn. Als de zeezeilschipper van wacht is, neemt de [[wachtleider]] de taak van de schipper over.<br />
<br />
Het zeezeilen vindt plaats in de zomervakantie of in het voor- en naseizoen tijdens een [[ZOEF]]. Het zeezeilen in de zomer wordt opgedeeld in [[zeezeilperiode|zeezeilperiodes]] van 14 dagen. Meestal zijn er 2 of 3 periode's zodat de eerste periode begint en de laatste periode weer eindigt in Nederland. Zeezeilperiode's wisselen in een [[overstaphaven]].<br />
<br />
== Zeezeilbestemmingen ==<br />
Hieronder een overzicht van de belangrijkste zeezeilbestemmingen van de afgelopen jaren ([[ZOEF]]en andere kortere zeezeiltochten zoals [[NSR]]s zijn niet meegenomen).<br />
<br />
{|{{prettytable}}<br />
|+ Langere zeezeiltochten (meer dan 14 dagen) of bijzondere zeezeilbestemmingen<br />
|-<br />
! Jaartal<br />
! Boot<br />
! [[Duur]] <ref>Gegeven in [[zeezeilperiode]]s. Een standaard zeezeilperiode duurt 14 dagen. Als het aantal dagen erg afwijkt wordt het aantal dagen weergegeven tussen haakjes.</ref><br />
<br />
! Bestemming<br />
|-<br />
| 2010 (nazomer) || Jaffa || (9) ||Londen<br />
|-<br />
| 2010 || Jaffa || 2 || Noorse zuidkust en Oslo<br />
|-<br />
| 2009 || Jaffa || || Ierland (Cork)<br />
|-<br />
| 2008 || Jaffa || || Finland, Letland, Zweden<br />
|-<br />
| 2007 || Jaffa || 2 || Frankrijk en Engeland<br />
|-<br />
| 2007 || Lichtekooi || || Schotland<br />
|-<br />
| 2006 || Doordraijer || || Engelse zuidkust<br />
|-<br />
| 2006 || Jaffa || || België (2 periodes uitgevallen i.v.m. schade, oorspronkelijke bestemming: Ierland)<br />
|-<br />
| 2006 || Lichtekooi || || Noorse Zuidwestkust.<br />
|-<br />
| 2005 || Lichtekooi || || Engelse oost- en zuidkust en Franse noordkust<br />
|-<br />
| 2004 || Doordraijer || || Noorse zuidkust, Zweedse westkust en Denemarken <br />
|-<br />
| 2003 || Doordraijer || || Engelse oost- en zuidkust en Franse noordkust<br />
|-<br />
| 2002 || Lichtekooi || || Duitse Wad, Engeland en Schotland<br />
|-<br />
| 2002 || Doordraijer || || Denemarken (Limfjorden en Kopenhagen) en Noorwegen<br />
|-<br />
| 2001 || Lichtekooi || || Azoren via met oversteek vanaf Porto (Portugal) en België, Frankrijk en Engeland<br />
|-<br />
| 2001 || Doordraijer || || Zweden en Denemarken<br />
|-<br />
| 2000 || Doordraijer || || Normandië (Frankrijk) en de kanaaleilanden<br />
|-<br />
| 1999 || Doordraijer || || Denemarken, Zweden, Noorwegen (Oslo)<br />
|-<br />
| 1998 || Lichtekooi || || Engelse oostkust<br />
|-<br />
| 1997 || Doordraijer || || Engelse oostkust<br />
|-<br />
|}<br />
<references/><br />
<br />
[[categorie:Euros Woord]][[categorie:zeezeilen]][[categorie:historie]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zeezeilen&diff=5927Zeezeilen2010-11-29T15:41:20Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>'''Zeezeilen''' is het zeilen op zee, zoals de Noordzee.<br />
<br />
== Euros en zeezeilen ==<br />
Zeezeilen doet Euros met [[Jaffa]]. In vroegere tijden werd een van de [[E22]]s gebruikt. Om op zee te mogen varen moet er een [[zeezeilschipper]] aan boord zijn. Als de zeezeilschipper van wacht is, neemt de [[wachtleider]] de taak van de schipper over.<br />
<br />
Het zeezeilen vindt plaats in de zomervakantie of in het voor- en naseizoen tijdens een [[ZOEF]]. Het zeezeilen in de zomer wordt opgedeeld in [[zeezeilperiode|zeezeilperiodes]] van 14 dagen. Meestal zijn er 2 of 3 periode's zodat de eerste periode begint en de laatste periode weer eindigt in Nederland. Zeezeilperiode's wisselen in een [[overstaphaven]].<br />
<br />
== Zeezeilbestemmingen ==<br />
Hieronder een overzicht van de belangrijkste zeezeilbestemmingen van de afgelopen jaren ([[ZOEF]]en andere kortere zeezeiltochten zoals [[NSR]]s zijn niet meegenomen).<br />
<br />
{|{{prettytable}}<br />
|+ Langere zeezeiltochten (meer dan 14 dagen) of bijzondere zeezeilbestemmingen<br />
|-<br />
! Jaartal<br />
! Boot<br />
! [[Zeezeilperiodes|Duur]] <ref>Gegeven in [[zeezeilperiodes]]. Een "gebruikelijke" periode duurt 14 dagen. Als het aantal dagen erg afwijkt wordt het aantal dagen weergegeven tussen haakjes.</ref><br />
<br />
! Bestemming<br />
|-<br />
| 2010 (nazomer) || Jaffa || (9) ||Londen<br />
|-<br />
| 2010 || Jaffa || 2 || Noorse zuidkust en Oslo<br />
|-<br />
| 2009 || Jaffa || || Ierland (Cork)<br />
|-<br />
| 2008 || Jaffa || || Finland, Letland, Zweden<br />
|-<br />
| 2007 || Jaffa || 2 || Frankrijk en Engeland<br />
|-<br />
| 2007 || Lichtekooi || || Schotland<br />
|-<br />
| 2006 || Doordraijer || || Engelse zuidkust<br />
|-<br />
| 2006 || Jaffa || || België (2 periodes uitgevallen i.v.m. schade, oorspronkelijke bestemming: Ierland)<br />
|-<br />
| 2006 || Lichtekooi || || Noorse Zuidwestkust.<br />
|-<br />
| 2005 || Lichtekooi || || Engelse oost- en zuidkust en Franse noordkust<br />
|-<br />
| 2004 || Doordraijer || || Noorse zuidkust, Zweedse westkust en Denemarken <br />
|-<br />
| 2003 || Doordraijer || || Engelse oost- en zuidkust en Franse noordkust<br />
|-<br />
| 2002 || Lichtekooi || || Duitse Wad, Engeland en Schotland<br />
|-<br />
| 2002 || Doordraijer || || Denemarken (Limfjorden en Kopenhagen) en Noorwegen<br />
|-<br />
| 2001 || Lichtekooi || || Azoren via met oversteek vanaf Porto (Portugal) en België, Frankrijk en Engeland<br />
|-<br />
| 2001 || Doordraijer || || Zweden en Denemarken<br />
|-<br />
| 2000 || Doordraijer || || Normandië (Frankrijk) en de kanaaleilanden<br />
|-<br />
| 1999 || Doordraijer || || Denemarken, Zweden, Noorwegen (Oslo)<br />
|-<br />
| 1998 || Lichtekooi || || Engelse oostkust<br />
|-<br />
| 1997 || Doordraijer || || Engelse oostkust<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Euros Woord]][[categorie:zeezeilen]][[categorie:historie]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Euros_tijdlijn&diff=10669Euros tijdlijn2010-11-29T15:17:48Z<p>Har: /* 2004 */</p>
<hr />
<div>Dit artikel geeft de '''Euros tijdlijn''' met een overzicht van belangrijke, bijzondere en leuke gebeurtenissen uit de geschiedenis van de vereniging.<br />
<br />
== 1964 - 1969 ==<br />
* 2 september 1964 - Oprichting Drienerlose Watersport Vereniging Euros, een gezamenlijke vereniging van zeilen, kanoën en roeien.<br />
* 4 december 1966 - Marinus komt in dienst bij de Universiteit Twente (destijds Technische Hogeschool Twente) en groeit later uit tot [[bootsman]].<br />
* 1967 - Euros wordt [[D.Z. Euros]] nadat roeien en kano zich afscheiden en elk een eigen Eurosvereniging beginnen (respectievelijk D.R.V Euros en D.K.V. Euros).<br />
* 1967 - Aankoop klipperaak [[Ebenhaëzer]], het zeilend homeschip van de vereniging. Gebouwd in 1914 in Zwartsluis.<br />
* 27 april 1967 - Tewaterlating van de eerste twee [[Stern]]s, gedoopt [[Stamij]] en [[Esmij]]. Beide boten waren gesponsord door de Staatsmijnen.<br />
* 27 april 1967 - Tewaterlating [[Michiel]], de allereerste door Euros volledig afgebouwde [[Draijer]]. Michiel had geen kajuit, maar was gebouwd als open boot.<br />
* 23 mei 1969 - Tewaterlating [[Draaiorgeltje]], de tweede zelfgebouwde [[Draijer]] en de eerste met kajuit. Met Draaiorgeltje is naar Engeland gevaren.<br />
<br />
== 1970 - 1979 ==<br />
* 1970 - Aanschaf eerste binnenboord dieselmotor van de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1970 - Tewaterlating [[Fossiel II]] en [[Factotum]], de derde en vierde [[Stern]]s van Euros.<br />
* 1972 - Tewaterlating [[Jeroen]], de derde [[Draijer]]. De romp van Jeroen is gemaakt van de originele mal. De romp van Jeroen is daarna gebruikt om een nieuwe mal van te maken. Die mallen zijn weer gebruikt voor de bouw van Michiel en Draaiorgeltje, die vijf jaar eerder al waren afgebouwd en tewatergelaten.<br />
* Voorjaar 1974 - [[Ebenhaëzer]] voor het eerst bij Euros zeilklaar gemaakt.<br />
* 1977 - Tewaterlating [[Esvijf]] en [[Ekzes]], respectievelijk de vijfde en zesde zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 1979 - Tewaterlating [[Meerkoe]], de zevende zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
<br />
== 1980 - 1989 ==<br />
* 1980 - Bouw botenloods op de campus aan de Achterhorst 60. Deze [[oude loods]] was een houten gebouw van 25 meter lang en 12 meter breed.<br />
* 1980 ? - Start bouw eerste [[E22]] ([[Lichtekooi]]) in de loods aan de [[Achterhorst]].<br />
* 8 juli 1981 - Tewaterlating [[Lichtekooi]], de eerste zelfgebouwde zeezeiler van het eigen ontwerp [[E22]].<br />
* 198? ? - Start bouw [[Jonkie]].<br />
* 1981 - Tewaterlating [[Mokka.8]] (Mokka punt 8), de achtste Euros zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 1982 - Verkoop [[Draaiorgeltje]] aan de zustervereniging [[De Loefbijter]].<br />
* 1984 - Het [[4-de lustrum|vierde lustrum]] in de loods aan de [[Achterhorst]]. Op dit lustrum deed [[Wiebe Draijer]] in een toespraak de oproep tot de oprichting van een oudledenvereniging.<br />
* 23 mei 1985 - Tewaterlating [[Jonkie]], zelfbouw van het type [[Draijer]] met houten i.p.v. polyester opbouw.<br />
* 29 april 1988 - Tewaterlating [[Overtijd]], de vijfde en laatste [[Draijer]] waarmee Euros heeft gevaren.<br />
* 1989 - Oprichting [[Eos]], de oudledenvereniging van D.Z. Euros, tijdens een straatgesprek na een verjaardagsfeest van [[erelid|Paul Klaarwater]]. Advertenties in de Volkskrant (8 april 1989) en NRC (15 april 1989).<br />
* 3/4 juni 1989 - Eerste EOS evenement.<br />
* 22/24 september 1989 - [[5-de lustrum|Vijfde lustrum]], met een grote bus naar kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg. Tijdens dit lustrum is oudledenvereniging Eos gedoopt.<br />
<br />
== 1990 - 1999 ==<br />
* Begin jaren '90 - Eerste plannen bouw Mini.<br />
* 28 maart 1992 - Tewaterlating [[Noname.bak]] en [[Decadent]], respectievelijk de negende en tiende zwaardboot van het type [[Stern]].<br />
* 199? ? - Start bouw [[Doordraijer]].<br />
* 199? ? - Start bouw [[Mini]] ([[Lytse Pier]]).<br />
* 1994 - Eerste uitreiking [[Beken of Cowes]], jaarlijkse bestuursprijs voor een actief Euroslid. De Beken is een zeilplaat en hangt, met namen en jaartallen van de winnaars, in de [[Sevende Camer]].<br />
* 1994 (en mogelijk al eerder) - Start [[nieuwe loods]] project, met als doel om de houten botenloods aan de [[Achterhorst]] te vervangen door een nieuwere loods.<br />
* ?? ?? 1994 - [[6-de lustrum|Zesde lustrum]] in zeilboerderij Rufus tussen Uitwellingerga en Joure aan de Noorder Oudeweg.<br />
* 7 april 1995 - Tewaterlating [[Doordraijer]], de tweede zelfgebouwde zeezeiler van het eigen ontwerp [[E22]].<br />
* 1996 ? - Start bouw eerste [[Waterrat]] ([[Teerling]]) in de loods aan de [[Achterhorst]].<br />
* 1997 - Zeeilen met Doordraijer langs de Engelse oostkust.<br />
* 1999 - Aanschaf [[Spuit 11]], de elfde zwaardboot, en voor Euros de eerste van het type [[Laser 2]].<br />
* 1999 - Laatste jaar dat de [[Ebbie]] mee is geweest als volgboot van de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1999 - Huldiging [[Marinus]] als [[ere-zeilschipper]], naar aanleiding van het bouwen van een nieuwe mast voor de [[Ebenhaëzer]].<br />
* 1999 - Opening van het [[Watersportcomplex]] met daarin de kroeg de [[Sevende Camer]].<br />
* 27/29 augustus 1999 - [[7-de lustrum|Zevende lustrum]] in kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg.<br />
<br />
== 2000 ==<br />
* Zomer 2000 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Normandië (Frankrijk) en de kanaaleilanden.<br />
<br />
== 2001 ==<br />
* 2001 - Uitreiking eerste [[Bok-aal]], trofee voor de persoon met de grootste schade of beschamende actie van het afgelopen jaar. De Bok-aal is een oude bovenas van de aandrijving van de [[Ebenhaëzer]], die als gevolg van een schade niet meer bruikbaar bleek voor het schip, maar nog wel als trofee.<br />
* 2001 - Eerste [[matenvergadering]], feestborrel van de [[maat|maten]] van het [[Schipperscollege]] tijdens de jaarlijkse [[schippersvergadering]].<br />
* Zomer 2001 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Zweden en Denemarken.<br />
* Zomer 2001 - [[Zeezeilen]] met [[Lichtekooi]] naar de Azoren, oversteek vanaf Porto (Portugal).<br />
<br />
== 2002 ==<br />
