https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/api.php?action=feedcontributions&user=Fkruisselbrink&feedformat=atom
EurosWiki - Gebruikersbijdragen [nl]
2024-03-28T20:17:23Z
Gebruikersbijdragen
MediaWiki 1.35.2
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Donatie&diff=12000
Donatie
2013-12-02T14:20:03Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Een '''Donatie''' is een gift, in geld of natura, om het voortbestaan van iets te ondersteunen.<br />
<br />
Euros zelf kan niet bestaan zonder donaties; daarom zijn wij, als (oud-)leden ook blij met alle [[Donateurs]].<br />
<br />
Maar ook het water, waar wij niet zonder kunnen, heeft af en toe een donatie nodig, om de oerkrachten die er in schuilen tevreden te stellen.<br />
<br />
==Lijsten van donaties==<br />
===Donaties aan Euros===<br />
Voor donaties gedaan aan de Ebenhaëzer, zie de [[Vrienden van de Ebenhaëzer]]<br />
<br />
===Donaties aan het water===<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
! Gedoneerd item !! Door !! Datum !! Aan !! reden <br />
|--<br />
|| iPhone || Peter-Paul || 10-06-2012 || Pikmeer bij Grou || Een witte iPhone was toch mooier<br />
|--<br />
|| Portemonnee inclusief rijbewijs en veel geld || Tijmen || terugvaart 2013 || de IJssel ter hoogte van Deventer || "Wallets are overrated"<br />
|--<br />
|| Anker en stootwil || ??? || zomer 2012 || Sneekermeer? || Het meer was diep en het lijntje was kort<br />
|--<br />
|| [[Buitenboordmotor]] || Jord en Frederik || terugvaart 2010 || IJssel || Gebroken motorplank<br />
|--<br />
|| Dieptepeilstok Teerling|| Pim || najaar 2011 || Princenhof || Het was inderdaad diep genoeg...<br />
|--<br />
|| Maaginhoud || Diversen || || Divers || [[Boulimia Nautica]]<br />
|--<br />
|}<br />
<br />
[[Categorie:Euros Woord]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_tijdens_het_seizoen_2013&diff=11849
Kluslijst Jaffa tijdens het seizoen 2013
2013-06-25T09:17:21Z
<p>Fkruisselbrink: /* Meenemen uit Enschede */</p>
<hr />
<div>== Klussen ==<br />
* GPS en AIS installeren<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
* [[http://www.euroszeilen.utwente.nl/wiki/Jaffa_kluslijst_2012-2013#Inventaris-07 Vuurwerk]], 2 oranje rookpotten en 2 rode parachutes<br />
<br />
== Meenemen uit Enschede ==<br />
* Nieuwe GPS display<br />
* Nieuwe AIS Ontvanger<br />
* Boormachine<br />
* Kompas-beschermkappen<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2012-2013]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Records_2010&diff=10046
Records 2010
2013-05-28T08:24:54Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Dit is een probeersel voor een mogelijke nieuwe feature op de site. Nieuwe records ab initio bovenaan toevoegen.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
|-<br />
! '''Boot''' || '''Datum''' || '''Record''' || '''Waarde''' || '''Bemanning''' || '''Opmerkingen'''<br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 04/11 || Langste file veroorzaakt door een Euros boot || 8 km || Carl, Rob, Niels, Bas, PP, Mariska, Serena, Robin en Ingrid || Ongeveer 20 minuten met windkracht 7 vlagen 9 in het bruggat van de ketelbrug gelegen zonder werkende motor.<br />
|-<br />
| Raaskal || 15/10 || Maximum snelheid || 8.8 kn || Frederik, Bas en Floris || spinakerend van Borkum naar Delfzijl, met max 1 knoop stroom mee, surfend van de golven af.<br />
|-<br />
| Jaffa || 09/09 || Maximum snelheid tijdens het pannenkoeken bakken || 12.8 kn || Friso, Arjen, Nienke, Anne M., Jeroen H. en Jean-Paul || Tijdens de oversteek London-IJmuiden<br />
|-<br />
| Jaffa || 07/09 || Minst afgelegen haven || [http://www.skdocks.co.uk/ St. Katherine's dock] te London || Friso, Arjen, Nienke, Anne M., Jeroen H. en Jean-Paul || Midden in het centrum van Londen<br />
|-<br />
| Jaffa || 07/09 || Zuidelijkste en westelijkste punt || [http://www.nsesoftware.nl/wiki/maps.asp?params=51_30_26_N_0_4_9_W_region:GB_zoom:17 51°30'26"N 0°4'9"W] || Friso, Arjen, Nienke, Anne M., Jeroen H. en Jean-Paul || in [http://www.skdocks.co.uk/ St. Katherine's dock] te London<br />
|-<br />
| Jaffa || 06/09 || Hoogste schutsnelheid || 1.5 kn op het log || Friso, Arjen, Nienke, Anne M., Jeroen H. en Jean-Paul || Limehouse dock, London waar de sluisdeur wordt [http://jplekkerkerker.nl/euros/limehouse.jpg open] gezet wordt om te schutten<br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 29/08 || Maximum windsnelheid || 50 kn || Carl, Niels, Tjibbe Groep: Oud-Sportraad || Met een steunzeil naar Workum motoren, golven van 1,80m en zicht in buien minder dan 500m. Aan de kust vlagen van 95km/u gemeten. http://www.knmi.nl/cms/content/84197/natste_dagen_van_de_zomer_ <br />
<br />
|-<br />
| Jaffa || 08/08 || 24-Uurs record || 178 mijl || Zeezeilperiode 2, 2010 || Tussen 2010-08-08 12:30 en 2010-08-09 12:29, berekend uit de tracklog. Gemiddelde snelheid: 7,4 kn, tussen 14:00 en 22:00 uur zelfs 9,0 kn<br />
|-<br />
| <s>Jaffa</s> || <s>20/07</s> || <s>24-Uurs record</s> || <s>163,8 mijl</s> || <s>Zeezeilperiode 1, 2010</s> || <s>Tussen 2010-07-20 16:28 en 2010-07-21 16:28, berekend uit de tracklog. Gemiddelde snelheid: 6,8 kn</s><br />
|-<br />
| Jaffa || 09/08 || Maximum snelheid tijdens pasta koken || 13.7 kn || ZZP 2, 2010 Peter-Paul (stuur), Tomas (chef-kok), Engin (paprika choppen), CW (slapende schipper), Floris (ziekenboeg), Harmen (ZzZZZzzz) || Er was minder pastasaus in de keuken te vinden dan koffie aan het eind van de avond. <br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 15/08 || Maximum snelheid || 11.1 kn || Lennard, Wietse en Bas || Halve wind in de blauwe slenk met 6 Bft, 1 rif en 1.5 kn stroom mee.<br />
|-<br />
| Jaffa || 09/08 || Maximum snelheid || 15 kn || Zeezeilperiode 2, 2010 (CW, Harmen, Tomas, Floris, Engin, Peter-Paul) || Ruime winds, 5 bft. op de Noordzee, uit de kust bij Farsund onderweg richting Duitsland<br />
|-<br />
| Ebenhaezer || 09/08 || Kleinste marge bij sluisdoorvaart || -5 cm || Rob, Wietse, Frederik en Lars || Samen met een skûtsje bij de Johan Friesosluis in Stavoren<br />
|-<br />
| Jaffa || 30/07 || Noordelijkste en oostelijkste punt || [http://www.nsesoftware.nl/wiki/maps.asp?params=59_54_28_N_10_43_33_E_region:NO_zoom:17 59°54'28"N 10°43'33"E] || Zeezeilperiode 1, 2010 || In de [http://www.herbern.no Herbern Marina] in Olso<br />
|-<br />
| Jaffa || 16/07 || Kortste afstand tot schietoefening || 2.5 mijl || Zeezeilperiode 1, 2010 || Marinefregat [http://www.defensie.nl/marine/operationeel/schepen/hr_ms_van_speijk/ Hr. Ms. Van Speijk] deed vlakbij Den Helder een 'live firing practice'<br />
|-<br />
| <s>Jaffa</s> || <s>16/07</s> || <s>Maximum snelheid</s> || <s>12.9 kn</s> || <s>Zeezeilperiode 1, 2010</s> || <s>Ruime winds, 5-6 bft. op de Noordzee tussen IJmuiden en Den Helder</s><br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 29/07 || Langste potje weerwolven zonder winnaar || 1:39 uur || Arjan, Anouk, Frank W., Frans, Harmsen, Jasper, Jens, Joep, Leonie van S., Lisette, Liza, Niels, Rick L. || Een potje weerwolven met eeuwenlange discussies, maar helaas zonder resultaat<br />
|-<br />
| Jaffa || 22/07 || Langste stuk spieen|| 31 uur|| Zeezeilperiode 1, 2010 || Tijdens een oversteek van totaal 37 uur, van Helgoland naar Farsund<br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 18/07 || Hoogste spanning op marifoon|| 25 Volt || Waddenweek 1, 2010 || Schakelaar tussen lichtaccu en motoraccu zat niet helemaal goed aangesloten<br />
|-<br />
| Valk || 15/07 || Beste poging gedaan tot omgaan met een valk|| 80 graden helling || FZW 2, 2010 || Water tot over de gangboorden en flinke lading water in de valk met windkracht 5/6 stoten 7 (schipper: Cor Stuurman : Teus dappere passagier: Giske)<br />
|-<br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 15/07 || Hoogste snelheid voor top en takel || 3.5 kn || Niels, Jord, Tjibbe en Bas || Geen zeil en geen motor en toch best wel snel<br />
|-<br />
| Teerling|| 13/07 || Meeste water gemaakt || 40 putsen || FZW2 || Het schip is langzaam volgelopen tijdens een reparatie, waarbij het schip met de mast plat op het water lag.<br />
|-<br />
| <s> Ebenhaëzer </s> || <s> 19/06 </s> || <s> Maximum windsnelheid </s> || <s> 40 kn </s> || <s> Nocht en Focht </s> || <s> Met een dichtgereefde EH ruim 8 knopen, sushi in de hand en Oranje op de radio </s> <br />
|-<br />
| Jaffa || 05/06 || Aantal haven aanlegjes tijdens instructieevenement|| 25 || Friso, Thijs, Steven, Anne M., Joanna, Peter-Paul, Denis || Tijdens de I-Jaffa, bij de tocht van Workum naar Monnickendam zijn er vele havens ingedaan om op allerlei manieren aan te leggen (o.a. achteruit) en weg te varen (o.a. op zeil)<br />
|-<br />
| De Galamadammen || 23/05 || Langste afstand aan 1 stuk gejaagd || 2 km || Rob, Jurjen, Niels, Ronald E, Rick, Frans, Bart, Joep, Kevin, Wietse, Helmich, IJsbrand en Carl || Deze route maakte na twee dagen wedstrijdvaren het verschil en bracht de helmstok terug naar Enschede.<br />
|-<br />
| Jaffa || 14/05 || Maximum snelheid met een eerstejaars zittend op de zalingen || 4 kn || Bas (mastman), Hidde, Tomas, Ingrid, Steven, Engin, Ozlem || Op weg gaan Texel, Bas heeft 2 uur halverwege de mast gezeten voor dit record<br />
|-<br />
|Ebenhaëzer || 02/05 || Maximum snelheid tijdens tosti's maken || 10.1 kn || IJshockeyers || Onder vol tuig met stuurtalie<br />
|-<br />
| <s>Jaffa</s> || <s>02/05</s> || <s>Maximum snelheid tijdens het pannenkoeken bakken</s> || <s>8.0 kn</s> || <s>Tomas, Joanna, Maarten, Daan</s> || <s>Met regen, twee reven, en de genua 3</s><br />
|-<br />
| <s>Jaffa</s> || <s>02/05</s> || <s>Maximum snelheid</s> || <s>11.0 kn</s> || <s>Tomas, Joanna, Maarten, Daan</s> || <s>Onder spi van Lelystad naar Monnickendam</s><br />
|-<br />
| Teerling || 07/04 || Meest afgelegen haven || [[Breezanddijk Noord]] || Steven, Willem || Naast een baggeraar die niet begreep dat wij daar gingen overnachten<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Records]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Records_2011&diff=10838
Records 2011
2013-05-28T08:24:40Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Dit is een probeersel voor een mogelijke nieuwe feature op de site. Nieuwe records ab initio bovenaan toevoegen.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Boot !! Datum !! Record !! Waarde !! Bemanning !! Opmerkingen<br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 21/07 || Verst verhaald op het handje || 100 m || Frans, Niels, Wietse, Bas Ooms, Tjibbe en Frederik || Er was geen motor aan boord<br />
|-<br />
| Raaskal || 22/07 || Maximumsnelheid || 10,4 kn || Menno, Lena, Rick || Met fok en dubbel rif in de Texelstroom, wind en stroming mee<br />
|-<br />
| Jaffa || 17/07 || Aantal uren non-stop op zee || 140 || Friso, Rinse, Jeroen, Jurrit, Daan en Diederik || Uiteindelijk in Brest aangekomen <br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 18/06|| Lafste tuig|| Dubbel gereefd kanaaltuig zonder fok || Niels, Frederik, Duuk en Residentie 7-2|| Harde woei<br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 28/05 || Meeste mensen serieus huiswerk aan het doen || 4 || Steven, Tijmen, Maaike V, Martijn || Er was enorm veel afleiding van de plaatselijke horeca in Oude Zeug<br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 28/05 || Goedkoopste rondje || 0 streepjes || Bas O., Lena,Jelle,JP|| Iedereen was dronken<br />
|-<br />
| Ebenhaëzer || 16/04 || Kortste weekendtrip || Workum-Makkum v.v.|| Carl, Bas O., Duuk, Frederik, Seakle, Hylco, Wouter, Floris || Bij gebrek aan wind en teveel geklus aan boord hebben we een voor de Ebenhaëzer vrij onbekende haven aangedaan.<br />
|-<br />
| Vloot || 9/4 || Grootste publiek || 2.854.000 kijkers || Willem, Bas, Menno, Floris, Steven, JP, Annelies, Seakle, Cor || Euros tijdens de heenvaart in de belangstelling in het nationale weerbericht van de NOS.<br />
|-<br />
| nvt || 10/02 || shirt op één avond door negen vrouwen opengetrokken || 9 vrouwen || Bas || Dit waren alle aanwezige vrouwen. Geen van de aanwezigen kon de charme van de knoopjes van het shirt van de voorzitter weerstaan.<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Records]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Records_2012&diff=11189
Records 2012
2013-05-28T08:24:32Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Dit is een probeersel voor een mogelijke nieuwe feature op de site. Nieuwe records ab initio bovenaan toevoegen.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Boot !! Datum !! Record !! Waarde !! Bemanning !! Opmerkingen<br />
|-<br />
| Jonkie, Raaskal, Teerling || 08/04 || Diepst gezakt || NAP-5.7m || Floris, Iris, Jan-Robert, Raymond, Arjan, Tijmen, Pim || Lemstervaart tussen Emmeloord en Lemmer<br />
|-<br />
| Raaskal || 12/05 || Garagedak loshalen en opnieuw monteren || 1,5 uur exclusief droogtijd || Pim, JP, Bas O., Frederik || Garagedak was alleen maar vastgezet met kit tijdens het klusseizoen en begon los te laten. Helemaal eraf gehaald, opnieuw gekit en nu wel schroeven erin.<br />
|-<br />
| Raaskal || 17/06 || Langste afstand achteruitzeilen || 2700 m || Jasper (roer), Thijs (grootzeiltrim), Liza (fok) || Omdat het kan achteruitgezeild van Terherne naar Akkrum, inclusief paar keer "overstag".<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Records]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Categorie:Records&diff=11818
Categorie:Records
2013-05-28T08:24:08Z
<p>Fkruisselbrink: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Alle interessante, rare, zinvolle en aparte records gedurende de jaren binnen Euros'</p>
<hr />
<div>Alle interessante, rare, zinvolle en aparte records gedurende de jaren binnen Euros</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Records_2013&diff=11815
Records 2013
2013-05-28T08:23:35Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Dit is een probeersel voor een mogelijke nieuwe feature op de site. Nieuwe records ab initio bovenaan toevoegen.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Boot !! Datum !! Record !! Waarde !! Bemanning !! Opmerkingen<br />
|-<br />
| Lytse Pier || 27/05 || Grootste bemanning || 4 || Jasper, Denise, Serena, Mariska || Na zo'n 8 meter bleek dat de Lytse Pier niet voor 4 personen gebouwd was, en sloeg om.<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Records]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Koelkast&diff=913
Koelkast
2013-05-21T11:39:40Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Ruimte onderin de kiel van een kielboot, waarin het doorgaans ietsjes kouder is dan in de rest van de boot. [[Draijer (boot)|Draijers]] hebben een koelkast. Op een [[E22]] wordt hiermee het onderste vak onder de origo aangeduid. Op [[Jaffa]] was oorspronkelijk een soort ongeisoleerde prullenbak verwerkt in het aanrechtblad die als koelkast bedoeld was. Tegenwoordig wordt hiervoor meestal 1 van de 4 vakjes onder de wasbak gebruikt. De [[Ebenhaëzer]] had een actief koelende koelkast, maar deze is in 2011 overboord gegooid wegens (vermeende) defectheid.<br />
<br />
[[Categorie:Euros Woord]][[Categorie:Bootonderdeel]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Overleg:Uitleg_nieuwe_pagina&diff=6192
Overleg:Uitleg nieuwe pagina
2013-05-21T11:37:20Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>"Je kunt gewoon op de hoofdpagina de artikel naam intypen van je artikel." Waar kan dit dan? Volgens mij moet je eerst omslachtig de link volgen naar zelf een pagina maken. Kan het vakje om ene nieuwe pagina te maken niet direkt op de hoofdpagina staan? [[Prees]]<br />
<br />
Prees: je kunt gewoon links van elke willekeurige pagina zoeken naar de pagina die je wilt aanmaken, bovenaan de (waarschijnlijk lege) lijst zoekresultaten staat vervolgens een linkje "De pagina "Blablabla" aanmaken op deze wiki" --[[Gebruiker:Floris Kruisselbrink|Floris Kruisselbrink]] 21 mei 2013 13:37 (CEST)</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa_Tuig&diff=11718
Jaffa Tuig
2013-03-24T14:27:04Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>== Lijnen ==<br />
Onderstaande is een overzicht tijdens klusseizoen 2013 gemaakt van de aanwezige (losse) lijnen van de Jaffa inventaris. Lengtes zijn een schatting gebaseerd op een veelvoud van 1,80m tussen mijn uitgestrekte handen.<br />
<br />
De kleur(en) tussen haakjes in de kolom 'Kleur' zijn de kleine streepjes die in veel van de gevlochten lijnen zijn aangebracht. Als er in de 'Takeling' kolom twee elementen genoemd worden gaat het om beide einden van de lijn.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Lijn<br />
! Kleur<br />
! Takeling<br />
! Lengte<br />
! class="unsortable" | <br />
|-<br />
<br />
| '''Landvast''' || '''blauw''' || wit || 10m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || eindsplits || 7,5m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || rood || 9m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''blauw''' || wit || 23m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || rood-wit-blauw || 9m<br />
| <ref>Speciale, dure(!) lijn die minder schavielt, zeer geschikt voor moorings. Het gerucht gaat dat als je deze lijn per ongeluk overboord gooit hij vanzelf weer terug naar je boot zwemt, dit is echter nooit bewezen.</ref><br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || ? || ?<br />
| <ref>Nog niet opgemeten/gecontroleerd, wordt momenteel gebruikt om de ladder aan de boot vast te houden.</ref><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Spischoot''' || '''rood''' || wit / quickrelease snapshackle || 17m ||<br />
|-<br />
| '''Spischoot''' || '''blauw''' || wit / snapshackle || 16m ||<br />
|-<br />
| '''Ex-genuaval''' || '''geel''' || blauw || 23m || bonus<br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' (blauw) || wit || 13m ||<br />
|-<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' (blauw) || wit || 13m ||<br />
|-<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' || rood || 12m ||<br />
|-<br />
| <del>Fokkeschoot</del> || <del>wit</del> || ||<br />
| <ref name="foetsie">Is onderweg</ref><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Grootschoot''' || '''wit''' (groen) || oneindige lus || 20m ||<br />
|-<br />
| '''Bulletalie''' || '''grijs''' (geslagen) || - || 18m ||<br />
|-<br />
<br />
| '''Neerhouder''' || '''rood''' (wit) || rood / geel || ? ||<br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| ??? || '''wit''' (rood/zwart) || paars / geel-groen || 14m<br />
| <ref>Dunnere lijn dan de rest</ref><br />
|-<br />
| ??? || '''wit''' (groen/zwart) || - || 7m ||<br />
|-<br />
| ??? || '''wit''' (blauw/geel) ||| - || ?<br />
| <ref>Gekocht als nieuwe fokkeschoot, maar die moet eigenlijk helemaal wit zijn</ref><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]<br />
<br />
== Voetnoten ==<br />
<references/></div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa_Tuig&diff=11717
Jaffa Tuig
2013-03-24T14:26:37Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>== Lijnen ==<br />
Onderstaande is een overzicht tijdens klusseizoen 2013 gemaakt van de aanwezige (losse) lijnen van de Jaffa inventaris. Lengtes zijn een schatting gebaseerd op een veelvoud van 1,80m tussen mijn uitgestrekte handen.<br />
<br />
De kleur(en) tussen haakjes in de kolom 'Kleur' zijn de kleine streepjes die in veel van de gevlochten lijnen zijn aangebracht. Als er in de 'Takeling' kolom twee elementen genoemd worden gaat het om beide einden van de lijn.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Lijn<br />
! Kleur<br />
! Takeling<br />
! Lengte<br />
! class="unsortable" | <br />
|-<br />
<br />
| '''Landvast''' || '''blauw''' || wit || 10m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || eindsplits || 7,5m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || rood || 9m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''blauw''' || wit || 23m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || rood-wit-blauw || 9m<br />
| <ref>Speciale, dure(!) lijn die minder schavielt, zeer geschikt voor moorings. Het gerucht gaat dat als je deze lijn per ongeluk overboord gooit hij vanzelf weer terug naar je boot zwemt, dit is echter nooit bewezen.</ref><br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || ? || ?<br />
| <ref>Nog niet opgemeten/gecontroleerd, wordt momenteel gebruikt om de ladder aan de boot vast te houden.</ref><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Spischoot''' || '''rood''' || wit / quickrelease snapshackle || 17m ||<br />
|-<br />
| '''Spischoot''' || '''blauw''' || wit / snapshackle || 16m ||<br />
|-<br />
| '''Ex-genuaval''' || '''geel''' || blauw || 23m || bonus<br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' (blauw) || wit || 13m ||<br />
|-<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' (blauw) || wit || 13m ||<br />
|-<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' || rood || 12m ||<br />
|-<br />
| <del>Fokkeschoot</del> || <del>wit</del> || ||<br />
| <ref name="foetsie">Is onderweg<br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Grootschoot''' || '''wit''' (groen) || oneindige lus || 20m ||<br />
|-<br />
| '''Bulletalie''' || '''grijs''' (geslagen) || - || 18m ||<br />
|-<br />
<br />
| '''Neerhouder''' || '''rood''' (wit) || rood / geel || ? ||<br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| ??? || '''wit''' (rood/zwart) || paars / geel-groen || 14m<br />
| <ref>Dunnere lijn dan de rest</ref><br />
|-<br />
| ??? || '''wit''' (groen/zwart) || - || 7m ||<br />
|-<br />
| ??? || '''wit''' (blauw/geel) ||| - || ?<br />
| <ref>Gekocht als nieuwe fokkeschoot, maar die moet eigenlijk helemaal wit zijn</ref><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]<br />
<br />
== Voetnoten ==<br />
<references/></div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2012-2013&diff=11460
Kluslijst Jaffa 2012-2013
2013-03-17T21:20:42Z
<p>Fkruisselbrink: Stekker radio is al besteld, geleverd en gemonteerd /* Boodschappen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2012-2013'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
todo lijstje voor deze kluslijst:<br />
prioriteiten controleren<br />
volledigheid controleren<br />
<br />
Prioriteit: <br />
# Moet in het klusseizoen<br />
# Bij voorkeur in het klusseizoen<br />
# Kan ook in het vaarseizoen gebeuren<br />
# Kan ook uitgesteld worden tot volgend jaar<br />
# Kunnen we ook niet doen<br />
<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Abel of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
<br />
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|2 ||€ ||0 || Floris ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barberhauler blok vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | [[#Tuig-12]] || Valblokken<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
| style="background:;" | [[#Motor-01|Motor-01]] || Standaard motor-onderhoud, o.a.<br />
* Keerkoppeling-olie kopen en vervangen<br />
* slangklem plaatsen op ontluchting<br />
* ontluchten?<br />
|1 || € || || Tomas || 0% ? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-04 || Nieuwe motorsteunen behandelen tegen corrosie?.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| style="" | GWE-19 || Accus vervangen: lichtaccu's zijn 2x110 Ah, motor accu is kleiner; motor heeft moeite met starten soms -> knop indrukken en dan gebeurde er niks, zie ook [[#Motor-06|Motor-06]]<br />
|1 ||€ 400 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)<br />
|1 ||vanaf € 470 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-30 || GPS knoppen-rubber is gescheurd, minder vochtwerend. Moet een nieuwe voor komen.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-31 || Echopilot monteren, zijn nieuwe boutjes/moertjes voor nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim? ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background: yellow" | Binnen-07 ||Bij alle dingen in de kajuitbanken die vastgeschroefd zitten met hardhouten blokjes (accu's, brandstoftank, <del>brandstoffilter</del>) deze vervangen. Hout is zo zacht geworden dat de schroeven er haast uit vallen.<br />
|1 ||€ || || Floris || 50% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-09 || Oplossing voor glazen potten verzinnen in inventaris vakken (eventueel opstaand randje)<br />
|2/4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-13 || Vloerplanken kitten<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-14 || Middelste vloerplank checken en uitsparing maken voor de stringer die hoger is. Dan wiebelt de plank niet meer.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-22 || Binnen, zoals bij het voorluik, zitten random plekken en gaten die opgevuld zouden kunnen worden met epoxy<br />
|2 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-24 || De BB grendel van het voorluik past bij sluiting niet mooi. Uitsparing wat groter maken en in de pantsercoat.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-25 || Twee elastieken maken op de kaarten tafel a la E22/Raaskal kaartentafel (i.p.v. de klem die altijd stuk gaat)<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-10 || Waxen (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Vervang zeerailing en controleer scepterpalen op slijtage. Let op de Aluminium scepter. Misschien is er nog 1 in voorraad.<br />
|1 ||€ ||0 || Abel + Martijn ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12a || Vervang dyneema lijntjes looplijnen.<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-14|Buiten-14]] || Hekstoel bevestiging controleren. Sluit de kit nog goed?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow;" | [[#Buiten-15|Buiten-15]] || zeerailing hoezen vervangen/repareren<br />
|2/3 ||€ ||0 || Floris ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | [[#Buiten-16|Buiten-16]] || Antislip, het grijze antislip moet vervangen worden maar ook de witte antislip rond de mast.<br />
|1 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Grijs is geschuurd. De grijze is Sikkens Antislipverf, de witte is DD met antislippoeder.<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | Buiten-19 || Houder joon beter ophangen (Joon-houder + plankje (??) ligt in chemicalien hok? -> Grijze pantsercoat<br />
|1 ||€ ||0 || Wie is hier mee bezig? || 50% ||€ || Diederik heeft het plankje gemaakt<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-20 || Lager roerkoning bovenin vervangen (Dit ding is van POM)<br />
|1 ||€ ||0 || || 90% ||€ || Controleren dat het materiaal daadwerkelijk POM is.<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-24 || Nieuw blok monteren op karretje van BB fokkerail, bijv. Lewmar met glijlager<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-25 || Speling roerkoning en blok op roerkoning: blok HEEL strak vast zetten op de roerkoning<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-26 || RVS plaatje bij de lier laat de fokkeschoten slijten. Rand vloeiender maken en/of boutjes verder verzinken?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02 || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno || 50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02a || Controleer geldigheid datum reddingsvesten. => nieuwe reserve patronen kopen of uit oude vesten halen. OSR2 nakijken voor aantal reservepatronen. Controleren of we een reserve voor de joon hebben.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno ||50% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers.<br />
|1 ||€ ||0 || Puck+Madelon || 50% ||€ || Moesten januari 2013 onderhoud hebben<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-07|Inventaris-08]] || Naar aanleiding van de [[#Inventaris-07|vuurwerkcheck]] moet er nieuw vuurwerk komen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-15 || Er was eerst een olie handpompje en een vuilwater handpompje, er is er nu nog maar 1?<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-17 || Reserveonderdelen motor voor aan boord tijdens seizoen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Overig-01 || Inruimen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 0 || 0|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3750 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
==== Tuig-01 ====<br />
Vertraging SB mist een blokje. Gevolg is in ieder geval dat BB en SB niet dezelfde vertraging hebben. Na overleg met PP is het te duur (45 euro) om een extra blokje te kopen voor iets waar niemand eigenlijk last van had.<br />
<br />
==== Tuig-12 ====<br />
Een aantal blokken bij de mastdoorvoer moesten vervangen worden? Deze zijn op de boodschappen lijst gezet, van wie is deze klus? :)<br />
<br />
=== Motor ===<br />
==== Motor-01 ====<br />
Elk jaar moet er standaard onderhoud gepleegd worden, zie: [[Motor Jaffa|Algemene gegevens Motor]]<br />
<br />
==== Motor-06 ====<br />
De aansluiting van de oliedruksensor was gecorrodeerd<br />
<br />
==== Motor-07====<br />
Alle aansluitingen op het motorblok zijn losgehaald, gecontroleerd, waar nodig opgeschuurd, gemonteerd en in de spray-vaseline gezet.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
==== GWE-Grote Beurt ====<br />
* Q: Wat doen luff en i op het schakelpaneel? A: niks. Dit waren ooit navtex en lamp die door het voorlijk het voorzeil kan verlichten.?<br />
* Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht. 2012: Dit is gecontroleerd. Alles is losgehaald, geschuurd en in vaseline gezet.<br />
* Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen. 2012: doen we niet, is overzichtelijk genoeg<br />
* Evt ontbrekende labels aanvullen. 2012: ...<br />
* Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
* Het probleem met de haperende buitenspeaker schijnt in de stekker van de radio te zitten. Daar eens goed naar kijken. 2012: Confirmed, komt een nieuwe stekker.<br />
<br />
==== GWE-02 ====<br />
Uitzoeken wat het probleem is met de haperende instrumenten. Linker instrument moet mogelijk vervangen onder garantie.<br />
NMEA, Buffer?<br />
Dieptemeter stond in de zomer op 220Hz, maar op de kabel stond 200Hz, dus we hebben het in het menu ook weer op 200Hz gezet, leek hierna ook weer beter te werken.<br />
<br />
==== GWE-03 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-03|Status 2011-2012]]<br />
Moet er nog iets gebeuren met de kabelschoentjes? Er zitten overal kabelschoentjes aan. Als deze goed contact maken en goed vast zitten is het af.<br />
<br />
Lijkt allemaal goed te zitten.<br />
<br />
==== GWE-04 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-04|Status 2011-2012]]<br />
Uitvoer positie moet even gecontroleerd worden? Is vorig jaar al gebeurd. Is helemaal af.<br />
<br />
==== GWE-08 ====<br />
Tijdens het varen was gebleken dat Stoom licht en Dek licht verwisseld waren. Later in het seizoen deed het Stoom licht helemaal niks meer. Stoomlichtkabel is brak van schakelpaneel naar eerste wandcontactdoos in het vooronder. Is vervangen.<br />
Herjan en Pim hebben een nieuwe kabel van het schakelpaneel naar het vooronder getrokken voor het deklicht. Ook zijn er twee nieuwe zekeringhouders gekomen, deze waren ook defect.<br />
<br />
==== GWE-22 ====<br />
Inlaatklepje vervangen van de handpomp. <br />
<br />
==== GWE-24 ====<br />
* Waterslang van kraan naar pomp = 1,75m lang 13mm (binnendiameter)<br />
* Waterslang van tank naar pomp = 80cm lang (zelfde slang)<br />
<br />
<br />
==== GWE-28 ====<br />
De kabel van de bilgepomp vanaf het schakelpaneel naar het vooronder is waarschijnlijk stuk. Nieuwe kabel nodig.<br />
<br />
==== GWE-31 ====<br />
Alle aansluitingen gecontroleerd van de TWC, naar de motor en het instrumentenpaneel. Aansluiting op de +-pool van de lichtaccu wordt bij puntje [[#GWE-14|GWE-14]] gecontroleerd. Niet kunnen testen daar de motor daar langere tijd voor moet draaien. Tijdens vaarseizoen dus in de gaten houden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
==== Binnen-03 ====<br />
Nieuwe zeiltjes voor de mossels. De huidige zijn helemaal uitgelubberd. Waarschijnlijk kan je dit het beste door een zeilmaker laten doen (als dit betaalbaar is tenminste).<br />
<br />
==== Binnen-04 ====<br />
De afmetingen voor de kussens zijn als volgt: 182 bij bovenaan 91 en onderaan 57 en het middenkussen is 182 bij 32<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
==== Buiten-01 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-01|Status 2011-2012]](Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.)<br />
<br />
==== Buiten-02 ====<br />
Griptape helmstok vernieuwen. 1 van de 2 merken die nu gebruikt zijn lijkt duurzamer te zijn dan de andere.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-02|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-04 ====<br />
Antifouling onderwaterschip vernieuwen. De huidige antifouling is in vrij slechte staat. De vraag is of we weer hetzelfde willen of dat we teruggaan naar conventionele antifouling.<br />
<br />
==== Buiten-05 ====<br />
Hidde had de speling opgelost met een stukje plastic. Dit werkt perfect. Het gebruikte stukje plastic moet gechecked worden of het vervangen moet worden, en eventueel een extra reserve stukje maken om aan boord te leggen!<br />
<br />
Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat!!!!<br />
<br />
Arthur heeft gekeken en zegt dat de speling nihil is tot je de helmstok helemaal rechtop zet. Dit komt natuurlijk doordat je in de rechtopstaande toestand minder contactoppervlakte hebt tussen helmstok en het alu blok en de lubberende gaten van de helmstok en het blok<br />
<br />
==== Buiten-06 ====<br />
Volgens logboek is er 2 oktober aan BB ter hoogte van het want een kras gevaren.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-06|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-11 ====<br />
Alle railingdraden vervangen. Alleen BB boven is doorgesleten, maar de rest is even oud en zal dus snel volgen.<br />
<br />
==== Buiten-14 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-04|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-15 ====<br />
Railingkussens vervangen. De achterste 4 zijn behoorlijk op, de voorste 4 kunnen misschien nog een seizoen mee. De huidige railingkussens zijn zelfgemaakt. De rubberen slangen die binnenin om de railingdraad zitten kunnen waarschijnlijk hergebruikt worden. Het schuim is buisisolatie (kies wel schuim met een gesloten cel structuur, dat neemt geen water op).<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
==== Inventaris-01 ====<br />
Vlot, even controleren of die nog voor OSR goed is? Kan het misschien uit om een nieuwe te kopen? Vanaf een bepaalde leeftijd moeten ze voor OSR elk jaar gecontroleerd worden.<br />
<br />
==== Inventaris-07 ====<br />
Onder welke [[OSR]] categorie vallen we? -> Dat is afhankelijk welke wedstrijden we gaan varen. NSR en 24uurs: OSR3 met reddingsvlot; zeilrace-rally: OSR2 --Menno 14 dec 2012 11:46 (CET)<br />
<br />
Uitzoeken welke inventaris aan noodvuurwerk we daarvoor bij moeten hebben.<br />
<br />
Aanwezig:<br />
{| {{prettytable}}<br />
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 2 || 2014<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 4 || 2012 (!!)<br />
|-<br />
| Rode Handflares || 4 || 2014<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 06-2013 (nog goed genoeg voor zeezeilen??)<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 02-2012 (!!)<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 1|| 2014<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 2|| 2012 (!!)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Volgens reglementen (welke reglementen zijn dit? Welke OSR categorie vallen we?)<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''<br />
|-<br />
|Rode Parachutes || 4 <br />
|-<br />
|Rode Handflares || 4 <br />
|-<br />
|Oranje Rookpotten|| 2 <br />
|-<br />
|Witte Handflares || ''niet verplicht'' <br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar || Eigenaar<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe klephaak voor cunningham (minstens 70mm<br />
|Kniest ||€3 ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw vuurwerk<br />
| ||€veel ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw kapje kompas<br />
| ||€weinig ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| tuig-08? || SB outhauler blok: Harken Classic (Big Bullet #125) Harken Hardware Catalog pag 45<br />
| ||€ +/-25,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-01|Tuig-01]] || <s>SB genoa rail hondsvot: Harken Micro single Becket #225 Harken Hardware Catalog pag 43</s><br />
| ||€ +/-15,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-12]] || SB val schijven op dek (3x): Harken 2.25" #001 Harken Hardware Catalog pag 48<br />
| ||€ +/-45,- p/s ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-12?? || SB Genoa blok: Harken Midrange #1540 Harken Hardware Catalog pag 51<br />
| ||€ +/-60,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| || 2 nieuwe schakelaartjes voor binnenverlichting (bolletjes)<br />
| ||€ 2,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || <del>Stekker Radio</del><br />
| ||€ 5,- ||Y || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || klepje toilet<br />
| ||€ ? (9pond?) ||Y || Martijn || Martijn<br />
|-<br />
<br />
<br />
| [[#GWE-24|GWE-24]]|| 2,50m waterslang (zie opmerkingen)<br />
| ||€ ||Y|| Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| || Extra schoot (zoals de witte die diederik besteld had)<br />
| ||€ ||Y || Diederik? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Extra zekeringhouders (minstens 2)<br />
| ||€ ||Y || Herjan || Pim<br />
|-<br />
| || nieuwe waterkookketel met dop en zonder kalkaanslag. Moet ook groot genoeg zijn, minstens 6 koppen<br />
| ||€ ||N|| || <br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe stelschroefjes<br />
| ||€ ||N (opgegeven bij Matco) || Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Zeerailing<br />
| ||€ ||N || Matco ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-04|Binnen-04]] || schuim + hoezen voor matrassen onder kuip<br />
| ||€202 euro voor kussen, maar hoes onbekend ||N || || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-15|Inventaris-15]] || Carterpomp voor pompen olie uit de motor.<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-09|Tuig-09]] || Swiftcord, 6mm, 8m voor overloop<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| || 3mm dyneema met mantel, voor bindsels reling & loopbanden. Veel, 1.5m per bindsel, totaal 30m?<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Tijdens het vaarseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-05 || Checklist motor uitprinten en bevestigen op de motorkist.<br />
|3 ||€ ||0 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style = "background:yellow"|GWE-22a || Controleren of er iets nog lekt van de WC<br />
|3 ||€ ||0 || Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-26 || Gebruiksaanwijzing toilet maken en ophangen<br />
|3 ||€ ||0 ||Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-03|Binnen-03]] || Nieuwe zeiltjes voor de mossels<br />
|3 ||€ 15 ||0 || ||10% ||€ || Is opgemeten<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#Binnen-04|Binnen-04]] || Kussens kooien onder kuipvloer vervangen. Volgens mij zijn deze inmiddels ook op.<br />
|3 ||€ 15 ||0 || Martijn ||30% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-10 || Netten BB inventaris vakken repareren<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-16 || dopjes op boutjes plaatsen/vervangen<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-02|Buiten-02]] || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape). Koop griptape van het merk dat er nog wel goed op zit, die is blijkbaar beter.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen). (doen voor zeezeilen) <br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-10 || Grabbag check.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-16 || Stelling kast opruimen. Hidde kan je vertellen wat moet blijven en wat weg mag.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Volgend klusseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-02|GWE-02]] || instrumenten controleren , NMEA, buffer<br />
|5 ||€ || || Hidde || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-13]] || Ontbrekende labels aanvullen<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot (zonodig). Schot zodat er geen water meer onder de mastvoet kan lopen, want dat is lastig schoon en droog te maken.<br />
|4 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?<br />
|4 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-06 || Pantsercoat (zonder antislip) op de vloerplank BB naast de motorkist, tegen het schuren van de jerrycans.<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-08 || Koffie&Theekanhouder<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-04 || Antifouling onderwaterschip vernieuwen.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-06|Buiten-06]] || checken of er deuken in de romp zijn.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren<br />