* 2002 - Aanschaf, doop en tewaterlating [[Triskaidekaphobia]], de dertiende Euros zwaardboot en derde van het type [[Laser 2]].<br />
* 2002 - Afschaffing [[schadegeld]] en [[evenementen toeslag]].<br />
* Zomer 2002 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] naar Denemarken (Limfjorden en Kopenhagen) en Noorwegen.<br />
<br />
== 2003 ==<br />
* 2003 - Verkoop [[Noname.bak]] en [[Decadent]], de laatste twee [[Stern]]s.<br />
* 2003 - Verdwijnen laatste [[Ebbie]] van het Watersportcomplex. Helaas nooit meer teruggevonden.<br />
* 20 juni 2003 - Tewaterlating en doop [[Lytse Pier]], de eerste en tot noch toe enige boot van het type [[Mini]], een eigen ontwerp van het lid Bart Krutwagen.<br />
* 20 juni 2003 - Tewaterlating en doop [[Teerling]], de eerste Eurosboot van het type [[Waterrat]], ontworpen door [[ereleden|erelid]] Paul Klaarwater.<br />
* 20 juni 2003 - Huldiging Paul Klaarwater als [[erelid]] van [[D.Z. Euros]] (krachtens ALV besluit van 22 oktober 2003). <br />
* Zomer 2003 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] langs de Engelse oost- en zuidkust en de Franse noordkust.<br />
<br />
== 2004 ==<br />
* 27 april 2004 22:00 - Start bouw tweede [[Waterrat]], werknaam [[V3]] ([[Raaskal]]).<br />
* 2004 - Aankoop tweedehands [[Laser 2]]'s Laserus en Laserop. Beide lasers zijn gekocht van [[Nautikos]] en waren oorspronkelijk bedoeld als reservemateriaal voor de andere lasers.<br />
* Zomer 2004 - [[Zeezeilen]] met [[Doordraijer]] langs de Noorse zuidkust, Zweedse westkust en Denemarken.<br />
* 4/5 september 2004 - [[8-ste lustrum|Achtste lustrum]] in kampeerboerderij Trije Peppels te Heeg.<br />
* Oktober 2004 - Verkoop [[Overtijd]] aan twee leden.<br />
<br />
== 2005 ==<br />
* 18 april 2005 - College van Bestuur van de Universiteit Twente keurt de concept-ontwerpplannen voor een nieuwe botenloods goed. Hiermee komt er een budget beschikbaar. <br />
* 11 mei 2005 - Tewaterlating en doop [[Raaskal]], de tweede Eurosboot van het type [[Waterrat]], gebouwd onder de werknaam [[V3]].<br />
* 12 oktober 2005 - ALV besluit tot oprichting [[Figaro commissie]] met het mandaat om een [[XXL]] te kopen.<br />
* 14 december 2005 - ALV over het voorstel om de [[One off]] [[Jaffa]] aan te schaffen. Voorstel is aangenomen.<br />
* December 2005 - Uit de vaart nemen van de Laser 2 [[DoosZijn]] wegens ongeschiktheid van de romp.<br />
<br />
== 2006 ==<br />
* 28 maart 2006 - Formele tewaterlating [[Jaffa]], 9.14 meter lange zeezeiler, ook geschikt voor wedstrijden. Jaffa is een [[One off]] van het "Eurostype" [[XXL]] en is in 1989 gebouwd voor de offshore wedstrijd "Azores and back" (maar heeft de wedstrijd vermoedelijk nooit gevaren).<br />
* 18 mei 2006 - [[Schuttevaerrace]], de eerste zeilwedstrijd waar Euros met Jaffa aan deelneemt. Tevens de eerste grote schade aan Jaffa als gevolg van een aanvaring met een andere deelnemer. Schade: gat bij de romp-dek verbinding aan stuurboord voorpunt. Reparatie uitgevoerd door Schaap Shipcare te Lelystad, kosten: € 10.000,-<br />
* Zomer 2006 - Laatste [[zeezeilen|zeezeiltocht]] met [[Doordraijer]]. Langs de Engelse zuidkust.<br />
* Eind 2006 - Montage van een [[loefbijter (bootonderdeel)|loefbijter]] aan de boeg van de [[Ebenhaëzer]] door de werf in Zwartsluis.<br />
<br />
== 2007 ==<br />
* 2 februari 2007 - Aanschaf Euros[[bus]], een Volkswagen Transporter T4 diesel uit 1995 met trekhaak en imperiaal.<br />
* 15 augustus 2007 - Start bouw [[nieuwe loods]] op het Watersportcomplex.<br />
* 15 november 2007 - [[Erelid]] [[Draijer (Wiebe)|Wiebe Draijer]] en ontwerper van de [[Draijer (boot)|Draijer]] en [[E22]] overlijdt op 83 jarige leeftijd. <br />
* 30 november 2007 - Openingsfeest van de nieuwe [[loods|botenloods]] op het Watersportcomplex.<br />
* 3 december 2007 - Eindoplevering [[nieuwe loods]] en formele sleuteloverhandiging.<br />
<br />
== 2008 ==<br />
* 28 februari 2008 - Openingsfeest [[nieuwe loods]] op het Watersportcomplex.<br />
* Mei 2008 - [[Marinus]] de bootsman gaat met pensioen. [[Lloyd van Hout]] volgt Marinus op als [[bootsman]].<br />
<br />
== 2009 ==<br />
* 7 maart 2009 - Huldiging Dick Ekkelkamp als [[erelid]] van [[D.Z. Euros]] (krachtens ALV besluit van 15 oktober 2008).<br />
* 5/11 september 2009 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] naar Cork (Ierland).<br />
* 12/13 september 2009 - [[9-de lustrum|Negende lustrum]] bij zeilschool de Veenhoop in De Veenhoop.<br />
* Najaar 2009 - Verbouwing vooronder [[Ebenhaëzer]] met als gevolg meer kooien in het vooronder en de toiletten verplaatst naar het ruim.<br />
<br />
== 2010 ==<br />
* 3 maart 2010 - Verkoop Euros[[bus]] vanwege toegenomen onderhoudskosten (naar ALV besluit van februari 2010).<br />
* Zomer 2010 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] langs de Noorse zuidkust en Oslo.<br />
* Nazomer 2010 - [[Zeezeilen]] met [[Jaffa]] naar London.<br />
<br />
[[categorie:historie]][[categorie:vereniging algemeen]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10375Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-28T16:41:32Z<p>Har: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||70% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters lekkage<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|4 ||€ 50 || 1 || Harwin, Hidde, ... ||15% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || Harwin & ... ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|1 ||€ 0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters lekken. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10374Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-28T16:38:49Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||70% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter + log<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || Menno & ... ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters lekkage<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat scepterpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || Harwin & ... ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|1 ||€ 0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 <s>Nadenken over vervangen motorsteunen.</s> Tomas gaat er alleen naar kijken. Eventuele acties verplaatsen we naar volgend jaar.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters lekken. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Oxaalzuur&diff=9895Oxaalzuur2010-11-26T11:31:07Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>'''Oxaalzuur''' wordt gebruikt in schoonmaakproducten als reinigers. Oxaalzuur is heel geschikt om de hardnekkige gele aanslag van de rompen van boten te verwijderen. Vooral op boten met witte rompen zoals [[Jaffa]] en [[Jonkie]] valt dit op. Zowel watersportwinkels als de bouwmarkt (kijk eens in het HG schap) zouden dit moeten hebben. Het wordt ook wel "ontweringswater" genoemd.<br />
<br />
[[categorie:Kluswiki]][[categorie:jaffa]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10373Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-24T13:29:01Z<p>Har: /* Motor */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||70% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters lekkage<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Kijken of de motorafsluiter lekt. Waarschijnlijk is dat niet het geval, dan standaard onderhoud doet. Eventueel preventief dingen vervangen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters lekken. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10372Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-24T13:26:19Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||70% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters lekkage<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes lopen niet meer soepen. Waarschijnlijk kwestie van smeren. Verder moet de bevestiging van de bekjes aan de boom worden bekeken. Er zitten popnagels in. Het is beter om die uit te boren en te vervangen door bouten (draad tappen). Het draad wat er nu in zit is waarschijnlijk Engelse maat oid.<br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren. Mogelijk komt er een nieuwe huik bij de nieuwe zeilen. Even afwachten nog.<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Er is maar weinig ruimte vanwege de bank erboven. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Inspectieluiken kunnen vaak niet tegen diesel, zowel het plastic als het rubber.<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn. Kan met relatief simpele schroef-kniestukken.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord van de schroefas vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter en/of nieuw log. De gever van de huidige dieptemeter zou ook door de romp gemonteerd kunnen worden, maar dan moet daar een nieuw gat voor gemaakt worden. Als hij toch slecht is, is dat zonde van de boot. Dan kan er beter een nieuwe gekocht worden. Mogelijk past een nieuwe gever in het huidige gat (35mm binnen diam). Het huidige log functioneert ook slecht, doet het soms een halve of hele dag niet. Eventueel ook vervangen. Gat van de huidige log is 32mm binnendiameter. Als het goed is zijn de instrumenten afgeschreven. De huidige Nasa instrumenten zijn in elk geval erg onbetrouwbaar. Een beter merk heeft dus de voorkeur, maar uiteraard niet veel duurder.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu. Koopt Hidde.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters lekken. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf. Gatsafstand 4 schroeven is 60 mm.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden. Kan ook via verzekering Tomas akkefietje.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken. Voorstel is om de deur van het pannenvak hiervoor te gebruiken. Wel zo maken dat losgeschoten messen de deur niet kunnen blokkeren.<br />
* Binnen-03 Aardappel / uiennet maken ergens. Niet in het pannenvak, daar is geen ruimte. Tijdens de trip naar Londen is bedacht een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde te maken, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen. Dikkere plank is ook een optie. Eventueel een plank die ook voor het toilet zit? Of 2 planken?<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden? Kijken of het hout / laminaat nog overal goed is. Zo niet: repareren / beschermen.<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten. Ze staan in verbinding met elkaar. Als er ergens iets lekt, zitten alle vakken eronder. Een aantal vakken is al dichtgekit, maar dit is niet overal even goed en netjes gebeurd. Waar nodig verbeteren. Grote gaten verkleinen met houtjes oid.<br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Bijvoorbeeld de lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n zij ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen weer aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Klemmen op de romp zelf vastmaken, ipv aan de vloerplanken? Ook rubber en isolatieschuim controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe. Huidige zijn of gaan binnenkort stuk. Liefst met handig kliksysteem om het vast te maken, ipv knopen.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging van de gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen. Idee: ventilatierooster in bovenste inzetluikje/wasbordje?<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren. Zwakke plekken verstevingen en beschermen.<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan. Verplicht voor [[OSR]]?<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 <s>Motorplank bijboot vervangen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot onderhouden. Gaat stroef? Vervangen als slecht.<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er geen. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10371Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-24T12:55:51Z<p>Har: /* Algemeen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || Harwin, Friso, Alice ||70% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters lekkage<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Ook rubber even controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan.<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er 0. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10370Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-24T12:55:22Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || Diederik? ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren (mogelijk niet nodig bij nieuw tuig)<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters lekkage<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-25]] || Letters schakelaarpaneel fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-26]] || Schakelaarpaneel goed vastzetten<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-21]] || Slingerzeiltjes vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-20]] || Kiel fixen, onderkant + scheur bovenaan<br />