|4 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Evt. borstel antitocht monteren<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt. <br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-21 || Romp waar de oude fokkerail zat even bijwerken (ziet er nu lelijk uit)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot controleren.<br />
|4 ||€ ||0 || ? || 0%||€ || Is in 2012 gedaan<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-13 || Kleerhangers met musketonhaken maken.<br />
|4 ||€ ||0 || Herjan ||0% ||€ || Dit jaar de RVS hangers testen<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-14 || Rits van de zak van de ankerketting repareren.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Compleet ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Vertraging is niet gelijk, zie opmerking.<br />
|5 ||€ 0 ||0 || Pim || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|2 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | Motor-03 || Bijna weggevreten schroefasanode vervangen (ander type) + plamuren<br />
|1 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-06|Motor-06]] || Pieper piepte vaak niet. Oorzaak was een gecorrodeerde aansluiting op de oliedruksensor. <br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-07|Motor-07]] || Alle elektra van de motor doorlopen.<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-01 || Ankerlicht(?), Hebben we niet en ook niet nodig. Je kan gewoon een lampje hijsen met opzetstuk. <br />
|5 ||€ 0 || || PP ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-03|GWE-03]] || kabelschoentjes massastrips controleren (schakelpaneel)<br />
|2 || € || || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-04|GWE-04]] || <s>Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen. (controleer even de opmerkingen?)</s><br />
|1 || € || || || 100% ||€ || vorig jaar gedaan, is af<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || vorig jaar<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-08|GWE-08]] || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).<br />
|1 ||€ ||0 || Herjan & Pim ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-11]] || Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-12]] || Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-14]] || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-16]] || <s>Haperende aansluiting op de radio (grijs = front right) fixxen (dingetje is besteld en gemonteerd, alleen de radio moet weer in elkaar en teruggeplaatst)</s> alle speakers doen het weer<br />
|1 ||€ 5 ||0 || Pim & Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17 || Controleren of alle binnenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen: lampjes werken, schakelaartjes zijn stuk.<br />
|1 ||€7,95 ||0 || Pim ||100% ||€ 7,95 || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17a || BB achter bol sfeer lampje werkt niet. Kabel zit los<br />
|1 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-18 || Controleren of alle buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen. Stoomlicht was uit fitting... Kans lijkt groot te zijn dat die weer loslaat...<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-20 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-21 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style = "background:Green"| [[#GWE-22|GWE-22]] || Inlaatklep WC pomp fixen. Deze valt niet meer vanzelf dicht waardoor de pomp niet goed werkt als er nog geen water aangezogen is.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:Green"| GWE-23 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-24|GWE-24]] || Slangen watertank vervangen en pomp schoonmaken.<br />
|5 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | GWE-25 || Slangenklem pomp toilet even zo maken dat je tijdens het pompen niet je hand openhaalt<br />
|1 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-28 || Elektrische bilgepomp in het vooronder controleren. <br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| GWE-29 || VHF ch20 lijkt niet te werken?<br />
|5 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| [[#GWE-31|GWE-31]] || Charge lampje op instrumentenpaneel blijft alleen maar branden?<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-32 || Bij het voorluik zitten wat losse elektradraadjes. Deze waren van een flexibel lampje die daar hing. De draadjes kunnen verwijderd worden. Na verdere inspectie bleken er draadjes te zitten met de label "luff" Aangezien deze helemaal niks meer doen worden ook deze verwijderd.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |<s>Binnen-11</s> || <s>Brandblushouders fixen -> bij mastschot even andere manier van bevestigen want anders beschadig je je hoofd wel eens, en opnieuw ophangen bij navigatietafel schot.</s><br />
|| 1 ||€0,00 || 1 || Menno || 100% || € 0,00 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-12 || Gelakt houten sierstripjes binnen moeten geschuurd en opnieuw gelakt worden.<br />
|1 ||€ ||ja || Madelon+Sjoerd || 100%? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-18 || BB mossel beschadigd romp achter. Achterste ophanging van de mossels krijgt een blokje extra.<br />
|1 ||€ || ||Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-19 || Plank in de keuken waar o.a. de thermoskannen altijd op staan lijkt bol te zijn, misschien rot. Is mooi geschuurd, hoeft alleen nog DD gelakt te worden.<br />
|1 ||€ || || Tomas + Jord || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-20 || DD-lak onderin de BB inventarisvakken brokkelt helemaal weg<br />
|1 ||€ || || Tomas + Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-21 || Bij voorluik zitten 2 ducktapjes, hieronder zitten nog wat onderdelen, dit moet weer netjes gemaakt worden... Schijfjes zijn weg gehaald, in principe is dit prima om zo te laten. Duck tape is dus ook weg gehaald<br />
|1 ||€ || || Pim || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-23 || Plankjes stuurboord vakken schoonmaken, verven en terugkitten.<br />
|1 ||€ || || Sam || 100% || € ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |Buiten-03 || Vlaggenstokhouder loshalen en fixen. Contraplaatje maken?<br />
|2 ||€ ||0 || Kasper ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Buiten-05|Buiten-05]] || Speling helmstok controleren. Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat.<br />
|2 ||€ ||0 || Arthur ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-08a || Romp poetsen<br />
|1 ||€ ||0 || PP || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-17 || Gasbun lijkt lek. Kitten. Zat een gat bovenin en die was afgekit maar inmiddels lek en is opnieuw gekit<br />
|1 ||€ ||0 || Kasper || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| Buiten-18 || Houder lierhendels en lenspomphendel buiten vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-22 || Vulkanische tape loopbanden checken/vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar + Sam || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-23 || Voorluik is vanuit buiten niet dicht of open te krijgen met de hendels<br />
|4 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).<br />
|1 ||€ ||0 || Maaike || 100% ||€ || Er is veel over datum!<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-03 || watertank aansluiting afmaken, ontluchting/overloop<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-04 || GPS checken -> kabelbreuk, kabel wordt vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa_Tuig&diff=11716
Jaffa Tuig
2013-03-17T21:15:27Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>== Lijnen ==<br />
Onderstaande is een overzicht tijdens klusseizoen 2013 gemaakt van de aanwezige (losse) lijnen van de Jaffa inventaris. Lengtes zijn een schatting gebaseerd op een veelvoud van 1,80m tussen mijn uitgestrekte handen.<br />
<br />
De kleur(en) tussen haakjes in de kolom 'Kleur' zijn de kleine streepjes die in veel van de gevlochten lijnen zijn aangebracht. Als er in de 'Takeling' kolom twee elementen genoemd worden gaat het om beide einden van de lijn.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Lijn<br />
! Kleur<br />
! Takeling<br />
! Lengte<br />
! class="unsortable" | <br />
|-<br />
<br />
| '''Landvast''' || '''blauw''' || wit || 10m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || geel || 5m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || eindsplits || 7,5m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || rood || 9m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''blauw''' || wit || 23m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || rood-wit-blauw || 9m<br />
| <ref>Speciale, dure(!) lijn die minder schavielt, zeer geschikt voor moorings. Het gerucht gaat dat als je deze lijn per ongeluk overboord gooit hij vanzelf weer terug naar je boot zwemt, dit is echter nooit bewezen.</ref><br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || ? || ?<br />
| <ref>Nog niet opgemeten/gecontroleerd, wordt momenteel gebruikt om de ladder aan de boot vast te houden.</ref><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Spischoot''' || '''rood''' || wit / quickrelease snapshackle || 17m ||<br />
|-<br />
| <del>Spischoot</del> || <del>blauw</del> || ? || ?<br />
| <ref name="foetsie">Lijn is niet aanwezig, zou er wel moeten zijn</ref><br />
|-<br />
| '''Ex-genuaval''' || '''geel''' || blauw / snapshackle || 23m<br />
| <ref>Zit nu een oogsplits en een snapshackle aan aangezien ik vermoedde dat dit de tweede spischoot moest zijn</ref><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' (blauw) || wit || 13m ||<br />
|-<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' (blauw) || wit || 13m ||<br />
|-<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' || rood || 12m ||<br />
|-<br />
| <del>Fokkeschoot</del> || <del>wit</del> || ||<br />
| <ref name="foetsie" /><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Grootschoot''' || '''wit''' (groen) || oneindige lus || 20m ||<br />
|-<br />
| '''Bulletalie''' || '''grijs''' (geslagen) || - || 18m ||<br />
|-<br />
<br />
| '''Neerhouder''' || '''rood''' (wit) || rood / geel || ? ||<br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| ??? || '''wit''' (rood/zwart) || paars / geel-groen || 14m<br />
| <ref>Dunnere lijn dan de rest</ref><br />
|-<br />
| ??? || '''wit''' (groen/zwart) || - || 7m ||<br />
|-<br />
| ??? || '''wit''' (blauw/geel) ||| - || ?<br />
| <ref>Gekocht als nieuwe fokkeschoot, maar die moet eigenlijk helemaal wit zijn</ref><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]<br />
<br />
== Voetnoten ==<br />
<references/></div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Jaffa_Tuig&diff=11715
Jaffa Tuig
2013-03-17T20:17:57Z
<p>Fkruisselbrink: Nieuwe pagina aangemaakt met '== Lijnen == Onderstaande is een overzicht tijdens klusseizoen 2013 gemaakt van de aanwezige (losse) lijnen van de Jaffa inventaris. Lengtes zijn een schatting gebasee...'</p>
<hr />
<div>== Lijnen ==<br />
Onderstaande is een overzicht tijdens klusseizoen 2013 gemaakt van de aanwezige (losse) lijnen van de Jaffa inventaris. Lengtes zijn een schatting gebaseerd op een veelvoud van 1,80m tussen mijn uitgestrekte handen.<br />
<br />
De kleur(en) tussen haakjes in de kolom 'Kleur' zijn de kleine streepjes die in veel van de gevlochten lijnen zijn aangebracht. Als er in de 'Takeling' kolom twee elementen genoemd worden gaat het om beide einden van de lijn.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Lijn<br />
! Kleur<br />
! Takeling<br />
! Lengte<br />
! class="unsortable" | <br />
|-<br />
<br />
| '''Landvast''' || '''blauw''' || wit || 10m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || geel || 5m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || eindsplits || 7,5m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || rood || 9m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''blauw''' || wit || 23m ||<br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || rood-wit-blauw || 9m<br />
| <ref>Speciale, dure(!) lijn die minder schavielt, zeer geschikt voor moorings. Het gerucht gaat dat als je deze lijn per ongeluk overboord gooit hij vanzelf weer terug naar je boot zwemt, dit is echter nooit bewezen.</ref><br />
|-<br />
| '''Landvast''' || '''zwart''' || ? || ?<br />
| <ref>Nog niet opgemeten/gecontroleerd, wordt momenteel gebruikt om de ladder aan de boot vast te houden.</ref><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Spischoot''' || '''rood''' || wit / quickrelease snapshackle || 17m ||<br />
|-<br />
| <del>Spischoot</del> || <del>groen</del> || ? || ?<br />
| <ref name="foetsie">Lijn is niet aanwezig, zou er wel moeten zijn</ref><br />
|-<br />
| '''Ex-genuaval''' || '''geel''' || blauw / snapshackle || 23m<br />
| <ref>Zit nu een oogsplits en een snapshackle aan aangezien ik vermoedde dat dit de tweede spischoot moest zijn</ref><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' (blauw) || wit || 13m ||<br />
|-<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' (blauw) || wit || 13m ||<br />
|-<br />
| '''Fokkeschoot''' || '''wit''' || rood || 12m ||<br />
|-<br />
| <del>Fokkeschoot</del> || <del>wit</del> || ||<br />
| <ref name="foetsie" /><br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| '''Grootschoot''' || '''wit''' (groen) || oneindige lus || 20m ||<br />
|-<br />
| '''Bulletalie''' || '''grijs''' (geslagen) || - || 18m ||<br />
|-<br />
<br />
| '''Neerhouder''' || '''rood''' (wit) || rood / geel || ? ||<br />
|-<br />
<br />
! colspan="5" |<br />
|-<br />
<br />
| ??? || '''wit''' (rood/zwart) || paars / geel-groen || 14m<br />
| <ref>Dunnere lijn dan de rest</ref><br />
|-<br />
| ??? || '''wit''' (groen/zwart) || - || 7m ||<br />
|-<br />
| ??? || '''wit''' (blauw/geel) ||| - || ?<br />
| <ref>Gekocht als nieuwe fokkeschoot, maar die moet eigenlijk helemaal wit zijn</ref><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]<br />
<br />
== Voetnoten ==<br />
<references/></div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Diamantverstaging&diff=5471
Diamantverstaging
2013-03-17T19:27:19Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:Diamant.jpg|thumb|300px|De [[bakboord]] diamant verstaging is rood getekend, en zit eigenlijk achter de [[fok]]]]<br />
<br />
Dit is [[stag|verstaging]] in een ruit vorm. Het loopt vanaf de mast via de [[zaling]] weer naar terug naar de mast. [[Jaffa]] had een diamant verstaging in de top van de oude mast. En de [[Laser 2]] heeft een diamant verstaging over een groter deel van de hele mast.<br />
<br />
[[Categorie:Bootonderdeel]][[categorie:jaffa]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2012-2013&diff=11459
Kluslijst Jaffa 2012-2013
2013-03-17T19:20:31Z
<p>Fkruisselbrink: /* Buiten */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2012-2013'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
todo lijstje voor deze kluslijst:<br />
prioriteiten controleren<br />
volledigheid controleren<br />
<br />
Prioriteit: <br />
# Moet in het klusseizoen<br />
# Bij voorkeur in het klusseizoen<br />
# Kan ook in het vaarseizoen gebeuren<br />
# Kan ook uitgesteld worden tot volgend jaar<br />
# Kunnen we ook niet doen<br />
<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Abel of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
<br />
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|2 ||€ ||0 || Floris ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barberhauler blok vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | [[#Tuig-12]] || Valblokken<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
| style="background:;" | [[#Motor-01|Motor-01]] || Standaard motor-onderhoud, o.a.<br />
* Keerkoppeling-olie kopen en vervangen<br />
* slangklem plaatsen op ontluchting<br />
* ontluchten?<br />
|1 || € || || Tomas || 0% ? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-04 || Nieuwe motorsteunen behandelen tegen corrosie?.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| style="" | GWE-19 || Accus vervangen: lichtaccu's zijn 2x110 Ah, motor accu is kleiner; motor heeft moeite met starten soms -> knop indrukken en dan gebeurde er niks, zie ook [[#Motor-06|Motor-06]]<br />
|1 ||€ 400 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)<br />
|1 ||vanaf € 470 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-30 || GPS knoppen-rubber is gescheurd, minder vochtwerend. Moet een nieuwe voor komen.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-31 || Echopilot monteren, zijn nieuwe boutjes/moertjes voor nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim? ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background: yellow" | Binnen-07 ||Bij alle dingen in de kajuitbanken die vastgeschroefd zitten met hardhouten blokjes (accu's, brandstoftank, <del>brandstoffilter</del>) deze vervangen. Hout is zo zacht geworden dat de schroeven er haast uit vallen.<br />
|1 ||€ || || Floris || 50% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-09 || Oplossing voor glazen potten verzinnen in inventaris vakken (eventueel opstaand randje)<br />
|2/4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-13 || Vloerplanken kitten<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-14 || Middelste vloerplank checken en uitsparing maken voor de stringer die hoger is. Dan wiebelt de plank niet meer.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-22 || Binnen, zoals bij het voorluik, zitten random plekken en gaten die opgevuld zouden kunnen worden met epoxy<br />
|2 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-24 || De BB grendel van het voorluik past bij sluiting niet mooi. Uitsparing wat groter maken en in de pantsercoat.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-25 || Twee elastieken maken op de kaarten tafel a la E22/Raaskal kaartentafel (i.p.v. de klem die altijd stuk gaat)<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-10 || Waxen (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Vervang zeerailing en controleer scepterpalen op slijtage. Let op de Aluminium scepter. Misschien is er nog 1 in voorraad.<br />
|1 ||€ ||0 || Abel + Martijn ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12a || Vervang dyneema lijntjes looplijnen.<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-14|Buiten-14]] || Hekstoel bevestiging controleren. Sluit de kit nog goed?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow;" | [[#Buiten-15|Buiten-15]] || zeerailing hoezen vervangen/repareren<br />
|2/3 ||€ ||0 || Floris ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | [[#Buiten-16|Buiten-16]] || Antislip, het grijze antislip moet vervangen worden maar ook de witte antislip rond de mast.<br />
|1 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Grijs is geschuurd. De grijze is Sikkens Antislipverf, de witte is DD met antislippoeder.<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | Buiten-19 || Houder joon beter ophangen (Joon-houder + plankje (??) ligt in chemicalien hok? -> Grijze pantsercoat<br />
|1 ||€ ||0 || Wie is hier mee bezig? || 50% ||€ || Diederik heeft het plankje gemaakt<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-20 || Lager roerkoning bovenin vervangen (Dit ding is van POM)<br />
|1 ||€ ||0 || || 90% ||€ || Controleren dat het materiaal daadwerkelijk POM is.<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-24 || Nieuw blok monteren op karretje van BB fokkerail, bijv. Lewmar met glijlager<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-25 || Speling roerkoning en blok op roerkoning: blok HEEL strak vast zetten op de roerkoning<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-26 || RVS plaatje bij de lier laat de fokkeschoten slijten. Rand vloeiender maken en/of boutjes verder verzinken?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02 || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno || 50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02a || Controleer geldigheid datum reddingsvesten. => nieuwe reserve patronen kopen of uit oude vesten halen. OSR2 nakijken voor aantal reservepatronen. Controleren of we een reserve voor de joon hebben.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno ||50% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers.<br />
|1 ||€ ||0 || Puck+Madelon || 50% ||€ || Moesten januari 2013 onderhoud hebben<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-07|Inventaris-08]] || Naar aanleiding van de [[#Inventaris-07|vuurwerkcheck]] moet er nieuw vuurwerk komen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-15 || Er was eerst een olie handpompje en een vuilwater handpompje, er is er nu nog maar 1?<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-17 || Reserveonderdelen motor voor aan boord tijdens seizoen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Overig-01 || Inruimen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 0 || 0|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3750 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
==== Tuig-01 ====<br />
Vertraging SB mist een blokje. Gevolg is in ieder geval dat BB en SB niet dezelfde vertraging hebben. Na overleg met PP is het te duur (45 euro) om een extra blokje te kopen voor iets waar niemand eigenlijk last van had.<br />
<br />
==== Tuig-12 ====<br />
Een aantal blokken bij de mastdoorvoer moesten vervangen worden? Deze zijn op de boodschappen lijst gezet, van wie is deze klus? :)<br />
<br />
=== Motor ===<br />
==== Motor-01 ====<br />
Elk jaar moet er standaard onderhoud gepleegd worden, zie: [[Motor Jaffa|Algemene gegevens Motor]]<br />
<br />
==== Motor-06 ====<br />
De aansluiting van de oliedruksensor was gecorrodeerd<br />
<br />
==== Motor-07====<br />
Alle aansluitingen op het motorblok zijn losgehaald, gecontroleerd, waar nodig opgeschuurd, gemonteerd en in de spray-vaseline gezet.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
==== GWE-Grote Beurt ====<br />
* Q: Wat doen luff en i op het schakelpaneel? A: niks. Dit waren ooit navtex en lamp die door het voorlijk het voorzeil kan verlichten.?<br />
* Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht. 2012: Dit is gecontroleerd. Alles is losgehaald, geschuurd en in vaseline gezet.<br />
* Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen. 2012: doen we niet, is overzichtelijk genoeg<br />
* Evt ontbrekende labels aanvullen. 2012: ...<br />
* Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
* Het probleem met de haperende buitenspeaker schijnt in de stekker van de radio te zitten. Daar eens goed naar kijken. 2012: Confirmed, komt een nieuwe stekker.<br />
<br />
==== GWE-02 ====<br />
Uitzoeken wat het probleem is met de haperende instrumenten. Linker instrument moet mogelijk vervangen onder garantie.<br />
NMEA, Buffer?<br />
Dieptemeter stond in de zomer op 220Hz, maar op de kabel stond 200Hz, dus we hebben het in het menu ook weer op 200Hz gezet, leek hierna ook weer beter te werken.<br />
<br />
==== GWE-03 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-03|Status 2011-2012]]<br />
Moet er nog iets gebeuren met de kabelschoentjes? Er zitten overal kabelschoentjes aan. Als deze goed contact maken en goed vast zitten is het af.<br />
<br />
Lijkt allemaal goed te zitten.<br />
<br />
==== GWE-04 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-04|Status 2011-2012]]<br />
Uitvoer positie moet even gecontroleerd worden? Is vorig jaar al gebeurd. Is helemaal af.<br />
<br />
==== GWE-08 ====<br />
Tijdens het varen was gebleken dat Stoom licht en Dek licht verwisseld waren. Later in het seizoen deed het Stoom licht helemaal niks meer. Stoomlichtkabel is brak van schakelpaneel naar eerste wandcontactdoos in het vooronder. Is vervangen.<br />
Herjan en Pim hebben een nieuwe kabel van het schakelpaneel naar het vooronder getrokken voor het deklicht. Ook zijn er twee nieuwe zekeringhouders gekomen, deze waren ook defect.<br />
<br />
==== GWE-22 ====<br />
Inlaatklepje vervangen van de handpomp. <br />
<br />
==== GWE-24 ====<br />
* Waterslang van kraan naar pomp = 1,75m lang 13mm (binnendiameter)<br />
* Waterslang van tank naar pomp = 80cm lang (zelfde slang)<br />
<br />
<br />
==== GWE-28 ====<br />
De kabel van de bilgepomp vanaf het schakelpaneel naar het vooronder is waarschijnlijk stuk. Nieuwe kabel nodig.<br />
<br />
==== GWE-31 ====<br />
Alle aansluitingen gecontroleerd van de TWC, naar de motor en het instrumentenpaneel. Aansluiting op de +-pool van de lichtaccu wordt bij puntje [[#GWE-14|GWE-14]] gecontroleerd. Niet kunnen testen daar de motor daar langere tijd voor moet draaien. Tijdens vaarseizoen dus in de gaten houden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
==== Binnen-03 ====<br />
Nieuwe zeiltjes voor de mossels. De huidige zijn helemaal uitgelubberd. Waarschijnlijk kan je dit het beste door een zeilmaker laten doen (als dit betaalbaar is tenminste).<br />
<br />
==== Binnen-04 ====<br />
De afmetingen voor de kussens zijn als volgt: 182 bij bovenaan 91 en onderaan 57 en het middenkussen is 182 bij 32<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
==== Buiten-01 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-01|Status 2011-2012]](Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.)<br />
<br />
==== Buiten-02 ====<br />
Griptape helmstok vernieuwen. 1 van de 2 merken die nu gebruikt zijn lijkt duurzamer te zijn dan de andere.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-02|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-04 ====<br />
Antifouling onderwaterschip vernieuwen. De huidige antifouling is in vrij slechte staat. De vraag is of we weer hetzelfde willen of dat we teruggaan naar conventionele antifouling.<br />
<br />
==== Buiten-05 ====<br />
Hidde had de speling opgelost met een stukje plastic. Dit werkt perfect. Het gebruikte stukje plastic moet gechecked worden of het vervangen moet worden, en eventueel een extra reserve stukje maken om aan boord te leggen!<br />
<br />
Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat!!!!<br />
<br />
Arthur heeft gekeken en zegt dat de speling nihil is tot je de helmstok helemaal rechtop zet. Dit komt natuurlijk doordat je in de rechtopstaande toestand minder contactoppervlakte hebt tussen helmstok en het alu blok en de lubberende gaten van de helmstok en het blok<br />
<br />
==== Buiten-06 ====<br />
Volgens logboek is er 2 oktober aan BB ter hoogte van het want een kras gevaren.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-06|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-11 ====<br />
Alle railingdraden vervangen. Alleen BB boven is doorgesleten, maar de rest is even oud en zal dus snel volgen.<br />
<br />
==== Buiten-14 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-04|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-15 ====<br />
Railingkussens vervangen. De achterste 4 zijn behoorlijk op, de voorste 4 kunnen misschien nog een seizoen mee. De huidige railingkussens zijn zelfgemaakt. De rubberen slangen die binnenin om de railingdraad zitten kunnen waarschijnlijk hergebruikt worden. Het schuim is buisisolatie (kies wel schuim met een gesloten cel structuur, dat neemt geen water op).<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
==== Inventaris-01 ====<br />
Vlot, even controleren of die nog voor OSR goed is? Kan het misschien uit om een nieuwe te kopen? Vanaf een bepaalde leeftijd moeten ze voor OSR elk jaar gecontroleerd worden.<br />
<br />
==== Inventaris-07 ====<br />
Onder welke [[OSR]] categorie vallen we? -> Dat is afhankelijk welke wedstrijden we gaan varen. NSR en 24uurs: OSR3 met reddingsvlot; zeilrace-rally: OSR2 --Menno 14 dec 2012 11:46 (CET)<br />
<br />
Uitzoeken welke inventaris aan noodvuurwerk we daarvoor bij moeten hebben.<br />
<br />
Aanwezig:<br />
{| {{prettytable}}<br />
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 2 || 2014<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 4 || 2012 (!!)<br />
|-<br />
| Rode Handflares || 4 || 2014<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 06-2013 (nog goed genoeg voor zeezeilen??)<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 02-2012 (!!)<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 1|| 2014<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 2|| 2012 (!!)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Volgens reglementen (welke reglementen zijn dit? Welke OSR categorie vallen we?)<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''<br />
|-<br />
|Rode Parachutes || 4 <br />
|-<br />
|Rode Handflares || 4 <br />
|-<br />
|Oranje Rookpotten|| 2 <br />
|-<br />
|Witte Handflares || ''niet verplicht'' <br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar || Eigenaar<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe klephaak voor cunningham (minstens 70mm<br />
|Kniest ||€3 ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw vuurwerk<br />
| ||€veel ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw kapje kompas<br />
| ||€weinig ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| tuig-08? || SB outhauler blok: Harken Classic (Big Bullet #125) Harken Hardware Catalog pag 45<br />
| ||€ +/-25,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-01|Tuig-01]] || <s>SB genoa rail hondsvot: Harken Micro single Becket #225 Harken Hardware Catalog pag 43</s><br />
| ||€ +/-15,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-12]] || SB val schijven op dek (3x): Harken 2.25" #001 Harken Hardware Catalog pag 48<br />
| ||€ +/-45,- p/s ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-12?? || SB Genoa blok: Harken Midrange #1540 Harken Hardware Catalog pag 51<br />
| ||€ +/-60,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| || 2 nieuwe schakelaartjes voor binnenverlichting (bolletjes)<br />
| ||€ 2,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || Stekker Radio<br />
| ||€ 5,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || klepje toilet<br />
| ||€ ? (9pond?) ||Y || Martijn || Martijn<br />
|-<br />
<br />
<br />
| [[#GWE-24|GWE-24]]|| 2,50m waterslang (zie opmerkingen)<br />
| ||€ ||Y|| Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| || Extra schoot (zoals de witte die diederik besteld had)<br />
| ||€ ||Y || Diederik? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Extra zekeringhouders (minstens 2)<br />
| ||€ ||Y || Herjan || Pim<br />
|-<br />
| || nieuwe waterkookketel met dop en zonder kalkaanslag. Moet ook groot genoeg zijn, minstens 6 koppen<br />
| ||€ ||N|| || <br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe stelschroefjes<br />
| ||€ ||N (opgegeven bij Matco) || Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Zeerailing<br />
| ||€ ||N || Matco ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-04|Binnen-04]] || schuim + hoezen voor matrassen onder kuip<br />
| ||€202 euro voor kussen, maar hoes onbekend ||N || || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-15|Inventaris-15]] || Carterpomp voor pompen olie uit de motor.<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-09|Tuig-09]] || Swiftcord, 6mm, 8m voor overloop<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| || 3mm dyneema met mantel, voor bindsels reling & loopbanden. Veel, 1.5m per bindsel, totaal 30m?<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Tijdens het vaarseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-05 || Checklist motor uitprinten en bevestigen op de motorkist.<br />
|3 ||€ ||0 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style = "background:yellow"|GWE-22a || Controleren of er iets nog lekt van de WC<br />
|3 ||€ ||0 || Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-26 || Gebruiksaanwijzing toilet maken en ophangen<br />
|3 ||€ ||0 ||Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-03|Binnen-03]] || Nieuwe zeiltjes voor de mossels<br />
|3 ||€ 15 ||0 || ||10% ||€ || Is opgemeten<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#Binnen-04|Binnen-04]] || Kussens kooien onder kuipvloer vervangen. Volgens mij zijn deze inmiddels ook op.<br />
|3 ||€ 15 ||0 || Martijn ||30% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-10 || Netten BB inventaris vakken repareren<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-16 || dopjes op boutjes plaatsen/vervangen<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-02|Buiten-02]] || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape). Koop griptape van het merk dat er nog wel goed op zit, die is blijkbaar beter.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen). (doen voor zeezeilen) <br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-10 || Grabbag check.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-16 || Stelling kast opruimen. Hidde kan je vertellen wat moet blijven en wat weg mag.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Volgend klusseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-02|GWE-02]] || instrumenten controleren , NMEA, buffer<br />
|5 ||€ || || Hidde || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-13]] || Ontbrekende labels aanvullen<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot (zonodig). Schot zodat er geen water meer onder de mastvoet kan lopen, want dat is lastig schoon en droog te maken.<br />
|4 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?<br />
|4 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-06 || Pantsercoat (zonder antislip) op de vloerplank BB naast de motorkist, tegen het schuren van de jerrycans.<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-08 || Koffie&Theekanhouder<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-04 || Antifouling onderwaterschip vernieuwen.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-06|Buiten-06]] || checken of er deuken in de romp zijn.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren<br />
|4 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Evt. borstel antitocht monteren<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt. <br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-21 || Romp waar de oude fokkerail zat even bijwerken (ziet er nu lelijk uit)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot controleren.<br />
|4 ||€ ||0 || ? || 0%||€ || Is in 2012 gedaan<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-13 || Kleerhangers met musketonhaken maken.<br />
|4 ||€ ||0 || Herjan ||0% ||€ || Dit jaar de RVS hangers testen<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-14 || Rits van de zak van de ankerketting repareren.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Compleet ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Vertraging is niet gelijk, zie opmerking.<br />
|5 ||€ 0 ||0 || Pim || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|2 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | Motor-03 || Bijna weggevreten schroefasanode vervangen (ander type) + plamuren<br />
|1 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-06|Motor-06]] || Pieper piepte vaak niet. Oorzaak was een gecorrodeerde aansluiting op de oliedruksensor. <br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-07|Motor-07]] || Alle elektra van de motor doorlopen.<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-01 || Ankerlicht(?), Hebben we niet en ook niet nodig. Je kan gewoon een lampje hijsen met opzetstuk. <br />
|5 ||€ 0 || || PP ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-03|GWE-03]] || kabelschoentjes massastrips controleren (schakelpaneel)<br />
|2 || € || || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-04|GWE-04]] || <s>Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen. (controleer even de opmerkingen?)</s><br />
|1 || € || || || 100% ||€ || vorig jaar gedaan, is af<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || vorig jaar<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-08|GWE-08]] || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).<br />
|1 ||€ ||0 || Herjan & Pim ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-11]] || Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-12]] || Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-14]] || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-16]] || <s>Haperende aansluiting op de radio (grijs = front right) fixxen (dingetje is besteld en gemonteerd, alleen de radio moet weer in elkaar en teruggeplaatst)</s> alle speakers doen het weer<br />
|1 ||€ 5 ||0 || Pim & Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17 || Controleren of alle binnenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen: lampjes werken, schakelaartjes zijn stuk.<br />
|1 ||€7,95 ||0 || Pim ||100% ||€ 7,95 || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17a || BB achter bol sfeer lampje werkt niet. Kabel zit los<br />
|1 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-18 || Controleren of alle buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen. Stoomlicht was uit fitting... Kans lijkt groot te zijn dat die weer loslaat...<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-20 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-21 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style = "background:Green"| [[#GWE-22|GWE-22]] || Inlaatklep WC pomp fixen. Deze valt niet meer vanzelf dicht waardoor de pomp niet goed werkt als er nog geen water aangezogen is.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:Green"| GWE-23 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-24|GWE-24]] || Slangen watertank vervangen en pomp schoonmaken.<br />
|5 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | GWE-25 || Slangenklem pomp toilet even zo maken dat je tijdens het pompen niet je hand openhaalt<br />
|1 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-28 || Elektrische bilgepomp in het vooronder controleren. <br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| GWE-29 || VHF ch20 lijkt niet te werken?<br />
|5 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| [[#GWE-31|GWE-31]] || Charge lampje op instrumentenpaneel blijft alleen maar branden?<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-32 || Bij het voorluik zitten wat losse elektradraadjes. Deze waren van een flexibel lampje die daar hing. De draadjes kunnen verwijderd worden. Na verdere inspectie bleken er draadjes te zitten met de label "luff" Aangezien deze helemaal niks meer doen worden ook deze verwijderd.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |<s>Binnen-11</s> || <s>Brandblushouders fixen -> bij mastschot even andere manier van bevestigen want anders beschadig je je hoofd wel eens, en opnieuw ophangen bij navigatietafel schot.</s><br />
|| 1 ||€0,00 || 1 || Menno || 100% || € 0,00 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-12 || Gelakt houten sierstripjes binnen moeten geschuurd en opnieuw gelakt worden.<br />
|1 ||€ ||ja || Madelon+Sjoerd || 100%? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-18 || BB mossel beschadigd romp achter. Achterste ophanging van de mossels krijgt een blokje extra.<br />
|1 ||€ || ||Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-19 || Plank in de keuken waar o.a. de thermoskannen altijd op staan lijkt bol te zijn, misschien rot. Is mooi geschuurd, hoeft alleen nog DD gelakt te worden.<br />
|1 ||€ || || Tomas + Jord || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-20 || DD-lak onderin de BB inventarisvakken brokkelt helemaal weg<br />
|1 ||€ || || Tomas + Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-21 || Bij voorluik zitten 2 ducktapjes, hieronder zitten nog wat onderdelen, dit moet weer netjes gemaakt worden... Schijfjes zijn weg gehaald, in principe is dit prima om zo te laten. Duck tape is dus ook weg gehaald<br />
|1 ||€ || || Pim || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-23 || Plankjes stuurboord vakken schoonmaken, verven en terugkitten.<br />
|1 ||€ || || Sam || 100% || € ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |Buiten-03 || Vlaggenstokhouder loshalen en fixen. Contraplaatje maken?<br />
|2 ||€ ||0 || Kasper ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Buiten-05|Buiten-05]] || Speling helmstok controleren. Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat.<br />
|2 ||€ ||0 || Arthur ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-08a || Romp poetsen<br />
|1 ||€ ||0 || PP || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-17 || Gasbun lijkt lek. Kitten. Zat een gat bovenin en die was afgekit maar inmiddels lek en is opnieuw gekit<br />
|1 ||€ ||0 || Kasper || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| Buiten-18 || Houder lierhendels en lenspomphendel buiten vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-22 || Vulkanische tape loopbanden checken/vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar + Sam || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-23 || Voorluik is vanuit buiten niet dicht of open te krijgen met de hendels<br />
|4 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).<br />
|1 ||€ ||0 || Maaike || 100% ||€ || Er is veel over datum!<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-03 || watertank aansluiting afmaken, ontluchting/overloop<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-04 || GPS checken -> kabelbreuk, kabel wordt vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2012-2013&diff=11458
Kluslijst Jaffa 2012-2013
2013-03-17T19:19:07Z
<p>Fkruisselbrink: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2012-2013'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
todo lijstje voor deze kluslijst:<br />
prioriteiten controleren<br />
volledigheid controleren<br />
<br />
Prioriteit: <br />
# Moet in het klusseizoen<br />
# Bij voorkeur in het klusseizoen<br />
# Kan ook in het vaarseizoen gebeuren<br />
# Kan ook uitgesteld worden tot volgend jaar<br />
# Kunnen we ook niet doen<br />
<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Abel of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
<br />
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|2 ||€ ||0 || Floris ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barberhauler blok vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | [[#Tuig-12]] || Valblokken<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
| style="background:;" | [[#Motor-01|Motor-01]] || Standaard motor-onderhoud, o.a.<br />
* Keerkoppeling-olie kopen en vervangen<br />
* slangklem plaatsen op ontluchting<br />
* ontluchten?<br />
|1 || € || || Tomas || 0% ? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-04 || Nieuwe motorsteunen behandelen tegen corrosie?.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| style="" | GWE-19 || Accus vervangen: lichtaccu's zijn 2x110 Ah, motor accu is kleiner; motor heeft moeite met starten soms -> knop indrukken en dan gebeurde er niks, zie ook [[#Motor-06|Motor-06]]<br />
|1 ||€ 400 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)<br />
|1 ||vanaf € 470 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-30 || GPS knoppen-rubber is gescheurd, minder vochtwerend. Moet een nieuwe voor komen.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-31 || Echopilot monteren, zijn nieuwe boutjes/moertjes voor nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim? ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background: yellow" | Binnen-07 ||Bij alle dingen in de kajuitbanken die vastgeschroefd zitten met hardhouten blokjes (accu's, brandstoftank, <del>brandstoffilter</del>) deze vervangen. Hout is zo zacht geworden dat de schroeven er haast uit vallen.<br />
|1 ||€ || || Floris || 50% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-09 || Oplossing voor glazen potten verzinnen in inventaris vakken (eventueel opstaand randje)<br />
|2/4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-13 || Vloerplanken kitten<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-14 || Middelste vloerplank checken en uitsparing maken voor de stringer die hoger is. Dan wiebelt de plank niet meer.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-22 || Binnen, zoals bij het voorluik, zitten random plekken en gaten die opgevuld zouden kunnen worden met epoxy<br />
|2 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-24 || De BB grendel van het voorluik past bij sluiting niet mooi. Uitsparing wat groter maken en in de pantsercoat.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-25 || Twee elastieken maken op de kaarten tafel a la E22/Raaskal kaartentafel (i.p.v. de klem die altijd stuk gaat)<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-10 || Waxen (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Vervang zeerailing en controleer scepterpalen op slijtage. Let op de Aluminium scepter. Misschien is er nog 1 in voorraad.<br />
|1 ||€ ||0 || Abel + Martijn ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12a || Vervang dyneema lijntjes looplijnen.<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-14|Buiten-14]] || Hekstoel bevestiging controleren. Sluit de kit nog goed?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-15|Buiten-15]] || zeerailing hoezen vervangen/repareren<br />
|2/3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | [[#Buiten-16|Buiten-16]] || Antislip, het grijze antislip moet vervangen worden maar ook de witte antislip rond de mast.<br />
|1 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Grijs is geschuurd. De grijze is Sikkens Antislipverf, de witte is DD met antislippoeder.<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | Buiten-19 || Houder joon beter ophangen (Joon-houder + plankje (??) ligt in chemicalien hok? -> Grijze pantsercoat<br />
|1 ||€ ||0 || Wie is hier mee bezig? || 50% ||€ || Diederik heeft het plankje gemaakt<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-20 || Lager roerkoning bovenin vervangen (Dit ding is van POM)<br />
|1 ||€ ||0 || || 90% ||€ || Controleren dat het materiaal daadwerkelijk POM is.<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-24 || Nieuw blok monteren op karretje van BB fokkerail, bijv. Lewmar met glijlager<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-25 || Speling roerkoning en blok op roerkoning: blok HEEL strak vast zetten op de roerkoning<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-26 || RVS plaatje bij de lier laat de fokkeschoten slijten. Rand vloeiender maken en/of boutjes verder verzinken?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02 || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno || 50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02a || Controleer geldigheid datum reddingsvesten. => nieuwe reserve patronen kopen of uit oude vesten halen. OSR2 nakijken voor aantal reservepatronen. Controleren of we een reserve voor de joon hebben.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno ||50% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers.<br />
|1 ||€ ||0 || Puck+Madelon || 50% ||€ || Moesten januari 2013 onderhoud hebben<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-07|Inventaris-08]] || Naar aanleiding van de [[#Inventaris-07|vuurwerkcheck]] moet er nieuw vuurwerk komen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-15 || Er was eerst een olie handpompje en een vuilwater handpompje, er is er nu nog maar 1?<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-17 || Reserveonderdelen motor voor aan boord tijdens seizoen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Overig-01 || Inruimen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 0 || 0|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3750 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
==== Tuig-01 ====<br />
Vertraging SB mist een blokje. Gevolg is in ieder geval dat BB en SB niet dezelfde vertraging hebben. Na overleg met PP is het te duur (45 euro) om een extra blokje te kopen voor iets waar niemand eigenlijk last van had.<br />
<br />
==== Tuig-12 ====<br />
Een aantal blokken bij de mastdoorvoer moesten vervangen worden? Deze zijn op de boodschappen lijst gezet, van wie is deze klus? :)<br />
<br />
=== Motor ===<br />
==== Motor-01 ====<br />
Elk jaar moet er standaard onderhoud gepleegd worden, zie: [[Motor Jaffa|Algemene gegevens Motor]]<br />
<br />
==== Motor-06 ====<br />
De aansluiting van de oliedruksensor was gecorrodeerd<br />
<br />
==== Motor-07====<br />
Alle aansluitingen op het motorblok zijn losgehaald, gecontroleerd, waar nodig opgeschuurd, gemonteerd en in de spray-vaseline gezet.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
==== GWE-Grote Beurt ====<br />
* Q: Wat doen luff en i op het schakelpaneel? A: niks. Dit waren ooit navtex en lamp die door het voorlijk het voorzeil kan verlichten.?<br />
* Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht. 2012: Dit is gecontroleerd. Alles is losgehaald, geschuurd en in vaseline gezet.<br />
* Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen. 2012: doen we niet, is overzichtelijk genoeg<br />
* Evt ontbrekende labels aanvullen. 2012: ...<br />
* Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
* Het probleem met de haperende buitenspeaker schijnt in de stekker van de radio te zitten. Daar eens goed naar kijken. 2012: Confirmed, komt een nieuwe stekker.<br />
<br />
==== GWE-02 ====<br />
Uitzoeken wat het probleem is met de haperende instrumenten. Linker instrument moet mogelijk vervangen onder garantie.<br />
NMEA, Buffer?<br />
Dieptemeter stond in de zomer op 220Hz, maar op de kabel stond 200Hz, dus we hebben het in het menu ook weer op 200Hz gezet, leek hierna ook weer beter te werken.<br />
<br />
==== GWE-03 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-03|Status 2011-2012]]<br />
Moet er nog iets gebeuren met de kabelschoentjes? Er zitten overal kabelschoentjes aan. Als deze goed contact maken en goed vast zitten is het af.<br />
<br />
Lijkt allemaal goed te zitten.<br />
<br />
==== GWE-04 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-04|Status 2011-2012]]<br />
Uitvoer positie moet even gecontroleerd worden? Is vorig jaar al gebeurd. Is helemaal af.<br />
<br />
==== GWE-08 ====<br />
Tijdens het varen was gebleken dat Stoom licht en Dek licht verwisseld waren. Later in het seizoen deed het Stoom licht helemaal niks meer. Stoomlichtkabel is brak van schakelpaneel naar eerste wandcontactdoos in het vooronder. Is vervangen.<br />
Herjan en Pim hebben een nieuwe kabel van het schakelpaneel naar het vooronder getrokken voor het deklicht. Ook zijn er twee nieuwe zekeringhouders gekomen, deze waren ook defect.<br />
<br />
==== GWE-22 ====<br />
Inlaatklepje vervangen van de handpomp. <br />
<br />
==== GWE-24 ====<br />
* Waterslang van kraan naar pomp = 1,75m lang 13mm (binnendiameter)<br />
* Waterslang van tank naar pomp = 80cm lang (zelfde slang)<br />
<br />
<br />
==== GWE-28 ====<br />
De kabel van de bilgepomp vanaf het schakelpaneel naar het vooronder is waarschijnlijk stuk. Nieuwe kabel nodig.<br />
<br />
==== GWE-31 ====<br />
Alle aansluitingen gecontroleerd van de TWC, naar de motor en het instrumentenpaneel. Aansluiting op de +-pool van de lichtaccu wordt bij puntje [[#GWE-14|GWE-14]] gecontroleerd. Niet kunnen testen daar de motor daar langere tijd voor moet draaien. Tijdens vaarseizoen dus in de gaten houden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
==== Binnen-03 ====<br />
Nieuwe zeiltjes voor de mossels. De huidige zijn helemaal uitgelubberd. Waarschijnlijk kan je dit het beste door een zeilmaker laten doen (als dit betaalbaar is tenminste).<br />
<br />
==== Binnen-04 ====<br />
De afmetingen voor de kussens zijn als volgt: 182 bij bovenaan 91 en onderaan 57 en het middenkussen is 182 bij 32<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
==== Buiten-01 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-01|Status 2011-2012]](Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.)<br />
<br />
==== Buiten-02 ====<br />
Griptape helmstok vernieuwen. 1 van de 2 merken die nu gebruikt zijn lijkt duurzamer te zijn dan de andere.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-02|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-04 ====<br />
Antifouling onderwaterschip vernieuwen. De huidige antifouling is in vrij slechte staat. De vraag is of we weer hetzelfde willen of dat we teruggaan naar conventionele antifouling.<br />
<br />
==== Buiten-05 ====<br />
Hidde had de speling opgelost met een stukje plastic. Dit werkt perfect. Het gebruikte stukje plastic moet gechecked worden of het vervangen moet worden, en eventueel een extra reserve stukje maken om aan boord te leggen!<br />
<br />
Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat!!!!<br />
<br />
Arthur heeft gekeken en zegt dat de speling nihil is tot je de helmstok helemaal rechtop zet. Dit komt natuurlijk doordat je in de rechtopstaande toestand minder contactoppervlakte hebt tussen helmstok en het alu blok en de lubberende gaten van de helmstok en het blok<br />
<br />
==== Buiten-06 ====<br />
Volgens logboek is er 2 oktober aan BB ter hoogte van het want een kras gevaren.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-06|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-11 ====<br />
Alle railingdraden vervangen. Alleen BB boven is doorgesleten, maar de rest is even oud en zal dus snel volgen.<br />
<br />
==== Buiten-14 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-04|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-15 ====<br />
Railingkussens vervangen. De achterste 4 zijn behoorlijk op, de voorste 4 kunnen misschien nog een seizoen mee. De huidige railingkussens zijn zelfgemaakt. De rubberen slangen die binnenin om de railingdraad zitten kunnen waarschijnlijk hergebruikt worden. Het schuim is buisisolatie (kies wel schuim met een gesloten cel structuur, dat neemt geen water op).<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
==== Inventaris-01 ====<br />
Vlot, even controleren of die nog voor OSR goed is? Kan het misschien uit om een nieuwe te kopen? Vanaf een bepaalde leeftijd moeten ze voor OSR elk jaar gecontroleerd worden.<br />
<br />
==== Inventaris-07 ====<br />
Onder welke [[OSR]] categorie vallen we? -> Dat is afhankelijk welke wedstrijden we gaan varen. NSR en 24uurs: OSR3 met reddingsvlot; zeilrace-rally: OSR2 --Menno 14 dec 2012 11:46 (CET)<br />
<br />
Uitzoeken welke inventaris aan noodvuurwerk we daarvoor bij moeten hebben.<br />
<br />
Aanwezig:<br />
{| {{prettytable}}<br />
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 2 || 2014<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 4 || 2012 (!!)<br />
|-<br />
| Rode Handflares || 4 || 2014<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 06-2013 (nog goed genoeg voor zeezeilen??)<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 02-2012 (!!)<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 1|| 2014<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 2|| 2012 (!!)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Volgens reglementen (welke reglementen zijn dit? Welke OSR categorie vallen we?)<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''<br />
|-<br />
|Rode Parachutes || 4 <br />
|-<br />
|Rode Handflares || 4 <br />
|-<br />
|Oranje Rookpotten|| 2 <br />
|-<br />
|Witte Handflares || ''niet verplicht'' <br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar || Eigenaar<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe klephaak voor cunningham (minstens 70mm<br />
|Kniest ||€3 ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw vuurwerk<br />
| ||€veel ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw kapje kompas<br />
| ||€weinig ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| tuig-08? || SB outhauler blok: Harken Classic (Big Bullet #125) Harken Hardware Catalog pag 45<br />
| ||€ +/-25,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-01|Tuig-01]] || <s>SB genoa rail hondsvot: Harken Micro single Becket #225 Harken Hardware Catalog pag 43</s><br />
| ||€ +/-15,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-12]] || SB val schijven op dek (3x): Harken 2.25" #001 Harken Hardware Catalog pag 48<br />
| ||€ +/-45,- p/s ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-12?? || SB Genoa blok: Harken Midrange #1540 Harken Hardware Catalog pag 51<br />
| ||€ +/-60,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| || 2 nieuwe schakelaartjes voor binnenverlichting (bolletjes)<br />
| ||€ 2,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || Stekker Radio<br />
| ||€ 5,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || klepje toilet<br />
| ||€ ? (9pond?) ||Y || Martijn || Martijn<br />
|-<br />
<br />
<br />
| [[#GWE-24|GWE-24]]|| 2,50m waterslang (zie opmerkingen)<br />
| ||€ ||Y|| Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| || Extra schoot (zoals de witte die diederik besteld had)<br />
| ||€ ||Y || Diederik? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Extra zekeringhouders (minstens 2)<br />
| ||€ ||Y || Herjan || Pim<br />
|-<br />
| || nieuwe waterkookketel met dop en zonder kalkaanslag. Moet ook groot genoeg zijn, minstens 6 koppen<br />
| ||€ ||N|| || <br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe stelschroefjes<br />
| ||€ ||N (opgegeven bij Matco) || Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Zeerailing<br />
| ||€ ||N || Matco ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-04|Binnen-04]] || schuim + hoezen voor matrassen onder kuip<br />
| ||€202 euro voor kussen, maar hoes onbekend ||N || || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-15|Inventaris-15]] || Carterpomp voor pompen olie uit de motor.<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-09|Tuig-09]] || Swiftcord, 6mm, 8m voor overloop<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| || 3mm dyneema met mantel, voor bindsels reling & loopbanden. Veel, 1.5m per bindsel, totaal 30m?<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Tijdens het vaarseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-05 || Checklist motor uitprinten en bevestigen op de motorkist.<br />
|3 ||€ ||0 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style = "background:yellow"|GWE-22a || Controleren of er iets nog lekt van de WC<br />
|3 ||€ ||0 || Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-26 || Gebruiksaanwijzing toilet maken en ophangen<br />
|3 ||€ ||0 ||Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-03|Binnen-03]] || Nieuwe zeiltjes voor de mossels<br />
|3 ||€ 15 ||0 || ||10% ||€ || Is opgemeten<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#Binnen-04|Binnen-04]] || Kussens kooien onder kuipvloer vervangen. Volgens mij zijn deze inmiddels ook op.<br />
|3 ||€ 15 ||0 || Martijn ||30% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-10 || Netten BB inventaris vakken repareren<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-16 || dopjes op boutjes plaatsen/vervangen<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-02|Buiten-02]] || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape). Koop griptape van het merk dat er nog wel goed op zit, die is blijkbaar beter.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen). (doen voor zeezeilen) <br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-10 || Grabbag check.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-16 || Stelling kast opruimen. Hidde kan je vertellen wat moet blijven en wat weg mag.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Volgend klusseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-02|GWE-02]] || instrumenten controleren , NMEA, buffer<br />
|5 ||€ || || Hidde || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-13]] || Ontbrekende labels aanvullen<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot (zonodig). Schot zodat er geen water meer onder de mastvoet kan lopen, want dat is lastig schoon en droog te maken.<br />
|4 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?<br />
|4 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-06 || Pantsercoat (zonder antislip) op de vloerplank BB naast de motorkist, tegen het schuren van de jerrycans.<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-08 || Koffie&Theekanhouder<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-04 || Antifouling onderwaterschip vernieuwen.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-06|Buiten-06]] || checken of er deuken in de romp zijn.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren<br />
|4 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Evt. borstel antitocht monteren<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt. <br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-21 || Romp waar de oude fokkerail zat even bijwerken (ziet er nu lelijk uit)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot controleren.<br />
|4 ||€ ||0 || ? || 0%||€ || Is in 2012 gedaan<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-13 || Kleerhangers met musketonhaken maken.<br />
|4 ||€ ||0 || Herjan ||0% ||€ || Dit jaar de RVS hangers testen<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-14 || Rits van de zak van de ankerketting repareren.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Compleet ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Vertraging is niet gelijk, zie opmerking.<br />
|5 ||€ 0 ||0 || Pim || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|2 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | Motor-03 || Bijna weggevreten schroefasanode vervangen (ander type) + plamuren<br />
|1 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-06|Motor-06]] || Pieper piepte vaak niet. Oorzaak was een gecorrodeerde aansluiting op de oliedruksensor. <br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-07|Motor-07]] || Alle elektra van de motor doorlopen.<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-01 || Ankerlicht(?), Hebben we niet en ook niet nodig. Je kan gewoon een lampje hijsen met opzetstuk. <br />
|5 ||€ 0 || || PP ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-03|GWE-03]] || kabelschoentjes massastrips controleren (schakelpaneel)<br />
|2 || € || || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-04|GWE-04]] || <s>Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen. (controleer even de opmerkingen?)</s><br />
|1 || € || || || 100% ||€ || vorig jaar gedaan, is af<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || vorig jaar<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-08|GWE-08]] || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).<br />
|1 ||€ ||0 || Herjan & Pim ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-11]] || Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-12]] || Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-14]] || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-16]] || <s>Haperende aansluiting op de radio (grijs = front right) fixxen (dingetje is besteld en gemonteerd, alleen de radio moet weer in elkaar en teruggeplaatst)</s> alle speakers doen het weer<br />
|1 ||€ 5 ||0 || Pim & Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17 || Controleren of alle binnenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen: lampjes werken, schakelaartjes zijn stuk.<br />
|1 ||€7,95 ||0 || Pim ||100% ||€ 7,95 || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17a || BB achter bol sfeer lampje werkt niet. Kabel zit los<br />
|1 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-18 || Controleren of alle buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen. Stoomlicht was uit fitting... Kans lijkt groot te zijn dat die weer loslaat...<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-20 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-21 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style = "background:Green"| [[#GWE-22|GWE-22]] || Inlaatklep WC pomp fixen. Deze valt niet meer vanzelf dicht waardoor de pomp niet goed werkt als er nog geen water aangezogen is.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:Green"| GWE-23 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-24|GWE-24]] || Slangen watertank vervangen en pomp schoonmaken.<br />
|5 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | GWE-25 || Slangenklem pomp toilet even zo maken dat je tijdens het pompen niet je hand openhaalt<br />
|1 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-28 || Elektrische bilgepomp in het vooronder controleren. <br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| GWE-29 || VHF ch20 lijkt niet te werken?<br />
|5 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| [[#GWE-31|GWE-31]] || Charge lampje op instrumentenpaneel blijft alleen maar branden?<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-32 || Bij het voorluik zitten wat losse elektradraadjes. Deze waren van een flexibel lampje die daar hing. De draadjes kunnen verwijderd worden. Na verdere inspectie bleken er draadjes te zitten met de label "luff" Aangezien deze helemaal niks meer doen worden ook deze verwijderd.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |<s>Binnen-11</s> || <s>Brandblushouders fixen -> bij mastschot even andere manier van bevestigen want anders beschadig je je hoofd wel eens, en opnieuw ophangen bij navigatietafel schot.</s><br />
|| 1 ||€0,00 || 1 || Menno || 100% || € 0,00 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-12 || Gelakt houten sierstripjes binnen moeten geschuurd en opnieuw gelakt worden.<br />
|1 ||€ ||ja || Madelon+Sjoerd || 100%? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-18 || BB mossel beschadigd romp achter. Achterste ophanging van de mossels krijgt een blokje extra.<br />
|1 ||€ || ||Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-19 || Plank in de keuken waar o.a. de thermoskannen altijd op staan lijkt bol te zijn, misschien rot. Is mooi geschuurd, hoeft alleen nog DD gelakt te worden.<br />
|1 ||€ || || Tomas + Jord || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-20 || DD-lak onderin de BB inventarisvakken brokkelt helemaal weg<br />
|1 ||€ || || Tomas + Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-21 || Bij voorluik zitten 2 ducktapjes, hieronder zitten nog wat onderdelen, dit moet weer netjes gemaakt worden... Schijfjes zijn weg gehaald, in principe is dit prima om zo te laten. Duck tape is dus ook weg gehaald<br />
|1 ||€ || || Pim || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-23 || Plankjes stuurboord vakken schoonmaken, verven en terugkitten.<br />
|1 ||€ || || Sam || 100% || € ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |Buiten-03 || Vlaggenstokhouder loshalen en fixen. Contraplaatje maken?<br />
|2 ||€ ||0 || Kasper ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Buiten-05|Buiten-05]] || Speling helmstok controleren. Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat.<br />
|2 ||€ ||0 || Arthur ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-08a || Romp poetsen<br />
|1 ||€ ||0 || PP || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-17 || Gasbun lijkt lek. Kitten. Zat een gat bovenin en die was afgekit maar inmiddels lek en is opnieuw gekit<br />
|1 ||€ ||0 || Kasper || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| Buiten-18 || Houder lierhendels en lenspomphendel buiten vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-22 || Vulkanische tape loopbanden checken/vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar + Sam || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-23 || Voorluik is vanuit buiten niet dicht of open te krijgen met de hendels<br />
|4 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).<br />
|1 ||€ ||0 || Maaike || 100% ||€ || Er is veel over datum!<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-03 || watertank aansluiting afmaken, ontluchting/overloop<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-04 || GPS checken -> kabelbreuk, kabel wordt vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2012-2013&diff=11457
Kluslijst Jaffa 2012-2013
2013-03-17T19:18:45Z
<p>Fkruisselbrink: /* Binnen */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2012-2013'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
todo lijstje voor deze kluslijst:<br />
prioriteiten controleren<br />
volledigheid controleren<br />
<br />
Prioriteit: <br />
# Moet in het klusseizoen<br />
# Bij voorkeur in het klusseizoen<br />
# Kan ook in het vaarseizoen gebeuren<br />
# Kan ook uitgesteld worden tot volgend jaar<br />
# Kunnen we ook niet doen<br />
<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Abel of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
<br />
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|2 ||€ ||0 || Floris ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barberhauler blok vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | [[#Tuig-12]] || Valblokken<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
| style="background:;" | [[#Motor-01|Motor-01]] || Standaard motor-onderhoud, o.a.<br />
* Keerkoppeling-olie kopen en vervangen<br />
* slangklem plaatsen op ontluchting<br />
* ontluchten?<br />
|1 || € || || Tomas || 0% ? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-04 || Nieuwe motorsteunen behandelen tegen corrosie?.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| style="" | GWE-19 || Accus vervangen: lichtaccu's zijn 2x110 Ah, motor accu is kleiner; motor heeft moeite met starten soms -> knop indrukken en dan gebeurde er niks, zie ook [[#Motor-06|Motor-06]]<br />
|1 ||€ 400 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)<br />
|1 ||vanaf € 470 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-30 || GPS knoppen-rubber is gescheurd, minder vochtwerend. Moet een nieuwe voor komen.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-31 || Echopilot monteren, zijn nieuwe boutjes/moertjes voor nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim? ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-07 ||Bij alle dingen in de kajuitbanken die vastgeschroefd zitten met hardhouten blokjes (accu's, brandstoftank, <del>brandstoffilter</del>) deze vervangen. Hout is zo zacht geworden dat de schroeven er haast uit vallen.<br />
|1 ||€ || || Floris || 50% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-09 || Oplossing voor glazen potten verzinnen in inventaris vakken (eventueel opstaand randje)<br />
|2/4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-13 || Vloerplanken kitten<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-14 || Middelste vloerplank checken en uitsparing maken voor de stringer die hoger is. Dan wiebelt de plank niet meer.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-22 || Binnen, zoals bij het voorluik, zitten random plekken en gaten die opgevuld zouden kunnen worden met epoxy<br />
|2 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-24 || De BB grendel van het voorluik past bij sluiting niet mooi. Uitsparing wat groter maken en in de pantsercoat.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-25 || Twee elastieken maken op de kaarten tafel a la E22/Raaskal kaartentafel (i.p.v. de klem die altijd stuk gaat)<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-10 || Waxen (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Vervang zeerailing en controleer scepterpalen op slijtage. Let op de Aluminium scepter. Misschien is er nog 1 in voorraad.<br />
|1 ||€ ||0 || Abel + Martijn ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12a || Vervang dyneema lijntjes looplijnen.<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-14|Buiten-14]] || Hekstoel bevestiging controleren. Sluit de kit nog goed?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-15|Buiten-15]] || zeerailing hoezen vervangen/repareren<br />
|2/3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | [[#Buiten-16|Buiten-16]] || Antislip, het grijze antislip moet vervangen worden maar ook de witte antislip rond de mast.<br />
|1 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Grijs is geschuurd. De grijze is Sikkens Antislipverf, de witte is DD met antislippoeder.<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | Buiten-19 || Houder joon beter ophangen (Joon-houder + plankje (??) ligt in chemicalien hok? -> Grijze pantsercoat<br />
|1 ||€ ||0 || Wie is hier mee bezig? || 50% ||€ || Diederik heeft het plankje gemaakt<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-20 || Lager roerkoning bovenin vervangen (Dit ding is van POM)<br />
|1 ||€ ||0 || || 90% ||€ || Controleren dat het materiaal daadwerkelijk POM is.<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-24 || Nieuw blok monteren op karretje van BB fokkerail, bijv. Lewmar met glijlager<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-25 || Speling roerkoning en blok op roerkoning: blok HEEL strak vast zetten op de roerkoning<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-26 || RVS plaatje bij de lier laat de fokkeschoten slijten. Rand vloeiender maken en/of boutjes verder verzinken?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02 || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno || 50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02a || Controleer geldigheid datum reddingsvesten. => nieuwe reserve patronen kopen of uit oude vesten halen. OSR2 nakijken voor aantal reservepatronen. Controleren of we een reserve voor de joon hebben.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno ||50% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers.<br />
|1 ||€ ||0 || Puck+Madelon || 50% ||€ || Moesten januari 2013 onderhoud hebben<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-07|Inventaris-08]] || Naar aanleiding van de [[#Inventaris-07|vuurwerkcheck]] moet er nieuw vuurwerk komen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-15 || Er was eerst een olie handpompje en een vuilwater handpompje, er is er nu nog maar 1?<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-17 || Reserveonderdelen motor voor aan boord tijdens seizoen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Overig-01 || Inruimen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 0 || 0|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3750 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
==== Tuig-01 ====<br />
Vertraging SB mist een blokje. Gevolg is in ieder geval dat BB en SB niet dezelfde vertraging hebben. Na overleg met PP is het te duur (45 euro) om een extra blokje te kopen voor iets waar niemand eigenlijk last van had.<br />
<br />
==== Tuig-12 ====<br />
Een aantal blokken bij de mastdoorvoer moesten vervangen worden? Deze zijn op de boodschappen lijst gezet, van wie is deze klus? :)<br />
<br />
=== Motor ===<br />
==== Motor-01 ====<br />
Elk jaar moet er standaard onderhoud gepleegd worden, zie: [[Motor Jaffa|Algemene gegevens Motor]]<br />
<br />
==== Motor-06 ====<br />
De aansluiting van de oliedruksensor was gecorrodeerd<br />
<br />
==== Motor-07====<br />
Alle aansluitingen op het motorblok zijn losgehaald, gecontroleerd, waar nodig opgeschuurd, gemonteerd en in de spray-vaseline gezet.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
==== GWE-Grote Beurt ====<br />
* Q: Wat doen luff en i op het schakelpaneel? A: niks. Dit waren ooit navtex en lamp die door het voorlijk het voorzeil kan verlichten.?<br />
* Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht. 2012: Dit is gecontroleerd. Alles is losgehaald, geschuurd en in vaseline gezet.<br />
* Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen. 2012: doen we niet, is overzichtelijk genoeg<br />
* Evt ontbrekende labels aanvullen. 2012: ...<br />
* Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
* Het probleem met de haperende buitenspeaker schijnt in de stekker van de radio te zitten. Daar eens goed naar kijken. 2012: Confirmed, komt een nieuwe stekker.<br />
<br />
==== GWE-02 ====<br />
Uitzoeken wat het probleem is met de haperende instrumenten. Linker instrument moet mogelijk vervangen onder garantie.<br />
NMEA, Buffer?<br />
Dieptemeter stond in de zomer op 220Hz, maar op de kabel stond 200Hz, dus we hebben het in het menu ook weer op 200Hz gezet, leek hierna ook weer beter te werken.<br />
<br />
==== GWE-03 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-03|Status 2011-2012]]<br />
Moet er nog iets gebeuren met de kabelschoentjes? Er zitten overal kabelschoentjes aan. Als deze goed contact maken en goed vast zitten is het af.<br />
<br />
Lijkt allemaal goed te zitten.<br />
<br />
==== GWE-04 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-04|Status 2011-2012]]<br />
Uitvoer positie moet even gecontroleerd worden? Is vorig jaar al gebeurd. Is helemaal af.<br />
<br />
==== GWE-08 ====<br />
Tijdens het varen was gebleken dat Stoom licht en Dek licht verwisseld waren. Later in het seizoen deed het Stoom licht helemaal niks meer. Stoomlichtkabel is brak van schakelpaneel naar eerste wandcontactdoos in het vooronder. Is vervangen.<br />
Herjan en Pim hebben een nieuwe kabel van het schakelpaneel naar het vooronder getrokken voor het deklicht. Ook zijn er twee nieuwe zekeringhouders gekomen, deze waren ook defect.<br />
<br />
==== GWE-22 ====<br />
Inlaatklepje vervangen van de handpomp. <br />
<br />
==== GWE-24 ====<br />
* Waterslang van kraan naar pomp = 1,75m lang 13mm (binnendiameter)<br />
* Waterslang van tank naar pomp = 80cm lang (zelfde slang)<br />
<br />
<br />
==== GWE-28 ====<br />
De kabel van de bilgepomp vanaf het schakelpaneel naar het vooronder is waarschijnlijk stuk. Nieuwe kabel nodig.<br />
<br />
==== GWE-31 ====<br />
Alle aansluitingen gecontroleerd van de TWC, naar de motor en het instrumentenpaneel. Aansluiting op de +-pool van de lichtaccu wordt bij puntje [[#GWE-14|GWE-14]] gecontroleerd. Niet kunnen testen daar de motor daar langere tijd voor moet draaien. Tijdens vaarseizoen dus in de gaten houden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
==== Binnen-03 ====<br />
Nieuwe zeiltjes voor de mossels. De huidige zijn helemaal uitgelubberd. Waarschijnlijk kan je dit het beste door een zeilmaker laten doen (als dit betaalbaar is tenminste).<br />
<br />
==== Binnen-04 ====<br />
De afmetingen voor de kussens zijn als volgt: 182 bij bovenaan 91 en onderaan 57 en het middenkussen is 182 bij 32<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
==== Buiten-01 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-01|Status 2011-2012]](Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.)<br />
<br />
==== Buiten-02 ====<br />
Griptape helmstok vernieuwen. 1 van de 2 merken die nu gebruikt zijn lijkt duurzamer te zijn dan de andere.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-02|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-04 ====<br />
Antifouling onderwaterschip vernieuwen. De huidige antifouling is in vrij slechte staat. De vraag is of we weer hetzelfde willen of dat we teruggaan naar conventionele antifouling.<br />
<br />
==== Buiten-05 ====<br />
Hidde had de speling opgelost met een stukje plastic. Dit werkt perfect. Het gebruikte stukje plastic moet gechecked worden of het vervangen moet worden, en eventueel een extra reserve stukje maken om aan boord te leggen!<br />
<br />
Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat!!!!<br />
<br />
Arthur heeft gekeken en zegt dat de speling nihil is tot je de helmstok helemaal rechtop zet. Dit komt natuurlijk doordat je in de rechtopstaande toestand minder contactoppervlakte hebt tussen helmstok en het alu blok en de lubberende gaten van de helmstok en het blok<br />
<br />
==== Buiten-06 ====<br />
Volgens logboek is er 2 oktober aan BB ter hoogte van het want een kras gevaren.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-06|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-11 ====<br />
Alle railingdraden vervangen. Alleen BB boven is doorgesleten, maar de rest is even oud en zal dus snel volgen.<br />
<br />
==== Buiten-14 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-04|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-15 ====<br />
Railingkussens vervangen. De achterste 4 zijn behoorlijk op, de voorste 4 kunnen misschien nog een seizoen mee. De huidige railingkussens zijn zelfgemaakt. De rubberen slangen die binnenin om de railingdraad zitten kunnen waarschijnlijk hergebruikt worden. Het schuim is buisisolatie (kies wel schuim met een gesloten cel structuur, dat neemt geen water op).<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
==== Inventaris-01 ====<br />
Vlot, even controleren of die nog voor OSR goed is? Kan het misschien uit om een nieuwe te kopen? Vanaf een bepaalde leeftijd moeten ze voor OSR elk jaar gecontroleerd worden.<br />
<br />
==== Inventaris-07 ====<br />
Onder welke [[OSR]] categorie vallen we? -> Dat is afhankelijk welke wedstrijden we gaan varen. NSR en 24uurs: OSR3 met reddingsvlot; zeilrace-rally: OSR2 --Menno 14 dec 2012 11:46 (CET)<br />
<br />
Uitzoeken welke inventaris aan noodvuurwerk we daarvoor bij moeten hebben.<br />
<br />
Aanwezig:<br />
{| {{prettytable}}<br />
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 2 || 2014<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 4 || 2012 (!!)<br />
|-<br />
| Rode Handflares || 4 || 2014<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 06-2013 (nog goed genoeg voor zeezeilen??)<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 02-2012 (!!)<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 1|| 2014<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 2|| 2012 (!!)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Volgens reglementen (welke reglementen zijn dit? Welke OSR categorie vallen we?)<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''<br />
|-<br />
|Rode Parachutes || 4 <br />
|-<br />
|Rode Handflares || 4 <br />
|-<br />
|Oranje Rookpotten|| 2 <br />
|-<br />
|Witte Handflares || ''niet verplicht'' <br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar || Eigenaar<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe klephaak voor cunningham (minstens 70mm<br />
|Kniest ||€3 ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw vuurwerk<br />
| ||€veel ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw kapje kompas<br />
| ||€weinig ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| tuig-08? || SB outhauler blok: Harken Classic (Big Bullet #125) Harken Hardware Catalog pag 45<br />
| ||€ +/-25,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-01|Tuig-01]] || <s>SB genoa rail hondsvot: Harken Micro single Becket #225 Harken Hardware Catalog pag 43</s><br />