|5 ||€ 0 || 1 || Zeezeilperiode 1 ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-21]] || Hendeltje bakboord kuipluik<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-22]] || Stuurboord compas fixen / vervangen<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-23]] || Neosil antifouling, slechte plekken + waterlijn<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Klussen met lage prioriteit die we uitstellen naar een volgend klusseizoen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot. Wachten op nieuwe mast.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen. Lijkt niet haalbaar zonder nieuwe karren, lage prio<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken, met name de wc en keuken kunnen nog vies zijn.<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen om karretje naar achteren te brengen. Opm: Friso + Harwin besloten dat dit lage prio heeft.<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 <s>Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg.</s>Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook. Besloten dit niet te doen vanwege de prio's.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden.<br />
* GWE-25 Letters zijn vervaagd. Weer duidelijk leesbaar maken. Kan ook gewoon met label printer zoals bij een aantal van de huidige knopjes.<br />
* GWE-26 De twee schroeven bovenin het paneel pakken niet goed meer. Andere schroeven of een beter/mooier systeem bedenken.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 <s>Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.</s> wachten op de nieuwe mast met mastvoet.<br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien (zie logboekaantekeningen). Ook de afwateringsgootjes in de kuip lekken waarschijnlijk.<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes kooien vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Ook rubber even controleren rondom.<br />
* Binnen-21 Slingerzeiltjes vervangen door nieuwe.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan.<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
* Buiten-20 Kiel fixen, kuil onderin + scheur bovenaan. Verzekeringsdingen.<br />
* Buiten-21 Hendeltje bakboord kuipluik (Moonlight Cabin). Nieuw hendeltje zoeken en monteren, of een hendeltje namaken. Huidige houtje systeem werkt ook nog wel 1 seizoen. Hendeltje moet ook gemonteerd worden in het plastic raampje, dat uitgescheurd is.<br />
* Buiten-22 Stuurboord kompas repareren of vervangen<br />
* Buiten-23 Neosil antifouling aanbrengen op de slechte plekken. Overleggen over de lelijke waterlijn.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 <s>U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen.</s> Lage prio.<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er 0. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10369Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T15:53:52Z<p>Har: /* Algemeen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || <s>Uit het water halen</s><br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Ook rubber even controleren rondom.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan.<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er 0. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10368Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T15:33:30Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-19]] || SB achterste scepter fixen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Ook rubber even controleren rondom.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan.<br />
* Buiten-19 Stuurboord achterste scepter is kromgebogen tijdens het uithetwaterhalen. Kijken of die weer teruggebogen/vervangen moet worden of dat het zo ook goed is.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er 0. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10367Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T15:29:04Z<p>Har: /* GWE */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-24]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Ook rubber even controleren rondom.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er 0. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10366Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T15:28:10Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-12]] || Keerkoppeling afstellen<br />
|4 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer + lamp kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-19]] || Radio uitgang fixen<br />
| 2 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-20]] || Schakelaar speakers fixen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-21]] || Schakelaarpaneel<br />
| 1 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Walstroomsnoeren + stekkers nalopen<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-22]] || Barometer repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-23]] || SB speakerkap repareren<br />
| 3 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-18]] || Bouten kooien afkorten<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-19]] || Klitteband navigatiekussen<br />
|4 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-20]] || Klemmen motortafel<br />
|3 ||€ 0 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-14]] || Voetrail repareren<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-15]] || Latjes rond kajuitingang repareren<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-16]] || Vlaggestok repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-17]] || Boutjes helmstok + roer gladmaken<br />
|4 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-18]] || Wasbordjes repareren<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-13]] || Inventaris bakken nalopen<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-14]] || Lifelinehaken omsplitsen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
* Motor-12 Keerkoppeling afstellen. Er is nu een stand bij stationair vooruit waarbij de keerkoppeling afwisselend 1 sec pakt en dan niet. Dat lijkt me niet goed.<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer + lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstroomaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
* GWE-19 Een van de radio uitgangen (grijze draadjes) lijkt stuk. Controleren of dit zo is en of het te fixen is.<br />
* GWE-20 Schakelaars radio speakers vervangen door versie die niet roest.<br />
* GWE-21 Schakelaarpaneel nalopen ivm witte afscheiding rondom.<br />
* GWE-22 Alle walstroomsnoeren en stekkers nalopen ivm losgaan kapjes en palletjes. Palletje van deksel / kapje schiet los.<br />
* GWE-23 Barometer repareren. Hij deed het nog met het zeezeilen, maar met de terugvaart niet meer. Printplaat inspuiten met beschermingsspray?<br />
* GWE-24 Stuurboord luidspreker kap is beschadigd. Kijken of die gerepareerd kan worden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
* Binnen-18 In de kooien zijn diverse bouten die redelijk ver uitsteken. Het is veiliger om deze allemaal af te korten en indien nodig nog verder te beschermen met een dopje oid.<br />
* Binnen-19 Klitteband navigatiestoelplank en kussen aanbrengen.<br />
* Binnen-20 Klemmen motortafel, liefst 2 stuks. Ook rubber even controleren rondom.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
* Buiten-14 Voetrail ter hoogte van de zalingen repareren<br />
* Buiten-15 Houten latjes rondom de kajuitingang zijn beschadigd. Repareren en verder inwateren voorkomen.<br />
* Buiten-16 De vlaggestok is afgebroken. Repareren door een nieuwe voet er aan te maken (of laten maken door Marinus?)<br />
* Buiten-17 Boutjes van het roer en de helmstok gladmaken. Nu zijn ze vrij scherp en je staat er regelmatig met je zeilpak tegenaan.<br />
* Buiten-18 Wasbordklemmen repareren. Zijn losgegaan.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]].<br />
* Inv-12 Cijferslot<br />
* Inv-13 Opbergbakken/kisten controleren op inhoud, maar ook op degelijkheid. Met name de motorkist is vrij brak en wat aan de kleine kant. Liefst wel een versie kopen die in het vak past.<br />
* Inv-14 Gesplitste lifeline haken omsplitsen. Een van de lifelines heeft twee of zelfs 3 brede haken, een andere lifeline heeft er 0. Beter is dat tenminste elke lifeline 1 brede haak heeft. Dat loopt stukken makkelijker over het dek.<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10364Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T12:47:27Z<p>Har: /* GWE */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
* GWE-18 Schakelaar motoraccumeter is afgebroken door roest. Vervangen door nieuwe schakelaar. Liefst eentje die niet roest.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10363Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T12:46:48Z<p>Har: /* GWE */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-18]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10362Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T12:46:31Z<p>Har: /* GWE */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Schakelaar motoraccumeter<br />
| 5 ||€ - || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10361Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T12:45:50Z<p>Har: /* GWE */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken. Gat in dek heeft diameter van ongeveer 105 mm.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken. Grootte is ongeveer 75 mm voor het vierkant van de behuizing, 40 mm (rond diam) voor de stekker zelf.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10360Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T12:43:21Z<p>Har: /* Algemeen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10359Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T12:42:30Z<p>Har: /* Motor */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
* Motor-11 Motorsleuteltje is kromgebogen tijdens een actie. Weer rechtbuigen of beter nog vervangen voor het geval die echt afbreekt. Dat zou a-relaxt zijn.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10358Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-23T12:21:03Z<p>Har: /* Motor */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-11]] || Motor sleuteltje rechtbuigen / vervangen<br />
|4 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10357Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-22T14:05:26Z<p>Har: /* Motor */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || Harwin ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10356Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-22T13:13:29Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen. De begroting is momenteel sluitend. Extra budget kan daarom alleen aangevraagd worden tegelijk met een bezuinigingsvoorstel. Zo'n bezuinigingsvoorstel kan bestaan uit het niet of goedkoper uitvoeren van een andere klus.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|3 ||€30 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|3 ||€10 ||1 ||Diederik ||0% ||€0 (dyneema is al gemaakt) ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|5 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|5 ||€150 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€0 ||1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ || *****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-08]] || Huik repareren<br />