| ||€ +/-15,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-12]] || SB val schijven op dek (3x): Harken 2.25" #001 Harken Hardware Catalog pag 48<br />
| ||€ +/-45,- p/s ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-12?? || SB Genoa blok: Harken Midrange #1540 Harken Hardware Catalog pag 51<br />
| ||€ +/-60,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| || 2 nieuwe schakelaartjes voor binnenverlichting (bolletjes)<br />
| ||€ 2,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || Stekker Radio<br />
| ||€ 5,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || klepje toilet<br />
| ||€ ? (9pond?) ||Y || Martijn || Martijn<br />
|-<br />
<br />
<br />
| [[#GWE-24|GWE-24]]|| 2,50m waterslang (zie opmerkingen)<br />
| ||€ ||Y|| Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| || Extra schoot (zoals de witte die diederik besteld had)<br />
| ||€ ||Y || Diederik? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Extra zekeringhouders (minstens 2)<br />
| ||€ ||Y || Herjan || Pim<br />
|-<br />
| || nieuwe waterkookketel met dop en zonder kalkaanslag. Moet ook groot genoeg zijn, minstens 6 koppen<br />
| ||€ ||N|| || <br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe stelschroefjes<br />
| ||€ ||N (opgegeven bij Matco) || Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Zeerailing<br />
| ||€ ||N || Matco ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-04|Binnen-04]] || schuim + hoezen voor matrassen onder kuip<br />
| ||€202 euro voor kussen, maar hoes onbekend ||N || || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-15|Inventaris-15]] || Carterpomp voor pompen olie uit de motor.<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-09|Tuig-09]] || Swiftcord, 6mm, 8m voor overloop<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| || 3mm dyneema met mantel, voor bindsels reling & loopbanden. Veel, 1.5m per bindsel, totaal 30m?<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Tijdens het vaarseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-05 || Checklist motor uitprinten en bevestigen op de motorkist.<br />
|3 ||€ ||0 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style = "background:yellow"|GWE-22a || Controleren of er iets nog lekt van de WC<br />
|3 ||€ ||0 || Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-26 || Gebruiksaanwijzing toilet maken en ophangen<br />
|3 ||€ ||0 ||Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-03|Binnen-03]] || Nieuwe zeiltjes voor de mossels<br />
|3 ||€ 15 ||0 || ||10% ||€ || Is opgemeten<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#Binnen-04|Binnen-04]] || Kussens kooien onder kuipvloer vervangen. Volgens mij zijn deze inmiddels ook op.<br />
|3 ||€ 15 ||0 || Martijn ||30% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-10 || Netten BB inventaris vakken repareren<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-16 || dopjes op boutjes plaatsen/vervangen<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-02|Buiten-02]] || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape). Koop griptape van het merk dat er nog wel goed op zit, die is blijkbaar beter.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen). (doen voor zeezeilen) <br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-10 || Grabbag check.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-16 || Stelling kast opruimen. Hidde kan je vertellen wat moet blijven en wat weg mag.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Volgend klusseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-02|GWE-02]] || instrumenten controleren , NMEA, buffer<br />
|5 ||€ || || Hidde || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-13]] || Ontbrekende labels aanvullen<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot (zonodig). Schot zodat er geen water meer onder de mastvoet kan lopen, want dat is lastig schoon en droog te maken.<br />
|4 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?<br />
|4 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-06 || Pantsercoat (zonder antislip) op de vloerplank BB naast de motorkist, tegen het schuren van de jerrycans.<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-08 || Koffie&Theekanhouder<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-04 || Antifouling onderwaterschip vernieuwen.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-06|Buiten-06]] || checken of er deuken in de romp zijn.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren<br />
|4 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Evt. borstel antitocht monteren<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt. <br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-21 || Romp waar de oude fokkerail zat even bijwerken (ziet er nu lelijk uit)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot controleren.<br />
|4 ||€ ||0 || ? || 0%||€ || Is in 2012 gedaan<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-13 || Kleerhangers met musketonhaken maken.<br />
|4 ||€ ||0 || Herjan ||0% ||€ || Dit jaar de RVS hangers testen<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-14 || Rits van de zak van de ankerketting repareren.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Compleet ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Vertraging is niet gelijk, zie opmerking.<br />
|5 ||€ 0 ||0 || Pim || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|2 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | Motor-03 || Bijna weggevreten schroefasanode vervangen (ander type) + plamuren<br />
|1 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-06|Motor-06]] || Pieper piepte vaak niet. Oorzaak was een gecorrodeerde aansluiting op de oliedruksensor. <br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-07|Motor-07]] || Alle elektra van de motor doorlopen.<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-01 || Ankerlicht(?), Hebben we niet en ook niet nodig. Je kan gewoon een lampje hijsen met opzetstuk. <br />
|5 ||€ 0 || || PP ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-03|GWE-03]] || kabelschoentjes massastrips controleren (schakelpaneel)<br />
|2 || € || || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-04|GWE-04]] || <s>Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen. (controleer even de opmerkingen?)</s><br />
|1 || € || || || 100% ||€ || vorig jaar gedaan, is af<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || vorig jaar<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-08|GWE-08]] || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).<br />
|1 ||€ ||0 || Herjan & Pim ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-11]] || Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-12]] || Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-14]] || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-16]] || <s>Haperende aansluiting op de radio (grijs = front right) fixxen (dingetje is besteld en gemonteerd, alleen de radio moet weer in elkaar en teruggeplaatst)</s> alle speakers doen het weer<br />
|1 ||€ 5 ||0 || Pim & Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17 || Controleren of alle binnenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen: lampjes werken, schakelaartjes zijn stuk.<br />
|1 ||€7,95 ||0 || Pim ||100% ||€ 7,95 || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17a || BB achter bol sfeer lampje werkt niet. Kabel zit los<br />
|1 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-18 || Controleren of alle buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen. Stoomlicht was uit fitting... Kans lijkt groot te zijn dat die weer loslaat...<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-20 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-21 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style = "background:Green"| [[#GWE-22|GWE-22]] || Inlaatklep WC pomp fixen. Deze valt niet meer vanzelf dicht waardoor de pomp niet goed werkt als er nog geen water aangezogen is.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:Green"| GWE-23 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-24|GWE-24]] || Slangen watertank vervangen en pomp schoonmaken.<br />
|5 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | GWE-25 || Slangenklem pomp toilet even zo maken dat je tijdens het pompen niet je hand openhaalt<br />
|1 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-28 || Elektrische bilgepomp in het vooronder controleren. <br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| GWE-29 || VHF ch20 lijkt niet te werken?<br />
|5 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| [[#GWE-31|GWE-31]] || Charge lampje op instrumentenpaneel blijft alleen maar branden?<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-32 || Bij het voorluik zitten wat losse elektradraadjes. Deze waren van een flexibel lampje die daar hing. De draadjes kunnen verwijderd worden. Na verdere inspectie bleken er draadjes te zitten met de label "luff" Aangezien deze helemaal niks meer doen worden ook deze verwijderd.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |<s>Binnen-11</s> || <s>Brandblushouders fixen -> bij mastschot even andere manier van bevestigen want anders beschadig je je hoofd wel eens, en opnieuw ophangen bij navigatietafel schot.</s><br />
|| 1 ||€0,00 || 1 || Menno || 100% || € 0,00 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-12 || Gelakt houten sierstripjes binnen moeten geschuurd en opnieuw gelakt worden.<br />
|1 ||€ ||ja || Madelon+Sjoerd || 100%? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-18 || BB mossel beschadigd romp achter. Achterste ophanging van de mossels krijgt een blokje extra.<br />
|1 ||€ || ||Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-19 || Plank in de keuken waar o.a. de thermoskannen altijd op staan lijkt bol te zijn, misschien rot. Is mooi geschuurd, hoeft alleen nog DD gelakt te worden.<br />
|1 ||€ || || Tomas + Jord || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-20 || DD-lak onderin de BB inventarisvakken brokkelt helemaal weg<br />
|1 ||€ || || Tomas + Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-21 || Bij voorluik zitten 2 ducktapjes, hieronder zitten nog wat onderdelen, dit moet weer netjes gemaakt worden... Schijfjes zijn weg gehaald, in principe is dit prima om zo te laten. Duck tape is dus ook weg gehaald<br />
|1 ||€ || || Pim || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-23 || Plankjes stuurboord vakken schoonmaken, verven en terugkitten.<br />
|1 ||€ || || Sam || 100% || € ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |Buiten-03 || Vlaggenstokhouder loshalen en fixen. Contraplaatje maken?<br />
|2 ||€ ||0 || Kasper ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Buiten-05|Buiten-05]] || Speling helmstok controleren. Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat.<br />
|2 ||€ ||0 || Arthur ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-08a || Romp poetsen<br />
|1 ||€ ||0 || PP || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-17 || Gasbun lijkt lek. Kitten. Zat een gat bovenin en die was afgekit maar inmiddels lek en is opnieuw gekit<br />
|1 ||€ ||0 || Kasper || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| Buiten-18 || Houder lierhendels en lenspomphendel buiten vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-22 || Vulkanische tape loopbanden checken/vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar + Sam || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-23 || Voorluik is vanuit buiten niet dicht of open te krijgen met de hendels<br />
|4 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).<br />
|1 ||€ ||0 || Maaike || 100% ||€ || Er is veel over datum!<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-03 || watertank aansluiting afmaken, ontluchting/overloop<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-04 || GPS checken -> kabelbreuk, kabel wordt vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2012-2013&diff=11456
Kluslijst Jaffa 2012-2013
2013-03-17T13:39:49Z
<p>Fkruisselbrink: /* Tuig */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2012-2013'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
todo lijstje voor deze kluslijst:<br />
prioriteiten controleren<br />
volledigheid controleren<br />
<br />
Prioriteit: <br />
# Moet in het klusseizoen<br />
# Bij voorkeur in het klusseizoen<br />
# Kan ook in het vaarseizoen gebeuren<br />
# Kan ook uitgesteld worden tot volgend jaar<br />
# Kunnen we ook niet doen<br />
<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Abel of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
<br />
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|2 ||€ ||0 || Floris ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barberhauler blok vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | [[#Tuig-12]] || Valblokken<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
| style="background:;" | [[#Motor-01|Motor-01]] || Standaard motor-onderhoud, o.a.<br />
* Keerkoppeling-olie kopen en vervangen<br />
* slangklem plaatsen op ontluchting<br />
* ontluchten?<br />
|1 || € || || Tomas || 0% ? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-04 || Nieuwe motorsteunen behandelen tegen corrosie?.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.<br />
|1 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| style="" | GWE-19 || Accus vervangen: lichtaccu's zijn 2x110 Ah, motor accu is kleiner; motor heeft moeite met starten soms -> knop indrukken en dan gebeurde er niks, zie ook [[#Motor-06|Motor-06]]<br />
|1 ||€ 400 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)<br />
|1 ||vanaf € 470 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-30 || GPS knoppen-rubber is gescheurd, minder vochtwerend. Moet een nieuwe voor komen.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-31 || Echopilot monteren, zijn nieuwe boutjes/moertjes voor nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim? ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-07 ||Bij alle dingen in de kajuitbanken die vastgeschroefd zitten met hardhouten blokjes (accu's, brandstoftank, brandstoffilter) deze vervangen. Hout is zo zacht geworden dat de schroeven er haast uit vallen.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-09 || Oplossing voor glazen potten verzinnen in inventaris vakken (eventueel opstaand randje)<br />
|2/4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-13 || Vloerplanken kitten<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-14 || Middelste vloerplank checken en uitsparing maken voor de stringer die hoger is. Dan wiebelt de plank niet meer.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-22 || Binnen, zoals bij het voorluik, zitten random plekken en gaten die opgevuld zouden kunnen worden met epoxy<br />
|2 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-24 || De BB grendel van het voorluik past bij sluiting niet mooi. Uitsparing wat groter maken en in de pantsercoat.<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-25 || Twee elastieken maken op de kaarten tafel a la E22/Raaskal kaartentafel (i.p.v. de klem die altijd stuk gaat)<br />
|1 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-10 || Waxen (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Vervang zeerailing en controleer scepterpalen op slijtage. Let op de Aluminium scepter. Misschien is er nog 1 in voorraad.<br />
|1 ||€ ||0 || Abel + Martijn ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12a || Vervang dyneema lijntjes looplijnen.<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-14|Buiten-14]] || Hekstoel bevestiging controleren. Sluit de kit nog goed?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-15|Buiten-15]] || zeerailing hoezen vervangen/repareren<br />
|2/3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | [[#Buiten-16|Buiten-16]] || Antislip, het grijze antislip moet vervangen worden maar ook de witte antislip rond de mast.<br />
|1 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Grijs is geschuurd. De grijze is Sikkens Antislipverf, de witte is DD met antislippoeder.<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | Buiten-19 || Houder joon beter ophangen (Joon-houder + plankje (??) ligt in chemicalien hok? -> Grijze pantsercoat<br />
|1 ||€ ||0 || Wie is hier mee bezig? || 50% ||€ || Diederik heeft het plankje gemaakt<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-20 || Lager roerkoning bovenin vervangen (Dit ding is van POM)<br />
|1 ||€ ||0 || || 90% ||€ || Controleren dat het materiaal daadwerkelijk POM is.<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-24 || Nieuw blok monteren op karretje van BB fokkerail, bijv. Lewmar met glijlager<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-25 || Speling roerkoning en blok op roerkoning: blok HEEL strak vast zetten op de roerkoning<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-26 || RVS plaatje bij de lier laat de fokkeschoten slijten. Rand vloeiender maken en/of boutjes verder verzinken?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02 || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno || 50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-02a || Controleer geldigheid datum reddingsvesten. => nieuwe reserve patronen kopen of uit oude vesten halen. OSR2 nakijken voor aantal reservepatronen. Controleren of we een reserve voor de joon hebben.<br />
|1 ||€ ||0 || Menno ||50% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers.<br />
|1 ||€ ||0 || Puck+Madelon || 50% ||€ || Moesten januari 2013 onderhoud hebben<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-07|Inventaris-08]] || Naar aanleiding van de [[#Inventaris-07|vuurwerkcheck]] moet er nieuw vuurwerk komen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-15 || Er was eerst een olie handpompje en een vuilwater handpompje, er is er nu nog maar 1?<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-17 || Reserveonderdelen motor voor aan boord tijdens seizoen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Overig-01 || Inruimen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 0 || 0|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3750 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
==== Tuig-01 ====<br />
Vertraging SB mist een blokje. Gevolg is in ieder geval dat BB en SB niet dezelfde vertraging hebben. Na overleg met PP is het te duur (45 euro) om een extra blokje te kopen voor iets waar niemand eigenlijk last van had.<br />
<br />
==== Tuig-12 ====<br />
Een aantal blokken bij de mastdoorvoer moesten vervangen worden? Deze zijn op de boodschappen lijst gezet, van wie is deze klus? :)<br />
<br />
=== Motor ===<br />
==== Motor-01 ====<br />
Elk jaar moet er standaard onderhoud gepleegd worden, zie: [[Motor Jaffa|Algemene gegevens Motor]]<br />
<br />
==== Motor-06 ====<br />
De aansluiting van de oliedruksensor was gecorrodeerd<br />
<br />
==== Motor-07====<br />
Alle aansluitingen op het motorblok zijn losgehaald, gecontroleerd, waar nodig opgeschuurd, gemonteerd en in de spray-vaseline gezet.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
==== GWE-Grote Beurt ====<br />
* Q: Wat doen luff en i op het schakelpaneel? A: niks. Dit waren ooit navtex en lamp die door het voorlijk het voorzeil kan verlichten.?<br />
* Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht. 2012: Dit is gecontroleerd. Alles is losgehaald, geschuurd en in vaseline gezet.<br />
* Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen. 2012: doen we niet, is overzichtelijk genoeg<br />
* Evt ontbrekende labels aanvullen. 2012: ...<br />
* Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
* Het probleem met de haperende buitenspeaker schijnt in de stekker van de radio te zitten. Daar eens goed naar kijken. 2012: Confirmed, komt een nieuwe stekker.<br />
<br />
==== GWE-02 ====<br />
Uitzoeken wat het probleem is met de haperende instrumenten. Linker instrument moet mogelijk vervangen onder garantie.<br />
NMEA, Buffer?<br />
Dieptemeter stond in de zomer op 220Hz, maar op de kabel stond 200Hz, dus we hebben het in het menu ook weer op 200Hz gezet, leek hierna ook weer beter te werken.<br />
<br />
==== GWE-03 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-03|Status 2011-2012]]<br />
Moet er nog iets gebeuren met de kabelschoentjes? Er zitten overal kabelschoentjes aan. Als deze goed contact maken en goed vast zitten is het af.<br />
<br />
Lijkt allemaal goed te zitten.<br />
<br />
==== GWE-04 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-04|Status 2011-2012]]<br />
Uitvoer positie moet even gecontroleerd worden? Is vorig jaar al gebeurd. Is helemaal af.<br />
<br />
==== GWE-08 ====<br />
Tijdens het varen was gebleken dat Stoom licht en Dek licht verwisseld waren. Later in het seizoen deed het Stoom licht helemaal niks meer. Stoomlichtkabel is brak van schakelpaneel naar eerste wandcontactdoos in het vooronder. Is vervangen.<br />
Herjan en Pim hebben een nieuwe kabel van het schakelpaneel naar het vooronder getrokken voor het deklicht. Ook zijn er twee nieuwe zekeringhouders gekomen, deze waren ook defect.<br />
<br />
==== GWE-22 ====<br />
Inlaatklepje vervangen van de handpomp. <br />
<br />
==== GWE-24 ====<br />
* Waterslang van kraan naar pomp = 1,75m lang 13mm (binnendiameter)<br />
* Waterslang van tank naar pomp = 80cm lang (zelfde slang)<br />
<br />
<br />
==== GWE-28 ====<br />
De kabel van de bilgepomp vanaf het schakelpaneel naar het vooronder is waarschijnlijk stuk. Nieuwe kabel nodig.<br />
<br />
==== GWE-31 ====<br />
Alle aansluitingen gecontroleerd van de TWC, naar de motor en het instrumentenpaneel. Aansluiting op de +-pool van de lichtaccu wordt bij puntje [[#GWE-14|GWE-14]] gecontroleerd. Niet kunnen testen daar de motor daar langere tijd voor moet draaien. Tijdens vaarseizoen dus in de gaten houden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
==== Binnen-03 ====<br />
Nieuwe zeiltjes voor de mossels. De huidige zijn helemaal uitgelubberd. Waarschijnlijk kan je dit het beste door een zeilmaker laten doen (als dit betaalbaar is tenminste).<br />
<br />
==== Binnen-04 ====<br />
De afmetingen voor de kussens zijn als volgt: 182 bij bovenaan 91 en onderaan 57 en het middenkussen is 182 bij 32<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
==== Buiten-01 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-01|Status 2011-2012]](Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.)<br />
<br />
==== Buiten-02 ====<br />
Griptape helmstok vernieuwen. 1 van de 2 merken die nu gebruikt zijn lijkt duurzamer te zijn dan de andere.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-02|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-04 ====<br />
Antifouling onderwaterschip vernieuwen. De huidige antifouling is in vrij slechte staat. De vraag is of we weer hetzelfde willen of dat we teruggaan naar conventionele antifouling.<br />
<br />
==== Buiten-05 ====<br />
Hidde had de speling opgelost met een stukje plastic. Dit werkt perfect. Het gebruikte stukje plastic moet gechecked worden of het vervangen moet worden, en eventueel een extra reserve stukje maken om aan boord te leggen!<br />
<br />
Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat!!!!<br />
<br />
Arthur heeft gekeken en zegt dat de speling nihil is tot je de helmstok helemaal rechtop zet. Dit komt natuurlijk doordat je in de rechtopstaande toestand minder contactoppervlakte hebt tussen helmstok en het alu blok en de lubberende gaten van de helmstok en het blok<br />
<br />
==== Buiten-06 ====<br />
Volgens logboek is er 2 oktober aan BB ter hoogte van het want een kras gevaren.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-06|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-11 ====<br />
Alle railingdraden vervangen. Alleen BB boven is doorgesleten, maar de rest is even oud en zal dus snel volgen.<br />
<br />
==== Buiten-14 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-04|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-15 ====<br />
Railingkussens vervangen. De achterste 4 zijn behoorlijk op, de voorste 4 kunnen misschien nog een seizoen mee. De huidige railingkussens zijn zelfgemaakt. De rubberen slangen die binnenin om de railingdraad zitten kunnen waarschijnlijk hergebruikt worden. Het schuim is buisisolatie (kies wel schuim met een gesloten cel structuur, dat neemt geen water op).<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
==== Inventaris-01 ====<br />
Vlot, even controleren of die nog voor OSR goed is? Kan het misschien uit om een nieuwe te kopen? Vanaf een bepaalde leeftijd moeten ze voor OSR elk jaar gecontroleerd worden.<br />
<br />
==== Inventaris-07 ====<br />
Onder welke [[OSR]] categorie vallen we? -> Dat is afhankelijk welke wedstrijden we gaan varen. NSR en 24uurs: OSR3 met reddingsvlot; zeilrace-rally: OSR2 --Menno 14 dec 2012 11:46 (CET)<br />
<br />
Uitzoeken welke inventaris aan noodvuurwerk we daarvoor bij moeten hebben.<br />
<br />
Aanwezig:<br />
{| {{prettytable}}<br />
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 2 || 2014<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 4 || 2012 (!!)<br />
|-<br />
| Rode Handflares || 4 || 2014<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 06-2013 (nog goed genoeg voor zeezeilen??)<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 02-2012 (!!)<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 1|| 2014<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 2|| 2012 (!!)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Volgens reglementen (welke reglementen zijn dit? Welke OSR categorie vallen we?)<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''<br />
|-<br />
|Rode Parachutes || 4 <br />
|-<br />
|Rode Handflares || 4 <br />
|-<br />
|Oranje Rookpotten|| 2 <br />
|-<br />
|Witte Handflares || ''niet verplicht'' <br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar || Eigenaar<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe klephaak voor cunningham (minstens 70mm<br />
|Kniest ||€3 ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw vuurwerk<br />
| ||€veel ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw kapje kompas<br />
| ||€weinig ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| tuig-08? || SB outhauler blok: Harken Classic (Big Bullet #125) Harken Hardware Catalog pag 45<br />
| ||€ +/-25,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-01|Tuig-01]] || <s>SB genoa rail hondsvot: Harken Micro single Becket #225 Harken Hardware Catalog pag 43</s><br />
| ||€ +/-15,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-12]] || SB val schijven op dek (3x): Harken 2.25" #001 Harken Hardware Catalog pag 48<br />
| ||€ +/-45,- p/s ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-12?? || SB Genoa blok: Harken Midrange #1540 Harken Hardware Catalog pag 51<br />
| ||€ +/-60,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| || 2 nieuwe schakelaartjes voor binnenverlichting (bolletjes)<br />
| ||€ 2,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || Stekker Radio<br />
| ||€ 5,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || klepje toilet<br />
| ||€ ? (9pond?) ||Y || Martijn || Martijn<br />
|-<br />
<br />
<br />
| [[#GWE-24|GWE-24]]|| 2,50m waterslang (zie opmerkingen)<br />
| ||€ ||Y|| Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| || Extra schoot (zoals de witte die diederik besteld had)<br />
| ||€ ||Y || Diederik? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Extra zekeringhouders (minstens 2)<br />
| ||€ ||Y || Herjan || Pim<br />
|-<br />
| || nieuwe waterkookketel met dop en zonder kalkaanslag. Moet ook groot genoeg zijn, minstens 6 koppen<br />
| ||€ ||N|| || <br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe stelschroefjes<br />
| ||€ ||N (opgegeven bij Matco) || Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Zeerailing<br />
| ||€ ||N || Matco ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-04|Binnen-04]] || schuim + hoezen voor matrassen onder kuip<br />
| ||€202 euro voor kussen, maar hoes onbekend ||N || || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-15|Inventaris-15]] || Carterpomp voor pompen olie uit de motor.<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-09|Tuig-09]] || Swiftcord, 6mm, 8m voor overloop<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
| || 3mm dyneema met mantel, voor bindsels reling & loopbanden. Veel, 1.5m per bindsel, totaal 30m?<br />
| || ||N || || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<div style="page-break-after:always"></div><br />
<br />
== Tijdens het vaarseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-05 || Checklist motor uitprinten en bevestigen op de motorkist.<br />
|3 ||€ ||0 || Menno ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style = "background:yellow"|GWE-22a || Controleren of er iets nog lekt van de WC<br />
|3 ||€ ||0 || Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-26 || Gebruiksaanwijzing toilet maken en ophangen<br />
|3 ||€ ||0 ||Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-03|Binnen-03]] || Nieuwe zeiltjes voor de mossels<br />
|3 ||€ 15 ||0 || ||10% ||€ || Is opgemeten<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#Binnen-04|Binnen-04]] || Kussens kooien onder kuipvloer vervangen. Volgens mij zijn deze inmiddels ook op.<br />
|3 ||€ 15 ||0 || Martijn ||30% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-10 || Netten BB inventaris vakken repareren<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-16 || dopjes op boutjes plaatsen/vervangen<br />
|3 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-02|Buiten-02]] || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape). Koop griptape van het merk dat er nog wel goed op zit, die is blijkbaar beter.<br />
|3 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen). (doen voor zeezeilen) <br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-10 || Grabbag check.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-16 || Stelling kast opruimen. Hidde kan je vertellen wat moet blijven en wat weg mag.<br />
|3 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Volgend klusseizoen ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-02|GWE-02]] || instrumenten controleren , NMEA, buffer<br />
|5 ||€ || || Hidde || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-13]] || Ontbrekende labels aanvullen<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot (zonodig). Schot zodat er geen water meer onder de mastvoet kan lopen, want dat is lastig schoon en droog te maken.<br />
|4 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?<br />
|4 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-06 || Pantsercoat (zonder antislip) op de vloerplank BB naast de motorkist, tegen het schuren van de jerrycans.<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-08 || Koffie&Theekanhouder<br />
|4 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-04 || Antifouling onderwaterschip vernieuwen.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-06|Buiten-06]] || checken of er deuken in de romp zijn.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren<br />
|4 ||€ ||0 || || 30% ||€ || Evt. borstel antitocht monteren<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt. <br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-21 || Romp waar de oude fokkerail zat even bijwerken (ziet er nu lelijk uit)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot controleren.<br />
|4 ||€ ||0 || ? || 0%||€ || Is in 2012 gedaan<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Inventaris-13 || Kleerhangers met musketonhaken maken.<br />
|4 ||€ ||0 || Herjan ||0% ||€ || Dit jaar de RVS hangers testen<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-14 || Rits van de zak van de ankerketting repareren.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Compleet ==<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Vertraging is niet gelijk, zie opmerking.<br />
|5 ||€ 0 ||0 || Pim || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|2 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | Motor-03 || Bijna weggevreten schroefasanode vervangen (ander type) + plamuren<br />
|1 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-06|Motor-06]] || Pieper piepte vaak niet. Oorzaak was een gecorrodeerde aansluiting op de oliedruksensor. <br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-07|Motor-07]] || Alle elektra van de motor doorlopen.<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-01 || Ankerlicht(?), Hebben we niet en ook niet nodig. Je kan gewoon een lampje hijsen met opzetstuk. <br />
|5 ||€ 0 || || PP ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-03|GWE-03]] || kabelschoentjes massastrips controleren (schakelpaneel)<br />
|2 || € || || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-04|GWE-04]] || <s>Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen. (controleer even de opmerkingen?)</s><br />
|1 || € || || || 100% ||€ || vorig jaar gedaan, is af<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || vorig jaar<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-08|GWE-08]] || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).<br />
|1 ||€ ||0 || Herjan & Pim ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-11]] || Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-12]] || Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-14]] || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-16]] || <s>Haperende aansluiting op de radio (grijs = front right) fixxen (dingetje is besteld en gemonteerd, alleen de radio moet weer in elkaar en teruggeplaatst)</s> alle speakers doen het weer<br />
|1 ||€ 5 ||0 || Pim & Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17 || Controleren of alle binnenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen: lampjes werken, schakelaartjes zijn stuk.<br />
|1 ||€7,95 ||0 || Pim ||100% ||€ 7,95 || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17a || BB achter bol sfeer lampje werkt niet. Kabel zit los<br />
|1 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-18 || Controleren of alle buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen. Stoomlicht was uit fitting... Kans lijkt groot te zijn dat die weer loslaat...<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-20 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-21 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style = "background:Green"| [[#GWE-22|GWE-22]] || Inlaatklep WC pomp fixen. Deze valt niet meer vanzelf dicht waardoor de pomp niet goed werkt als er nog geen water aangezogen is.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:Green"| GWE-23 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-24|GWE-24]] || Slangen watertank vervangen en pomp schoonmaken.<br />
|5 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | GWE-25 || Slangenklem pomp toilet even zo maken dat je tijdens het pompen niet je hand openhaalt<br />
|1 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-28 || Elektrische bilgepomp in het vooronder controleren. <br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| GWE-29 || VHF ch20 lijkt niet te werken?<br />
|5 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| [[#GWE-31|GWE-31]] || Charge lampje op instrumentenpaneel blijft alleen maar branden?<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-32 || Bij het voorluik zitten wat losse elektradraadjes. Deze waren van een flexibel lampje die daar hing. De draadjes kunnen verwijderd worden. Na verdere inspectie bleken er draadjes te zitten met de label "luff" Aangezien deze helemaal niks meer doen worden ook deze verwijderd.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |<s>Binnen-11</s> || <s>Brandblushouders fixen -> bij mastschot even andere manier van bevestigen want anders beschadig je je hoofd wel eens, en opnieuw ophangen bij navigatietafel schot.</s><br />
|| 1 ||€0,00 || 1 || Menno || 100% || € 0,00 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-12 || Gelakt houten sierstripjes binnen moeten geschuurd en opnieuw gelakt worden.<br />
|1 ||€ ||ja || Madelon+Sjoerd || 100%? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-18 || BB mossel beschadigd romp achter. Achterste ophanging van de mossels krijgt een blokje extra.<br />
|1 ||€ || ||Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-19 || Plank in de keuken waar o.a. de thermoskannen altijd op staan lijkt bol te zijn, misschien rot. Is mooi geschuurd, hoeft alleen nog DD gelakt te worden.<br />
|1 ||€ || || Tomas + Jord || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-20 || DD-lak onderin de BB inventarisvakken brokkelt helemaal weg<br />
|1 ||€ || || Tomas + Martijn || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-21 || Bij voorluik zitten 2 ducktapjes, hieronder zitten nog wat onderdelen, dit moet weer netjes gemaakt worden... Schijfjes zijn weg gehaald, in principe is dit prima om zo te laten. Duck tape is dus ook weg gehaald<br />
|1 ||€ || || Pim || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-23 || Plankjes stuurboord vakken schoonmaken, verven en terugkitten.<br />
|1 ||€ || || Sam || 100% || € ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |Buiten-03 || Vlaggenstokhouder loshalen en fixen. Contraplaatje maken?<br />
|2 ||€ ||0 || Kasper ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Buiten-05|Buiten-05]] || Speling helmstok controleren. Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat.<br />
|2 ||€ ||0 || Arthur ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-08a || Romp poetsen<br />
|1 ||€ ||0 || PP || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-17 || Gasbun lijkt lek. Kitten. Zat een gat bovenin en die was afgekit maar inmiddels lek en is opnieuw gekit<br />
|1 ||€ ||0 || Kasper || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green"| Buiten-18 || Houder lierhendels en lenspomphendel buiten vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-22 || Vulkanische tape loopbanden checken/vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Jelmar + Sam || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-23 || Voorluik is vanuit buiten niet dicht of open te krijgen met de hendels<br />
|4 ||€ ||0 || || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).<br />
|1 ||€ ||0 || Maaike || 100% ||€ || Er is veel over datum!<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.<br />
|1 ||€ ||0 || Ingrid || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-03 || watertank aansluiting afmaken, ontluchting/overloop<br />
|1 ||€ ||0 || ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Overig-04 || GPS checken -> kabelbreuk, kabel wordt vervangen<br />
|1 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sjabloon:Vloot&diff=3158
Sjabloon:Vloot
2013-03-10T18:22:31Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div><br style="clear:both" /><br />
{|border="0" cellspacing="0" width="100%" align="right"<br />
| <center> '''[[Euros vloot]]''' </center><br />
|-<br />
|align="center" style="background:#CCFFFF;"|<small> <br />
'''Huidig:''' [[Ebenhaëzer]] | [[Jaffa]] | [[Raaskal]] | <br />
[[Witte Draeck]] | [[Lytse Pier]] | [[Triskaidekaphobia]] | [[Laserus]] | [[Laserop]]<br />
<br>'''Voormalig:''' [[Jonkie]] | [[Teerling]] | [[Lichtekooi]] | [[Doordraijer]] | | [[Spuit 11]] [[DoosZijn]] | [[Overtijd]] | [[Stern|Stern]] | [[Jeroen]] | [[Draaiorgeltje]] | [[Michiel]] | [[Ebbie]]<br />
</small><br />
|}<br />
<noinclude><br />
[[categorie:sjabloon]]<br />
</noinclude></div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Draeck&diff=11713
Draeck
2013-03-10T18:21:00Z
<p>Fkruisselbrink: dit lijkt me de juiste redirect ;)</p>
<hr />
<div>#REDIRECT [[De Witte Draeck]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2012-2013&diff=11426
Kluslijst Jaffa 2012-2013
2013-03-04T11:05:33Z
<p>Fkruisselbrink: /* GWE */</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2012-2013'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
todo lijstje voor deze kluslijst:<br />
prioriteiten controleren<br />
volledigheid controleren<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Abel of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
<br />
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Vertraging is niet gelijk, zie opmerking.<br />
|1 ||€ 0 ||0 || Pim || 100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|4 ||€ ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|5 ||€ ||0 || Jelmar || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barber hauler schijf vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | [[#Tuig-12]] || Val schijven<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
| style="background:;" | [[#Motor-01|Motor-01]] || Standaard motor-onderhoud, o.a.<br />
* Keerkoppeling-olie kopen en vervangen<br />
* slangklem plaatsen op ontluchting<br />
* ontluchten?<br />
|5 || € || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-03 || Bijna weggevreten schroefasanode vervangen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-04 || Nieuwe motorsteunen behandelen tegen corrosie?.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-05 || Checklist motor uitprinten en bevestigen op de motorkist.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-06|Motor-06]] || Pieper piepte vaak niet. Oorzaak was een gecorrodeerde aansluiting op de oliedruksensor. <br />