| 5 ||€0 ||1 || Nienke ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€37.5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€100 || 1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€100 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€75 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€10 ||1 || Tomas ||0% ||€ || *<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€200 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€25 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€0 ||1 || Tomas ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ 557.50 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 25 + afschrijfschema || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|3 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ 150 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ 15 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ 475 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|3 ||€ 50 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|2 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|4 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|4 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|5 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|3 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|3 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|5 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|2 ||€ 50 || 0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ 200 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|5 ||€ 50 + 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|3 ||€ 10 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|4 ||€ 40 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|5 ||€ 10 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1 ||€ 35 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|3 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|5 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|5 ||€ 50 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|5 ||€ 15 || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-485<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|2 ||€ 25 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ 250 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|3 ||€ 15 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|3 ||€ 0 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|5 ||€ 50 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ****<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|2 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|5 ||€ 0 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|5 ||€ 100 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || ***<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|5 ||€ 25 || 1 ||Alice ||0% ||€ || **<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ 0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ 215 || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!Post || Budget || Alles doen || Wat we nu willen || Nog besparen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 200 || 200 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 557.5 || 557.5 || 557.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 475 || 510 || 475 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 200 || 300 || 200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 250 || 585 || 250 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 215 || 230 || 215 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 500 || 500 || 500 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 400 || 400 || 400 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 1000 || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 200 || 200 ||200 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3997.5 || 4482.5 || 3997.5 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
* Tuig-08 Huik repareren.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dit zinvol als er een nieuwe mast+zeilen komen? Als de huik een stuk groter moet worden weet ik niet of een "patchwork" wel wenselijk is en/of er nog genoeg stof in de loods ligt om dat te realiseren. <br />
</pre><br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: we hebben het tijdens de trip naar Londen ook gehad over een (removable) net in de hoek boven de bank aan bakboordszijde, daar zou het ook niet gigantisch in de weg hangen namelijk en is wel veel ruimte --> vraag even Anne, die had het op haar NZ-tocht gezien<br />
</pre><br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken. <br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
NK: lijkt me hard liggen, zeker als er al veel klachten zijn over te dunne matjes. Is van dat FATBOY-zitzakstof een idee, lijkt stevig en is afneembaar met een doekje? We moeten vooral rondom ringen verstevigen om tezorgen dat het niet uitscheurt. Volgens mij ook voor nieuwe slingerzeiltjes, want die zijn ook kapot. (maar misschien is daar een slimmer systeem voor te verzinnen?)<br />
</pre><br />
<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Stappenplan_mast_strijken_Jaffa&diff=10713Stappenplan mast strijken Jaffa2010-11-12T11:51:59Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat een handleiding om de mast van [[Jaffa]] te strijken. Voor het strijken van de mast is een kraan nodig die in sommige jachthavens aanwezig is. Het gebruik van de kraan kost geld en moet je vaak vooraf even overleggen, zeker in het voorjaar en najaar want dan is het hoogseizoen qua kraangebruik. Het strijken zelf is niet bijzonder moeilijk zwaar of moeilijk, de voorbereiding en afronding kosten het meeste werk en moeten even nauwgezet gebeuren. Je moet met minimaal twee mensen zijn, maar bij voorkeur 3 of 4 personen. Een persoon met maststrijk ervaring is aan te bevelen. De maststrijk is een typische dagklus, want goed zicht en licht zijn belangrijk.<br />
<br />
== Voorbereiding ==<br />
# Grootzeil loshalen van de giek, latten eruit halen en bij elkaar tapen, zeil opvouwen en in zak stoppen. Zorg er bij het loshalen voor dat de uiteinden van de smeerrepen niet in de giek verdwijnen (knoop ze vast aan de giek)<br />
# Giek demonteren en die in het (bakboord) gangboord leggen en vastbinden (evt met de spiboom erbij, scheelt ruimte binnen), demonteer ook de giekophouder en berg die ergens binnen op.<br />
# Alle lijnen die van de mast naar de boot lopen losmaken, opschieten en in een vuilniszak aan de mast tapen.<br />
# Bakstagen uitscheren en aan de mast tapen. Achterstag talie losmaken en achterstag aan de mast tapen.<br />
# Binnen alle mastelektronica (marifoon, AIS, windex etc) uitzetten ('''!''')en de stekkers van de elektra in de mast loshalen. Deze passen als het goed is met de mast door het gat heen. Als dit niet gaat zit er genoeg snoer in de mast geduwd om de stekkers onder de mast uit te laten steken.<br />
# Rubber hoes die om de dekdoorvoer zit, losmaken van het dek (de slangeklem om de mast kan blijven zitten). Houtjes binnen bij de dekdoorvoer losschroeven en de teakblokjes uitnemen(dit kan wat geweld kosten). Al deze dingen goed bewaren!<br />
# Plankje en/of stootwil op preekstoel en hekstoel monteren (bij de hekstoel is de bakboordkant het handigst, i.v.m. aanleggen) Leg ook een puts of nog een stootwil klaar (voor ondersteuning in het midden).<br />
# Alle zijstagen alvast zoveel mogelijk van spanning draaien en de splitpennen alvast verwijderen. (Doe dit niet te lang voor het hijsen en het liefst in de buurt van de kraan).<br />
# Splitpen of moer van de mastbout verwijderen. Hiervoor moet het mastbakje eerst losgetrokken en aan de kant geschoven worden.<br />
# Vanaf nu kan de mast eruit gehesen worden met de kraan.<br />
<br />
== Maststrijk ==<br />
De persoon (m/v) die de kraan bedient heeft er over het algemeen ervaring mee en kan goed uitleggen wat je moet doen. Het is wel verstandig om goed mee te denken en zelf het tempo aan te geven. Sommige kraanmachinisten maken er een haastklusje van. Laat je vooral niet opjutten en bedenk dat je hem er wel voor betaalt en hij dus maar even rustig aan doet. De mast met toebehoren kost tenslotte een kleine 10k€. Om een idee te geven van de maststrijk staat hieronder uitgelegd wat er gebeurt:<br />
# Als er genoeg mensen zijn: laat iemand op de kant staan en puur en alleen kijken of er dingen mis dreigen te gaan of worden vergeten.<br />
# Hijsstrop om de mast binden en op laten hijsen tot de zalingen (daar zit ook ongeveer het zwaartepunt van de mast).<br />
# Verwijder de bout uit de mastvoet en de tonnetjes uit de stagen. Bewaar ook deze goed!<br />
# 1 persoon begeleidt benedendeks de mastvoet omhoog, controleer goed dat er niets blijft haken (let vooral op de elektrakabels en schuif het mastbakje van de mast af).<br />
# Buiten houden het liefst twee mensen de onderkant van de mast goed vast.<br />
# Breng de mastvoet voorzicht naar voren tijdens het zakken om de mast horizontaal te krijgen. Ondertussen laat de kraanman de mast zakken.<br />
# Leg de onderkant van de mast subtiel op de preekstoel en laat de bovenkant van de mast subtiel op de (bakboord) hekstoel zakken. De mast steekt behoorlijk uit buiten de boot. Mastgroef eerst naar onderen zodat de zalingen in beide gangboorden komen.<br />
# De mast ligt nu op de boot. Haal de hijsband los en bedank de kraanmachinist vriendelijk.<br />
<br />
== Afronding ==<br />
# Haal de zalingen los van de mast en de zijstagen (pinnetjes en tonnetjes goed bewaren!) en leg deze binnen.<br />
# Haal de zijstagen los en rol deze netjes op en tape ze bij elkaar. Leg ze binnen. Laat de voorstag zitten, deze tape je vast langs de mast.<br />
# Leg de mast op een van de zijkanten (de kant die zijwaarts het minst buiten de boot uitsteekt) en bind de mast goed vast op preek- en hekstoel. Het is het makkelijkst als de mast ongeveer even ver voor als achter uitsteekt. Let erop dat de masttop niet teveel zijwaarts uitsteekt (een beetje ontkom je niet aan). Bedenk dat je theoretisch aan beide kanten aan moet kunnen leggen in een sluis.<br />
# Ondersteun de mast in het midden met de puts of een stootwil (en die ook vastbinden).<br />
# Tape een vuilniszak op de mastdoorvoer in het dek zodat die niet inregent. <br />
# Doe alle elektrasnoeren bij de mastvoet in een vuilniszak en tape deze aan de mast.<br />
# Klik het toplicht '''in zijn geheel''' los door twee palletjes in te drukken en het toplicht van de voet af te wrikken. Dus niet door alleen het glaasje eraf te draaien. Kijk even goed hoe dit werkt. Berg het toplicht met de windex binnen op, op een dusdanige plek dat de windex niet stuk gaat! <br />
# Maak de marifoonantenne en de windmeter los en tape ze aan de mast op een dusdanige manier dat ze weinig/niet uitsteken (zeker niet aan de buitenkant).<br />
# Berg binnen alles zodanig op dat losgehaalde spullen niet snel stukgaan.<br />
<br />
Loop tenslotte alles nog eens goed en rustig na en gebruik bovenal je gezonde verstand. <br />
<br />
== Foto's ==<br />
<gallery caption="Foto's van Jaffa met gestreken mast" widths="420" heights="300"><br />
Afbeelding:JaffaMaststrijk1.jpg|1<br />
Afbeelding:JaffaMaststrijk2.jpg|2<br />
</gallery><br />
<br />
[[categorie:jaffa]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sussi_en_Leo_tour&diff=4177Sussi en Leo tour2010-11-12T11:15:47Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>'''De Sussi en Leo tour''' is de zeezeilvakantie, periode 3 in 1999, met de volgende bemanning: Erwin Bruinsma (Skip), Manus Barten (Lijder), Dennis Keizer (De Man), Alice Ruiter (Vrouw). Deze zeezeilvakantie begon in [[Göteborg]] (Zweden), ging vervolgens naar [[Oslo]] (Noorwegen) en eindigde in [[Skagen]] (Denemarken). In het kleine plaatsje [[Son]] in Noorwegen werd door een dronken Noor met lovende woorden gesproken over de band Sussi en Leo in Skagen. Toen zij deze zeer sympatieke Noor in Oslo weer tegen kwamen en hij wederom over [[Sussi en Leo]] begon, heeft de bemanning besloten dat zodra ze in Skagen waren ze toch echt naar de band zouden gaan kijken. <br />
<br />