|5 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-07|Motor-07]] || Alle elektra van de motor doorlopen.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-01 || Ankerlicht(?), Hebben we niet en ook niet nodig. Je kan gewoon een lampje hijsen met opzetstuk. <br />
|1 ||€ 0 || || PP ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-02|GWE-02]] || instrumenten controleren , NMEA, buffer<br />
|1 ||€ || || Hidde || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-03|GWE-03]] || kabelschoentjes massastrips controleren (schakelpaneel)<br />
|4 || € || || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#GWE-04|GWE-04]] || <s>Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen. (controleer even de opmerkingen?)</s><br />
|5 || € || || || 100% ||€ || vorig jaar gedaan, is af<br />
|-<br />
<br />
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| style="background:orange" |GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)<br />
|5 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || vorig jaar<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-08|GWE-08]] || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).<br />
|5 ||€ ||0 || Herjan & Pim ||100% ||€ 4 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-11]] || Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-12]] || Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-13]] || Ontbrekende labels aanvullen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-14]] || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | [[#GWE-Grote Beurt|GWE-16]] || Haperende aansluiting op de radio (grijs = front right) fixxen (dingetje is besteld en gemonteerd, alleen de radio moet weer in elkaar en teruggeplaatst)<br />
|5 ||€ 5 ||0 || Pim ||75% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17 || Controleren of alle binnenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen: lampjes werken, schakelaartjes zijn stuk.<br />
|5 ||€7,95 ||0 || Pim ||100% ||€ 7,95 || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17a || BB achter bol sfeer lampje werkt niet. Kabel zit los<br />
|5 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-18 || Controleren of alle buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen. Stoomlicht was uit fitting... Kans lijkt groot te zijn dat die weer loslaat...<br />
|5 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="" | GWE-19 || Vloeistofniveaus accu's controleren en zo nodig aanvullen met demi water. of vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | GWE-19a || Accus controleren en eventueel vervangen (vooral motor accu, motor heeft moeite met starten soms -> knop indrukken en dan gebeurde er niks, zie ook [[#Motor-06|Motor-06]])<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-20 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.<br />
|5 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-21 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.<br />
|5 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style = "background:Green"| [[#GWE-22|GWE-22]] || Inlaatklep WC pomp fixen. Deze valt niet meer vanzelf dicht waardoor de pomp niet goed werkt als er nog geen water aangezogen is.<br />
|1 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style = "background:yellow"|GWE-22a || Controleren of er iets nog lekt van de WC<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:Green"| GWE-23 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.<br />
|1 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green" | [[#GWE-24|GWE-24]] || Slangen watertank vervangen en pomp schoonmaken.<br />
|1 ||€ ||0 || Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | GWE-25 || Slangenklem pomp toilet even zo maken dat je tijdens het pompen niet je hand openhaalt<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow"| GWE-26 || Gebruiksaanwijzing toilet maken en ophangen<br />
|5 ||€ ||0 ||Martijn ||50% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-28 || Elektrische bilgepomp in het vooronder controleren. <br />
|1 ||€ ||0 ||Martijn ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-29 || VHF ch20 lijkt niet te werken?<br />
|1 ||€ ||0 || Floris ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow"| GWE-30 || GPS knoppen-rubber is gescheurd, minder vochtwerend. Moet een nieuwe voor komen of gerepareerd worden.<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||10% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| [[#GWE-31|GWE-31]] || Charge lampje op instrumentenpaneel blijft alleen maar branden?<br />
|1 ||€ ||0 || Pim ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:green"| GWE-32 || Bij het voorluik zitten wat losse elektradraadjes. Deze waren van een flexibel lampje die daar hing. De draadjes kunnen verwijderd worden. Na verdere inspectie bleken er draadjes te zitten met de label "luff" Aangezien deze helemaal niks meer doen worden ook deze verwijderd.<br />
|5 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot (zonodig)<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?<br />
|2 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-03|Binnen-03]] || Nieuwe zeiltjes voor de mossels<br />
|2 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|style="background:yellow" | [[#Binnen-04|Binnen-04]] || Kussens kooien onder kuipvloer vervangen. Volgens mij zijn deze inmiddels ook op.<br />
|2 ||€ 15 ||0 || Martijn ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-05 || Bevestiging anker op achterste vloerplank verbeteren? Is inmiddels al een extra oog verschenen.<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-06 || Evt nog antislip toevoegen aan de nieuwe vloer (bijvoorbeeld de stuurboordplank naast de motorkist). De andere geschilderde antislip op de vloerplanken is pantsercoat met antislippoeder.<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-07 ||Bij alle dingen in de kajuitbanken die vastgeschroefd zitten met hardhouten blokjes (accu's, brandstoftank, brandstoffilter) deze vervangen. Hout is zo zacht geworden dat de schroeven er haast uit vallen.<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-08 || Koffie&Theekanhouder<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-09 || Oplossing voor glazen potten verzinnen in inventaris vakken (eventueel opstaand randje)<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-10 || Netten BB inventaris vakken repareren<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |<s>Binnen-11</s> || <s>Brandblushouders fixen -> bij mastschot even andere manier van bevestigen want anders beschadig je je hoofd wel eens, en opnieuw ophangen bij navigatietafel schot.</s><br />
|| 5 ||€0,00 || 1 || Menno || 100% || € 0,00 ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Binnen-12 || Gelakt houten sierstripjes binnen moeten geschuurd en opnieuw gelakt worden.<br />
|5 ||€ ||ja || Madelon+Sjoerd || 30%? || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-13 || Vloerplanken kitten<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-14 || Middelste vloerplank checken en uitsparing maken voor de stringer die hoger is. Dan wiebelt de plank niet meer.<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-16 || dopjes op boutjes plaatsen/vervangen<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-17 || Vloer achter de trap opnieuw kitten<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Binnen-18 || BB mossel beschadigd romp achter. Achterste ophanging van de mossels krijgt een blokje extra.<br />
|5 ||€ || ||Martijn || 10% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Binnen-19 || Plank in de keuken waar o.a. de thermoskannen altijd op staan lijkt bol te zijn, misschien rot. Is mooi geschuurd, hoeft alleen nog DD gelakt te worden.<br />
|5 ||€ || || Tomas + Jord || 90% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Binnen-20 || DD-lak onderin de BB inventarisvakken brokkelt helemaal weg<br />
|5 ||€ || || Tomas + ? || 50% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Binnen-21 || Bij voorluik zitten 2 ducktapjes, hieronder zitten nog wat onderdelen, dit moet weer netjes gemaakt worden... Schijfjes zijn weg gehaald, in principe is dit prima om zo te laten. Duck tape is dus ook weg gehaald<br />
|5 ||€ || || Pim || 100% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Binnen-22 || Binnen, zoals bij het voorluik, zitten random plekken en gaten die opgevuld zouden kunnen worden met epoxy<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow" | Binnen-23 || Plankjes stuurboord vakken schoonmaken, verven en terugkitten.<br />
|5 ||€ || || Sam || 50% || € ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-01|Buiten-01]] || Plexiglas raampjes kajuit controleren.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-02|Buiten-02]] || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape).<br />
|4 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" |Buiten-03 || Vlaggenstokhouder loshalen en fixen. Contraplaatje maken?<br />
|4 ||€ ||0 || Kasper ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-04 || Antifouling onderwaterschip vernieuwen.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Buiten-05|Buiten-05]] || Speling helmstok controleren. Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat.<br />
|4 ||€ ||0 || Arthur ||100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-06|Buiten-06]] || checken of er deuken in de romp zijn.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08a || Romp poetsen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-10 || Commandanten/waxen (als alle krassen/beschadigingen gerepareerd zijn)(Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Vervang zeerailing en controleer scepterpalen op slijtage.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12a || Vervang dyneema lijntjes looplijnen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt. <br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-14|Buiten-14]] || Hekstoel bevestiging controleren<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-15|Buiten-15]] || zeerailing hoezen vervangen/repareren<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-16|Buiten-16]] || Antislip, het grijze antislip moet vervangen worden maar ook de witte antislip rond de mast.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | Buiten-17 || Gasbun lijkt lek. Kitten. Zat een gat bovenin en die was afgekit maar inmiddels lek en is opnieuw gekit<br />
|5 ||€ ||0 || Kasper || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-17 || Wantspanner hoezen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-18 || Houder lenspomphendel buiten vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:orange" | Buiten-19 || Houder joon beter ophangen (Joon-houder + plankje (??) ligt in chemicalien hok?<br />
|5 ||€ ||0 || Wie is hier mee bezig? ||0% ||€ || Diederik heeft het plankje gemaakt<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-20 || Lager roerkoning bovenin vervangen (Dit ding is van POM)<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-21 || Romp waar de oude fokkerail zat even bijwerken (ziet er nu lelijk uit)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-22 || Vulkanische tape loopbanden checken/vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-23 || Voorluik is vanuit buiten niet dicht of open te krijgen met de hendels<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-24 || Misschien is het blokje van BB voorste fokkerail nog te repareren<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-25 || Speling roerkoning<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot controleren.<br />
|5 ||€ ||0 || ? || 0%||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="" | Inventaris-02 || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-02a || Controleer geldigheid datum reddingsvesten. => nieuwe reserve patronen kopen of uit oude vesten halen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers.<br />
|5 ||€ ||0 || Puck+Madelon ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen). (doen voor zeezeilen) <br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).<br />
|5 ||€ ||0 || Maaike || 100% ||€ || Er is veel over datum!<br />
|-<br />
<br />
| [[#Inventaris-07|Inventaris-08]] || Naar aanleiding van de vuurwerkcheck moet er nieuw vuurwerk komen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-10 || Grabbag check.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-12 || Inventarislijst checken en klaar leggen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-13 || Kleerhangers met musketonhaken maken.<br />
|5 ||€ ||0 || HJ ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-14 || Rits van de zak van de ankerketting repareren.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-15 || Er was eerst een olie handpompje en een vuilwater handpompje, er is er nu nog maar 1?<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-16 || Stelling kast opruimen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-17 || Reserver onderdelen motor voor aan boord tijdens seizoen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Overig-01 || Inruimen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Overig-03 || watertank aansluiting afmaken, ontluchting/overloop<br />
|5 ||€ ||0 || ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Overig-04 || GPS checken -> kabelbreuk, kabel wordt vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || Hidde ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 0 || 0|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 1000 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 3750 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
==== Tuig-01 ====<br />
Vertraging SB mist een blokje. Gevolg is in ieder geval dat BB en SB niet dezelfde vertraging hebben. Na overleg met PP is het te duur (45 euro) om een extra blokje te kopen voor iets waar niemand eigenlijk last van had.<br />
<br />
==== Tuig-12 ====<br />
Een aantal blokken bij de mastdoorvoer moesten vervangen worden? Deze zijn op de boodschappen lijst gezet, van wie is deze klus? :)<br />
<br />
=== Motor ===<br />
==== Motor-01 ====<br />
Elk jaar moet er standaard onderhoud gepleegd worden, zie: [[Motor Jaffa|Algemene gegevens Motor]]<br />
<br />
==== Motor-06 ====<br />
De aansluiting van de oliedruksensor was gecorrodeerd<br />
<br />
==== Motor-07====<br />
Alle aansluitingen op het motorblok zijn losgehaald, gecontroleerd, waar nodig opgeschuurd, gemonteerd en in de spray-vaseline gezet.<br />
<br />
=== GWE ===<br />
==== GWE-Grote Beurt ====<br />
* Q: Wat doen luff en i op het schakelpaneel? A: niks. Dit waren ooit navtex en lamp die door het voorlijk het voorzeil kan verlichten.?<br />
* Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht. 2012: Dit is gecontroleerd. Alles is losgehaald, geschuurd en in vaseline gezet.<br />
* Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen. 2012: doen we niet, is overzichtelijk genoeg<br />
* Evt ontbrekende labels aanvullen. 2012: ...<br />
* Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
* Het probleem met de haperende buitenspeaker schijnt in de stekker van de radio te zitten. Daar eens goed naar kijken. 2012: Confirmed, komt een nieuwe stekker.<br />
<br />
==== GWE-02 ====<br />
Uitzoeken wat het probleem is met de haperende instrumenten. Linker instrument moet mogelijk vervangen onder garantie.<br />
NMEA, Buffer?<br />
Dieptemeter stond in de zomer op 220Hz, maar op de kabel stond 200Hz, dus we hebben het in het menu ook weer op 200Hz gezet, leek hierna ook weer beter te werken.<br />
<br />
==== GWE-03 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-03|Status 2011-2012]]<br />
Moet er nog iets gebeuren met de kabelschoentjes? Er zitten overal kabelschoentjes aan. Als deze goed contact maken en goed vast zitten is het af.<br />
<br />
Lijkt allemaal goed te zitten.<br />
<br />
==== GWE-04 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-04|Status 2011-2012]]<br />
Uitvoer positie moet even gecontroleerd worden? Is vorig jaar al gebeurd. Is helemaal af.<br />
<br />
==== GWE-08 ====<br />
Tijdens het varen was gebleken dat Stoom licht en Dek licht verwisseld waren. Later in het seizoen deed het Stoom licht helemaal niks meer. Stoomlichtkabel is brak van schakelpaneel naar eerste wandcontactdoos in het vooronder. Is vervangen.<br />
Herjan en Pim hebben een nieuwe kabel van het schakelpaneel naar het vooronder getrokken voor het deklicht. Ook zijn er twee nieuwe zekeringhouders gekomen, deze waren ook defect.<br />
<br />
==== GWE-22 ====<br />
Inlaatklepje vervangen van de handpomp. <br />
<br />
==== GWE-24 ====<br />
* Waterslang van kraan naar pomp = 1,75m lang 13mm (binnendiameter)<br />
* Waterslang van tank naar pomp = 80cm lang (zelfde slang)<br />
<br />
<br />
==== GWE-28 ====<br />
De kabel van de bilgepomp vanaf het schakelpaneel naar het vooronder is waarschijnlijk stuk. Nieuwe kabel nodig.<br />
<br />
==== GWE-31 ====<br />
Alle aansluitingen gecontroleerd van de TWC, naar de motor en het instrumentenpaneel. Aansluiting op de +-pool van de lichtaccu wordt bij puntje [[#GWE-14|GWE-14]] gecontroleerd. Niet kunnen testen daar de motor daar langere tijd voor moet draaien. Tijdens vaarseizoen dus in de gaten houden.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
==== Binnen-03 ====<br />
Nieuwe zeiltjes voor de mossels. De huidige zijn helemaal uitgelubberd. Waarschijnlijk kan je dit het beste door een zeilmaker laten doen (als dit betaalbaar is tenminste).<br />
<br />
==== Binnen-04 ====<br />
De afmetingen voor de kussens zijn als volgt: 182 bij bovenaan 91 en onderaan 57 en het middenkussen is 182 bij 32<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
==== Buiten-01 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-01|Status 2011-2012]](Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.)<br />
<br />
==== Buiten-02 ====<br />
Griptape helmstok vernieuwen. 1 van de 2 merken die nu gebruikt zijn lijkt duurzamer te zijn dan de andere.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-02|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-04 ====<br />
Antifouling onderwaterschip vernieuwen. De huidige antifouling is in vrij slechte staat. De vraag is of we weer hetzelfde willen of dat we teruggaan naar conventionele antifouling.<br />
<br />
==== Buiten-05 ====<br />
Hidde had de speling opgelost met een stukje plastic. Dit werkt perfect. Het gebruikte stukje plastic moet gechecked worden of het vervangen moet worden, en eventueel een extra reserve stukje maken om aan boord te leggen!<br />
<br />
Kijk ook naar speling tussen helmstok en BLOK dat op de roerkoning gaat!!!!<br />
<br />
Arthur heeft gekeken en zegt dat de speling nihil is tot je de helmstok helemaal rechtop zet. Dit komt natuurlijk doordat je in de rechtopstaande toestand minder contactoppervlakte hebt tussen helmstok en het alu blok en de lubberende gaten van de helmstok en het blok<br />
<br />
==== Buiten-06 ====<br />
Volgens logboek is er 2 oktober aan BB ter hoogte van het want een kras gevaren.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-06|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-11 ====<br />
Alle railingdraden vervangen. Alleen BB boven is doorgesleten, maar de rest is even oud en zal dus snel volgen.<br />
<br />
==== Buiten-14 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-04|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-15 ====<br />
Railingkussens vervangen. De achterste 4 zijn behoorlijk op, de voorste 4 kunnen misschien nog een seizoen mee. De huidige railingkussens zijn zelfgemaakt. De rubberen slangen die binnenin om de railingdraad zitten kunnen waarschijnlijk hergebruikt worden. Het schuim is buisisolatie (kies wel schuim met een gesloten cel structuur, dat neemt geen water op).<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
==== Inventaris-01 ====<br />
Vlot, even controleren of die nog voor OSR goed is? Kan het misschien uit om een nieuwe te kopen? Vanaf een bepaalde leeftijd moeten ze voor OSR elk jaar gecontroleerd worden.<br />
<br />
==== Inventaris-07 ====<br />
Onder welke [[OSR]] categorie vallen we? -> Dat is afhankelijk welke wedstrijden we gaan varen. NSR en 24uurs: OSR3 met reddingsvlot; zeilrace-rally: OSR2 --Menno 14 dec 2012 11:46 (CET)<br />
<br />
Uitzoeken welke inventaris aan noodvuurwerk we daarvoor bij moeten hebben.<br />
<br />
Aanwezig:<br />
{| {{prettytable}}<br />
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 2 || 2014<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 4 || 2012 (!!)<br />
|-<br />
| Rode Handflares || 4 || 2014<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 06-2013 (nog goed genoeg voor zeezeilen??)<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 02-2012 (!!)<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 1|| 2014<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 2|| 2012 (!!)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Volgens reglementen (welke reglementen zijn dit? Welke OSR categorie vallen we?)<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''<br />
|-<br />
|Rode Parachutes || 4 <br />
|-<br />
|Rode Handflares || 4 <br />
|-<br />
|Oranje Rookpotten|| 2 <br />
|-<br />
|Witte Handflares || ''niet verplicht'' <br />
|}<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar || Eigenaar<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe klephaak voor cunningham (minstens 70mm<br />
|Kniest ||€3 ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw vuurwerk<br />
| ||€veel ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw kapje kompas<br />
| ||€weinig ||N || matco? ||<br />
|-<br />
<br />
| tuig-08? || SB outhauler blok: Harken Classic (Big Bullet #125) Harken Hardware Catalog pag 45<br />
| ||€ +/-25,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-01|Tuig-01]] || <s>SB genoa rail hondsvot: Harken Micro single Becket #225 Harken Hardware Catalog pag 43</s><br />
| ||€ +/-15,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| [[#Tuig-12]] || SB val schijven op dek (3x): Harken 2.25" #001 Harken Hardware Catalog pag 48<br />
| ||€ +/-45,- p/s ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| Tuig-12?? || SB Genoa blok: Harken Midrange #1540 Harken Hardware Catalog pag 51<br />
| ||€ +/-60,- ||N || matco? || ??<br />
|-<br />
<br />
| || 2 nieuwe schakelaartjes voor binnenverlichting (bolletjes)<br />
| ||€ 2,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || Stekker Radio<br />
| ||€ 5,- ||N || Pim || Pim<br />
|-<br />
<br />
| || klepje toilet<br />
| ||€ ? (9pond?) ||Y || Martijn || Martijn<br />
|-<br />
<br />
<br />
| [[#GWE-24|GWE-24]]|| 2,50m waterslang (zie opmerkingen)<br />
| ||€ ||Y|| Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| || Extra schoot (zoals de witte die diederik besteld had)<br />
| ||€ ||Y || Diederik? ||<br />
|-<br />
<br />
| || Extra zekeringhouders (minstens 2)<br />
| ||€ ||Y || Herjan || Pim<br />
|-<br />
| || nieuwe waterkookketel met dop en zonder kalkaanslag. Moet ook groot genoeg zijn, minstens 6 koppen<br />
| ||€ ||N|| || <br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe stelschroefjes<br />
| ||€ ||N (opgegeven bij Matco) || Matco || Martijn<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Zeerailing<br />
| ||€ ||N || Matco ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-04|Binnen-04]] || schuim + hoezen voor matrassen onder kuip<br />
| ||€202 euro voor kussen, maar hoes onbekend ||N || || Martijn<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa&diff=9575
Kluslijst Jaffa
2013-02-25T13:25:58Z
<p>Fkruisselbrink: doorverwijzen naar actuele kluslijst</p>
<hr />
<div>#REDIRECT [[Jaffa_kluslijst_2012-2013]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Carbon&diff=11646
Carbon
2012-12-04T16:54:02Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Een magisch materiaal waar je boot automatisch harder van gaat naar mate je er meer van aan boord hebt.<br />
<br />
[[Categorie:Bootonderdeel]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Gebruiker:Fkruisselbrink&diff=6775
Gebruiker:Fkruisselbrink
2012-12-02T18:27:26Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Hoi!<br />
<br />
Ik ben Floris, ik gok dat veel mensen me nog niet kennen, ik schrijf dit op het moment dat ik net een week lid ben.<br />
Nouja, verder weet ik niet wat ik hier allemaal op moet schrijven dus dat komt wel een keer.<br />
<br />
=== Kluslijst testje ===<br />
<br />
{{Klus Tabel |<br />
{{klus<br />
|color = green<br />
|code = [[#Test-01|Test-01]]<br />
|klus = Testklus die compleet is<br />
|prio = 1<br />
|budget = 0<br />
|doen = 0<br />
|eigenaar = [[Floris Kruisselbrink|Floris]]<br />
|compleet = 100<br />
|uitgaven = 0<br />
}}<br />
{{klus<br />
|code = Test-02<br />
|klus = Test-klusje, die nog niet gestart is<br />
|prio = 2<br />
|doen = 0<br />
|eigenaar = Pim<br />
|compleet = 0<br />
|uitgaven = 0<br />
}}<br />
{{klus<br />
|color = yellow<br />
|code = Test-03<br />
|klus = Gestarte klus, nog niet klaar<br />
|prio = 1<br />
|doen = 1<br />
|eigenaar = Klaasje<br />
|compleet = 50<br />
|uitgaven = 0<br />
}}<br />
}}</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sjabloon:Klus&diff=11661
Sjabloon:Klus
2012-12-02T18:25:26Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>|- style="background: {{{color|none}}};"<br />
| {{{code}}}<br />
| {{{klus}}}<br />
| {{{prio}}}<br />
| € {{{budget}}}<br />
| {{{doen}}}<br />
| '''{{{eigenaar}}}'''<br />
| {{{compleet}}}%<br />
| € {{{uitgaven}}}<br />
| {{{score|}}}</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sjabloon:Klus_Tabel&diff=11663
Sjabloon:Klus Tabel
2012-12-02T18:24:35Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
<includeonly><br />
{{{1}}}<br />
</includeonly><br />
|}</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sjabloon:Klus_Tabel&diff=11662
Sjabloon:Klus Tabel
2012-12-02T18:20:23Z
<p>Fkruisselbrink: Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class"=wikitable sortable" !scope="col" width="100" | Code !scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus !scope="col | Prio !scope="col" width="160"| Budget !...'</p>
<hr />
<div>{| class"=wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
<br />
{{{1}}}<br />
|}</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Gebruiker:Fkruisselbrink&diff=6774
Gebruiker:Fkruisselbrink
2012-12-02T18:16:56Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Hoi!<br />
<br />
Ik ben Floris, ik gok dat veel mensen me nog niet kennen, ik schrijf dit op het moment dat ik net een week lid ben.<br />
Nouja, verder weet ik niet wat ik hier allemaal op moet schrijven dus dat komt wel een keer.<br />
<br />
=== Kluslijst testje ===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
<br />
{{klus<br />
|color = green<br />
|code = [[#Tuig-01|Tuig-01]]<br />
|klus = SB Genuarail en karretje fixxen. Ook vertraging netjes maken<br />
|prio = 1<br />
|budget = 0<br />
|doen = 0<br />
|eigenaar = Pim<br />
|compleet = 90<br />
|uitgaven =<br />
}}<br />
<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Ook vertraging netjes maken<br />
|1 ||€ 0 ||0 || Pim || 90% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style=";" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|4 ||€ ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barber hauler schijf vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sjabloon:Klus&diff=11660
Sjabloon:Klus
2012-12-02T18:16:06Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>|- style="background: {{{color|none}}};"<br />
| {{{code}}}<br />
| {{{klus}}}<br />
| {{{prio}}}<br />
| € {{{budget}}}<br />
| {{{doen}}}<br />
| '''{{{eigenaar}}}'''<br />
| {{{compleet}}}<br />
| € {{{uitgaven}}}<br />
| {{{score|}}}</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Gebruiker:Fkruisselbrink&diff=6773
Gebruiker:Fkruisselbrink
2012-12-02T10:51:40Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>Hoi!<br />
<br />
Ik ben Floris, ik gok dat veel mensen me nog niet kennen, ik schrijf dit op het moment dat ik net een week lid ben.<br />
Nouja, verder weet ik niet wat ik hier allemaal op moet schrijven dus dat komt wel een keer.<br />
<br />
=== Kluslijst testje ===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
{{klus<br />
|code = [[#Tuig-01|Tuig-01]]<br />
|klus = SB Genuarail en karretje fixxen. Ook vertraging netjes maken<br />
|prio = 1<br />
|budget = 0<br />
|doen = 0<br />
|eigenaar = Pim<br />
|compleet = 90<br />
|uitgaven =<br />
}}<br />
<br />
| style="background:yellow;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Ook vertraging netjes maken<br />
|1 ||€ 0 ||0 || Pim || 90% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style=";" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|4 ||€ ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barber hauler schijf vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sjabloon:Klus&diff=11659
Sjabloon:Klus
2012-12-02T10:50:42Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>| {{#ifeq: {{{compleet}}} |100 | style="background:green;" | style="background:yellow;" }} | {{{code}}}<br />
| {{{klus}}}<br />
| {{{prio}}}<br />
| € {{{budget}}}<br />
| {{{doen}}}<br />
| '''{{{eigenaar}}}'''<br />
| {{{compleet}}}<br />
| € {{{uitgaven}}}<br />
| {{{score|}}}<br />
|-</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sjabloon:Klus&diff=11658
Sjabloon:Klus
2012-12-02T10:49:12Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>| {{#ifeq: {{{compleet}}}|100|style="background:green;"|style="background:yellow;"}} | {{{code}}}<br />
| {{{klus}}}<br />
| {{{prio}}}<br />
| € {{{budget}}}<br />
| {{{doen}}}<br />
| '''{{{eigenaar}}}'''<br />
| {{{compleet}}}<br />
| € {{{uitgaven}}}<br />
| {{{score|}}}<br />
|-</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Sjabloon:Klus&diff=11657
Sjabloon:Klus
2012-12-02T10:40:23Z
<p>Fkruisselbrink: Nieuwe pagina aangemaakt met '|style="background:yellow;" | {{{code}}} | {{{klus}}} | {{{prio}}} | € {{{budget}}} | {{{doen}}} | '''{{{eigenaar}}}''' | {{{compleet}}} | € {{{uitgaven}}} | {{{sc...'</p>
<hr />
<div>|style="background:yellow;" | {{{code}}}<br />
| {{{klus}}}<br />
| {{{prio}}}<br />
| € {{{budget}}}<br />
| {{{doen}}}<br />
| '''{{{eigenaar}}}'''<br />
| {{{compleet}}}<br />
| € {{{uitgaven}}}<br />
| {{{score|}}}<br />
|-</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_2012-2013&diff=11316
Kluslijst Jaffa 2012-2013
2012-12-01T22:43:24Z
<p>Fkruisselbrink: tabel layout + sortering</p>
<hr />
<div>Hieronder staat de '''kluslijst van Jaffa''' voor het [[klusseizoen]] '''2012-2013'''. De klussen zijn ingedeeld per [[klusploeg]], de volgordes van de punten is willekeurig.<br />
<br />
todo lijstje voor deze kluslijst:<br />
prioriteiten controleren<br />
volledigheid controleren<br />
<br />
Prioriteit: Onbelangrijk (1) — Belangrijk (5)<br />
<br />
Voel je vrij klussen toe te voegen en budget aan te vragen.<br />
<br />
Vul je naam ook in bij de lijst van [[Jaffa Klussers|klussers]].<br />
<br />
Claim een klus en scoor punten! Je score wordt bijgehouden op de [[Jaffa Klussers|klussers]] lijst.<br />
<br />
Vul boodschappen voor matco-ning Abel of als voorbereiding op een klusweekend hier in, of zet in het in de loods op het verlanglijstje.<br />
<br />
==Overzicht==<br />
<br />
Kleurcodering van de eerste kolom: groen = klaar, geel = klus is gestart, maar nog niet klaar, hopelijk staat er een opmerking over de status onderaan tussen de toelichting.<br />
<br />
===Tuig===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="background:yellow;" | [[#Tuig-01|Tuig-01]] || SB Genuarail en karretje fixxen. Ook vertraging netjes maken<br />
|1 ||€ 0 ||0 || Pim || 90% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-02 || klemmen controleren en reviseren <br />
|4 ||€ 0 ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-03 || Valstoppers genuaval en grootzeilval controleren. (slippen nog een beetje, sokken om de vallen?)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style=";" | Tuig-04 || Spiboombekken controleren<br />
|4 ||€ ||0 || || 0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Tuig-06 || Vallen en andere lijnen controleren op slijtage. (speciaal even kijken naar de spischoten)<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-07 || Lieren schoonmaken/vetten (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-08 || SB barber hauler schijf vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-09 || SB overlooplijntje vervangen (6mm swiftcord)<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-10 || Snapshackle boomophouder controleren<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | Tuig-11 || Buisje onder de tuffluff op de juiste plek vast zetten.<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Motor===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
| style="background:;" | [[#Motor-01|Motor-01]] || Standaard motor-onderhoud, o.a.<br />
* Keerkoppeling-olie kopen en vervangen<br />
* slangklem plaatsen op ontluchting<br />
* ontluchten?<br />
|5 || € || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-03 || Bijna weggevreten schroefasanode vervangen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-04 || Nieuwe motorsteunen behandelen tegen corrosie?.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-05 || Checklist motor uitprinten en bevestigen op de motorkist.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Motor-06|Motor-06]] || Motor wil soms niet starten, er piept dan ook niks. Blijkbaar was de aansluiting van de oliedruksensor gecorrodeerd<br />
|5 ||€ ||0 || Pim || 100% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| | Motor-07 || Alle elektra van de motor doorlopen<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===GWE===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| GWE-01 || Ankerlicht(?)<br />
|1 ||€ 0 || || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-02|GWE-02]] || instrumenten controleren , NMEA, buffer<br />
|1 ||€ || || Hidde || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Yellow" | [[#GWE-03|GWE-03]] || Massastrips schakelpaneel vervangen. (controleer even de opmerkingen?)<br />
|4 || € || || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Yellow" | [[#GWE-04|GWE-04]] || Kabels marifoonantenne en AIS antenne in de mast vervangen. (controleer even de opmerkingen?)<br />
|5 || € || || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-05 || Kabels onder dieseltank controleren op beschadigingen en indien nodig verplaatsen.<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
<br />
| GWE-07 || Zekeringhouder halo/pilot vervangen door een exemplaar dat geschikt is voor stevige stromen (min. 7-8A)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-08|GWE-08]] || Kabels stoomlicht controleren (aan boord) en deklicht weer correct aansluiten op de stekker (aan de mast).<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-11]] || Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-12]] || Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-13]] || Ontbrekende labels aanvullen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-14]] || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-15]] || Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#GWE-Grote Beurt|GWE-16]] || Haperende aansluiting op de radio (grijs = front right) fixxen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-17 || Controleren of alle binnenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="background:green" | GWE-17a || BB achter bol sfeer lampje werkt niet. Kabel zit los<br />
|5 ||€ ||0 || Floris ||100% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| GWE-18 || Controleren of alle buitenverlichting nog werkt en zo nodig lampen vervangen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="" | GWE-19 || Vloeistofniveaus accu's controleren en zo nodig aanvullen met demi water.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | GWE-19a || Accus controleren en eventueel vervangen (vooral motor accu, motor heeft moeite met starten soms -> knop indrukken en dan gebeurde er niks, zie ook [[#Motor-06|Motor-06]])<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | GWE-20 || Vetkoord WC afsluiters controleren en eventueel strakker klemmen/vervangen indien nodig.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | GWE-21 || Rubbertjes afsluiter gootsteen/motor invetten met silliconenvet.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-22 || Inlaatklep WC pomp fixen. Deze valt niet meer vanzelf dicht waardoor de pomp niet goed werkt als er nog geen water aangezogen is.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-22a || Controleren of er iets nog lekt van de WC<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-23 || Schoonmaakazijn in de WC pomp zuigen om aanslag los te weken.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-24 || Slangen watertank vervangen en pomp schoonmaken.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-25 || Slangenklem pomp toilet even zo maken dat je tijdens het pompen niet je hand openhaalt<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-26 || Gebruiksaanwijzing toilet maken en ophangen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-27 || AIS Transmitter kopen? (Hier moet dan een extra accu eventueel voor komen)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-28 || Elektrische bilgepomp in het vooronder controleren. Deze werkt niet op het moment.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-29 || VHF ch20 lijkt niet te werken?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-30 || GPS Scherm binnen is vies aan de binnenkant, seals moeten gecontroleerd worden.<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| GWE-30 || Charge lampje op instrumentenpaneel blijft alleen maar branden?<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Binnen===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-01 || Mastvoet waterschot (zonodig)<br />
|1 ||€ 0 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-02 || Aardappelnet pannenvak?<br />
|2 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Binnen-03|Binnen-03]] || Nieuwe zeiltjes voor de mossels<br />
|2 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-04 || Kussens kooien onder kuipvloer vervangen. Volgens mij zijn deze inmiddels ook op.<br />
|2 ||€ 15 ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-05 || Bevestiging anker op achterste vloerplank verbeteren? Is inmiddels al een extra oog verschenen.<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-06 || Evt nog antislip toevoegen aan de nieuwe vloer (bijvoorbeeld de stuurboordplank naast de motorkist).<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-07 ||Bij alle dingen in de kajuitbanken die vastgeschroefd zitten met hardhouten blokjes (accu's, brandstoftank, brandstoffilter) deze vervangen. Hout is zo zacht geworden dat de schroeven er haast uit vallen.<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-08 || Koffie&Theekanhouder<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-09 || Oplossing voor glazen potten verzinnen in inventaris vakken (eventueel opstaand randje)<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-10 || Netten BB inventaris vakken repareren<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-11 || Brandblushouders fixen -> bij mastschot even andere manier van bevestigen want anders beschadig je je hoofd wel eens, en opnieuw ophangen bij navigatietafel schot.<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-12 || Gelakt houten sierstripjes binnen moeten geschuurd en opnieuw gelakt worden.<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-13 || Vloerplanken kitten<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-14 || Middelste vloerplank checken<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-16 || dopjes op boutjes plaatsen/vervangen<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-17 || Vloer achter de trap opnieuw kitten?<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-18 || BB mossel beschadigd romp achter<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-19 || Plank in de keuken waar o.a. de thermoskannen altijd op staan lijkt bol te zijn, misschien rot?<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
| Binnen-20 || DD-lak onderin de BB inventarisvakken brokkelt helemaal weg<br />
|5 ||€ || || || 0% || € ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Buiten===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-01|Buiten-01]] || Plexiglas raampjes kajuit controleren.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-02|Buiten-02]] || Griptape helmstok vervangen (hockeystick griptape).<br />
|4 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-03 || Vlaggenstokhouder loshalen en fixen.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-04 || Antifouling onderwaterschip vernieuwen.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-05|Buiten-05]] || Speling helmstok controleren.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Buiten-06|Buiten-06]] || checken of er deuken in de romp zijn.<br />