De band bleek een erg slechte maar leuke band te zijn. De band speelde in een zijstraatje in een kleine knusse kroeg. De kroeg was bom vol met dronken 40-ers en 50-ers die op stoelen en tafels stond te dansen op de muziek van Sussi en Leo (de bemanning kreeg bijna plaatsvervangende schaamte en barsten in lachen uit bij binnenkomst). <br />
<br />
Een korte omschrijving van Sussi en Leo is nuttig om een goed beeld te krijgen. Bij binnenkomst was het eerst even goed kijken wie Sussi was en wie Leo. Sussi speelde electische gitaar en leek een aantal verdwaalde donkere haren op haar kin te hebben en Leo speelde acordeon en was een heel timide mannetje. Ze speelden voornamelijk covers en een aantal Deense (?) nummers. <br />
<br />
Het publiek is ook zeker noemenswaardig; ze waren zoals al eerder gezegd dronken maar erg aardig. Doordat het zo druk was kon je slecht bij de bar komen, dus als je bier wilde, gaf je het geld waarvoor je bier wilde richting bar, dit ging een 3 a 4 tal handen door voordat 't bij de bar was en een paar minuten later kwam het bier jou kant op via datzelfde aantal of nog meer handen. Hoezo eerlijk en behulpzaam :-) !<br />
<br />
== Externe links ==<br />
* [http://www.sussi-leo.dk www.sussi-leo.dk]<br />
* http://da.wikipedia.org/wiki/Sussi_og_Leo<br />
<br />
[[categorie:Verhaal]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sussi_en_Leo_tour&diff=4176Sussi en Leo tour2010-11-12T11:15:04Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>'''De Sussi en Leo tour''' is de zeezeilvakantie, periode 3 in 1999, met de volgende bemanning: Erwin Bruinsma (Skip), Manus Barten (Lijder), Dennis Keizer (De Man), Alice Ruiter (Vrouw). Deze zeezeilvakantie begon in [[Göteborg]] (Zweden), ging vervolgens naar [[Oslo]] (Noorwegen) en eindigde in [[Skagen]] (Denemarken). In het kleine plaatsje [[Son]] in Noorwegen werd door een dronken Noor met lovende woorden gesproken over de band Sussi en Leo in Skagen. Toen zij deze zeer sympatieke Noor in Oslo weer tegen kwamen en hij wederom over [[Sussi en Leo]] begon, heeft de bemanning besloten dat zodra ze in Skagen waren ze toch echt naar de band zouden gaan kijken. <br />
<br />
De band bleek een erg slechte maar leuke band te zijn. De band speelde in een zijstraatje in een kleine knusse kroeg. De kroeg was bom vol met dronken 40-ers en 50-ers die op stoelen en tafels stond te dansen op de muziek van Sussi en Leo (de bemanning kreeg bijna plaatsvervangende schaamte en barsten in lachen uit bij binnenkomst). <br />
<br />
Een korte omschrijving van Sussi en Leo is nuttig om een goed beeld te krijgen. Bij binnenkomst was het eerst even goed kijken wie Sussi was en wie Leo. Sussi speelde electische gitaar en leek een aantal verdwaalde donkere haren op haar kin te hebben en Leo speelde acordeon en was een heel timide mannetje. Ze speelden voornamelijk covers en een aantal Deense (?) nummers. <br />
<br />
Het publiek is ook zeker noemenswaardig; ze waren zoals al eerder gezegd dronken maar erg aardig. Doordat het zo druk was kon je slecht bij de bar komen, dus als je bier wilde, gaf je het geld waarvoor je bier wilde richting bar, dit ging een 3 a 4 tal handen door voordat 't bij de bar was en een paar minuten later kwam het bier jou kant op via datzelfde aantal of nog meer handen. Hoezo eerlijk en behulpzaam :-) !<br />
<br />
== Externe link ==<br />
* [http://www.sussi-leo.dk www.sussi-leo.dk]<br />
<br />
[[categorie:Verhaal]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa&diff=828Jaffa2010-11-11T23:59:16Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:Jaffa.jpg|left|250px|Jaffa nog in de haven op [[Wight]].]]<br />
{{Eurosboot |<br />
| type = [[One Off]]<br />
| kleurromp = wit<br />
| loa = 9,12 m<br />
| lwl = 8,23 m<br />
| breedte = 3,19 m<br />
| diepgang = 1,72 m<br />
| doorvaarthoogte = 14.27 m<br />
| gewicht = 2677 kg<br />
| zeiloppervlakte-ad-wind = ~ 54 m<sup>2</sup><br />
| zeiloppervlakte-ruime-wind = m<sup>2</sup><br />
| spinnaker = m<sup>2</sup><br />
| slaapplaatsen = 6 tot 7<br />
| ligplaats = [[Monnickendam]]<br />
| bouwjaar = 1989<br />
| vaargebied = IJsselmeer, Waddenzee, Noordzee <br>en verder<br />
}}<br />
<br />
Al jarenlang werd er door Euros-leden gepraat over hoe [[gaaf]] een grotere en snellere zeezeiler (werknaam '[[XXL]]') zou zijn. Verder weg zeilen, over de [[Noordzee]] spuiten en (bijna) kunnen staan binnen zijn dingen die de meeste zeilers wel kunnen waarderen en die met een groter jacht dan de [[E22]] mogelijk zijn. Naar aanleiding van een goede aanbieding van een Beneteau Figaro zijn deze plannen verder ontwikkeld en is uiteindelijk in januari 2006 een ander type gekocht, speciaal gebouwd om de 'Azores and Back'-wedstrijden te winnen.<br />
<br />
Jaffa is een 30 voet racer / cruiser waar dus zowel wedstrijden als zeezeilperioden mee gevaren kunnen worden. Ze beschikt als enige jacht bij Euros over een toilet, een motor en voldoende slaapgelegenheid voor 6 personen. Met redelijke wind planeert ze over het water en zijn snelheden van 15 knopen geen ongewoon verschijnsel.<br />
<br />
Tijdens de eerste wedstrijd die met Jaffa gevaren werd ([[Schuttevaerrace]] 2006, [[windkracht]] 6-7), heeft een andere schipper zijn boot in de voorpunt van Jaffa geparkeerd door een bakboord-stuurboord gevalletje van een derde partij. De reparatie is professioneel uitgevoerd door [http://www.schaapshipcare.nl/ Schaap Schipcare] te Lelystad.<br />
<br />
Inmiddels is Jaffa in het klusseizoen 2006-2007 [[Euros Proof|Euros en wedstrijd klaar]] gemaakt, en vaart weer fanatiek wedstrijden. De behaalde resultaten zijn hier te bekijken: [[Wedstrijduitslagen Jaffa]]<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Wedstrijduitslagen Jaffa]] voor alle uitslagen van de wedstrijden die Jaffa gevaren heeft.<br />
* [[Tuigmaten Jaffa]]<br />
* [[Klusdraaiboek Jaffa]]<br />
<gallery caption="Foto's van Jaffa" widths=300px heights=350px><br />
Afbeelding:Jaffa_Noorwegen_2010.JPG|Jaffa in 2010 tijdens zeezeilperiode 1 ergens aan de Noorse zuidoost kust tussen [[Kristiansand]] en het [[Oslofjord]].<br />
Afbeelding:Jaffa_ankeren_Noorwegen_2010.JPG|Jaffa voor anker ergens in [[Noorwegen]].<br />
Afbeelding:Jaffa_onder_spi_Noorwegen_2010.JPG|Jaffa onder [[spinnaker]] en met [[bulletalie]].<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
{{vloot}}<br />
[[Categorie:Boot]][[categorie:wedstrijdzeilen]][[categorie:motor]][[categorie:jaffa]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Bestand:Jaffa_onder_spi_Noorwegen_2010.JPG&diff=10778Bestand:Jaffa onder spi Noorwegen 2010.JPG2010-11-11T23:58:28Z<p>Har: Jaffa onder spi ergens voor de Noorse zuidoost kust, zeezeilen 2010</p>
<hr />
<div>Jaffa onder spi ergens voor de Noorse zuidoost kust, zeezeilen 2010</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Bestand:Jaffa_ankeren_Noorwegen_2010.JPG&diff=10777Bestand:Jaffa ankeren Noorwegen 2010.JPG2010-11-11T23:55:22Z<p>Har: Ankeren tijdens zeezeilperiode 1, ergens aan de zuidoostkust van Noorwegen.</p>
<hr />
<div>Ankeren tijdens zeezeilperiode 1, ergens aan de zuidoostkust van Noorwegen.</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa&diff=827Jaffa2010-11-11T23:50:56Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:Jaffa.jpg|left|250px|Jaffa nog in de haven op [[Wight]].]]<br />
{{Eurosboot |<br />
| type = [[One Off]]<br />
| kleurromp = wit<br />
| loa = 9,12 m<br />
| lwl = 8,23 m<br />
| breedte = 3,19 m<br />
| diepgang = 1,72 m<br />
| doorvaarthoogte = 14.27 m<br />
| gewicht = 2677 kg<br />
| zeiloppervlakte-ad-wind = ~ 54 m<sup>2</sup><br />
| zeiloppervlakte-ruime-wind = m<sup>2</sup><br />
| spinnaker = m<sup>2</sup><br />
| slaapplaatsen = 6 tot 7<br />
| ligplaats = [[Monnickendam]]<br />
| bouwjaar = 1989<br />
| vaargebied = IJsselmeer, Waddenzee, Noordzee <br>en verder<br />
}}<br />
<br />
Al jarenlang werd er door Euros-leden gepraat over hoe [[gaaf]] een grotere en snellere zeezeiler (werknaam '[[XXL]]') zou zijn. Verder weg zeilen, over de [[Noordzee]] spuiten en (bijna) kunnen staan binnen zijn dingen die de meeste zeilers wel kunnen waarderen en die met een groter jacht dan de [[E22]] mogelijk zijn. Naar aanleiding van een goede aanbieding van een Beneteau Figaro zijn deze plannen verder ontwikkeld en is uiteindelijk in januari 2006 een ander type gekocht, speciaal gebouwd om de 'Azores and Back'-wedstrijden te winnen.<br />
<br />
Jaffa is een 30 voet racer / cruiser waar dus zowel wedstrijden als zeezeilperioden mee gevaren kunnen worden. Ze beschikt als enige jacht bij Euros over een toilet, een motor en voldoende slaapgelegenheid voor 6 personen. Met redelijke wind planeert ze over het water en zijn snelheden van 15 knopen geen ongewoon verschijnsel.<br />
<br />
Tijdens de eerste wedstrijd die met Jaffa gevaren werd ([[Schuttevaerrace]] 2006, [[windkracht]] 6-7), heeft een andere schipper zijn boot in de voorpunt van Jaffa geparkeerd door een bakboord-stuurboord gevalletje van een derde partij. De reparatie is professioneel uitgevoerd door [http://www.schaapshipcare.nl/ Schaap Schipcare] te Lelystad.<br />
<br />
Inmiddels is Jaffa in het klusseizoen 2006-2007 [[Euros Proof|Euros en wedstrijd klaar]] gemaakt, en vaart weer fanatiek wedstrijden. De behaalde resultaten zijn hier te bekijken: [[Wedstrijduitslagen Jaffa]]<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Wedstrijduitslagen Jaffa]] voor alle uitslagen van de wedstrijden die Jaffa gevaren heeft.<br />
* [[Tuigmaten Jaffa]]<br />
* [[Klusdraaiboek Jaffa]]<br />
<gallery caption="Foto's van Jaffa" widths=400px heights=450px><br />
Afbeelding:Jaffa_Noorwegen_2010.JPG|Jaffa in 2010 tijdens zeezeilperiode 1 ergens aan de Noorse zuidoost kust tussen [[Kristiansand]] en het [[Oslofjord]].<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
{{vloot}}<br />
[[Categorie:Boot]][[categorie:wedstrijdzeilen]][[categorie:motor]][[categorie:jaffa]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Bestand:Jaffa_Noorwegen_2010.JPG&diff=10776Bestand:Jaffa Noorwegen 2010.JPG2010-11-11T23:47:09Z<p>Har: Zeezeilen 2010 periode 1, Noorse zuid-oost kust, ergens tussen Kristiansand en het Oslofjord.</p>
<hr />
<div>Zeezeilen 2010 periode 1, Noorse zuid-oost kust, ergens tussen Kristiansand en het Oslofjord.</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10338Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-09T21:41:35Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een kluseweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-04]] || Spiboomkarretje (bij geen nieuwe mast)<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€ || 1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€ || 1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€ || 1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€ ||0-1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€ ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€ ||0-1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 300 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|1-5 ||€ 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1-5 ||€ 35 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|1-5 ||€ 0 (LA) ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|1-5 ||€ || 0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="160"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|1-5 ||€ || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|1-5 ||€ || 0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|1-5 ||€ || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken.<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken.<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10337Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-09T21:37:57Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een kluseweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-01]] || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-02]] || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-03]] || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-04]] || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-05]] || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Algemeen_2|Alg-06]] || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-01]] || Genuarail beter laten lopen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-02]] || Grootschootophanging door dyneema<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-03]] || Spiboombekjes<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-04]] || Spiboomkarretje (bij geen nieuwe mast)<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-05]] || Blokken/klemmen controleren<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-06]] || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€ || 1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Tuig_2|Tuig-07]] || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€ || 1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-01]] || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-02]] || Waterpomp<br />