|4 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-07 || Rubber schuifluik repareren<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08 || Romp op krassen controleren en markeren met schilderstape<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-08a || Romp poetsen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-09 || Krassen repareren (Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-10 || Commandanten/waxen (als alle krassen/beschadigingen gerepareerd zijn)(Zie [[klusdraaiboek Jaffa]]).<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-11|Buiten-11]] || Vervang zeerailing en controleer scepterpalen op slijtage.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12 || Vervang dyneema lijntjes zeerailing.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-12a || Vervang dyneema lijntjes looplijnen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-13 || Dieseltankdop borgketting ontbreekt. <br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-14|Buiten-14]] || Hekstoel bevestiging controleren<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-15|Buiten-15]] || zeerailing hoezen vervangen/repareren<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| [[#Buiten-16|Buiten-16]] || Antislip, het grijze antislip moet vervangen worden maar ook de witte antislip rond de mast.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-17 || Gasbun lijkt lek. Kitten<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-17 || Wantspanner hoezen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-18 || Houder lenspomphendel buiten vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-19 || Houder joon beter ophangen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-20 || Lager roerkoning bovenin vervangen (Dit ding is van POM)<br />
|1 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-21 || Romp waar de oude fokkerail zat even bijwerken (ziet er nu lelijk uit)<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-22 || Vulkanische tape loopbanden checken/vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-23 || Voorluik is vanuit buiten niet dicht of open te krijgen met de hendels<br />
|2 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Buiten-24 || Misschien is het blokje van BB voorste fokkerail nog te repareren<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Inventaris===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| style="" | [[#Inventaris-01|Inventaris-01]] || Reddingsvlot controleren.<br />
|5 ||€ ||0 || ? || 0%||€ || <br />
|-<br />
<br />
| style="" | Inventaris-02 || Reddingsvesten controleren op lekkage (opblazen), goed vastzitten van de gascilinder en aanwezigheid van kruisbanden.<br />
|5 ||€ ||0 || || 0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-02a || Controleer geldigheid datum reddingsvesten. => nieuwe reserve patronen kopen of uit oude vesten halen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-03 || Joon controleren op lekkage<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-04 || Bindlijntje is een keer verloren. Check of er genoeg zijn.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-05 || Controleer geldigheid datum brandblussers.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-06 || Controleer op leeglopen bijboot (24uur opgeblazen). (doen voor zeezeilen) <br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| style="background:Green" | [[#Inventaris-07|Inventaris-07]]|| Vuurwerk check (houdbaarheid + voldoende aanwezig).<br />
|5 ||€ ||0 || Maaike || 100% ||€ || Er is veel over datum!<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-08 || Naar aanleiding van de vuurwerkcheck moet er nieuw vuurwerk komen.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-09 || EHBO + Pillendoos check.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-10 || Grabbag check.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-11 || Belangrijke papieren map updaten.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ ||<br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-12 || Inventarislijst checken en klaar leggen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-13 || Kleerhangers met musketonhaken maken.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-14 || Rits van de zak van de ankerketting repareren.<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Inventaris-15 || Er was eerst een olie handpompje en een vuilwater handpompje, er is er nu nog maar 1?<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
===Overig?===<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!scope="col" width="100" | Code<br />
!scope="col" width="300" class="unsortable" | Klus<br />
!scope="col | Prio<br />
!scope="col" width="160"| Budget<br />
!scope="col" | Doen?<br />
!scope="col" width="200"| Eigenaar<br />
!scope="col" | % Compleet<br />
!scope="col" width="60"| Uitgaven<br />
!scope="col" | Score<br />
|-<br />
<br />
| Overig-01 || Inruimen<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Overig-03 || watertank aansluiting afmaken, ontluchting/overloop<br />
|5 ||€ ||0 || ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
| Overig-04 || GPS checken -> kabelbreuk, kabel wordt vervangen<br />
|5 ||€ ||0 || Hidde ||0% ||€ || <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
==Begroting==<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!Post || Budget || Wat we nu willen || || Uitgegeven<br />
|-<br />
|Algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Tuig || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Motor || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|GWE || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Binnen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Buiten || 0 || 0|| || 0<br />
|-<br />
|Inventaris || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Loods algemeen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|(Reservering) Grote uitgave || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Vaarseizoen || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|Onvoorzien || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
!Totaal || 0 || 0 || || 0<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Toelichting==<br />
=== Algemeen ===<br />
<br />
<br />
=== Tuig ===<br />
==== Tuig-01 ====<br />
Vertraging SB mist een blokje?<br />
Gevolg is in ieder geval dat BB en SB niet dezelfde vertraging hebben.<br />
<br />
=== Motor ===<br />
==== Motor-01 ====<br />
Elk jaar moet er standaard onderhoud gepleegd worden, zie: [[Motor Jaffa|Algemene gegevens Motor]]<br />
<br />
==== Motor-06 ====<br />
De aansluiting van de oliedruksensor was gecorrodeerd<br />
<br />
=== GWE ===<br />
==== GWE-Grote Beurt ====<br />
* Wat doen luff en i op het schakelpaneel?<br />
* Controleren of alle draden en verbindingen nog goed zijn. Defecten repareren of vervangen. Aandachtspunten: alle elektrische verbindingen bij de motor, spotje kajuitbank BB achter, lampje navigatietafel, stekker(?) stoomlicht en deklicht.<br />
* Draden achter het instrumentenpaneel opnieuw ordenen.<br />
* Evt ontbrekende labels aanvullen.<br />
* Accupoolklemmen loshalen, accupolen, poolklemmen en kabelschoentjes goed schoonmaken (schuren, evt poolklemmen vervangen en/of kabelschoentjes opnieuw aanbrengen). Daarna alles insmeren met vaseline of vlakvet om het te beschermen tegen corrosie.<br />
* Het probleem met de haperende buitenspeaker schijnt in de stekker van de radio te zitten. Daar eens goed naar kijken.<br />
<br />
==== GWE-02 ====<br />
Uitzoeken wat het probleem is met de haperende instrumenten. Linker instrument moet mogelijk vervangen onder garantie.<br />
NMEA, Buffer?<br />
Dieptemeter stond in de zomer op 220Hz, maar op de kabel stond 200Hz, dus we hebben het in het menu ook weer op 200Hz gezet, leek hierna ook weer beter te werken.<br />
<br />
==== GWE-03 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-03|Status 2011-2012]]<br />
Moet er nog iets gebeuren met de kabelschoentjes?<br />
<br />
==== GWE-04 ====<br />
Vorig jaar was de status dit: [[Jaffa kluslijst 2011-2012#GWE-04|Status 2011-2012]]<br />
Uitvoer positie moet even gecontroleerd worden?<br />
<br />
==== GWE-08 ====<br />
Tijdens het varen was gebleken dat Stoom licht en Dek licht verwisseld waren. Later in het seizoen deed het Stoom licht helemaal niks meer.<br />
<br />
=== Binnen ===<br />
==== Binnen-03 ====<br />
Nieuwe zeiltjes voor de mossels. De huidige zijn helemaal uitgelubberd. Waarschijnlijk kan je dit het beste door een zeilmaker laten doen (als dit betaalbaar is tenminste).<br />
<br />
<br />
=== Buiten ===<br />
==== Buiten-01 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-01|Status 2011-2012]](Kit is verwijderd en de achterkant is licht opgeschuurd. Waarschijnlijk 1 laag DD eroverheen om het vrijgekomen hout werk te beschermen. Plexiglas kopen/bestellen. Het is de vorige keer hier gekocht: 50x100cm glashelder 2 platen waren voldoende, weet alleen niet de juiste dikte. Volgens mij was het prima materiaal, alleen waren de schroeven te strak aangedraaid waardoor het glas is gaan barsten. Oplossing: dunne rubberen ringtjes tussen plexiglas en bout + met de hand aandraaien.)<br />
<br />
==== Buiten-02 ====<br />
Griptape helmstok vernieuwen. 1 van de 2 merken die nu gebruikt zijn lijkt duurzamer te zijn dan de andere.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-02|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-04 ====<br />
Antifouling onderwaterschip vernieuwen. De huidige antifouling is in vrij slechte staat. De vraag is of we weer hetzelfde willen of dat we teruggaan naar conventionele antifouling.<br />
<br />
==== Buiten-05 ====<br />
Hidde had de speling opgelost met een stukje plastic. Dit werkt perfect. Het gebruikte stukje plastic moet gechecked worden of het vervangen moet worden, en eventueel een extra reserve stukje maken om aan boord te leggen!<br />
<br />
==== Buiten-06 ====<br />
Volgens logboek is er 2 oktober aan BB ter hoogte van het want een kras gevaren.<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-06|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-11 ====<br />
Alle railingdraden vervangen. Alleen BB boven is doorgesleten, maar de rest is even oud en zal dus snel volgen.<br />
<br />
==== Buiten-14 ====<br />
[[Jaffa kluslijst 2011-2012#Buiten-04|Status 2011-2012]]<br />
<br />
==== Buiten-15 ====<br />
Railingkussens vervangen. De achterste 4 zijn behoorlijk op, de voorste 4 kunnen misschien nog een seizoen mee. De huidige railingkussens zijn zelfgemaakt. De rubberen slangen die binnenin om de railingdraad zitten kunnen waarschijnlijk hergebruikt worden. Het schuim is buisisolatie (kies wel schuim met een gesloten cel structuur, dat neemt geen water op).<br />
<br />
=== Inventaris ===<br />
==== Inventaris-01 ====<br />
Vlot, even controleren of die nog voor OSR goed is? Kan het misschien uit om een nieuwe te kopen? Vanaf een bepaalde leeftijd moeten ze voor OSR elk jaar gecontroleerd worden.<br />
<br />
==== Inventaris-07 ====<br />
<br />
<br />
Aanwezig:<br />
{| {{prettytable}}<br />
! Soort vuurwerk || Aantal || Exp. date<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 2 || 2014<br />
|-<br />
| Rode Parachutes || 4 || 2012 (!!)<br />
|-<br />
| Rode Handflares || 4 || 2014<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 06-2013 (nog goed genoeg voor zeezeilen??)<br />
|-<br />
| Rookpot (Oranje) || 1 || 02-2012 (!!)<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 1|| 2014<br />
|-<br />
| Witte Handflares || 2|| 2012 (!!)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Volgens reglementen:<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''soort vuurwerk''' || '''aantal'''<br />
|-<br />
|Rode Parachutes || 4 <br />
|-<br />
|Rode Handflares || 4 <br />
|-<br />
|Oranje Rookpotten|| 2 <br />
|-<br />
|Witte Handflares || ''niet verplicht'' <br />
|}<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
<br />
{|border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"<br />
!scope="col" width="100"| Code ||scope="col" width="300"| Artikel ||Leverancier|| Prijs||Reeds besteld? (Y/N) ||Hosselaar<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuwe klephaak voor cunningham (minstens 70mm<br />
|Kniest ||€3 ||N || matco?<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw vuurwerk<br />
| ||€veel ||N || matco?<br />
|-<br />
<br />
| || Nieuw kapje kompas<br />
| ||€weinig ||N || matco?<br />
|-<br />
<br />
| || Harken Classic (Big Bullet #125) outhauler blok. Harken Hardware Catalog pag 45<br />
| ||€weinig ||N || matco?<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Overleg:EL-systeem_Varianta&diff=11636
Overleg:EL-systeem Varianta
2012-11-27T00:44:20Z
<p>Fkruisselbrink: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Frederik, ik heb het snel even doorgelezen, maar ik kom volgens mij 1 grote denkfout tegen in je berekening welke accu we nodig hebben: je moet een (lood)accu niet mee...'</p>
<hr />
<div>Frederik, ik heb het snel even doorgelezen, maar ik kom volgens mij 1 grote denkfout tegen in je berekening welke accu we nodig hebben: je moet een (lood)accu niet meer dan 50% ontladen, dus eigenlijk heb je een 2x zo grote accu nodig voor het door jou berekende verbruik.<br />
--[[Gebruiker:Floris Kruisselbrink|Floris Kruisselbrink]] 27 nov 2012 01:44 (CET)</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Categorie:Recept&diff=11224
Categorie:Recept
2012-11-06T16:20:29Z
<p>Fkruisselbrink: tabel-layout gefixt</p>
<hr />
<div>Dit is een lijst met recepten voor in boten om inspiratie uit te putten. <br />
Deze receptenlijst is in eerste instantie geschikt voor recepten voor op boten, dus pleur niet elk willekeurig recept waarvoor je 3 wokbranders, een pastafrituur en een kipgrill nodig hebt erop, dat is er namelijk niet allemaal op Jonkie.<br />
<br />
__TOC__<br />
== Receptenlijst ==<br />
Ga niet klakkeloos uit van de geschikthedenlijst, check even of het recept echt geschikt is voor de relevante boten/personen.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|--<br />
! Recept !! Boot !! Eetwensen !! Opmerkingen<br />
|--<br />
| [[Couscous met pittige gehaktsaus]] || O || VmLPm ||<br />
|--<br />
| [[Appeltaart]] || v || VP || Dessert<br />
|--<br />
| [[Babi Ketjap]] || O || ||<br />
|--<br />
| [[Broodje Brie]] || v || VmPN || Lunch<br />
|--<br />
| [[Broodje Dwars door Italië]] || v || VmP || Lunch<br />
|--<br />
| [[Broodje Haring]] || v || P || Lunch<br />
|--<br />
| [[Broodje Warme ham]] || v || LPN || Lunch<br />
|--<br />
| [[Hambo]] || O || VmLPGm || Lunch/tussendoor<br />
|--<br />
| [[Pasta Spinazie]] || O || VmP ||<br />
|--<br />
| [[Pasta pesto]] || O || VP ||<br />
|--<br />
| [[Pastasalade]] || O || VPm ||<br />
|--<br />
| [[Pizza]] || v || VmLmPm ||<br />
|--<br />
| [[Prei Prut Pesto]] || O || VmLP ||<br />
|--<br />
| [[Stampot andijvie]] || O || VmLmP ||<br />
|--<br />
| [[Tapenade]] || k || VPG || Tussendoor voor op brood<br />
|--<br />
| [[The ultimate double layered chocolate cake]] || v || VP || Dessert<br />
|}<br />
<br />
== Legenda geschiktheden == <br />
Voor de bootgeschiktheid wordt de keuze gemaakt uit:<br />
;O = Origoboot;Boten met een [[origo]]: [[Jaffa]], [[Waterrat]]ten, [[Jonkie]]<br />
;v = oVen:Boten met een [[oven]]: [[Ebenhaëzer]], in sommige gevallen [[Jaffa]] en [[E22]]<br />
;I = industriebrander / volledige keuken: [[Ebenhaëzer]], [[Sevende Camer]]. Uiteraard kunnen ook gerechten geschikt voor een O hier gemaakt worden.<br />
;k = koude bereiding: er is geen warmtebron nodig en dit kan dus op elke boot met een groot genoege set andere dingen gemaakt worden.<br />
<br />
Bij geschiktheid voor eetwensen:<br />
;V = Vegetarisch<br />
;G = Glutenallergie<br />
;L = Lactose-intolerantie<br />
;P = Paprika-allergie<br />
;N = Noten-allergie<br />
* Een '''m''' achter een van deze categorieën betekent dat het relatief makkelijk voor deze eetwens geschikt te maken is, hoewel het gerecht dat op zich niet is. Zo betekent '''VPm''' dat het gerecht vegetarisch is, paprika's bevat maar dat dat relatief makkelijk apart te houden is.<br />
<br />
==Pagina’s in categorie “Recept”==<br />
Vul de lijst hierboven aan met nieuwe recepten hieronder.<br />
<br />
[[Categorie: Eten en drinken]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=TeRaWad&diff=10949
TeRaWad
2012-09-10T15:23:12Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:P1010247.jpg|thumb|300px|right|Raaskal en Teerling drooggevallen in de haven van [[Juist]]]]<br />
<br />
'''Te'''erling en '''Ra'''askal op de '''Wad'''denzee is een [[evenement]] waarmee met [[Teerling]] en [[Raaskal]] een tocht over de [[Waddenzee]] en kustwateren wordt gemaakt in het najaar.<br />
<br />
In navolging van de vele tochten die met Teerling gevaren werden tijdens een [[TOZ]] worden er tegenwoordig ook tochten met de beide [[waterrat]]en tegelijk gevaren. <br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|-<br />
! '''Evenement''' || '''[[Schipper]]s''' || '''[[Bemanning]]'''|| '''Route'''<br />
<br />
|-<br />
|Terawad 2010||Steven en Frederik||Floris, Peter-Paul, Serena, Bas L.||Akkrum, Delfzijl, Juist, Borkum<br />
|-<br />
|Terawad 2011, deel 1||Steven en Ronald||...||Workum, Harlingen, Ameland, Schiermonnikoog, ..., Delfzijl<br />
|-<br />
|Terawad 2011, deel 2||Frederik en Pim||Maaike, Jasper||Delfzijl, Schiermonnikoog, Lauwersoog, Akkrum<br />
|}<br />
<br />
[[categorie:evenement]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_tijdens_het_seizoen_2012&diff=11243
Kluslijst Jaffa tijdens het seizoen 2012
2012-06-15T11:02:52Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>== Klussen ==<br />
* <s>Treadmaster op de traptreden lijmen</s><br />
* <s>Traptreden aan boord weer monteren</s><br />
* Treadmaster op de vloer lijmen<br />
* Watertank schoonmaken en testen<br />
* Op de witte fokkeschoten de klittenbandjes verplaatsen van het midden van het lusje naar iets meer aan de zijkant. Het klittenband zit nu precies op de plek waar ook het oog in het zeil zit. Zonodig het klittenband vervangen.<br />
* Lijntjes aan de ringetjes van alle snapshackles knopen/naaien, zodat je ze makkelijker open krijgt<br />
* stopcontact halo op voordek opnieuw aansluiten. Bij voorkeur hiervoor de gehele draden vervangen tot het instrumentenpaneel ipv alleen het laatste stukje, omdat de huidige draad wat dunnetjes is voor de zekering die erop zit. Ik zou minstens 1,5mm^2 nemen.<br />
* Stalen olieleiding motor vervangen.<br />
* Anti-slip rond de mast<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
* Stevige kledinghangers<br />
* Snapshackle voor de boomhijs<br />
* Blikopener<br />
* <s>1,5mm^2 luidsprekersnoer 8 meter</s><br />
* Reeds Nautical Almanac (McMillan)?<br />
* Minder scherpe schuifjes voor het wasbord<br />
* Nieuwe breekpennen + splitpennen Suzuki bbm<br />
<br />
== Meenemen uit Enschede ==<br />
* Reddingsvlot<br />
* Bijboot<br />
* Motor voor de bijboot + benzinetank + 2-taktolie<br />
* Nieuwe huik<br />
* <s>Watertank-schoonmaakmiddel</s> -> afwasmiddel/allesreiniger gebruiken<br />
* Schuurmachines (excenter, P60 schuurpapier)<br />
* Epoxy + harder<br />
* Antislipverf/poeder<br />
<br />
== Reddingsvesten ==<br />
* 1 reddingsvest uit de loods test + aan boord leggen<br />
* 6 reddingsvesten die aan boord liggen nogmaals opblazen (bij voorkeur met de pomp van de bijboot i.v.m. vocht in de vesten)<br />
* zonodig vesten vervangen (door Plastimo 275N met Hammar patroon)<br />
* Geldigheidsdatum patronen controleren<br />
* Geldigheidsdatum reservepatronen controleren<br />
<br />
Alle vesten hebben een serienummer op een van de labels staan. Noteer dit bij het testen en zet de resultaten op de wiki. De vesten moeten na 24 uur nog hard zijn. <br />
[http://www.zvhety.nl/stamtafel/wetenswaardigheden/zelftest-reddingsvest-knrm Zelftest Reddingsvest van de KNRM] Let op! Trek bij deze patronen niet aan het touwtje om het mechaniek te testen zoals beschreven staat in de voorgaande link. Om bij het CO2 patroon te komen moet je het Hammar patroon verwijderen. Dit is volgens mij niet strikt noodzakelijk (wel leerzaam, kijk wel even in de gebruiksaanwijzing). Controleer wel of het CO2 patroon nog goed vastgedraaid zit.<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Kluslijst_Jaffa_tijdens_het_seizoen_2012&diff=11235
Kluslijst Jaffa tijdens het seizoen 2012
2012-06-04T09:47:39Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>== Klussen ==<br />
* <s>Treadmaster op de traptreden lijmen</s><br />
* <s>Traptreden aan boord weer monteren</s><br />
* Treadmaster op de vloer lijmen<br />
* Watertank schoonmaken en testen<br />
* Op de witte fokkeschoten de klittenbandjes verplaatsen van het midden van het lusje naar iets meer aan de zijkant. Het klittenband zit nu precies op de plek waar ook het oog in het zeil zit. Zonodig het klittenband vervangen.<br />
* Lijntjes aan de ringetjes van alle snapshackles knopen/naaien, zodat je ze makkelijker open krijgt<br />
* stopcontact halo op voordek opnieuw aansluiten. Bij voorkeur hiervoor de gehele draden vervangen tot het instrumentenpaneel ipv alleen het laatste stukje, omdat de huidige draad wat dunnetjes is voor de zekering die erop zit. Ik zou minstens 1,5mm^2 nemen.<br />
* Stalen olieleiding motor vervangen.<br />
* Anti-slip rond de mast<br />
<br />
== Boodschappen ==<br />
* Stevige kledinghangers<br />
* Snapshackle voor de boomhijs<br />
* Blikopener<br />
* 1,5mm^2 luidsprekersnoer 8? meter (STORES)<br />
* Reeds Nautical Almanac (McMillan)?<br />
<br />
== Meenemen uit Enschede ==<br />
* Reddingsvlot<br />
* Bijboot<br />
* Motor voor de bijboot + benzinetank + 2-taktolie<br />
* Nieuwe huik<br />
* Watertank-schoonmaakmiddel<br />
<br />
== Reddingsvesten ==<br />
* 1 reddingsvest uit de loods test + aan boord leggen<br />
* 6 reddingsvesten die aan boord liggen nogmaals opblazen (bij voorkeur met de pomp van de bijboot i.v.m. vocht in de vesten)<br />
* zonodig vesten vervangen (door Plastimo 275N met Hammar patroon)<br />
* Geldigheidsdatum patronen controleren<br />
* Geldigheidsdatum reservepatronen controleren<br />
<br />
Alle vesten hebben een serienummer op een van de labels staan. Noteer dit bij het testen en zet de resultaten op de wiki. De vesten moeten na 24 uur nog hard zijn. <br />
[http://www.zvhety.nl/stamtafel/wetenswaardigheden/zelftest-reddingsvest-knrm Zelftest Reddingsvest van de KNRM] Let op! Trek bij deze patronen niet aan het touwtje om het mechaniek te testen zoals beschreven staat in de voorgaande link. Om bij het CO2 patroon te komen moet je het Hammar patroon verwijderen. Dit is volgens mij niet strikt noodzakelijk (wel leerzaam, kijk wel even in de gebruiksaanwijzing). Controleer wel of het CO2 patroon nog goed vastgedraaid zit.<br />
<br />
== Zie ook ==<br />
* [[Grote klussen (Jaffa)]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2011-2012]]<br />
* [[Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2010-2011]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2010]]<br />
* [[Jaffa kluslijst 2009-2010]]<br />
* [[Zeezeilklaarmaken 2008]]<br />
<br />
[[categorie:Jaffa]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Dirk&diff=3081
Dirk
2012-04-25T13:56:30Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>De [[kraanlijn]] voor een platbodem. De dirk is vertraagd zodat je makkelijk in je eentje de gehele [[giek]] kunt hijsen, officieel heet alleen het vertraagde deel de Dirk. Het deel dat vanaf de vertraging via de mast naar het uiteinde van de giek loopt is ook op een platbodem de kraanlijn. Maar in de volksmond heet het geheel gewoon de Dirk.<br />
<br />
Op de [[Ebenhaëzer]] wordt de dirk gebruikt tijdens het hijsen en strijken van het [[grootzeil]]. Tijdens elke keer [[pieken]] valt de giek weer opnieuw in de dirk. Het is dan verstandig om niet te dicht bij de dirk te staan.<br />
<br />
Onze oosterburen gebruiken de term 'Dirk' niet alleen voor platbodems. De kraanlijn op een jacht heet daar ook gewoon 'die Dirk'.<br />
<br />
===Zie ook===<br />
[[Marie]], dat is de dirk voor de [[fokkeboom]].<br />
<br />
[[Categorie:Ebenhaëzer]][[Categorie:bootonderdeel]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Lieren&diff=5382
Lieren
2012-04-25T13:47:09Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>'''Deze pagina is geimporteerd uit de Schipperscollege-wiki en is niet meer actueel'''<br />
-> Zie de pagina [[lier]] voor actuele informatie<br />
<br />
----<br />
<br />
Er zijn aan boord van de [[Ebenhaëzer]] 4 lieren:<br />
<br />
*Zwaardlier stuurboord<br />
*Zwaardlier bakboord<br />
*Mastlier<br />
*Ankerlier<br />
<br />
===Smeren:===<br />
<br />
Lieren zijn nog origineel, en vragen mede daardoor veel onderhoud. Voornaamste is dat ze regelmatig gesmeerd moeten worden. Dat betekend dat eerst het oude vet verwijderd moet worden. Hard vet met een schroevedraaier (kan nog best veel vanaf komen) en eventueel het laatste beetje met oplosmiddel (terpentine, thinner, wasbenzine, enz). Daarna moet alles DIRECT weer zuinig ingevet worden. Doe je dit niet meteen, dan gaat het schone ijzer direct roesten. Smeer je er teveel vet op, dan bestaat het risico dat er ook vet op de rem komt, waardoor die niet meer remt. Bovendien smeert meer vet niet beter, het word er alleen maar viezer van, en geeft meer schoonmaakwerk de volgende keer. Bovendien wordt het teveel aan vet hard en zorgt er voor dat alles juist zwaarder gaat. Vooral het schoonmaken van een lier is een vervelend klusje, tandje voor tandje kun je er wel een uur mee bezig zijn.<br />
<br />
Van de bakboordzwaardlier zijn tijdens WatNouWad (2 mei) alle tanden van de tandwielen schoongemaakt met een schroevendraaier, en opnieuw gevet met het kwastje uit het grote blik (zwart) vet. Daarna ging hij merkbaar soepeler. De lieren zijn afgelopen winter (2003-2004), zoals begrijpelijk is, niet helemaal schoongemaakt, dus het vet dat erop zat (en nog zit op de andere drie lieren) is dus tenminste een seizoen oud.<br />
<br />
[[Categorie:Ebenhaëzer]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zwaardlier&diff=3416
Zwaardlier
2012-04-25T13:46:06Z
<p>Fkruisselbrink: </p>
<hr />
<div>[[afbeelding:Stuurboord zwaardlier.jpg|thumb|380px|Stuurboord zwaardlier met [[hekanker]]]]<br />
<br />
Een '''zwaardlier''' is een [[lier]] die gebruikt wordt om [[zwaard]]en te kunnen gooien en ophijsen. Op het achterdek van de [[Ebenhaëzer]] staan er twee. Met de lier aan [[stuurboord]] kan ook het [[hekanker]] bediend worden.<br />
<br />
Sinds 2006 beschikt de Ebenhaëzer over twee nieuwe zwaardlieren die zijn uitgerust met een [[vrouwen/passagiers standje]]. Dit is een schakelbare vertraging die het lieren nog lichter maakt dan het al is.<br />
<br />
[[Categorie:Ebenhaëzer]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Bakstag&diff=5844
Bakstag
2012-04-25T13:40:15Z
<p>Fkruisselbrink: Jaffa heeft geen bakstagen meer</p>
<hr />
<div>Een '''bakstag''' is een stag die vanaf het punt waar de [[voorstag]] aangrijpt, schuin naar achter loopt. Met de bakstagen regel je de spanning op de voorstag en voorlijk van de [[fok]]. Meer spanning geeft een vlakker zeil, waardoor je dus iets hoger kunt varen. Bedenk wel dat als je de val doorhaalt en daarna de bakstag doorzet, dat je het voorlijk kunt overbelasten. Let dus op verticale plooien.<br />
<br />
Je voorkomt er ook mee dat de spanning op de voorstag nul wordt, en de mast dus voorover valt. Bij Euros heeft alleen de [[Ebenhaëzer]] bakstagen. [[Jaffa]] had tot 2011 ook bakstagen, maar met de nieuwe mast zijn deze niet meer nodig. Op de mast van [[Lichtekooi]] konden ook bakstagen aangebracht worden.<br />
<br />
Het nadeel van bakstagen is dat ze in de weg zitten voor het grootzeil. Je moet dus bij iedere [[gijp]] en iedere [[overstag]] de bakstag aan de oude [[lij]]zijde vastmaken en aan de nieuwe zijde losmaken. Wanneer je gepijlde [[zaling|zalingen]] hebt zoals vroeger op [[Jaffa]], hoef je de bakstagen niet continu vast te hebben, en is dit nadeel dus kleiner.<br />
<br />
Een alternatief voor bakstagen is een hydraulische cylinder onder de mast. Dit is natuurlijk een vrij complexe, dus kwetsbare en dure oplossing. Vermoedelijk zijn bakstagen daardoor populairder.<br />
<br />
[[categorie:bootonderdeel]][[categorie:Ebenhaëzer]][[categorie:Jaffa]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zeilwoordenboek_Engels-Nederlands&diff=7793
Zeilwoordenboek Engels-Nederlands
2012-04-20T20:04:15Z
<p>Fkruisselbrink: Duits toegevoegd /* Running rigging - Lopend want */</p>
<hr />
<div>Veel literatuur over zeilen is in het Engels. Daarom hierbij een Engelse woordenlijst zodat al die Engelse termen ook duidelijk zijn. Mocht je er een tegenkomen waarvan je de betekenis niet weet en die nog niet in de lijst staat, vul deze dan gewoon in. Dan kan iemand anders de betekenis erbij zetten.<br />
Sommige woorden hebben geen goede nederlandse vertaling. Er wordt dan uitgelegd wat het is.<br />
<br />
= Sails - Zeilen =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Mainsail || Grootzeil || Großsegel (o) ||<br />
|-<br />
| Mizzen || Bezaan || Besansegel (o) ||<br />
|-<br />
| Jib || [[Fok]] || Fock (v) ||<br />
|-<br />
| Genoa || [[Genua]] || Genua (v) ||<br />
|-<br />
| Solent || [[Soling]] || ... ||<br />
|-<br />
| Staysail || [[Stagzeil]] || Stagsegel (o) ||<br />
|-<br />
| (Roller) furling genoa || Rolgenua || Rollgenua (v) ||<br />
|-<br />
| Yankee || [[Kluiver]] || Klüver (m) ||<br />
|-<br />
| Storm jib || [[Stormfok]] || Sturmfock (v) ||<br />
|-<br />
| Trysail || [[Trysail]] || Trysegel (o) || stormgrootzeil<br />
|-<br />
| Reef || Rif || Reff (o) ||<br />
|-<br />
| Reefing line || Smeerreep || Smeerreep (o) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker || [[Spinnaker (Varianten)|Spinnaker]] || Spinnaker (m) ||<br />
|-<br />
| Gennaker || Gennaker || Gennaker (m) ||<br />
|-<br />
| Runner || ... || ... || Spinnaker om laag ruimewinds/voordewinds te varen<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|VMG spinnaker]] || ... || ... || Spinnaker voor optimale VMG op een voordewinds rak<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|(Sc)reacher]] || ... || ... || Spinnaker om hoog ruime winds of halvewinds te varen (Screacher zelfs nog iets hoger)<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|Code Zero]] || ... || ... || Soort genua die vliegend gehesen wordt op (laag) aandewindse koersen bij licht weer. <br />
|-<br />
| [[Jibtop]] || ... || ... || Genua voor ruimewindse koersen (als het te hard waait voor de spi)<br />
|-<br />
| [[Solid wing sail]] || ... || ... || Massieve vleugel ipv een zeil van zeildoek.<br />
|}<br />
== Sail parts - Zeil onderdelen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sail batten || [[Zeillat]] || Segellatte (v) ||<br />
|-<br />
| Fully battened sail || Volledig doorgelat zeil || ... ||<br />
|-<br />
| Full batten || doorlopende lat || durchgehende Segellatte || Zeillat die van voorlijk tot achterlijk loopt.<br />
|-<br />
| Leech batten || ... || ... || Zeillat die alleen in het achterlijk zit.<br />
|-<br />
| Tapered sailbatten || Verjongde zeillat || profilierte Segellatte ||<br />
|-<br />
| Batten pocket || Zeillatzak || ... || Soms ook wel specifiek het plastic dingetje in het voorlijk bij doorlopende latten<br />
|-<br />
| Roach || [[Uitbouw]] || ... ||<br />
|-<br />
| Square top (mainsail) || ... || ... || Sterk uitgebouwd grootzeil dat praktisch rechthoekig is<br />
|-<br />
| Luff || [[Voorlijk]] || Vorliek (o) ||<br />
|-<br />
| Leech || [[Achterlijk]] || Achterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Foot || [[Onderlijk]] || Unterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Loose footed || [[Losse broek]] || ... ||<br />
|-<br />
| Shelf foot || Vaste broek || ... || Vaak is dit een lichte flexibele stof die de vorm van het zeil onderin minder verstoort (i.t.t. de <br />
Eurosboten met een vaste broek).<br />
|-<br />
| Head || [[Tophoek]] || Kopf (m) ||<br />
|-<br />
| Headboard || Tophout || ... || Het tophout is de versteviging, en heet ook zo als die van aluminium is gemaakt.<br />
|-<br />
| Clew || [[Schoothoek]] || Schothorn (o) ||<br />
|-<br />
| Tack || [[Halshoek]] || Hals (m) ||<br />
|-<br />
| Leech line || [[Reguleerlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Reef point || [[Reefpunt]] || ... ||<br />
|-<br />
| Sail tie || [[Bindlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Spreader patch || ... || ... || Bescherming waar de zaling het grootzeil raakt.<br />
|-<br />
| Taffeta || Taffeta? || ... || Beschermlaag op laminaatzeilen (lijkt een beetje op zeiltape), kan aan 1 (enkelzijdig) of beide zijden (dubbelzijdig) van het zeil aangebracht worden. <br />
|-<br />
| Luff rope/bolt rope || [[Lijketouw]] || Liektau (o) ||<br />
|-<br />
| Hanks || [[Leuvers]] (fok) || Stagreiter (m) ||<br />
|-<br />
| Tuff luff/headfoil || [[Voorstagprofiel]] || ... || Tuff luff is een merknaam<br />
|-<br />
| (Mainsail) slides || Leuvers (grootzeil) || ... ||<br />
|-<br />
| Mainsail track || Mastgroef || ... || Wordt ook gebruikt om railsystemen aan te duiden met dezelfde functie<br />
|-<br />
| Overlap || [[Overlap]] || ... ||<br />
|-<br />
| Broadseaming || || || Zeilmaaktechniek om bolling in het zeil te krijgen waarbij de afstand tussen de naden in de panelen niet constant is, maar groter in het midden van de panelen dan aan de uiteinden.<br />
|}<br />
<br />
= Rig - Tuig =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sloop rigged || Sloepgetuigd || Sluptakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Masthead rig || Top tuig || ... || <br />
|-<br />
| Fractional rig || Fractioneel tuig || ... ||<br />
|-<br />
| Cutter rigged || Kotter getuigd || Kuttertakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Square rigged || Dwarsgetuigd || ... ||<br />
|-<br />
| Schooner || Schoener || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het hoogst is<br />
|-<br />
| Ketch || Kits || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het laagst is<br />
|-<br />
| Yawl ||Yawl || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast zeer klein is<br />
|-<br />
| Mast || Mast || Mast (m) ||<br />
|-<br />
| Mizzen mast || Bezaanmast || Besanmast (m) || Achterste mast op een kits of yawl<br />
|-<br />
| Telephone pole ||telefoonpaal || ... || Omschrijving van een zeer stijve mast die niet tot nauwelijks zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: EH (enigszins E22)<br />
|-<br />
| Fishing rod || vishengel || ... || Omschrijving van een zeer slappe mast die snel en veel zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: Jaffa<br />
|-<br />
| Tapered mast || Verjongde mast || ... ||<br />
|-<br />
| Rotating wingmast || [[Draaibare vleugelmast]] || ... ||<br />
|-<br />
| Masthead crane || kraantje || ... || Uitstekende ding bovenop de mast waar de achterstag aan vast zit<br />
|-<br />
| Boom || Giek || Baum (m) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker pole || Spinnakerboom || Spinnakerbaum (m) ||<br />
|-<br />
| Bowsprit || Boegspriet || Bugspriet (m/o) ||<br />
|-<br />
| Dolphin striker || ? || ... || Zalingkje onder de dwarsligger waar de mast op staat bij catamarans<br />
|-<br />
| Whisker pole || Fokkeloet || ... || Boom om fok mee uit te bomen<br />
|-<br />
| Jockey pole<br>reaching strut || ... || ... || Boompje dat op de mast gaat om de loefschoot naar buiten te duwen bij halvewindse koersen<br />
|}<br />
<br />
== Standing rigging - Staand want - Stehendes Gut ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hounds || Voorstagbeslag ||<br />
|-<br />
| Forestay || [[Voorstag]] || Vorstag (o) ||<br />
|-<br />
| Inner forestay || [[Binnenvoorstag]] || ... ||<br />
|-<br />
| Cutter stay || [[Kotterstag]] || ... ||<br />
|-<br />
| Babystay || Babystag || Babystag (o) ||<br />
|-<br />
| Capshrouds /<br>Upper shrouds /<br>Uppers || [[Topwant]] || Oberwant (v) ||<br />
|-<br />
| Lower shrouds /<br>Lowers || [[Hoofdwant]] || Unterwant (v) ||<br />
|-<br />
| Forward lowers || || || Voorwaarts gericht hoofdwant || <br />
|-<br />
| [[Shroudbase]] || [[spatting]] || || Afstand tussen de zijstagen aan bakboord en stuurboord<br />
|-<br />
| Spreaders || [[Zaling|Zalingen]] || Saling (v) ||<br />
|}<br />
Voor masten met meerdere sets zalingen hebben ze een systematisch systeem van naamgeving voor de zijstagen. Ze nummeren de stagen van beneden naar boven per set zalingen. Ze maken hierbij onderscheid tussen de Verticals (die naar de volgende zalingen gaan) en de Diagonals (die aangrijpen net onder de zalingen). Dit korten ze dan af met de letter D of V gevolgd door het nummer. D2 is dus de stag die van het uiteinde van de eerste zaling naar net onder de tweede zaling loopt. De bovenste zijstagen worden nog steeds de Capshrouds (Caps) genoemd.<br><br />
[[afbeelding:mastshrouds.gif|center|Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen'''</div><br><br />
<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Continuous rigging || Continue verstaging || Alle zijstagen lopen door tot de wantputtingen<br />
|-<br />
| Discontinuous rigging || Discontinue verstaging || De zijstagen eindigen bij de zalinguiteindes<br />
|-<br />
| Rod rigging || Massieve verstaging || Geen staaldraad, maar massief RVS staf van een speciale legering<br />
|-<br />
| Dyform || Dyform || Speciale soort staaldraad die minder rekt dan normaal 1x19 staaldraad, zit op Jaffa<br />
|-<br />
| 1x19 wire || 1x19 staaldraad || Draad bestaat uit 1 maal 19 strengen. Rekt minder dan 7x19, en is minder soepel. Wordt veel gebruikt voor verstaging. Hebben alle andere euros boten.<br />
|-<br />
| 7x19 wire || 7x19 staaldraad || Draad bestaat uit 7 maal 19 strengen. Rekt meer dan 1x19, maar is soepeler. Wordt veel gebruikt voor lopend want. Steeds minder door de opkomst van dyneema.<br />
|-<br />
| Rigging screw /<br>Turnbuckle || [[Wantspanner]] ||<br />
|-<br />
| T/Y/eye terminal || T/Y/oog terminal || Beslag aan het uiteinde van een stag waarmee het bevestigd wordt aan bv de mast of de wantputtingen <br />
|-<br />
| To swage || || persen van een terminal aan een stag<br />
|-<br />
| Swage || || deel van de terminal dat samengeknepen is bij het persen<br />
|-<br />
| (Rigging) toggle || ... || Stukje RVS beslag dat wantspanners toestaat in het horizontale vlak te bewegen, zodat er geen buigkrachten op de wantspanner komen ||<br />
|-<br />
|Clevis pin || Tonnetje||<br />
|-<br />
|Cotter pin || Splitpen||<br />
|-<br />
|Safety ring/<br>Ring ding || Borgringetje ||<br />
|-<br />
|Meat hook || Vleeshaak || Gebroken streng in een staalkabel. Heten zo omdat je jezelf er lelijk mee kan verwonden. Zie je vooral bij 7x19 staaldraad.<br />
|-<br />
| Chain plate || [[Wantputting]] ||<br />
|-<br />
| [[Deck spreaders]] || ... || Letterlijk: dekzalingen<br />
|-<br />
| Backstay || [[Achterstag]] ||<br />
|-<br />
| (Backstay) flicker/whip || ... || Veer die de achterstag optilt als er geen spanning op staat zodat het uitgebouwde grootzeil er onderdoor kan.<br />
|-<br />
| Running backstay / Runner || [[Bakstag]] ||<br />
|-<br />
| Checkstays || Checkstays || Stagen die laag op de mast aangrijpen en waarmee te sterke mastbuiging weer teniet gedaan kan worden<br />
|-<br />
| Jumpers || Jumpers || Zalingkjes en stagen bij Jaffa bovenin de mast<br />
|-<br />
| Diamond rigging || [[Diamantverstaging]] ||<br />
|}<br />
<br />
== Running rigging - Lopend want - Laufendes Gut ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/mainsail)<br>Halyard || (fokke/genua/spinnaker/grootzeil)<br>Val || (Fockfall, Genuafall, Spifall, Großfall) Fall (o) ||<br />
|-<br />
| Sheavebox || Valhuis || <br />
|-<br />
| Halyard exit || Valuitvoer ||<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/main)<br>Sheet || (fokke/genua/spinnaker/groot)<br>Schoot || Schot (v) ||<br />
|-<br />
| Tackle || takel, talie || Talje (v) || lijn die over twee of meer schijven loopt<br />
|-<br />
| Cascade || [[Cascade]] || ... || verdubbeling van een vertraging met 1 blok en 1 lijn. Voorbeeld: spruit van de achterstag.<br />
|-<br />
| Thimble || Splitskous || ... ||<br />
|-<br />
| Splice || Splits || ... ||<br />
|-<br />
| Splicing fid || Splitsnaald || ... ||<br />
|-<br />
| Marlin spike || Marlpriem || ... ||<br />
|-<br />
| Shackle || Harpje || ... ||<br />
|-<br />
| Soft shackle/loop shackle || || || Dyneema lusje dat je vast en losmaakt met een balletje en een oogje. Dyneema harpvervanger<br />
|-<br />
| Snapshackle || Snapshackle || ||<br />
|-<br />
| J lock || || || Soort snapshackle met geborgde pin. Wordt op Jaffa gebruikt voor de genuaschoot.<br />
|-<br />
| D Shackle || D sluiting || ||<br />
|-<br />
| Swivel || Wartel || ||<br />
|-<br />
| Tapered || Verjongd || ||<br />
|-<br />
| Single braid || Enkel gevlochten || ||<br />
|-<br />