|5 ||€ || 1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-03]] || Motorafsluiter<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-04]] || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-05]] || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€ ||0-1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-06]] || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€ ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-07]] || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-08]] || Motorsteunen<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-09]] || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€ ||0-1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Motor_2|Motor-10]] || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-01]] || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 300 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-02]] || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-03]] || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-04]] || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-05]] || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-07]] || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-08]] || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-09]] || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-10]] || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-11]] || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-12]] || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-13]] || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-14]] || Lampen controleren<br />
|5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-15]] || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-16]] || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#GWE_2|GWE-17]] || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-01]] || Keuken afmaken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-02]] || Messenrek<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-03]] || Aardappelnet pannenvak<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-04]] || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-05]] || Vloerplank voorpunt<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-06]] || Mastvoet waterschot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-07]] || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-08]] || Keukenkastjes kitten<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-09]] || Afsluiters keuken<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-10]] || Vloerplanken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-11]] || Pannenhouders origo<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-12]] || Opbergvakken eten<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-13]] || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-14]] || Lekkages<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-15]] || U beugel schuifluik<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-16]] || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Binnen_2|Binnen-17]] || Dikker schuim kussens<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-01]] || Contraplaat sceptorpot<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-02]] || Voorluik<br />
|1-5 ||€ 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-03]] || Gangboord versteviging<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-04]] || Speling roer<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-05]]|| Slijtplekken verstevigen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-06]] || Lekkage schuifluik<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-07]] || Beslag stuurboord kooi<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-08]] || Noodzwemtrap<br />
|1-5 ||€ 35 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-09]] || Krassen bijwerken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-10]] || Commandanten/waxen<br />
|1-5 ||€ 0 (LA) ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-11]] || Zeereling controleren<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-12]] || Lieronderhoud<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Buiten_2|Buiten-13]] || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|1-5 ||€ || 0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-01]] || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-02]] || Vloerplanken bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-03]] || Documentatie<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-04]] || Meetbrief<br />
|1-5 ||€ || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-05]] || Grotere pannen<br />
|1-5 ||€ || 0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-06]] || Brandblussers<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-07]] || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-08]] || Bijboot opblazen<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-09]] || Vuurwerk<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-10]] || EHBO-doos<br />
|1-5 ||€ || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-11]] || Grabbag<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|[[Jaffa_kluslijst_2010-2011#Inventaris_2|Inv-12]] || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken.<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken.<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10335Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-09T21:23:33Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een kluseweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Alg-01 || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-02 || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-03 || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-04 || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-05 || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-06 || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-01 || Genuarail beter laten lopen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-02 || Grootschootophanging door dyneema<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-03 || Spiboombekjes<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-04 || Spiboomkarretje (bij geen nieuwe mast)<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-05 || Blokken/klemmen controleren<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-06 || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€ || 1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-07 || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€ || 1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Motor-01 || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-02 || Waterpomp<br />
|5 ||€ || 1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-03 || Motorafsluiter<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-04 || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-05 || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€ ||0-1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-06 || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€ ||1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-07 || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-08 || Motorsteunen<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-09 || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€ ||0-1 || Tomas ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-10 || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ || || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|GWE-01 || Dieptemeter<br />
|3 ||€ 300 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-02 || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-03 || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-04 || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-05 || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-07 || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-08 || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-09 || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-10 || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-11 || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-12 || Dekventilator<br />
|5 ||€ 55 + € 65 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-13 || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-14 || Lampen controleren<br />
|5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-15 || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-16 || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-17 || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-01 || Keuken afmaken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-02 || Messenrek<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-03 || Aardappelnet pannenvak<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-04 || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-05 || Vloerplank voorpunt<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-06 || Mastvoet waterschot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-07 || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-08 || Keukenkastjes kitten<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-09 || Afsluiters keuken<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-10 || Vloerplanken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-11 || Pannenhouders origo<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-12 || Opbergvakken eten<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-13 || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-14 || Lekkages<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-15 || U beugel schuifluik<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-16 || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-17 || Dikker schuim kussens<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|Buiten-01 || Contraplaat sceptorpot<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-02 || Voorluik<br />
|1-5 ||€ 40 (ventilator) || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-03 || Gangboord versteviging<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-04 || Speling roer<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-05 || Slijtplekken verstevigen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-06 || Lekkage schuifluik<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-07 || Beslag stuurboord kooi<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-08 || Noodzwemtrap<br />
|1-5 ||€ 35 ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-09 || Krassen bijwerken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-10 || Commandanten/waxen<br />
|1-5 ||€ 0 (LA) ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-11 || Zeereling controleren<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-12 || Lieronderhoud<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-13 || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|1-5 ||€ || 0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Inv-01 || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-02 || Vloerplanken bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-03 || Documentatie<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-04 || Meetbrief<br />
|1-5 ||€ || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-05 || Grotere pannen<br />
|1-5 ||€ || 0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-06 || Brandblussers<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-07 || Plofvesten/joon/reddingsvlot<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-08 || Bijboot opblazen<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-09 || Vuurwerk<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-10 || EHBO-doos<br />
|1-5 ||€ || 1 ||Alice ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-11 || Grabbag<br />
|1-5 ||€ || 1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-12 || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ ||0-1 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu. 12V ventilator kost 55 euro, de buitenkap kost 65 euro maar misschien kunnen we de huidige / oude hergebruiken.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken.<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken.<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten en het reddingsvlot. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft. Keuringdatum van het reddingsvlot staat als het goed is op het certificaat.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Harhttps://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2010-2011&diff=10334Kluslijst Jaffa 2010-20112010-11-09T21:01:01Z<p>Har: </p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2010-2011'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Cor of als voorbereiding op een kluseweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
===Algemeen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Alg-01 || Uit het water halen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-02 || Uitruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-03 || Schoonmaken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-04 || Logboek lezen + lijst opvarenden maken<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-05 || Klusinventarisatie<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Alg-06 || Inruimen<br />
|5 ||€0 ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal Algemeen<br />
| ||€ 0.00 || || || || ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Tuig===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-01 || Genuarail beter laten loepn<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-02 || Grootschootophanging<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-03 || Spiboombekjes<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-04 || Spiboomkarretje<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-05 || Blokken/klemmen controleren<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-06 || Nieuwe mast<br />
| 5 ||€ || 1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||15 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Tuig-07 || Nieuwe zeilen<br />
| 5 ||€ || 1 || Harwin, Hidde, Friso, Diederik ||5 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Tuig totaal<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Motor-01 || Opvangkussentjes<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-02 || Waterpomp<br />
|5 ||€ ||0-1 || Tomas ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-03 || Motorafsluiter<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-04 || Diesel inspectieluik<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-05 || Dieselpeilslang<br />
|5 ||€ ||0-1 || Tomas ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-06 || Jaarlijks onderhoud<br />
|5 ||€ ||1 || Tomas ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-07 || Vetkoord afstellen / vernieuwen <br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-08 || Motorsteunen<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-09 || Checklist starten/afsluiten<br />
|3 ||€ ||0-1 || Tomas ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Motor-10 || Schroefasdoorvoer<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal motor<br />
| ||€ || || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|GWE-01 || Dieptemeter<br />
|3 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-02 || Ankerlicht<br />
|1 ||€ 30-40 ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-03 || Schoonmaakazijn toilet<br />
|2 ||€ 1 ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-04 || Druppellader motoraccu<br />
|5 ||€ 55 ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-05 || Massapik verplaatsen<br />
|2 ||€ 5 ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-07 || Telefoonsnoer kaartentafel<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-08 || Lamp navigatietafel<br />
|4 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-09 || WC afsluiters<br />
|5 ||€ 10 ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-10 || Stekkers omschakelkast accu<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-11 || Watertank maken/aansluiten<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-12 || Dekventilator<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-13 || Walstroomaansluiting<br />
|4 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-14 || Lampen controleren<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-15 || Accuvloeistof<br />
|5 ||€ 5 ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-16 || Afsluiters onderhouden<br />
|5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|GWE-17 || Antennes controleren<br />
| 5 ||€ - ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal GWE<br />
| ||€ || || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-01 || Keuken afmaken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-02 || Messenrek<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-03 || Aardappelnet pannenvak<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-04 || Aanvaringsvak<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-05 || Vloerplank voorpunt<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-06 || Mastvoet waterschot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-07 || Sluitingen/scharnieren kajuitbanken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-08 || Keukenkastjes kitten<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-09 || Afsluiters keuken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-10 || Vloerplanken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-11 || Pannenhouders origo<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-12 || Opbergvakken eten<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-13 || Voorraadvakken zeevast maken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-14 || Lekkages<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-15 || U beugel schuifluik<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-16 || (Betere) zeiltjes kooien<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Binnen-17 || Dikker schuim kussens<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal binnen<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
|Buiten-01 || Contraplaat sceptorpot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-02 || Voorluik<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-03 || Gangboord versteviging<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-04 || Speling roer<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-05 || Slijtplekken verstevigen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-06 || Lekkage schuifluik<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-07 || Beslag stuurboord kooi<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-08 || Noodzwemtrap<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-09 || Krassen bijwerken<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-10 || Commandanten/waxen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-11 || Zeereling controleren<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-12 || Lieronderhoud<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Buiten-13 || Passieve ventilatieroosters / gaten<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| || Totaal buiten<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Klus<br />
!Prioriteit ||scope="col" width="60"| Budget ||Doen? ||scope="col" width="200"| Eigenaar ||% complete ||scope="col" width="60"| Uitgaven || Score<br />
|-<br />
<br />
|Inv-01 || Motorplank bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-02 || Vloerplanken bijboot<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-03 || Documentatie<br />
|1-5 ||€ ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-04 || Meetbrief<br />
|1-5 ||€ ||1 ||Alice ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-05 || Grotere pannen<br />
|1-5 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-06 || Brandblussers<br />
|1-5 ||€ ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-07 || Plofvesten/joon<br />
|1-5 ||€ ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-08 || Bijboot opblazen<br />
|1-5 ||€ ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-09 || Vuurwerk<br />
|1-5 ||€ ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-10 || EHBO-doos<br />
|1-5 ||€ ||1 ||Alice ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-11 || Grabbag<br />
|1-5 ||€ ||1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|Inv-12 || Cijferslot Jaffa controleren<br />
|2 ||€ ||0-1 || ||0 ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| || Totaal inventaris<br />
| ||€ || || || ||€ ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
* Alg-01 Uit het water halen<br />
* Alg-02 Uitruimen<br />
* Alg-03 Schoonmaken<br />
* Alg-04 Logboek lezen en alle klussen in deze lijst toevoegen. Ook een lijst met opvarenden van afgelopen jaar maken zodat we iedereen kunnen aanspreken op de klusplicht.<br />
* Alg-05 Klussen aan boord inventariseren en aan deze lijst toevoegen<br />
* Alg-06 Inruimen voor vertrek<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
* Tuig-01 Goed laten lopen genuarail (kan dat uberhaupt zonder kogellagers?) + shockkoord aanbrengen<br />
* Tuig-02 Staaldraad tussen giek en schoot vervangen door dyneema.<br />
* Tuig-03 Spiboombekjes<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Een van de spiboom bekken is tijdens het zetten van de boom losgegaan (er stond geen kracht op). We hebben er dikke popnagels in gedaan als fix. Het is beter om er deze winter gewoon 2 bouten in te draaien zoals bedoeld is. De draad is waarschijnlijk niet metrisch (engelse maat oid). Mogelijk moeten er oude bouten uitgeboord worden en nieuw (groter) draad getapt worden.<br />
</pre><br />
* Tuig-04 <s> Spi-boom-karretje van de mast halen. Nieuw gat boren om de haak fatsoenlijk op het karretje te maken. Kijken of de hoeveelheid lagers nog klopt </s> Bij nieuwe mast niet nodig.<br />
* Tuig-05 Loop alle blokken en klemmen na. Kijk welke er niet meer soepel bewegen, en probeer dit te verhelpen met smeren. Werkt dit ook niet meer, dan is het tijd voor nieuwe.<br />
* Tuig-06 Nieuwe mast kopen en monteren. Inclusief eventueel overzetten oude onderdelen. Tevens montage / kopen van bijbehorende onderdelen die niet bij mast geleverd zijn.<br />
* Tuig-07 Nieuwe zeilen kopen en monteren. Inclusief vermaken van aantal huidige zeilen indien nodig (spi, trysail, stormfok, G4).<br />
<br />
=== [[Motor Jaffa|Motor]] ===<br />
* Motor-01 Olie opvangkussentjes kopen + onder motor leggen (kopen bij bijv. Kniest).<br />
* Motor-02 Waterpomp repareren, lagers vervangen.<br />
* Motor-03 Lekkage motorafsluiter opsporen.<br />
* Motor-04 Inspectieluik in de dieseltank bouwen. Deze moet "verzonken" worden omdat het anders niet past. Dit kan misschien handig gecombineerd worden bij het maken van een nieuwe watertank. Past een inspectieluik niet gewoon? Volgens mij is er bijna een centimeter ruimte tot het de zitting van de bank, en zo ver steken die inspectieluiken niet naar boven uit.)<br />
* Motor-05 Dieselpeil slangetje vervangen (-> 2 jaarlijks onderhoud). Misschien het systeem verbeteren: beter afleesbaar maken, langere en diepere peilslang zou relaxt zijn.<br />
* Motor-06 Jaarlijks onderhoud.<br />
* Motor-07 Indien nodig vetkoord vervangen.<br />
* Motor-08 Nadenken over vervangen motorsteunen.<br />
* Motor-09 Eindelijk eens checklist maken.<br />