| Double braid || Dubbel gevlochten || || Mantel en kern<br />
|-<br />
| 3 strand || 3 strengs || ||<br />
|-<br />
| Laid rope/Twisted rope || Geslagen lijn || Geschlagenes Tauwerk ||<br />
|-<br />
| Marlowbraid || ... || ... || Lijn met gevlochten mantel en geslagen kern (van fabrikant Marlow)<br />
|-<br />
| Mooring line || Landvast || ... ||<br />
|-<br />
| Anchor line || Ankerlijn || ... ||<br />
|-<br />
| Anchor rode || || || Alles wat tussen het anker en de boot zit; dus ketting en lijn.<br />
|-<br />
| Ground tackle || || || Anker, ankerketting en ankerlijn bij elkaar.<br />
|-<br />
| Scope || || || Verhouding ankerlijnlengte : diepte<br />
|}<br />
<br />
=== Spinnaker - Spinnaker - Spinnaker ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Topping lift /<br>Uphaul || Boomhijs || Topnant / Spibaum-Hochholer ||<br />
|-<br />
| Foreguy || Boomneerhouder || Spibaum-Niederholer || Die op het voordek zit, en dus de boom zowel naar beneden als naar voren trekt<br />
|-<br />
| (After)guy (US) /<br>Brace (UK) || Loefschoot || Achterholer / Luvschot ||<br />
|-<br />
| Sheet || Lijschoot || Spischot / Leeschot ||<br />
|-<br />
| Twing/Tweaker/Barberhauler || Barberhauler || Barberholer || Blokje aan lijntje waarmee de spischoten naar het breedste punt van de boot getrokken kunnen worden voor meer controle over de boom of een stabielere spinnaker<br />
|}<br />
<br />
[[afbeelding:spinnaker_systeem_dubbele_schoten.gif|center|Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten'''</div><br><br />
Bij Jaffa wisselen bij het gijpen de loefschoot en lijschoot van functie. Op grote boten wordt er een ander systeem gebruikt. Daarbij zit aan beide kanten van de boot een loefschoot die vanaf het breedste punt van de boot naar de schoothoek aan zijn eigen kant loopt (D) en een lijschoot die naar de schoothoek aan zijn eigen kant toe loopt (F). Beide schoothoeken hebben dus een eigen loef en lijschoot. Dit betekent dat bij het spinnakeren dus aan een kant een loefschoot niks doet en de andere kant de lijschoot niks doet. Dit geeft de volgende termen:<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Lazy guy || Loefschoot die niet in gebruik is ||<br />
|-<br />
| Lazy sheet || Lijschoot die niet in gebruik is ||<br />
|}<br />
Bij het gijpen wordt de spi gevliegerd met de beide schoten (sheets) totdat de voordekker de oude loefschoot (guy) uitgehaakt heeft en de nieuwe ingehaakt heeft. wordt vaak gecombineerd met een dip pole gybe (zie manouvres) en dus meestal op grote boten (vanaf 35-40 voet).<br />
<br />
=== Mainsail - Grootzeil - Großsegel ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Reefline || Smeerreep || Smeerreep (m) ||<br />
|-<br />
| Outhaul || Onderlijkstrekker || Unterliekstrecker (m) ||<br />
|-<br />
| Vang(US) / Kicker(UK) || Neerhouder || Baumniederholer ||<br />
|-<br />
| Cunningham || Cunningham || Cunninghamstrecker (m) ||<br />
|-<br />
| Preventer || Bulletalie || Bullenstander ||<br />
|-<br />
| Topping lift || Kraanlijn || Dirk (v) ||<br />
|-<br />
| Traveler || Overloop || Traveller (m) ||<br />
|}<br />
<br />
=== Foresails - Voorzeilen - Vorsegeln ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Genoa lead (car) || Leioog || ... ||<br />
|-<br />
| Genoa track || Genuarail || Leitschiene (v) ||<br />
|-<br />
| Inhauler || || || vertraging om de schoothoek van de fok meer naar de centerlijn van de boot te trekken<br />
|}<br />
<br />
== Deck Hardware - Dekbeslag ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Purchase || Vertraging ||<br />
|-<br />
| Block || Blok ||<br />
|-<br />
| Cheek block || Schildpadblok ||<br />
|-<br />
| Fiddle block || Vioolblok ||<br />
|-<br />
| Double/triple block || Dubbel of triple blok || Blok met 2 of 3 schijven<br />
|-<br />
| Cleat || Kikker ||<br />
|-<br />
| Sheave || Schijf || Onderdeel van een blok<br />
|-<br />
| Becket || Hondsvot ||<br />
|-<br />
| (Bow)fairlead || Verhaalklamp / Geleideoog ||<br />
|-<br />
| Clamcleat || V-klem ||<br />
|-<br />
| Camcleat || Curryklem ||<br />
|-<br />
| Rope clutch / Halyard stopper || Valstopper ||<br />
|-<br />
| Winch || Lier ||<br />
|-<br />
| Winch handle || Lierhandel ||<br />
|-<br />
| Cabintop winch || Lier op het kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Grinder || Grinder / Koffiemolen ||<br />
|-<br />
| Backing plate || Contraplaat ||<br />
|}<br />
<br />
==Engine - Motor ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Diesel || Diesel ||<br />
|-<br />
|Petrol/Gasoline || Benzine || niet te verwarren met gasolie wat (accijnsvrije?) diesel is<br />
|-<br />
|Two stroke || Tweetakt ||<br />
|-<br />
|Four stroke || Viertakt ||<br />
|-<br />
|Oil filter || Oliefilter ||<br />
|-<br />
|Air filter || Luchtfilter ||<br />
|-<br />
|Water separator || Water afscheider ||<br />
|-<br />
|Fuel filter || Brandstoffilter ||<br />
|-<br />
|Fuel pump || Brandstofpomp ||<br />
|-<br />
|Fuel level || Brandstofniveau ||<br />
|-<br />
|Intake || Inlaat ||<br />
|-<br />
|Exhaust || Uitlaat ||<br />
|-<br />
|Mixing elbow || ||Bocht in de uitlaat net na de motor waar koelwater in de uitlaatgassen gemengd wordt.<br />
|-<br />
|Muffler || Demper ||<br />
|-<br />
|Alternator || (Wisselstroom)dynamo ||<br />
|-<br />
|Heatexchanger || Warmtewisselaar ||<br />
|-<br />
|V belt || V snaar ||<br />
|-<br />
|Stuffing box || Schroefasafdichting ||<br />
|-<br />
|Prop shaft || Schroefas ||<br />
|-<br />
|Cutlass bearing || (Schroefas) uithouder ||<br />
|-<br />
|(Sacrificial) zinc || Zinkanode ||<br />
|-<br />
|Prop/Propeller || Schroef ||<br />
|-<br />
|Folding prop || Klapschroef ||<br />
|-<br />
|Feathering prop || Vaanstand schroef ||<br />
|-<br />
|(Adjustable) pitch || (Instelbare) spoed ||<br />
|-<br />
|Transmission || Keerkoppeling ||<br />
|-<br />
|Piston || Zuiger ||<br />
|-<br />
|Camshaft || Nokkenas ||<br />
|-<br />
|Crankshaft || Krukas ||<br />
|-<br />
|Valve || Klep ||<br />
|-<br />
|Valve clearance || Klepspeling ||<br />
|-<br />
|(Head) gasket || (Kop)pakking ||<br />
|-<br />
|Throttle || Gashendel ||<br />
|-<br />
|Tachometer/Revcounter || Toerenteller ||<br />
|-<br />
|Oil pressure gauge || Oliedrukmeter ||<br />
|-<br />
|Oil/engine/water temperature gauge || Olie/motor/watertemperatuurmeter ||<br />
|-<br />
|Seacock || Afsluiter ||<br />
|-<br />
|Through-hull || Huiddoorvoer ||<br />
|}<br />
<br />
= Hull - Romp =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Deck || Dek ||<br />
|-<br />
| Sheerline || Zeeg || Kromming van de dekrand vanuit het zijaanzicht bekeken.<br />
|-<br />
| Cockpit || Kuip ||<br />
|-<br />
| Sprayhood || Buiskap ||<br />
|-<br />
| Spray || Buiswater ||<br />
|-<br />
| Doghouse || Vaste buiskap ||<br />
|-<br />
| Bimini(top) || Bimini(top) || Zonnescherm voor over de kuip<br />
|-<br />
| Selfbailer || Zelflozer ||<br />
|-<br />
| Gunwhales || Gangboorden || Engelse uitspraak: "gunnels"<br />
|-<br />
| Cabin || Kajuit ||<br />
|-<br />
| Cabin roof || Kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Coach roof || Garagedak ||<br />
|-<br />
| Companionway hatch || Kajuitingang ||<br />
|-<br />
| Washboard || Wasbord ||<br />
|-<br />
| Pushpit || Hekstoel ||<br />
|-<br />
| Pullpit || Preekstoel ||<br />
|-<br />
| Toerail || Voetrail ||<br />
|-<br />
| Stanchion || Scepter(paal) ||<br />
|-<br />
| Stanchion base || Scepterpot ||<br />
|-<br />
| Lifelines || Zeereling || '''Let op:''' heel belangrijk verschil met het Nederlandse Lifelines<br />
|-<br />
| Tether || Lifeline ||<br />
|-<br />
| Jackstay || Loopband || Die door het gangboord loopt om in te klikken met lifeline<br />
|-<br />
| Cockpit locker || Bakskist ||<br />
|-<br />
| (Multi) chined hull || (Multi)knikspant ||<br />
|-<br />
| Round bilge hull || Rondspant ||<br />
|-<br />
| S-bilge hull || S spant ||<br />
|-<br />
| Lap straked hull || Overnaadse romp ||<br />
|-<br />
| Tender || || Boot die snel veel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "stiff")<br />
|-<br />
| Stiff || || Boot die stabiel is en niet snel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "tender")<br />
|-<br />
| Tender || Bijboot || Wordt meestal gebruikt bij luxe jachten. Deze tenders zijn dan vaak ook groter dan de meeste eurosboten.<br />
|-<br />
| Dinghy || Bijboot/klein bootje || Is het woord dat je op Jaffa zou gebruiken voor de bijboot.<br />
|-<br />
| Transom || Spiegel || Achterkant van de boot||<br />
|-<br />
| Canoe stern || Spitsgat || ||<br />
|}<br />
<br />
== Appendages - Aanhangsels ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foil (section) || Profiel ||<br />
|-<br />
| Leading edge || Voorkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Trailing edge || Achterkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Angle of attack || Aanstroomhoek ||<br />
|-<br />
| Span || Lengte van profiel || (Spanwijdte)<br />
|-<br />
| Chord || Koorde || Afstand van voorkant tot achterkant profiel<br />
|-<br />
| Thickness || Dikte ||<br />
|-<br />
| Camber || Bolling || Asymmetrie tussen beide zijden profiel<br />
|-<br />
| Keel || Kiel ||<br />
|-<br />
| Trim tab || Trimflap ||<br />
|-<br />
| Fin keel || Vinkiel ||<br />
|-<br />
| Bulb keel || Bulbkiel ||<br />
|-<br />
| Centreboard || Klapzwaard/midzwaard ||<br />
|-<br />
| Daggerboard || Steekzwaard ||<br />
|-<br />
| Gybing daggerboard || Gijpend zwaard || Zwaard dat door de vorm van het deel in de zwaardkast automatisch een paar graden naar loef draait na overstag/gijp<br />
|-<br />
| Swing keel || Kielmidzwaard ||<br />
|-<br />
| Canting keel || Kantelkiel ||<br />
|-<br />
| Lift(ing) keel || Hefkiel ||<br />
|-<br />
| Rudder || Roer ||<br />
|-<br />
| Skeg || Skeg ||<br />
|-<br />
| Transom hung rudder || Aangehangen roer ||<br />
|-<br />
| Skeg hung rudder || Roer aan een skeg ||<br />
|-<br />
| Spade rudder || ... || Doorgestoken roer dat niet aan een skeg hangt<br />
|-<br />
| Tiller || Helmstok ||<br />
|}<br />
<br />
== Inside - Binnen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Head/Toilet || WC ||<br />
|-<br />
| Bulkhead || Schot ||<br />
|-<br />
| Bunk/Berth || Kooi ||<br />
|-<br />
| Pipeberth || Pijpkooi || Kooi gemaakt van een stuk pijp met een stuk doek ertussen gespannen<br />
|-<br />
| Quarter berth || Hondekooi ||<br />
|-<br />
| Chart table || Navigatietafel || Ook wel: kaartentafel<br />
|-<br />
| Galley || Kombuis (Keuken) ||<br />
|-<br />
| Hatch || Luik ||<br />
|-<br />
| Porthole/portlight || Patrijspoort ||<br />
|-<br />
| Bilge || Bilge/riool of bilgewater ||<br />
|-<br />
| Bilgepump || Lenspomp ||<br />
|}<br />
<br />
= Under Sail - Zeilend =<br />
<br />
== Courses - Koersen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Beating (to windward) || Aandewinds varen / Kruisen ||<br />
|-<br />
| Closehauled || Aandewinds ||<br />
|-<br />
| Close reach || Laag aandewinds / hoog halvewinds ||<br />
|-<br />
| Reach || Halvewinds ||<br />
|-<br />
| Broad reach || Laag halvewinds / Ruimewinds ||<br />
|-<br />
| Run || Laag ruimewinds / Voordewinds ||<br />
|-<br />
| By the lee || Binnen de wind ||<br />
|-<br />
| On port tack || Aandewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard tack || Aandewinds over bakboord || '''Let op!''' Dit is geen vergissing. Die rare engelsen draaien dit om. Bij een bakboord/stuurboord situatie zal een engelsman dus ook "''starboard!''" roepen.<br />
|-<br />
| On port gybe/jibe || Ruimewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard gybe/jibe || Ruimewinds over bakboord ||<br />
|-<br />
| Upwind / Windward || Loef / Naar loef ||<br />
|-<br />
| Downwind / Leeward || Lij / Naar lij ||<br />
|-<br />
| 2 sail reach || ... || Halvewinds varen met alleen grootzeil en fok<br />
|-<br />
| 3 sail reach || ... || Halvewinds varen met grootzeil, fok en spinnaker<br />
|-<br />
| Windward || Loefwaards ||<br />
|-<br />
| Leeward || Lijwaards ||<br />
|-<br />
| Tacking downwind || Afkruisen ||<br />
|-<br />
| To point || ... || aandewindse koers optimaliseren op hoogte<br />
|-<br />
| To foot || ... || aandwindse koers optimaliseren op snelheid<br />
|-<br />
|Weather helm || Loefgierig ||<br />
|-<br />
|Lee helm || Lijgierig ||<br />
|}<br />
<br />
== Manouvers - Manoeuvres ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To tack/come about || Overstag gaan ||<br />
|-<br />
| To gybe(UK)/jibe(US) || Gijpen ||<br />
|-<br />
| To luff (up) || (Op)loeven ||<br />
|-<br />
| To bear away || (Af)vallen ||<br />
|-<br />
| To hoist || Hijsen ||<br />
|-<br />
| To douse/drop || Strijken ||<br />
|-<br />
| To reef || Reven ||<br />
|-<br />
| To shake a reef || Ontreven ||<br />
|-<br />
| To sneak || ... || De spinnaker loefschoot naar de bek van de spiboom trekken voor het hijssen van de spi<br />
|-<br />
| To square || ... || De spiboom naar loef trekken, de loefschoot aantrekken<br />
|-<br />
| To peel the spinnaker/genoa || De spi/genua "pellen" || Zeilwissel waarbij het nieuwe zeil binnen of buiten het oude zeil wordt gehesen, waarna het oude zeil wordt gestreken<br />
|-<br />
| End for end gybe || || Gijp waarbij de bek van de spiboom die aan de mast zat de nieuwe schoot krijgt en vice versa<br />
|-<br />
| Dip pole gybe || || Gijp waarbij het ene eind van de spiboom aan de mast blijft zitten en men het andere eind laat zakken met de boomhijs om hem langs de voorstag te krijgen. Voor grote boten( (vanaf 35-40 voet), omdat de spiboom te zwaar wordt en de schootkrachten te groot.<br />
|-<br />
| To shrimp/trawl ||(lett: garnalen vissen) || Een voorzeil of spinnaker achter de boot aan door het water slepen door een mislukte hijs/strijk, of een defect. [http://www.latitude38.com/LectronicLat/2007/0507/May16/MayFestShrimp.jpg]<br />
|-<br />
| Chicken jibe || Stormrondje || [http://en.wikipedia.org/wiki/Jibe#Alternatives_to_jibing]<br />
|}<br />
<br />
==Commands - Commando's ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Ready to tack?/Ready about? || Klaar om te wenden? ||<br />
|-<br />
|Lee ho!! / Tacking!! / OK!! / Helm's a lee!! || Ree!! || Wat meer variatie dan in het Nederlands, de eerste is waarschijnlijk minder handig als je [http://en.wikipedia.org/wiki/Lee_Ho Lee ho] zelf aan boord hebt<br />
|- <br />
|Back the jib || Fok bak ||<br />
|- <br />
|Front the jib? || Fok over || slechts 1 hit in google, dus een beetje twijfelachtig<br />
|- <br />
|Jib to windward/wing and wing/goose wing || Fok te loevert || Definitie van de laatste 2 is wat breder. Kluiver naar loef en fok naar lij, of bij een tweemaster 1 grootzeil naar loef en 1 naar lij vallen daar ook onder.<br />
|}<br />
<br />
== Navigation - Navigatie ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Dead reckoning || Gegist bestek || Leent zich ongeveer even goed voor slechte woordgrapjes<br />
|-<br />
| Triangulation || Driehoekspeiling ||<br />
|-<br />
| Cardinal Buoy || Kardinaal ||<br />
|-<br />
| Lee shore || Lagerwal ||<br />
|-<br />
| Windward shore || Hogerwal ||<br />
|-<br />
| Charts || Kaarten || Maps wordt meestal niet hiervoor gebruikt.<br />
|}<br />
<br />
== Docking - Aanleggen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Marina || Marina ||<br />
|-<br />
|Harbour || Haven ||<br />
|-<br />
|Harbourmaster || Havenmeester ||<br />
|-<br />
|Slip || Ligplaats || Box wordt weinig/niet gebruikt<br />
|-<br />
|Alongside || Langszij ||<br />
|-<br />
|Raft|| rij boten (meerdere boten langszij) ||<br />
|-<br />
|Fuel dock || Tanksteiger ||<br />
|-<br />
|Dock || Steiger ||<br />
|-<br />
|Spring line || Spring ||<br />
|- <br />
|Shore power || Walstroom ||<br />
|-<br />
|Dockline || Landvast ||<br />
|-<br />
|Fenders || Stootwillen ||<br />
|-<br />
|Anchorage || Ankerplaats ||<br />
|-<br />
|Bow line || Voorlijn ||<br />
|-<br />
|Stern line || Achterlijn ||<br />
|-<br />
|Prop walk || Schroefeffect ||<br />
|}<br />
<br />
= Wedstrijdterminologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To hike || Hangen?? || In de rails zitten en hangen zodat zoveel mogelijk gewicht aan de hoge kant zit<br />
|-<br />
| Luffing match/duel || Loefduel ||<br />
|-<br />
| Starting line || Startlijn ||<br />
|-<br />
| Pin end || ... || Boeikant van de startlijn<br />
|-<br />
| Committee end || ... || Startschip kant van de startlijn. Als je tegen de wind in kijkt ligt boei altijd aan de linkerkant van de startlijn en het startschip aan de rechterkant van de startlijn.<br />
|-<br />
| RC / Race Committee || Wedstrijdcomité ||<br />
|-<br />
| Protest hearing || Protestbehandeling ||<br />
|-<br />
| Warning signal || Waarschuwingssein || Meestal 5 minuten sein<br />
|-<br />
| Preparatory signal || Voorbereidingssein || Meestal 4 minuten sein<br />
|-<br />
| To overstand (the windward mark) || (De bovenboei) overzeilen || Te hoog uitkomen<br />
|-<br />
| To fetch (the mark) || (De boei) halen || Hoog genoeg uitkomen<br />
|-<br />
| (Race)course || (Wedstrijd)baan ||<br />
|-<br />
| Windward/leeward or upwind downwind || Lus || Baan met alleen bovenboei en benedenboei<br />
|-<br />
| Triangle/sausage (UK?) || Driehoek/lus || Ook wel olympische baan genoemd<br />
|-<br />
| Trapezoid || Trapezium || Trapeziumvormige wedstrijdbaan<br />
|-<br />
| To leebow someone || || In het aandewinds rak zo manouvreren dat je uitkomt in de [[gunstige lijwaartspositie]] waardoor je iemand jouw vuile wind kan voeren en hem voorbij varen. Meestal te regelen door op een tactisch moment overstag te gaan.<br />
|-<br />
| DNC - Did Not Compete || Niet meegedaan || Niet komen opdagen in het startgebied.||<br />
|-<br />
| DNS - Did Not Start || Niet gestart || Wel komen opdagen in het startgebied, maar niet gestart ||<br />
|-<br />
| DNF - Did Not Finish || Niet gefinisht || Wel gestart, maar niet gefinisht||<br />
|-<br />
| OCS - On Course Side || Over de lijn || Te vroeg gestart ||<br />
|-<br />
| ZFP - Z Flag Penalty || Z vlag scorestraf || Scorestraf als je te vroeg gestart bent wanneer de Z vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| BFD - Black Flag Disqualification || Zwarte vlag diskwalificatie || Disqualificatie vanwege te vroeg starten als de zwarte vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| DSQ - Disqualified || Gediskwalificeerd || ||<br />
|-<br />
| DNE - Disqualification Non Excludable || Diskwalificatie niet aftrekbaar || Disqualificatie die niet als aftrekwedstrijd gebruikt mag worden.||<br />
|-<br />
| DGM - Disqualification Gross Misconduct || Diskwalificatie ernstig wangedrag || Straf die wordt uitgedeeld bij ernstig wangedrag. Kan leiden tot uitsluiting van de rest van het evenement||<br />
|-<br />
| RAF - Retired after finishing || Teruggetrokken na finishen || Als een boot zich vrijwillig terugtrekt na de finish, bijvoorbeeld omdat ze inzien dat ze een regel gebroken hebben (en hier geen rondjes voor gedraaid hebben).<br />
|-<br />
| RDG - ReDress Given || Compensatie gegeven || Een boot wordt gecompenseerd voor een slechte score door overmachtsituatie zoals ernstige schade door botsing met een andere boot (buiten hun schuld), of tijd verloren door het helpen van iemand in nood. <br />
|}<br />
<br />
= Tools - Gereedschap =<br />
<br />
== Hand tools - Handgereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hammer || Hamer ||<br />
|-<br />
| Saw || Zaag ||<br />
|-<br />
| Chisel || Beitel ||<br />
|-<br />
| Screwdriver (Cross-head/Philipshead, Flathead) || Schroevendraaier (kruiskop, platte kop) ||<br />
|-<br />
| Wrench(US)/Spanner(UK) || (steek/ring)sleutel ||<br />
|-<br />
| Adjustable wrench/spanner || Engelse sleutel/bahco||<br />
|-<br />
| Torque wrench || Momentsleutel ||<br />
|-<br />
| Hex/Allen key (UK)/wrench (US) || Inbussleutel ||<br />
|-<br />
| Vice Grip || Griptang ||<br />
|-<br />
| Clamp || (Lijm)klem||<br />
|-<br />
| Boltcutter || Betonschaar ||<br />
|}<br />
<br />
== Powertools - Electrisch gereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|- <br />
|(Cordless)Drill || (Accu)Boormachine ||<br />
|-<br />
| Drill press || Kolomboormachine ||<br />
|-<br />
| Drill bit || Boortje ||<br />
|-<br />
| Spade drill/Spade bit || vlinderboor/speedboor ||<br />
|-<br />
| Jigsaw || Decoupeerzaag ||<br />
|-<br />
| Belt sander || Bandschuurmachine ||<br />
|-<br />
| Dual orbital sander || Excentrische schuurmachine ||<br />
|-<br />
| Angle grinder || Haakse slijper ||<br />
|-<br />
| Milling machine/Mill || Frees ||<br />
|-<br />
| Lathe || Draaibank || Uitspraak: leeth<br />
|}<br />
<br />
= Meteorology - Meteorologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| High/low pressure || Hoge/lage druk ||<br />
|-<br />
| Ridge || Rug ||<br />
|-<br />
| Trough || Trog ||<br />
|-<br />
| Precipitation || Neerslag ||<br />
|-<br />
| Visibility || Zicht ||<br />
|-<br />
| Synopsis || Overzicht ||<br />
|-<br />
| Crest || Top van de golf ||<br />
|-<br />
| Through || Dal van de golf ||<br />
|}<br />
<br />
= Gear - Uitrusting =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foulies/foul weather gear || Zeilpak ||<br />
|-<br />
| (Sailing) bibs/salopettes/trousers || Zeilbroek ||<br />
|-<br />
| (Sailing) jacket || (Zeil)jas ||<br />
|-<br />
| Smock || ? || Jas waarvan de rits niet tot onderaan loopt. Moet je dus over je hoofd aan doen.<br />
|-<br />
| Spray-top || ? || Jasje, meestal zonder capuchon met nauw aansluitende manchetten. Bedoeld om over je wetsuit te dragen zodat je minder afkoelt door wind en buiswater.<br />
|-<br />
| Thermal underwear || Thermo ondergoed ||<br />
|-<br />
| Deckshoes || Bootschoenen||<br />
|-<br />
| Gaiters || Gamaschen || Dingen die je over je zeilbroek en je laarzen draagt om te voorkomen dat er water tussen je zeilbroek en je laarzen door komt.<br />
|-<br />
| (Self inflatable) lifejacket || (Plof)vest ||<br />
|-<br />
| Backpack || Rugzak ||<br />
|-<br />
| Drybag || Waterdichte (plunje)zak ||<br />
|}<br />
<br />
= Miscellaneous equipment - Divers materiaal =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Danbuoy || Joon ||<br />
|-<br />
| Bosuns chair || Bootsmansstoeltje ||<br />
|-<br />
| Signal flag || Seinvlag||<br />
|-<br />
| Tiller extension || Joystick || Volgens mij gebruiken ze in het engels het woord joystick niet hiervoor.<br />
|-<br />
| Liferaft || Reddingsvlot ||<br />
|}<br />
<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zeilwoordenboek_Engels-Nederlands&diff=7792
Zeilwoordenboek Engels-Nederlands
2012-04-20T19:45:27Z
<p>Fkruisselbrink: /* Standing rigging - Staand want - Stehendes Gut */</p>
<hr />
<div>Veel literatuur over zeilen is in het Engels. Daarom hierbij een Engelse woordenlijst zodat al die Engelse termen ook duidelijk zijn. Mocht je er een tegenkomen waarvan je de betekenis niet weet en die nog niet in de lijst staat, vul deze dan gewoon in. Dan kan iemand anders de betekenis erbij zetten.<br />
Sommige woorden hebben geen goede nederlandse vertaling. Er wordt dan uitgelegd wat het is.<br />
<br />
= Sails - Zeilen =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Mainsail || Grootzeil || Großsegel (o) ||<br />
|-<br />
| Mizzen || Bezaan || Besansegel (o) ||<br />
|-<br />
| Jib || [[Fok]] || Fock (v) ||<br />
|-<br />
| Genoa || [[Genua]] || Genua (v) ||<br />
|-<br />
| Solent || [[Soling]] || ... ||<br />
|-<br />
| Staysail || [[Stagzeil]] || Stagsegel (o) ||<br />
|-<br />
| (Roller) furling genoa || Rolgenua || Rollgenua (v) ||<br />
|-<br />
| Yankee || [[Kluiver]] || Klüver (m) ||<br />
|-<br />
| Storm jib || [[Stormfok]] || Sturmfock (v) ||<br />
|-<br />
| Trysail || [[Trysail]] || Trysegel (o) || stormgrootzeil<br />
|-<br />
| Reef || Rif || Reff (o) ||<br />
|-<br />
| Reefing line || Smeerreep || Smeerreep (o) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker || [[Spinnaker (Varianten)|Spinnaker]] || Spinnaker (m) ||<br />
|-<br />
| Gennaker || Gennaker || Gennaker (m) ||<br />
|-<br />
| Runner || ... || ... || Spinnaker om laag ruimewinds/voordewinds te varen<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|VMG spinnaker]] || ... || ... || Spinnaker voor optimale VMG op een voordewinds rak<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|(Sc)reacher]] || ... || ... || Spinnaker om hoog ruime winds of halvewinds te varen (Screacher zelfs nog iets hoger)<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|Code Zero]] || ... || ... || Soort genua die vliegend gehesen wordt op (laag) aandewindse koersen bij licht weer. <br />
|-<br />
| [[Jibtop]] || ... || ... || Genua voor ruimewindse koersen (als het te hard waait voor de spi)<br />
|-<br />
| [[Solid wing sail]] || ... || ... || Massieve vleugel ipv een zeil van zeildoek.<br />
|}<br />
== Sail parts - Zeil onderdelen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sail batten || [[Zeillat]] || Segellatte (v) ||<br />
|-<br />
| Fully battened sail || Volledig doorgelat zeil || ... ||<br />
|-<br />
| Full batten || doorlopende lat || durchgehende Segellatte || Zeillat die van voorlijk tot achterlijk loopt.<br />
|-<br />
| Leech batten || ... || ... || Zeillat die alleen in het achterlijk zit.<br />
|-<br />
| Tapered sailbatten || Verjongde zeillat || profilierte Segellatte ||<br />
|-<br />
| Batten pocket || Zeillatzak || ... || Soms ook wel specifiek het plastic dingetje in het voorlijk bij doorlopende latten<br />
|-<br />
| Roach || [[Uitbouw]] || ... ||<br />
|-<br />
| Square top (mainsail) || ... || ... || Sterk uitgebouwd grootzeil dat praktisch rechthoekig is<br />
|-<br />
| Luff || [[Voorlijk]] || Vorliek (o) ||<br />
|-<br />
| Leech || [[Achterlijk]] || Achterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Foot || [[Onderlijk]] || Unterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Loose footed || [[Losse broek]] || ... ||<br />
|-<br />
| Shelf foot || Vaste broek || ... || Vaak is dit een lichte flexibele stof die de vorm van het zeil onderin minder verstoort (i.t.t. de <br />
Eurosboten met een vaste broek).<br />
|-<br />
| Head || [[Tophoek]] || Kopf (m) ||<br />
|-<br />
| Headboard || Tophout || ... || Het tophout is de versteviging, en heet ook zo als die van aluminium is gemaakt.<br />
|-<br />
| Clew || [[Schoothoek]] || Schothorn (o) ||<br />
|-<br />
| Tack || [[Halshoek]] || Hals (m) ||<br />
|-<br />
| Leech line || [[Reguleerlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Reef point || [[Reefpunt]] || ... ||<br />
|-<br />
| Sail tie || [[Bindlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Spreader patch || ... || ... || Bescherming waar de zaling het grootzeil raakt.<br />
|-<br />
| Taffeta || Taffeta? || ... || Beschermlaag op laminaatzeilen (lijkt een beetje op zeiltape), kan aan 1 (enkelzijdig) of beide zijden (dubbelzijdig) van het zeil aangebracht worden. <br />
|-<br />
| Luff rope/bolt rope || [[Lijketouw]] || Liektau (o) ||<br />
|-<br />
| Hanks || [[Leuvers]] (fok) || Stagreiter (m) ||<br />
|-<br />
| Tuff luff/headfoil || [[Voorstagprofiel]] || ... || Tuff luff is een merknaam<br />
|-<br />
| (Mainsail) slides || Leuvers (grootzeil) || ... ||<br />
|-<br />
| Mainsail track || Mastgroef || ... || Wordt ook gebruikt om railsystemen aan te duiden met dezelfde functie<br />
|-<br />
| Overlap || [[Overlap]] || ... ||<br />
|-<br />
| Broadseaming || || || Zeilmaaktechniek om bolling in het zeil te krijgen waarbij de afstand tussen de naden in de panelen niet constant is, maar groter in het midden van de panelen dan aan de uiteinden.<br />
|}<br />
<br />
= Rig - Tuig =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sloop rigged || Sloepgetuigd || Sluptakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Masthead rig || Top tuig || ... || <br />
|-<br />
| Fractional rig || Fractioneel tuig || ... ||<br />
|-<br />
| Cutter rigged || Kotter getuigd || Kuttertakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Square rigged || Dwarsgetuigd || ... ||<br />
|-<br />
| Schooner || Schoener || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het hoogst is<br />
|-<br />
| Ketch || Kits || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het laagst is<br />
|-<br />
| Yawl ||Yawl || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast zeer klein is<br />
|-<br />
| Mast || Mast || Mast (m) ||<br />
|-<br />
| Mizzen mast || Bezaanmast || Besanmast (m) || Achterste mast op een kits of yawl<br />
|-<br />
| Telephone pole ||telefoonpaal || ... || Omschrijving van een zeer stijve mast die niet tot nauwelijks zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: EH (enigszins E22)<br />
|-<br />
| Fishing rod || vishengel || ... || Omschrijving van een zeer slappe mast die snel en veel zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: Jaffa<br />
|-<br />
| Tapered mast || Verjongde mast || ... ||<br />
|-<br />
| Rotating wingmast || [[Draaibare vleugelmast]] || ... ||<br />
|-<br />
| Masthead crane || kraantje || ... || Uitstekende ding bovenop de mast waar de achterstag aan vast zit<br />
|-<br />
| Boom || Giek || Baum (m) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker pole || Spinnakerboom || Spinnakerbaum (m) ||<br />
|-<br />
| Bowsprit || Boegspriet || Bugspriet (m/o) ||<br />
|-<br />
| Dolphin striker || ? || ... || Zalingkje onder de dwarsligger waar de mast op staat bij catamarans<br />
|-<br />
| Whisker pole || Fokkeloet || ... || Boom om fok mee uit te bomen<br />
|-<br />
| Jockey pole<br>reaching strut || ... || ... || Boompje dat op de mast gaat om de loefschoot naar buiten te duwen bij halvewindse koersen<br />
|}<br />
<br />
== Standing rigging - Staand want - Stehendes Gut ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hounds || Voorstagbeslag ||<br />
|-<br />
| Forestay || [[Voorstag]] || Vorstag (o) ||<br />
|-<br />
| Inner forestay || [[Binnenvoorstag]] || ... ||<br />
|-<br />
| Cutter stay || [[Kotterstag]] || ... ||<br />
|-<br />
| Babystay || Babystag || Babystag (o) ||<br />
|-<br />
| Capshrouds /<br>Upper shrouds /<br>Uppers || [[Topwant]] || Oberwant (v) ||<br />
|-<br />
| Lower shrouds /<br>Lowers || [[Hoofdwant]] || Unterwant (v) ||<br />
|-<br />
| Forward lowers || || || Voorwaarts gericht hoofdwant || <br />
|-<br />
| [[Shroudbase]] || [[spatting]] || || Afstand tussen de zijstagen aan bakboord en stuurboord<br />
|-<br />
| Spreaders || [[Zaling|Zalingen]] || Saling (v) ||<br />
|}<br />
Voor masten met meerdere sets zalingen hebben ze een systematisch systeem van naamgeving voor de zijstagen. Ze nummeren de stagen van beneden naar boven per set zalingen. Ze maken hierbij onderscheid tussen de Verticals (die naar de volgende zalingen gaan) en de Diagonals (die aangrijpen net onder de zalingen). Dit korten ze dan af met de letter D of V gevolgd door het nummer. D2 is dus de stag die van het uiteinde van de eerste zaling naar net onder de tweede zaling loopt. De bovenste zijstagen worden nog steeds de Capshrouds (Caps) genoemd.<br><br />
[[afbeelding:mastshrouds.gif|center|Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen'''</div><br><br />
<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Continuous rigging || Continue verstaging || Alle zijstagen lopen door tot de wantputtingen<br />
|-<br />
| Discontinuous rigging || Discontinue verstaging || De zijstagen eindigen bij de zalinguiteindes<br />
|-<br />
| Rod rigging || Massieve verstaging || Geen staaldraad, maar massief RVS staf van een speciale legering<br />
|-<br />
| Dyform || Dyform || Speciale soort staaldraad die minder rekt dan normaal 1x19 staaldraad, zit op Jaffa<br />
|-<br />
| 1x19 wire || 1x19 staaldraad || Draad bestaat uit 1 maal 19 strengen. Rekt minder dan 7x19, en is minder soepel. Wordt veel gebruikt voor verstaging. Hebben alle andere euros boten.<br />
|-<br />
| 7x19 wire || 7x19 staaldraad || Draad bestaat uit 7 maal 19 strengen. Rekt meer dan 1x19, maar is soepeler. Wordt veel gebruikt voor lopend want. Steeds minder door de opkomst van dyneema.<br />
|-<br />
| Rigging screw /<br>Turnbuckle || [[Wantspanner]] ||<br />
|-<br />
| T/Y/eye terminal || T/Y/oog terminal || Beslag aan het uiteinde van een stag waarmee het bevestigd wordt aan bv de mast of de wantputtingen <br />
|-<br />
| To swage || || persen van een terminal aan een stag<br />
|-<br />
| Swage || || deel van de terminal dat samengeknepen is bij het persen<br />
|-<br />
| (Rigging) toggle || ... || Stukje RVS beslag dat wantspanners toestaat in het horizontale vlak te bewegen, zodat er geen buigkrachten op de wantspanner komen ||<br />
|-<br />
|Clevis pin || Tonnetje||<br />
|-<br />
|Cotter pin || Splitpen||<br />
|-<br />
|Safety ring/<br>Ring ding || Borgringetje ||<br />
|-<br />
|Meat hook || Vleeshaak || Gebroken streng in een staalkabel. Heten zo omdat je jezelf er lelijk mee kan verwonden. Zie je vooral bij 7x19 staaldraad.<br />
|-<br />
| Chain plate || [[Wantputting]] ||<br />
|-<br />
| [[Deck spreaders]] || ... || Letterlijk: dekzalingen<br />
|-<br />
| Backstay || [[Achterstag]] ||<br />
|-<br />
| (Backstay) flicker/whip || ... || Veer die de achterstag optilt als er geen spanning op staat zodat het uitgebouwde grootzeil er onderdoor kan.<br />
|-<br />
| Running backstay / Runner || [[Bakstag]] ||<br />
|-<br />
| Checkstays || Checkstays || Stagen die laag op de mast aangrijpen en waarmee te sterke mastbuiging weer teniet gedaan kan worden<br />
|-<br />
| Jumpers || Jumpers || Zalingkjes en stagen bij Jaffa bovenin de mast<br />
|-<br />
| Diamond rigging || [[Diamantverstaging]] ||<br />
|}<br />
<br />
== Running rigging - Lopend want ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/mainsail)<br>Halyard || (fokke/genua/spinnaker/grootzeil)<br>Val ||<br />
|-<br />
| Sheavebox || Valhuis || <br />
|-<br />
| Halyard exit || Valuitvoer ||<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/main)<br>Sheet || (fokke/genua/spinnaker/groot)<br>Schoot ||<br />
|-<br />
| Tackle || takel, talie || lijn die over twee of meer schijven loopt<br />
|-<br />
| Cascade || [[Cascade]] || verdubbeling van een vertraging met 1 blok en 1 lijn. Voorbeeld: spruit van de achterstag.<br />
|-<br />
| Thimble || Splitskous ||<br />
|-<br />
| Splice || Splits ||<br />
|-<br />
| Splicing fid || Splitsnaald ||<br />
|-<br />
| Marlin spike || Marlpriem ||<br />
|-<br />
| Shackle || Harpje ||<br />
|-<br />
| Soft shackle/loop shackle || || Dyneema lusje dat je vast en losmaakt met een balletje en een oogje. Dyneema harpvervanger<br />
|-<br />
| Snapshackle || Snapshackle ||<br />
|-<br />
| J lock || || Soort snapshackle met geborgde pin. Wordt op Jaffa gebruikt voor de genuaschoot.<br />
|-<br />
| D Shackle || D sluiting ||<br />
|-<br />
| Swivel || Wartel ||<br />
|-<br />
| Tapered || Verjongd ||<br />
|-<br />
| Single braid || Enkel gevlochten ||<br />
|-<br />
| Double braid || Dubbel gevlochten || Mantel en kern<br />
|-<br />
| 3 strand || 3 strengs ||<br />
|-<br />
| Laid rope/Twisted rope || Geslagen lijn ||<br />
|-<br />
| Marlowbraid || ... || Lijn met gevlochten mantel en geslagen kern (van fabrikant Marlow)<br />
|-<br />
| Mooring line || Landvast ||<br />
|-<br />
| Anchor line || Ankerlijn ||<br />
|-<br />
| Anchor rode || || Alles wat tussen het anker en de boot zit; dus ketting en lijn.<br />
|-<br />
| Ground tackle || || Anker, ankerketting en ankerlijn bij elkaar.<br />
|-<br />
| Scope || || Verhouding ankerlijnlengte : diepte<br />
|}<br />
<br />
=== Spinnaker - Spinnaker ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Topping lift /<br>Uphaul || Boomhijs ||<br />
|-<br />
| Foreguy || Boomneerhouder || Die op het voordek zit, en dus de boom zowel naar beneden als naar voren trekt<br />
|-<br />
| (After)guy (US) /<br>Brace (UK) || Loefschoot<br />
|-<br />
| Sheet || Lijschoot ||<br />
|-<br />
| Twing/Tweaker/Barberhauler || Barberhauler || Blokje aan lijntje waarmee de spischoten naar het breedste punt van de boot getrokken kunnen worden voor meer controle over de boom of een stabielere spinnaker<br />
|}<br />
<br />
[[afbeelding:spinnaker_systeem_dubbele_schoten.gif|center|Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten'''</div><br><br />
Bij Jaffa wisselen bij het gijpen de loefschoot en lijschoot van functie. Op grote boten wordt er een ander systeem gebruikt. Daarbij zit aan beide kanten van de boot een loefschoot die vanaf het breedste punt van de boot naar de schoothoek aan zijn eigen kant loopt (D) en een lijschoot die naar de schoothoek aan zijn eigen kant toe loopt (F). Beide schoothoeken hebben dus een eigen loef en lijschoot. Dit betekent dat bij het spinnakeren dus aan een kant een loefschoot niks doet en de andere kant de lijschoot niks doet. Dit geeft de volgende termen:<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Lazy guy || Loefschoot die niet in gebruik is ||<br />
|-<br />
| Lazy sheet || Lijschoot die niet in gebruik is ||<br />
|}<br />
Bij het gijpen wordt de spi gevliegerd met de beide schoten (sheets) totdat de voordekker de oude loefschoot (guy) uitgehaakt heeft en de nieuwe ingehaakt heeft. wordt vaak gecombineerd met een dip pole gybe (zie manouvres) en dus meestal op grote boten (vanaf 35-40 voet).<br />
<br />
=== Mainsail - Grootzeil ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Reefline || Smeerreep ||<br />
|-<br />
| Outhaul || Onderlijkstrekker ||<br />
|-<br />
| Vang(US) / Kicker(UK) || Neerhouder<br />
|-<br />
| Cunningham || Cunningham ||<br />
|-<br />
| Preventer || Bulletalie ||<br />
|-<br />
| Topping lift || Kraanlijn ||<br />
|-<br />
| Traveler || Overloop ||<br />
|}<br />
<br />
=== Foresails - Voorzeilen ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Genoa lead (car) || Leioog ||<br />
|-<br />
| Genoa track || Genuarail ||<br />
|-<br />
| Inhauler || || vertraging om de schoothoek van de fok meer naar de centerlijn van de boot te trekken<br />
|}<br />
<br />
== Deck Hardware - Dekbeslag ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Purchase || Vertraging ||<br />
|-<br />
| Block || Blok ||<br />
|-<br />
| Cheek block || Schildpadblok ||<br />
|-<br />
| Fiddle block || Vioolblok ||<br />
|-<br />
| Double/triple block || Dubbel of triple blok || Blok met 2 of 3 schijven<br />
|-<br />
| Cleat || Kikker ||<br />
|-<br />
| Sheave || Schijf || Onderdeel van een blok<br />
|-<br />
| Becket || Hondsvot ||<br />
|-<br />
| (Bow)fairlead || Verhaalklamp / Geleideoog ||<br />
|-<br />
| Clamcleat || V-klem ||<br />
|-<br />
| Camcleat || Curryklem ||<br />
|-<br />
| Rope clutch / Halyard stopper || Valstopper ||<br />
|-<br />
| Winch || Lier ||<br />
|-<br />
| Winch handle || Lierhandel ||<br />
|-<br />
| Cabintop winch || Lier op het kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Grinder || Grinder / Koffiemolen ||<br />
|-<br />
| Backing plate || Contraplaat ||<br />
|}<br />
<br />
==Engine - Motor ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Diesel || Diesel ||<br />
|-<br />
|Petrol/Gasoline || Benzine || niet te verwarren met gasolie wat (accijnsvrije?) diesel is<br />
|-<br />
|Two stroke || Tweetakt ||<br />
|-<br />
|Four stroke || Viertakt ||<br />
|-<br />
|Oil filter || Oliefilter ||<br />
|-<br />
|Air filter || Luchtfilter ||<br />
|-<br />
|Water separator || Water afscheider ||<br />
|-<br />
|Fuel filter || Brandstoffilter ||<br />
|-<br />
|Fuel pump || Brandstofpomp ||<br />
|-<br />
|Fuel level || Brandstofniveau ||<br />
|-<br />
|Intake || Inlaat ||<br />
|-<br />
|Exhaust || Uitlaat ||<br />
|-<br />
|Mixing elbow || ||Bocht in de uitlaat net na de motor waar koelwater in de uitlaatgassen gemengd wordt.<br />
|-<br />
|Muffler || Demper ||<br />
|-<br />
|Alternator || (Wisselstroom)dynamo ||<br />
|-<br />
|Heatexchanger || Warmtewisselaar ||<br />
|-<br />
|V belt || V snaar ||<br />
|-<br />
|Stuffing box || Schroefasafdichting ||<br />
|-<br />
|Prop shaft || Schroefas ||<br />
|-<br />
|Cutlass bearing || (Schroefas) uithouder ||<br />
|-<br />
|(Sacrificial) zinc || Zinkanode ||<br />
|-<br />
|Prop/Propeller || Schroef ||<br />
|-<br />
|Folding prop || Klapschroef ||<br />
|-<br />
|Feathering prop || Vaanstand schroef ||<br />
|-<br />
|(Adjustable) pitch || (Instelbare) spoed ||<br />
|-<br />
|Transmission || Keerkoppeling ||<br />
|-<br />
|Piston || Zuiger ||<br />
|-<br />
|Camshaft || Nokkenas ||<br />
|-<br />
|Crankshaft || Krukas ||<br />
|-<br />
|Valve || Klep ||<br />
|-<br />
|Valve clearance || Klepspeling ||<br />
|-<br />
|(Head) gasket || (Kop)pakking ||<br />
|-<br />
|Throttle || Gashendel ||<br />
|-<br />
|Tachometer/Revcounter || Toerenteller ||<br />
|-<br />
|Oil pressure gauge || Oliedrukmeter ||<br />
|-<br />
|Oil/engine/water temperature gauge || Olie/motor/watertemperatuurmeter ||<br />
|-<br />
|Seacock || Afsluiter ||<br />
|-<br />
|Through-hull || Huiddoorvoer ||<br />
|}<br />
<br />
= Hull - Romp =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Deck || Dek ||<br />
|-<br />
| Sheerline || Zeeg || Kromming van de dekrand vanuit het zijaanzicht bekeken.<br />
|-<br />
| Cockpit || Kuip ||<br />
|-<br />
| Sprayhood || Buiskap ||<br />
|-<br />
| Spray || Buiswater ||<br />
|-<br />
| Doghouse || Vaste buiskap ||<br />