* Motor-10 Schroefasdoorvoer opnieuw afstellen als hij weet in het water ligt.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
* GWE-01 Nieuwe dieptemeter, of gever huidige dieptemeter door de romp monteren? Waarschijnlijk heeft een nieuwe dieptemeter een gever die past op in de huidige houder die al door de huid zit. Een nieuwe is daarom waarschijnlijk een betere optie dan nog een extra gat maken voor de huidige, aangezien het nog maar de vraag is hoeveel beter die wordt.<br />
* GWE-02 Ankerlicht maken. Gefixeerd op de mast, of iets dat in de mast gehesen kan worden en aangesluiten op het halo stopcontact op de boeg. Een simpele (led) hoofdlamp of zaklamp met diffuus kapje (plastic bekertje) voldeet afgelopen zomer ook.<br />
* GWE-03 Afvoerslang en pomp van de plee tijdje laten weken in schoonmaakazijn om de kalkaanslag te verwijderen.<br />
* GWE-04 Druppellader (CTEK XS800) aanschaffen voor de motoraccu.<br />
* GWE-05 Massapik boordaccu's verplaatsen (iets hoger?) zodat je hem minder snel uittrapt met je voeten.<br />
* GWE-06 REMOVED<br />
* GWE-07 Telefoonsnoer lampje boven de kaartentafel vervangen door nieuwe.<br />
* GWE-08 Lampje navigatietafel fixen/vervangen door gloeilampje.<br />
* GWE-09 WC afsluiters testen op lekkage. Pakkingen even bekijken en schroefjes van de pakkingen bijstellen (ontbreekt er ook 1 van). Als er nieuwe pakking (vetkoord) moet komen, moet er een maatje kleiner komen waarschijnlijk. Deze konden slechts met moeite erin gestopt worden. Pakkingen zijn verkrijgbaar aan de kanaalstraat. Dick heeft ook wel verstand van het spul.<br />
* GWE-10 Stekkers omschakelkastje tussen accu's vervangen door nieuwe vanwege corrosie. Duurzame oplossing: zonnepaneelstekkers + socket (1 polig) + aangekrompen draad min 20 A. Type: MC3 MC4, huidige kabel is 6mm^2?<br />
* GWE-11 Nieuwe watertank maken/aansluiten (Martin S.?) (Openingen: inspectieluik, aanvoer, afvoer en ontluchting). Ontluchting ergens naartoe leiden waar het niet erg is als er wat water uit spuit wanneer de tank vol is, maar er geen troep in kan komen. De tank komt in de bakboord kuipbank zoveel mogelijk achterin. Dus op de plaats waar de oude waterzak lag.<br />
* GWE-12 Dekventilator aanleggen die werkt op de accu.<br />
* GWE-13 Nieuwe walstromaansluiting maken, aangezien de deksel van deze stuk is. Deze keer graag een degelijker model gebruiken.<br />
* GWE-14 Controleren of alle lampen nog werken en evt. vervangen. Ook controleren of er voldoende reservelichten aan boord zijn (en of die werken). Denk hierbij ook aan de navigatie verlichting. Verlichting op de mast kan het best getest worden voordat de mast gestreken wordt. <br />
* GWE-15 Vloeistofniveau's accu's (zowel motoraccu als boordaccu's) inspecteren en evt aanvullen met gedestilleerd water. <br />
* GWE-16 Vetkoord WC afsluiters controleren en evt strakker klemmen met schroefjes of vervangen. Rubbertjes afsluiter gootsteen en motor invetten met siliconenvet. <br />
* GWE-17 Controleren marifoonantenne en AIS antenne met SWR meter (ligt aan boord inclusief handleiding). Ook dit moet gebeuren met een staande mast, of de marifoon moet uit de boot gehaald worden en met een losse accu oid aangesloten worden. <br />
<br />
=== Binnen ===<br />
* Binnen-01 Keuken ongehaast afmaken: alles goed verlijmen / vastzetten, beter verven, afwerklatjes etc.<br />
* Binnen-02 Messenrek maken in de keuken.<br />
* Binnen-03 Overwegen aardappel/uiennet als in de motorhokken van de E22s in het huidige pannenvak te maken.<br />
* Binnen-04 Aanvaringsvak in voorpunt maken.<br />
* Binnen-05 Nieuwe plank voorpunt maken, deze keer met gelamineerde verstevigingen.<br />
* Binnen-06 Het plankje voor de mastvoet dat ervoor zorgde dat er geen water onder de mastvoet kon komen (en dat de vloerplank heel stroef omhoog kwam) is weg.<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Is dat bewust gedaan? Volgens mij niet. Is het handig als ie weer teruggaat? ja, zeker wel. (Scheelt met schoonmaken)<br />
</pre><br />
* Binnen-07 Sluitingen + scharnieren kajuitbankvakken verbeteren zodat ze degelijker zijn en laminaat etc niet stuk gaat. Extra scharnier toevoegen in het midden?<br />
* Binnen-08 Keukenkastjes afkitten<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
De keukenkastjes staan allemaal met elkaar in verbinding. Als er ergens dus iets lekt, vooral in een van de bovenste 2 kastjes, moet je direct alle vakken schoonmaken. Dat is niet handig. Bij het zeezeilklaarmaken zijn enkele kastjes met kit enigszins afgedicht. Dit is echter niet heel secuur gebeurd. Sommige spleten zijn ook wel erg groot. Even goed controleren, nalopen en waar nodig vervangen is aan te bevelen.<br />
</pre><br />
* Binnen-09 Afsluiter keuken nakijken. De afsluiter van de keuken spuit soms water bij het open/dicht doen. Niet echt fris. (nieuwe o ring bovenin, of o ring invetten met siliconenvet?)<br />
* Binnen-10 Nieuwe vloerplanken aan boord brengen en evt deels afkitten + aanbrengen / vastzetten motorkast klemmen<br />
* Binnen-11 Pannenhouders origo breder maken / nieuwe maken en wegneembaar(!) vastmaken aan de hangbeugels van de origo (niet aan de bovenkant van de origo zelf). Tevens de houder omdraaien zodat de uitsparingen die erin zitten voor de stelen van pannen met steel naar de kok toewijst en niet naar de vakken. Idee: maak deze uitsparingen aan zowel de voor als achterzijde. De kok kan dan kiezen welke kan het handigst is.<br />
* Binnen-12 Als iemand zin heeft een beter systeem bedenken om meer goed bereikbare opbergplekken voor eten te bedenken. Dit moet dan wel serieus, enigszins lichtgewicht en bovenal netjes gebeuren, een haastklus of iets dat niet afgerond wordt heeft geen zin.<br />
* Binnen-13 Beter mogelijkheden maken om dingen goed zeevast vast te zetten. Wat precies? De lange vakken achter de kajuitbanken verliezen hun werking als de boot op z'n kop ligt. Netten aanbrengen zoals bij een E22?<br />
* Binnen-14 lekkages verhelpen, oa bij schuifluik, raampjes bij de kooien en achterin de kooien(zie aantekeningen in logboek)<br />
* Binnen-15 U beugel aan onderkant schuifluik vervangen door iets anders dat minder pijnlijk aan je hoofd is. Deze beugel heeft ook een functie om het luik makkelijk dicht te schuiven.<br />
* Binnen-16 Zeiltjes van de kooien opspannen. Eventueel overwegen ze te vervangen. Dan wel iets gebruiken dat bijna niet rekt. Misschien overwegen om en dunne (gelamineerde) houten / foamcore / honingraat plank te gebruiken.<br />
* Binnen-17 Schuim van de kussens vervangen door dikker en dichter schuim. Zijn relatief veel klachten over.<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
* Buiten-01 Contraplaat aanbrengen onder scepterpot die er nog geen heeft. Dit was omdat de gaten in de niet overeen kwamen met de contraplaat. Nieuwe contraplaat maken of gaten in het dek dit keer wel recht boren.<br />
* Buiten-02 Voorluik waterdicht maken; Nieuw plexiglas in het voorluik, mogelijk met passieve waterafsluitbare ventilatie vanwege de hoeveelheid vocht in de voorpunt. Bedoeld voor openzetten in de haven. Misschien overwegen een nieuwe (tweedehands) voorluik te monteren als de huidige echt op is?<br />
* Buiten-03 Gelamineerde versteviging gangboord netjes afwerken.<br />
* Buiten-04 Speling joystick, helmstok en roer wegnemen.<br />
* Buiten-05 Materiaal aanbrengen op plekken waar blokken voor slijtage in de antislip en het dek zorgen (boomneerhouder, spiblokken, puntje boeg).<br />
<pre style="white-space:normal;"><br />
Mogelijk materiaal: zelfgeplakt carbon of glasvezel plaatmateriaal, stevig antisliptape (zoals ook op het puntje van de boeg zit), teakhout. Of wat er nu op het boegbeslag zit. Vooral cosmetisch, dus lage prioriteit.<br />
</pre><br />
* Buiten-06 Schuifluik beter waterdicht maken. Wel zodanig dat het nog soepel schuift.<br />
* Buiten-07 Een aantal beslagen aan stuurboord boven de kooien lekt. Mogelijk ook aan bakboord. Controleren en opnieuw afkitten, desnoods allemaal. Evt in combinatie met epoxy vullen van sandwichlaag.<br />
* Buiten-08 Overwegen deze noodzwemtrap te monteren in de spiegel: http://www.georgekniest.nl/catalogus/Veiligheid/Nood+en+reddingsmiddelen/Reddingslijnen/Plastimo+noodzwemtrap+inbouw/product.aspx# Zo nodig het laminaat van de spiegel verstevigen met epoxy of geimpregneerd hout aan de binnenkant.<br />
* Buiten-09 Controleer de romp op krassen e.d. markeer deze met schilderstape zodat deze allemaal gezamelijk bijgewerkt kunnen worden. Fijne krasjes kunnen weggewerkt worden met waterproof schuurpapier en voorzichtig nat schuren met de hand (korrel 500-1000, niet groffer!). Diepere krassen opschuren, eventueel opvullen met epoxy plamuur/THV 500 + aerosil, en bijwerken met witte DD. Hierbij is het haast onvermijdelijk dat het bijgewerkte stuk zichtbaar blijft. Als je dit toch bij wil schuren, gebruik dan een schuurblokje en zorg ervoor dat je niet door de verf om het bijgewerkte plekje heen gaat. <br />
* Buiten-10 Commandanten/waxen. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-11 Zeereling controleren. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-12 Lieren schoonmaken. Zie [[Klusdraaiboek Jaffa]].<br />
* Buiten-13 Overwegen passieve ventilatie, zoals roosters of patrijspoorten te monteren bijvoorbeeld in de kuip. Moet spat-/regenwater dicht en van binnen afsluitbaar zijn. Huidige kuipluiken ervoor gebruik is misschien minder relaxt, omdat je hier makkelijk in kunt gaan staan en ze inregenen.<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
* Inv-01 Motorplank bijboot vervangen. Is dit echt nodig?<br />
* Inv-02 U-profielen aan de zijkanten van de bodemplanken van de bijboot maken/kopen<br />
* Inv-03 Documentatie op orde maken (Mappen etc.)<br />
* Inv-04 Meetbrief aanpassen met juiste zeilmaten (kan in de winter nog gratis!)<br />
* Inv-05 Grotere hoge pannen kopen nu de origo breder is gemaakt zodat er fatsoenlijk voor 6 man gekookt kan worden. Tip: In campingwinkels hebben ze vaak smalle hogere pannen bedoeld voor kleinere pitjes.<br />
* Inv-06 Controleer of de brandblussers nog geldig zijn. Minimaal tot het einde van het komende vaarseizoen. Als ze gekeurd moeten worden kunnen deze naar de Matco gebracht worden deze zorgt dat de ze gekeurd worden. Minimaal 2 liter blussers!<br />
* Inv-07 Controleer de geldigheidsdata van de vesten. Blaas de vesten op met de mond (via het daarvoor bestemde tuitje!). Kijk of ze 24 uur opgeblazen blijven. Controleer of het gaspatroon nog steeds goed vastgeschroefd zit. Dat zit in het drijflichaam. Controleer ook de houdbaarheidsdata van de reservesets. De CO2 patronen hebben geen houdbaarheidsdatum, maar het brutogewicht is ingestampt of opgestempeld. Als dit nog steeds klopt zijn ze nog vol. Meestal is dit niet erg boeiend aangezien een nieuwe reserveset ook een nieuw CO2 patroon heeft.<br />
* Inv-08 Blaas de bijboot op en kijk of deze 24 uur opgeblazen blijft. Controleer of het hout van de motorsteun en de vloerplanken nog goed is. Vervang rotte plekken en schuur en verf slechte lak. Smeer de romp in met talkpoeder zodat het rubber niet aan elkaar plakt.<br />
* Inv-09 Controleer of van vuurwerk de houdbaarheidsdatum verstreken is, en controleer of er nog voldoende van elke soort vuurwerk aanwezig is om te voldoen aan de eisen voor [[OSR Jaffa|OSR categorie 3 with liferaft]].<br />
* Inv-10 Controleer of er voldoende EHBO spullen en pillen aan aan boord zijn in de EHBO- en pillendoos. Verwijder alles wat over de datum is.<br />
* Inv-11 Controleer of de inhoud van de grabbag nog volledig aanwezig is. Vervang de batterijen jaarlijks en controleer of de handheld marifoon en handheld GPS nog correct functioneren. Zie verder ook het artikel [[grabbag]]. <br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
* Mast<br />
* heeft Euros een voelermaat (van de EH ofzo?). Soort van zakmes maar dan met verschillende diktes plaatjes er in. Nodig voor afstellen schroefas (anders lenen bij Dick/Marinus/ ergens?)<br />
* IJsselmeerkaarten<br />
* Nieuw blok spischoot bakboord achter<br />
* Nieuw logboek<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>Har