|-<br />
| Bimini(top) || Bimini(top) || Zonnescherm voor over de kuip<br />
|-<br />
| Selfbailer || Zelflozer ||<br />
|-<br />
| Gunwhales || Gangboorden || Engelse uitspraak: "gunnels"<br />
|-<br />
| Cabin || Kajuit ||<br />
|-<br />
| Cabin roof || Kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Coach roof || Garagedak ||<br />
|-<br />
| Companionway hatch || Kajuitingang ||<br />
|-<br />
| Washboard || Wasbord ||<br />
|-<br />
| Pushpit || Hekstoel ||<br />
|-<br />
| Pullpit || Preekstoel ||<br />
|-<br />
| Toerail || Voetrail ||<br />
|-<br />
| Stanchion || Scepter(paal) ||<br />
|-<br />
| Stanchion base || Scepterpot ||<br />
|-<br />
| Lifelines || Zeereling || '''Let op:''' heel belangrijk verschil met het Nederlandse Lifelines<br />
|-<br />
| Tether || Lifeline ||<br />
|-<br />
| Jackstay || Loopband || Die door het gangboord loopt om in te klikken met lifeline<br />
|-<br />
| Cockpit locker || Bakskist ||<br />
|-<br />
| (Multi) chined hull || (Multi)knikspant ||<br />
|-<br />
| Round bilge hull || Rondspant ||<br />
|-<br />
| S-bilge hull || S spant ||<br />
|-<br />
| Lap straked hull || Overnaadse romp ||<br />
|-<br />
| Tender || || Boot die snel veel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "stiff")<br />
|-<br />
| Stiff || || Boot die stabiel is en niet snel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "tender")<br />
|-<br />
| Tender || Bijboot || Wordt meestal gebruikt bij luxe jachten. Deze tenders zijn dan vaak ook groter dan de meeste eurosboten.<br />
|-<br />
| Dinghy || Bijboot/klein bootje || Is het woord dat je op Jaffa zou gebruiken voor de bijboot.<br />
|-<br />
| Transom || Spiegel || Achterkant van de boot||<br />
|-<br />
| Canoe stern || Spitsgat || ||<br />
|}<br />
<br />
== Appendages - Aanhangsels ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foil (section) || Profiel ||<br />
|-<br />
| Leading edge || Voorkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Trailing edge || Achterkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Angle of attack || Aanstroomhoek ||<br />
|-<br />
| Span || Lengte van profiel || (Spanwijdte)<br />
|-<br />
| Chord || Koorde || Afstand van voorkant tot achterkant profiel<br />
|-<br />
| Thickness || Dikte ||<br />
|-<br />
| Camber || Bolling || Asymmetrie tussen beide zijden profiel<br />
|-<br />
| Keel || Kiel ||<br />
|-<br />
| Trim tab || Trimflap ||<br />
|-<br />
| Fin keel || Vinkiel ||<br />
|-<br />
| Bulb keel || Bulbkiel ||<br />
|-<br />
| Centreboard || Klapzwaard/midzwaard ||<br />
|-<br />
| Daggerboard || Steekzwaard ||<br />
|-<br />
| Gybing daggerboard || Gijpend zwaard || Zwaard dat door de vorm van het deel in de zwaardkast automatisch een paar graden naar loef draait na overstag/gijp<br />
|-<br />
| Swing keel || Kielmidzwaard ||<br />
|-<br />
| Canting keel || Kantelkiel ||<br />
|-<br />
| Lift(ing) keel || Hefkiel ||<br />
|-<br />
| Rudder || Roer ||<br />
|-<br />
| Skeg || Skeg ||<br />
|-<br />
| Transom hung rudder || Aangehangen roer ||<br />
|-<br />
| Skeg hung rudder || Roer aan een skeg ||<br />
|-<br />
| Spade rudder || ... || Doorgestoken roer dat niet aan een skeg hangt<br />
|-<br />
| Tiller || Helmstok ||<br />
|}<br />
<br />
== Inside - Binnen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Head/Toilet || WC ||<br />
|-<br />
| Bulkhead || Schot ||<br />
|-<br />
| Bunk/Berth || Kooi ||<br />
|-<br />
| Pipeberth || Pijpkooi || Kooi gemaakt van een stuk pijp met een stuk doek ertussen gespannen<br />
|-<br />
| Quarter berth || Hondekooi ||<br />
|-<br />
| Chart table || Navigatietafel || Ook wel: kaartentafel<br />
|-<br />
| Galley || Kombuis (Keuken) ||<br />
|-<br />
| Hatch || Luik ||<br />
|-<br />
| Porthole/portlight || Patrijspoort ||<br />
|-<br />
| Bilge || Bilge/riool of bilgewater ||<br />
|-<br />
| Bilgepump || Lenspomp ||<br />
|}<br />
<br />
= Under Sail - Zeilend =<br />
<br />
== Courses - Koersen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Beating (to windward) || Aandewinds varen / Kruisen ||<br />
|-<br />
| Closehauled || Aandewinds ||<br />
|-<br />
| Close reach || Laag aandewinds / hoog halvewinds ||<br />
|-<br />
| Reach || Halvewinds ||<br />
|-<br />
| Broad reach || Laag halvewinds / Ruimewinds ||<br />
|-<br />
| Run || Laag ruimewinds / Voordewinds ||<br />
|-<br />
| By the lee || Binnen de wind ||<br />
|-<br />
| On port tack || Aandewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard tack || Aandewinds over bakboord || '''Let op!''' Dit is geen vergissing. Die rare engelsen draaien dit om. Bij een bakboord/stuurboord situatie zal een engelsman dus ook "''starboard!''" roepen.<br />
|-<br />
| On port gybe/jibe || Ruimewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard gybe/jibe || Ruimewinds over bakboord ||<br />
|-<br />
| Upwind / Windward || Loef / Naar loef ||<br />
|-<br />
| Downwind / Leeward || Lij / Naar lij ||<br />
|-<br />
| 2 sail reach || ... || Halvewinds varen met alleen grootzeil en fok<br />
|-<br />
| 3 sail reach || ... || Halvewinds varen met grootzeil, fok en spinnaker<br />
|-<br />
| Windward || Loefwaards ||<br />
|-<br />
| Leeward || Lijwaards ||<br />
|-<br />
| Tacking downwind || Afkruisen ||<br />
|-<br />
| To point || ... || aandewindse koers optimaliseren op hoogte<br />
|-<br />
| To foot || ... || aandwindse koers optimaliseren op snelheid<br />
|-<br />
|Weather helm || Loefgierig ||<br />
|-<br />
|Lee helm || Lijgierig ||<br />
|}<br />
<br />
== Manouvers - Manoeuvres ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To tack/come about || Overstag gaan ||<br />
|-<br />
| To gybe(UK)/jibe(US) || Gijpen ||<br />
|-<br />
| To luff (up) || (Op)loeven ||<br />
|-<br />
| To bear away || (Af)vallen ||<br />
|-<br />
| To hoist || Hijsen ||<br />
|-<br />
| To douse/drop || Strijken ||<br />
|-<br />
| To reef || Reven ||<br />
|-<br />
| To shake a reef || Ontreven ||<br />
|-<br />
| To sneak || ... || De spinnaker loefschoot naar de bek van de spiboom trekken voor het hijssen van de spi<br />
|-<br />
| To square || ... || De spiboom naar loef trekken, de loefschoot aantrekken<br />
|-<br />
| To peel the spinnaker/genoa || De spi/genua "pellen" || Zeilwissel waarbij het nieuwe zeil binnen of buiten het oude zeil wordt gehesen, waarna het oude zeil wordt gestreken<br />
|-<br />
| End for end gybe || || Gijp waarbij de bek van de spiboom die aan de mast zat de nieuwe schoot krijgt en vice versa<br />
|-<br />
| Dip pole gybe || || Gijp waarbij het ene eind van de spiboom aan de mast blijft zitten en men het andere eind laat zakken met de boomhijs om hem langs de voorstag te krijgen. Voor grote boten( (vanaf 35-40 voet), omdat de spiboom te zwaar wordt en de schootkrachten te groot.<br />
|-<br />
| To shrimp/trawl ||(lett: garnalen vissen) || Een voorzeil of spinnaker achter de boot aan door het water slepen door een mislukte hijs/strijk, of een defect. [http://www.latitude38.com/LectronicLat/2007/0507/May16/MayFestShrimp.jpg]<br />
|-<br />
| Chicken jibe || Stormrondje || [http://en.wikipedia.org/wiki/Jibe#Alternatives_to_jibing]<br />
|}<br />
<br />
==Commands - Commando's ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Ready to tack?/Ready about? || Klaar om te wenden? ||<br />
|-<br />
|Lee ho!! / Tacking!! / OK!! / Helm's a lee!! || Ree!! || Wat meer variatie dan in het Nederlands, de eerste is waarschijnlijk minder handig als je [http://en.wikipedia.org/wiki/Lee_Ho Lee ho] zelf aan boord hebt<br />
|- <br />
|Back the jib || Fok bak ||<br />
|- <br />
|Front the jib? || Fok over || slechts 1 hit in google, dus een beetje twijfelachtig<br />
|- <br />
|Jib to windward/wing and wing/goose wing || Fok te loevert || Definitie van de laatste 2 is wat breder. Kluiver naar loef en fok naar lij, of bij een tweemaster 1 grootzeil naar loef en 1 naar lij vallen daar ook onder.<br />
|}<br />
<br />
== Navigation - Navigatie ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Dead reckoning || Gegist bestek || Leent zich ongeveer even goed voor slechte woordgrapjes<br />
|-<br />
| Triangulation || Driehoekspeiling ||<br />
|-<br />
| Cardinal Buoy || Kardinaal ||<br />
|-<br />
| Lee shore || Lagerwal ||<br />
|-<br />
| Windward shore || Hogerwal ||<br />
|-<br />
| Charts || Kaarten || Maps wordt meestal niet hiervoor gebruikt.<br />
|}<br />
<br />
== Docking - Aanleggen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Marina || Marina ||<br />
|-<br />
|Harbour || Haven ||<br />
|-<br />
|Harbourmaster || Havenmeester ||<br />
|-<br />
|Slip || Ligplaats || Box wordt weinig/niet gebruikt<br />
|-<br />
|Alongside || Langszij ||<br />
|-<br />
|Raft|| rij boten (meerdere boten langszij) ||<br />
|-<br />
|Fuel dock || Tanksteiger ||<br />
|-<br />
|Dock || Steiger ||<br />
|-<br />
|Spring line || Spring ||<br />
|- <br />
|Shore power || Walstroom ||<br />
|-<br />
|Dockline || Landvast ||<br />
|-<br />
|Fenders || Stootwillen ||<br />
|-<br />
|Anchorage || Ankerplaats ||<br />
|-<br />
|Bow line || Voorlijn ||<br />
|-<br />
|Stern line || Achterlijn ||<br />
|-<br />
|Prop walk || Schroefeffect ||<br />
|}<br />
<br />
= Wedstrijdterminologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To hike || Hangen?? || In de rails zitten en hangen zodat zoveel mogelijk gewicht aan de hoge kant zit<br />
|-<br />
| Luffing match/duel || Loefduel ||<br />
|-<br />
| Starting line || Startlijn ||<br />
|-<br />
| Pin end || ... || Boeikant van de startlijn<br />
|-<br />
| Committee end || ... || Startschip kant van de startlijn. Als je tegen de wind in kijkt ligt boei altijd aan de linkerkant van de startlijn en het startschip aan de rechterkant van de startlijn.<br />
|-<br />
| RC / Race Committee || Wedstrijdcomité ||<br />
|-<br />
| Protest hearing || Protestbehandeling ||<br />
|-<br />
| Warning signal || Waarschuwingssein || Meestal 5 minuten sein<br />
|-<br />
| Preparatory signal || Voorbereidingssein || Meestal 4 minuten sein<br />
|-<br />
| To overstand (the windward mark) || (De bovenboei) overzeilen || Te hoog uitkomen<br />
|-<br />
| To fetch (the mark) || (De boei) halen || Hoog genoeg uitkomen<br />
|-<br />
| (Race)course || (Wedstrijd)baan ||<br />
|-<br />
| Windward/leeward or upwind downwind || Lus || Baan met alleen bovenboei en benedenboei<br />
|-<br />
| Triangle/sausage (UK?) || Driehoek/lus || Ook wel olympische baan genoemd<br />
|-<br />
| Trapezoid || Trapezium || Trapeziumvormige wedstrijdbaan<br />
|-<br />
| To leebow someone || || In het aandewinds rak zo manouvreren dat je uitkomt in de [[gunstige lijwaartspositie]] waardoor je iemand jouw vuile wind kan voeren en hem voorbij varen. Meestal te regelen door op een tactisch moment overstag te gaan.<br />
|-<br />
| DNC - Did Not Compete || Niet meegedaan || Niet komen opdagen in het startgebied.||<br />
|-<br />
| DNS - Did Not Start || Niet gestart || Wel komen opdagen in het startgebied, maar niet gestart ||<br />
|-<br />
| DNF - Did Not Finish || Niet gefinisht || Wel gestart, maar niet gefinisht||<br />
|-<br />
| OCS - On Course Side || Over de lijn || Te vroeg gestart ||<br />
|-<br />
| ZFP - Z Flag Penalty || Z vlag scorestraf || Scorestraf als je te vroeg gestart bent wanneer de Z vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| BFD - Black Flag Disqualification || Zwarte vlag diskwalificatie || Disqualificatie vanwege te vroeg starten als de zwarte vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| DSQ - Disqualified || Gediskwalificeerd || ||<br />
|-<br />
| DNE - Disqualification Non Excludable || Diskwalificatie niet aftrekbaar || Disqualificatie die niet als aftrekwedstrijd gebruikt mag worden.||<br />
|-<br />
| DGM - Disqualification Gross Misconduct || Diskwalificatie ernstig wangedrag || Straf die wordt uitgedeeld bij ernstig wangedrag. Kan leiden tot uitsluiting van de rest van het evenement||<br />
|-<br />
| RAF - Retired after finishing || Teruggetrokken na finishen || Als een boot zich vrijwillig terugtrekt na de finish, bijvoorbeeld omdat ze inzien dat ze een regel gebroken hebben (en hier geen rondjes voor gedraaid hebben).<br />
|-<br />
| RDG - ReDress Given || Compensatie gegeven || Een boot wordt gecompenseerd voor een slechte score door overmachtsituatie zoals ernstige schade door botsing met een andere boot (buiten hun schuld), of tijd verloren door het helpen van iemand in nood. <br />
|}<br />
<br />
= Tools - Gereedschap =<br />
<br />
== Hand tools - Handgereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hammer || Hamer ||<br />
|-<br />
| Saw || Zaag ||<br />
|-<br />
| Chisel || Beitel ||<br />
|-<br />
| Screwdriver (Cross-head/Philipshead, Flathead) || Schroevendraaier (kruiskop, platte kop) ||<br />
|-<br />
| Wrench(US)/Spanner(UK) || (steek/ring)sleutel ||<br />
|-<br />
| Adjustable wrench/spanner || Engelse sleutel/bahco||<br />
|-<br />
| Torque wrench || Momentsleutel ||<br />
|-<br />
| Hex/Allen key (UK)/wrench (US) || Inbussleutel ||<br />
|-<br />
| Vice Grip || Griptang ||<br />
|-<br />
| Clamp || (Lijm)klem||<br />
|-<br />
| Boltcutter || Betonschaar ||<br />
|}<br />
<br />
== Powertools - Electrisch gereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|- <br />
|(Cordless)Drill || (Accu)Boormachine ||<br />
|-<br />
| Drill press || Kolomboormachine ||<br />
|-<br />
| Drill bit || Boortje ||<br />
|-<br />
| Spade drill/Spade bit || vlinderboor/speedboor ||<br />
|-<br />
| Jigsaw || Decoupeerzaag ||<br />
|-<br />
| Belt sander || Bandschuurmachine ||<br />
|-<br />
| Dual orbital sander || Excentrische schuurmachine ||<br />
|-<br />
| Angle grinder || Haakse slijper ||<br />
|-<br />
| Milling machine/Mill || Frees ||<br />
|-<br />
| Lathe || Draaibank || Uitspraak: leeth<br />
|}<br />
<br />
= Meteorology - Meteorologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| High/low pressure || Hoge/lage druk ||<br />
|-<br />
| Ridge || Rug ||<br />
|-<br />
| Trough || Trog ||<br />
|-<br />
| Precipitation || Neerslag ||<br />
|-<br />
| Visibility || Zicht ||<br />
|-<br />
| Synopsis || Overzicht ||<br />
|-<br />
| Crest || Top van de golf ||<br />
|-<br />
| Through || Dal van de golf ||<br />
|}<br />
<br />
= Gear - Uitrusting =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foulies/foul weather gear || Zeilpak ||<br />
|-<br />
| (Sailing) bibs/salopettes/trousers || Zeilbroek ||<br />
|-<br />
| (Sailing) jacket || (Zeil)jas ||<br />
|-<br />
| Smock || ? || Jas waarvan de rits niet tot onderaan loopt. Moet je dus over je hoofd aan doen.<br />
|-<br />
| Spray-top || ? || Jasje, meestal zonder capuchon met nauw aansluitende manchetten. Bedoeld om over je wetsuit te dragen zodat je minder afkoelt door wind en buiswater.<br />
|-<br />
| Thermal underwear || Thermo ondergoed ||<br />
|-<br />
| Deckshoes || Bootschoenen||<br />
|-<br />
| Gaiters || Gamaschen || Dingen die je over je zeilbroek en je laarzen draagt om te voorkomen dat er water tussen je zeilbroek en je laarzen door komt.<br />
|-<br />
| (Self inflatable) lifejacket || (Plof)vest ||<br />
|-<br />
| Backpack || Rugzak ||<br />
|-<br />
| Drybag || Waterdichte (plunje)zak ||<br />
|}<br />
<br />
= Miscellaneous equipment - Divers materiaal =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Danbuoy || Joon ||<br />
|-<br />
| Bosuns chair || Bootsmansstoeltje ||<br />
|-<br />
| Signal flag || Seinvlag||<br />
|-<br />
| Tiller extension || Joystick || Volgens mij gebruiken ze in het engels het woord joystick niet hiervoor.<br />
|-<br />
| Liferaft || Reddingsvlot ||<br />
|}<br />
<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zeilwoordenboek_Engels-Nederlands&diff=7791
Zeilwoordenboek Engels-Nederlands
2012-04-20T19:44:51Z
<p>Fkruisselbrink: /* Standing rigging - Staand want */</p>
<hr />
<div>Veel literatuur over zeilen is in het Engels. Daarom hierbij een Engelse woordenlijst zodat al die Engelse termen ook duidelijk zijn. Mocht je er een tegenkomen waarvan je de betekenis niet weet en die nog niet in de lijst staat, vul deze dan gewoon in. Dan kan iemand anders de betekenis erbij zetten.<br />
Sommige woorden hebben geen goede nederlandse vertaling. Er wordt dan uitgelegd wat het is.<br />
<br />
= Sails - Zeilen =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Mainsail || Grootzeil || Großsegel (o) ||<br />
|-<br />
| Mizzen || Bezaan || Besansegel (o) ||<br />
|-<br />
| Jib || [[Fok]] || Fock (v) ||<br />
|-<br />
| Genoa || [[Genua]] || Genua (v) ||<br />
|-<br />
| Solent || [[Soling]] || ... ||<br />
|-<br />
| Staysail || [[Stagzeil]] || Stagsegel (o) ||<br />
|-<br />
| (Roller) furling genoa || Rolgenua || Rollgenua (v) ||<br />
|-<br />
| Yankee || [[Kluiver]] || Klüver (m) ||<br />
|-<br />
| Storm jib || [[Stormfok]] || Sturmfock (v) ||<br />
|-<br />
| Trysail || [[Trysail]] || Trysegel (o) || stormgrootzeil<br />
|-<br />
| Reef || Rif || Reff (o) ||<br />
|-<br />
| Reefing line || Smeerreep || Smeerreep (o) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker || [[Spinnaker (Varianten)|Spinnaker]] || Spinnaker (m) ||<br />
|-<br />
| Gennaker || Gennaker || Gennaker (m) ||<br />
|-<br />
| Runner || ... || ... || Spinnaker om laag ruimewinds/voordewinds te varen<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|VMG spinnaker]] || ... || ... || Spinnaker voor optimale VMG op een voordewinds rak<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|(Sc)reacher]] || ... || ... || Spinnaker om hoog ruime winds of halvewinds te varen (Screacher zelfs nog iets hoger)<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|Code Zero]] || ... || ... || Soort genua die vliegend gehesen wordt op (laag) aandewindse koersen bij licht weer. <br />
|-<br />
| [[Jibtop]] || ... || ... || Genua voor ruimewindse koersen (als het te hard waait voor de spi)<br />
|-<br />
| [[Solid wing sail]] || ... || ... || Massieve vleugel ipv een zeil van zeildoek.<br />
|}<br />
== Sail parts - Zeil onderdelen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sail batten || [[Zeillat]] || Segellatte (v) ||<br />
|-<br />
| Fully battened sail || Volledig doorgelat zeil || ... ||<br />
|-<br />
| Full batten || doorlopende lat || durchgehende Segellatte || Zeillat die van voorlijk tot achterlijk loopt.<br />
|-<br />
| Leech batten || ... || ... || Zeillat die alleen in het achterlijk zit.<br />
|-<br />
| Tapered sailbatten || Verjongde zeillat || profilierte Segellatte ||<br />
|-<br />
| Batten pocket || Zeillatzak || ... || Soms ook wel specifiek het plastic dingetje in het voorlijk bij doorlopende latten<br />
|-<br />
| Roach || [[Uitbouw]] || ... ||<br />
|-<br />
| Square top (mainsail) || ... || ... || Sterk uitgebouwd grootzeil dat praktisch rechthoekig is<br />
|-<br />
| Luff || [[Voorlijk]] || Vorliek (o) ||<br />
|-<br />
| Leech || [[Achterlijk]] || Achterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Foot || [[Onderlijk]] || Unterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Loose footed || [[Losse broek]] || ... ||<br />
|-<br />
| Shelf foot || Vaste broek || ... || Vaak is dit een lichte flexibele stof die de vorm van het zeil onderin minder verstoort (i.t.t. de <br />
Eurosboten met een vaste broek).<br />
|-<br />
| Head || [[Tophoek]] || Kopf (m) ||<br />
|-<br />
| Headboard || Tophout || ... || Het tophout is de versteviging, en heet ook zo als die van aluminium is gemaakt.<br />
|-<br />
| Clew || [[Schoothoek]] || Schothorn (o) ||<br />
|-<br />
| Tack || [[Halshoek]] || Hals (m) ||<br />
|-<br />
| Leech line || [[Reguleerlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Reef point || [[Reefpunt]] || ... ||<br />
|-<br />
| Sail tie || [[Bindlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Spreader patch || ... || ... || Bescherming waar de zaling het grootzeil raakt.<br />
|-<br />
| Taffeta || Taffeta? || ... || Beschermlaag op laminaatzeilen (lijkt een beetje op zeiltape), kan aan 1 (enkelzijdig) of beide zijden (dubbelzijdig) van het zeil aangebracht worden. <br />
|-<br />
| Luff rope/bolt rope || [[Lijketouw]] || Liektau (o) ||<br />
|-<br />
| Hanks || [[Leuvers]] (fok) || Stagreiter (m) ||<br />
|-<br />
| Tuff luff/headfoil || [[Voorstagprofiel]] || ... || Tuff luff is een merknaam<br />
|-<br />
| (Mainsail) slides || Leuvers (grootzeil) || ... ||<br />
|-<br />
| Mainsail track || Mastgroef || ... || Wordt ook gebruikt om railsystemen aan te duiden met dezelfde functie<br />
|-<br />
| Overlap || [[Overlap]] || ... ||<br />
|-<br />
| Broadseaming || || || Zeilmaaktechniek om bolling in het zeil te krijgen waarbij de afstand tussen de naden in de panelen niet constant is, maar groter in het midden van de panelen dan aan de uiteinden.<br />
|}<br />
<br />
= Rig - Tuig =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sloop rigged || Sloepgetuigd || Sluptakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Masthead rig || Top tuig || ... || <br />
|-<br />
| Fractional rig || Fractioneel tuig || ... ||<br />
|-<br />
| Cutter rigged || Kotter getuigd || Kuttertakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Square rigged || Dwarsgetuigd || ... ||<br />
|-<br />
| Schooner || Schoener || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het hoogst is<br />
|-<br />
| Ketch || Kits || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het laagst is<br />
|-<br />
| Yawl ||Yawl || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast zeer klein is<br />
|-<br />
| Mast || Mast || Mast (m) ||<br />
|-<br />
| Mizzen mast || Bezaanmast || Besanmast (m) || Achterste mast op een kits of yawl<br />
|-<br />
| Telephone pole ||telefoonpaal || ... || Omschrijving van een zeer stijve mast die niet tot nauwelijks zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: EH (enigszins E22)<br />
|-<br />
| Fishing rod || vishengel || ... || Omschrijving van een zeer slappe mast die snel en veel zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: Jaffa<br />
|-<br />
| Tapered mast || Verjongde mast || ... ||<br />
|-<br />
| Rotating wingmast || [[Draaibare vleugelmast]] || ... ||<br />
|-<br />
| Masthead crane || kraantje || ... || Uitstekende ding bovenop de mast waar de achterstag aan vast zit<br />
|-<br />
| Boom || Giek || Baum (m) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker pole || Spinnakerboom || Spinnakerbaum (m) ||<br />
|-<br />
| Bowsprit || Boegspriet || Bugspriet (m/o) ||<br />
|-<br />
| Dolphin striker || ? || ... || Zalingkje onder de dwarsligger waar de mast op staat bij catamarans<br />
|-<br />
| Whisker pole || Fokkeloet || ... || Boom om fok mee uit te bomen<br />
|-<br />
| Jockey pole<br>reaching strut || ... || ... || Boompje dat op de mast gaat om de loefschoot naar buiten te duwen bij halvewindse koersen<br />
|}<br />
<br />
== Standing rigging - Staand want - Stehendes Gut ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hounds || Voorstagbeslag ||<br />
|-<br />
| Forestay || [[Voorstag]] || Vorstag (o) ||<br />
|-<br />
| Inner forestay || [[Binnenvoorstag]] || ... ||<br />
|-<br />
| Cutter stay || [[Kotterstag]] || ... ||<br />
|-<br />
| Babystay || Babystag || Babystag (o) ||<br />
|-<br />
| Capshrouds /<br>Upper shrouds /<br>Uppers || [[Topwant]] || Oberwant (v) ||<br />
|-<br />
| Lower shrouds /<br>Lowers || [[Hoofdwant]] || Unterwant (v) ||<br />
|-<br />
| Forward lowers || || || Voorwaarts gericht hoofdwant || <br />
|-<br />
| [[Shroudbase]] || [[spatting]] || Afstand tussen de zijstagen aan bakboord en stuurboord<br />
|-<br />
| Spreaders || [[Zaling|Zalingen]] || Saling (v) ||<br />
|}<br />
Voor masten met meerdere sets zalingen hebben ze een systematisch systeem van naamgeving voor de zijstagen. Ze nummeren de stagen van beneden naar boven per set zalingen. Ze maken hierbij onderscheid tussen de Verticals (die naar de volgende zalingen gaan) en de Diagonals (die aangrijpen net onder de zalingen). Dit korten ze dan af met de letter D of V gevolgd door het nummer. D2 is dus de stag die van het uiteinde van de eerste zaling naar net onder de tweede zaling loopt. De bovenste zijstagen worden nog steeds de Capshrouds (Caps) genoemd.<br><br />
[[afbeelding:mastshrouds.gif|center|Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen'''</div><br><br />
<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Continuous rigging || Continue verstaging || Alle zijstagen lopen door tot de wantputtingen<br />
|-<br />
| Discontinuous rigging || Discontinue verstaging || De zijstagen eindigen bij de zalinguiteindes<br />
|-<br />
| Rod rigging || Massieve verstaging || Geen staaldraad, maar massief RVS staf van een speciale legering<br />
|-<br />
| Dyform || Dyform || Speciale soort staaldraad die minder rekt dan normaal 1x19 staaldraad, zit op Jaffa<br />
|-<br />
| 1x19 wire || 1x19 staaldraad || Draad bestaat uit 1 maal 19 strengen. Rekt minder dan 7x19, en is minder soepel. Wordt veel gebruikt voor verstaging. Hebben alle andere euros boten.<br />
|-<br />
| 7x19 wire || 7x19 staaldraad || Draad bestaat uit 7 maal 19 strengen. Rekt meer dan 1x19, maar is soepeler. Wordt veel gebruikt voor lopend want. Steeds minder door de opkomst van dyneema.<br />
|-<br />
| Rigging screw /<br>Turnbuckle || [[Wantspanner]] ||<br />
|-<br />
| T/Y/eye terminal || T/Y/oog terminal || Beslag aan het uiteinde van een stag waarmee het bevestigd wordt aan bv de mast of de wantputtingen <br />
|-<br />
| To swage || || persen van een terminal aan een stag<br />
|-<br />
| Swage || || deel van de terminal dat samengeknepen is bij het persen<br />
|-<br />
| (Rigging) toggle || ... || Stukje RVS beslag dat wantspanners toestaat in het horizontale vlak te bewegen, zodat er geen buigkrachten op de wantspanner komen ||<br />
|-<br />
|Clevis pin || Tonnetje||<br />
|-<br />
|Cotter pin || Splitpen||<br />
|-<br />
|Safety ring/<br>Ring ding || Borgringetje ||<br />
|-<br />
|Meat hook || Vleeshaak || Gebroken streng in een staalkabel. Heten zo omdat je jezelf er lelijk mee kan verwonden. Zie je vooral bij 7x19 staaldraad.<br />
|-<br />
| Chain plate || [[Wantputting]] ||<br />
|-<br />
| [[Deck spreaders]] || ... || Letterlijk: dekzalingen<br />
|-<br />
| Backstay || [[Achterstag]] ||<br />
|-<br />
| (Backstay) flicker/whip || ... || Veer die de achterstag optilt als er geen spanning op staat zodat het uitgebouwde grootzeil er onderdoor kan.<br />
|-<br />
| Running backstay / Runner || [[Bakstag]] ||<br />
|-<br />
| Checkstays || Checkstays || Stagen die laag op de mast aangrijpen en waarmee te sterke mastbuiging weer teniet gedaan kan worden<br />
|-<br />
| Jumpers || Jumpers || Zalingkjes en stagen bij Jaffa bovenin de mast<br />
|-<br />
| Diamond rigging || [[Diamantverstaging]] ||<br />
|}<br />
<br />
== Running rigging - Lopend want ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/mainsail)<br>Halyard || (fokke/genua/spinnaker/grootzeil)<br>Val ||<br />
|-<br />
| Sheavebox || Valhuis || <br />
|-<br />
| Halyard exit || Valuitvoer ||<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/main)<br>Sheet || (fokke/genua/spinnaker/groot)<br>Schoot ||<br />
|-<br />
| Tackle || takel, talie || lijn die over twee of meer schijven loopt<br />
|-<br />
| Cascade || [[Cascade]] || verdubbeling van een vertraging met 1 blok en 1 lijn. Voorbeeld: spruit van de achterstag.<br />
|-<br />
| Thimble || Splitskous ||<br />
|-<br />
| Splice || Splits ||<br />
|-<br />
| Splicing fid || Splitsnaald ||<br />
|-<br />
| Marlin spike || Marlpriem ||<br />
|-<br />
| Shackle || Harpje ||<br />
|-<br />
| Soft shackle/loop shackle || || Dyneema lusje dat je vast en losmaakt met een balletje en een oogje. Dyneema harpvervanger<br />
|-<br />
| Snapshackle || Snapshackle ||<br />
|-<br />
| J lock || || Soort snapshackle met geborgde pin. Wordt op Jaffa gebruikt voor de genuaschoot.<br />
|-<br />
| D Shackle || D sluiting ||<br />
|-<br />
| Swivel || Wartel ||<br />
|-<br />
| Tapered || Verjongd ||<br />
|-<br />
| Single braid || Enkel gevlochten ||<br />
|-<br />
| Double braid || Dubbel gevlochten || Mantel en kern<br />
|-<br />
| 3 strand || 3 strengs ||<br />
|-<br />
| Laid rope/Twisted rope || Geslagen lijn ||<br />
|-<br />
| Marlowbraid || ... || Lijn met gevlochten mantel en geslagen kern (van fabrikant Marlow)<br />
|-<br />
| Mooring line || Landvast ||<br />
|-<br />
| Anchor line || Ankerlijn ||<br />
|-<br />
| Anchor rode || || Alles wat tussen het anker en de boot zit; dus ketting en lijn.<br />
|-<br />
| Ground tackle || || Anker, ankerketting en ankerlijn bij elkaar.<br />
|-<br />
| Scope || || Verhouding ankerlijnlengte : diepte<br />
|}<br />
<br />
=== Spinnaker - Spinnaker ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Topping lift /<br>Uphaul || Boomhijs ||<br />
|-<br />
| Foreguy || Boomneerhouder || Die op het voordek zit, en dus de boom zowel naar beneden als naar voren trekt<br />
|-<br />
| (After)guy (US) /<br>Brace (UK) || Loefschoot<br />
|-<br />
| Sheet || Lijschoot ||<br />
|-<br />
| Twing/Tweaker/Barberhauler || Barberhauler || Blokje aan lijntje waarmee de spischoten naar het breedste punt van de boot getrokken kunnen worden voor meer controle over de boom of een stabielere spinnaker<br />
|}<br />
<br />
[[afbeelding:spinnaker_systeem_dubbele_schoten.gif|center|Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten'''</div><br><br />
Bij Jaffa wisselen bij het gijpen de loefschoot en lijschoot van functie. Op grote boten wordt er een ander systeem gebruikt. Daarbij zit aan beide kanten van de boot een loefschoot die vanaf het breedste punt van de boot naar de schoothoek aan zijn eigen kant loopt (D) en een lijschoot die naar de schoothoek aan zijn eigen kant toe loopt (F). Beide schoothoeken hebben dus een eigen loef en lijschoot. Dit betekent dat bij het spinnakeren dus aan een kant een loefschoot niks doet en de andere kant de lijschoot niks doet. Dit geeft de volgende termen:<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Lazy guy || Loefschoot die niet in gebruik is ||<br />
|-<br />
| Lazy sheet || Lijschoot die niet in gebruik is ||<br />
|}<br />
Bij het gijpen wordt de spi gevliegerd met de beide schoten (sheets) totdat de voordekker de oude loefschoot (guy) uitgehaakt heeft en de nieuwe ingehaakt heeft. wordt vaak gecombineerd met een dip pole gybe (zie manouvres) en dus meestal op grote boten (vanaf 35-40 voet).<br />
<br />
=== Mainsail - Grootzeil ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Reefline || Smeerreep ||<br />
|-<br />
| Outhaul || Onderlijkstrekker ||<br />
|-<br />
| Vang(US) / Kicker(UK) || Neerhouder<br />
|-<br />
| Cunningham || Cunningham ||<br />
|-<br />
| Preventer || Bulletalie ||<br />
|-<br />
| Topping lift || Kraanlijn ||<br />
|-<br />
| Traveler || Overloop ||<br />
|}<br />
<br />
=== Foresails - Voorzeilen ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Genoa lead (car) || Leioog ||<br />
|-<br />
| Genoa track || Genuarail ||<br />
|-<br />
| Inhauler || || vertraging om de schoothoek van de fok meer naar de centerlijn van de boot te trekken<br />
|}<br />
<br />
== Deck Hardware - Dekbeslag ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Purchase || Vertraging ||<br />
|-<br />
| Block || Blok ||<br />
|-<br />
| Cheek block || Schildpadblok ||<br />
|-<br />
| Fiddle block || Vioolblok ||<br />
|-<br />
| Double/triple block || Dubbel of triple blok || Blok met 2 of 3 schijven<br />
|-<br />
| Cleat || Kikker ||<br />
|-<br />
| Sheave || Schijf || Onderdeel van een blok<br />
|-<br />
| Becket || Hondsvot ||<br />
|-<br />
| (Bow)fairlead || Verhaalklamp / Geleideoog ||<br />
|-<br />
| Clamcleat || V-klem ||<br />
|-<br />
| Camcleat || Curryklem ||<br />
|-<br />
| Rope clutch / Halyard stopper || Valstopper ||<br />
|-<br />
| Winch || Lier ||<br />
|-<br />
| Winch handle || Lierhandel ||<br />
|-<br />
| Cabintop winch || Lier op het kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Grinder || Grinder / Koffiemolen ||<br />
|-<br />
| Backing plate || Contraplaat ||<br />
|}<br />
<br />
==Engine - Motor ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Diesel || Diesel ||<br />
|-<br />
|Petrol/Gasoline || Benzine || niet te verwarren met gasolie wat (accijnsvrije?) diesel is<br />
|-<br />
|Two stroke || Tweetakt ||<br />
|-<br />
|Four stroke || Viertakt ||<br />
|-<br />
|Oil filter || Oliefilter ||<br />
|-<br />
|Air filter || Luchtfilter ||<br />
|-<br />
|Water separator || Water afscheider ||<br />
|-<br />
|Fuel filter || Brandstoffilter ||<br />
|-<br />
|Fuel pump || Brandstofpomp ||<br />
|-<br />
|Fuel level || Brandstofniveau ||<br />
|-<br />
|Intake || Inlaat ||<br />
|-<br />
|Exhaust || Uitlaat ||<br />
|-<br />
|Mixing elbow || ||Bocht in de uitlaat net na de motor waar koelwater in de uitlaatgassen gemengd wordt.<br />
|-<br />
|Muffler || Demper ||<br />
|-<br />
|Alternator || (Wisselstroom)dynamo ||<br />
|-<br />
|Heatexchanger || Warmtewisselaar ||<br />
|-<br />
|V belt || V snaar ||<br />
|-<br />
|Stuffing box || Schroefasafdichting ||<br />
|-<br />
|Prop shaft || Schroefas ||<br />
|-<br />
|Cutlass bearing || (Schroefas) uithouder ||<br />
|-<br />
|(Sacrificial) zinc || Zinkanode ||<br />
|-<br />
|Prop/Propeller || Schroef ||<br />
|-<br />
|Folding prop || Klapschroef ||<br />
|-<br />
|Feathering prop || Vaanstand schroef ||<br />
|-<br />
|(Adjustable) pitch || (Instelbare) spoed ||<br />
|-<br />
|Transmission || Keerkoppeling ||<br />
|-<br />
|Piston || Zuiger ||<br />
|-<br />
|Camshaft || Nokkenas ||<br />
|-<br />
|Crankshaft || Krukas ||<br />
|-<br />
|Valve || Klep ||<br />
|-<br />
|Valve clearance || Klepspeling ||<br />
|-<br />
|(Head) gasket || (Kop)pakking ||<br />
|-<br />
|Throttle || Gashendel ||<br />
|-<br />
|Tachometer/Revcounter || Toerenteller ||<br />
|-<br />
|Oil pressure gauge || Oliedrukmeter ||<br />
|-<br />
|Oil/engine/water temperature gauge || Olie/motor/watertemperatuurmeter ||<br />
|-<br />
|Seacock || Afsluiter ||<br />
|-<br />
|Through-hull || Huiddoorvoer ||<br />
|}<br />
<br />
= Hull - Romp =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Deck || Dek ||<br />
|-<br />
| Sheerline || Zeeg || Kromming van de dekrand vanuit het zijaanzicht bekeken.<br />
|-<br />
| Cockpit || Kuip ||<br />
|-<br />
| Sprayhood || Buiskap ||<br />
|-<br />
| Spray || Buiswater ||<br />
|-<br />
| Doghouse || Vaste buiskap ||<br />
|-<br />
| Bimini(top) || Bimini(top) || Zonnescherm voor over de kuip<br />
|-<br />
| Selfbailer || Zelflozer ||<br />
|-<br />
| Gunwhales || Gangboorden || Engelse uitspraak: "gunnels"<br />
|-<br />
| Cabin || Kajuit ||<br />
|-<br />
| Cabin roof || Kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Coach roof || Garagedak ||<br />
|-<br />
| Companionway hatch || Kajuitingang ||<br />
|-<br />
| Washboard || Wasbord ||<br />
|-<br />
| Pushpit || Hekstoel ||<br />
|-<br />
| Pullpit || Preekstoel ||<br />
|-<br />
| Toerail || Voetrail ||<br />
|-<br />
| Stanchion || Scepter(paal) ||<br />
|-<br />
| Stanchion base || Scepterpot ||<br />
|-<br />
| Lifelines || Zeereling || '''Let op:''' heel belangrijk verschil met het Nederlandse Lifelines<br />
|-<br />
| Tether || Lifeline ||<br />
|-<br />
| Jackstay || Loopband || Die door het gangboord loopt om in te klikken met lifeline<br />
|-<br />
| Cockpit locker || Bakskist ||<br />
|-<br />
| (Multi) chined hull || (Multi)knikspant ||<br />
|-<br />
| Round bilge hull || Rondspant ||<br />
|-<br />
| S-bilge hull || S spant ||<br />
|-<br />
| Lap straked hull || Overnaadse romp ||<br />
|-<br />
| Tender || || Boot die snel veel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "stiff")<br />
|-<br />
| Stiff || || Boot die stabiel is en niet snel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "tender")<br />
|-<br />
| Tender || Bijboot || Wordt meestal gebruikt bij luxe jachten. Deze tenders zijn dan vaak ook groter dan de meeste eurosboten.<br />
|-<br />
| Dinghy || Bijboot/klein bootje || Is het woord dat je op Jaffa zou gebruiken voor de bijboot.<br />
|-<br />
| Transom || Spiegel || Achterkant van de boot||<br />
|-<br />
| Canoe stern || Spitsgat || ||<br />
|}<br />
<br />
== Appendages - Aanhangsels ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foil (section) || Profiel ||<br />
|-<br />
| Leading edge || Voorkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Trailing edge || Achterkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Angle of attack || Aanstroomhoek ||<br />
|-<br />
| Span || Lengte van profiel || (Spanwijdte)<br />
|-<br />
| Chord || Koorde || Afstand van voorkant tot achterkant profiel<br />
|-<br />
| Thickness || Dikte ||<br />
|-<br />
| Camber || Bolling || Asymmetrie tussen beide zijden profiel<br />
|-<br />
| Keel || Kiel ||<br />
|-<br />
| Trim tab || Trimflap ||<br />
|-<br />
| Fin keel || Vinkiel ||<br />
|-<br />
| Bulb keel || Bulbkiel ||<br />
|-<br />
| Centreboard || Klapzwaard/midzwaard ||<br />
|-<br />
| Daggerboard || Steekzwaard ||<br />
|-<br />
| Gybing daggerboard || Gijpend zwaard || Zwaard dat door de vorm van het deel in de zwaardkast automatisch een paar graden naar loef draait na overstag/gijp<br />
|-<br />
| Swing keel || Kielmidzwaard ||<br />
|-<br />
| Canting keel || Kantelkiel ||<br />
|-<br />
| Lift(ing) keel || Hefkiel ||<br />
|-<br />
| Rudder || Roer ||<br />
|-<br />
| Skeg || Skeg ||<br />
|-<br />
| Transom hung rudder || Aangehangen roer ||<br />
|-<br />
| Skeg hung rudder || Roer aan een skeg ||<br />
|-<br />
| Spade rudder || ... || Doorgestoken roer dat niet aan een skeg hangt<br />
|-<br />
| Tiller || Helmstok ||<br />
|}<br />
<br />
== Inside - Binnen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Head/Toilet || WC ||<br />
|-<br />
| Bulkhead || Schot ||<br />
|-<br />
| Bunk/Berth || Kooi ||<br />
|-<br />
| Pipeberth || Pijpkooi || Kooi gemaakt van een stuk pijp met een stuk doek ertussen gespannen<br />
|-<br />
| Quarter berth || Hondekooi ||<br />
|-<br />
| Chart table || Navigatietafel || Ook wel: kaartentafel<br />
|-<br />
| Galley || Kombuis (Keuken) ||<br />
|-<br />
| Hatch || Luik ||<br />
|-<br />
| Porthole/portlight || Patrijspoort ||<br />
|-<br />
| Bilge || Bilge/riool of bilgewater ||<br />
|-<br />
| Bilgepump || Lenspomp ||<br />
|}<br />
<br />
= Under Sail - Zeilend =<br />
<br />
== Courses - Koersen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Beating (to windward) || Aandewinds varen / Kruisen ||<br />
|-<br />
| Closehauled || Aandewinds ||<br />
|-<br />
| Close reach || Laag aandewinds / hoog halvewinds ||<br />
|-<br />
| Reach || Halvewinds ||<br />
|-<br />
| Broad reach || Laag halvewinds / Ruimewinds ||<br />
|-<br />
| Run || Laag ruimewinds / Voordewinds ||<br />
|-<br />
| By the lee || Binnen de wind ||<br />
|-<br />
| On port tack || Aandewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard tack || Aandewinds over bakboord || '''Let op!''' Dit is geen vergissing. Die rare engelsen draaien dit om. Bij een bakboord/stuurboord situatie zal een engelsman dus ook "''starboard!''" roepen.<br />
|-<br />
| On port gybe/jibe || Ruimewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard gybe/jibe || Ruimewinds over bakboord ||<br />
|-<br />
| Upwind / Windward || Loef / Naar loef ||<br />
|-<br />
| Downwind / Leeward || Lij / Naar lij ||<br />
|-<br />
| 2 sail reach || ... || Halvewinds varen met alleen grootzeil en fok<br />
|-<br />
| 3 sail reach || ... || Halvewinds varen met grootzeil, fok en spinnaker<br />
|-<br />
| Windward || Loefwaards ||<br />
|-<br />
| Leeward || Lijwaards ||<br />
|-<br />
| Tacking downwind || Afkruisen ||<br />
|-<br />
| To point || ... || aandewindse koers optimaliseren op hoogte<br />
|-<br />
| To foot || ... || aandwindse koers optimaliseren op snelheid<br />
|-<br />
|Weather helm || Loefgierig ||<br />
|-<br />
|Lee helm || Lijgierig ||<br />
|}<br />
<br />
== Manouvers - Manoeuvres ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To tack/come about || Overstag gaan ||<br />
|-<br />
| To gybe(UK)/jibe(US) || Gijpen ||<br />
|-<br />
| To luff (up) || (Op)loeven ||<br />
|-<br />
| To bear away || (Af)vallen ||<br />
|-<br />
| To hoist || Hijsen ||<br />
|-<br />
| To douse/drop || Strijken ||<br />
|-<br />
| To reef || Reven ||<br />
|-<br />
| To shake a reef || Ontreven ||<br />
|-<br />
| To sneak || ... || De spinnaker loefschoot naar de bek van de spiboom trekken voor het hijssen van de spi<br />
|-<br />
| To square || ... || De spiboom naar loef trekken, de loefschoot aantrekken<br />
|-<br />
| To peel the spinnaker/genoa || De spi/genua "pellen" || Zeilwissel waarbij het nieuwe zeil binnen of buiten het oude zeil wordt gehesen, waarna het oude zeil wordt gestreken<br />
|-<br />
| End for end gybe || || Gijp waarbij de bek van de spiboom die aan de mast zat de nieuwe schoot krijgt en vice versa<br />
|-<br />
| Dip pole gybe || || Gijp waarbij het ene eind van de spiboom aan de mast blijft zitten en men het andere eind laat zakken met de boomhijs om hem langs de voorstag te krijgen. Voor grote boten( (vanaf 35-40 voet), omdat de spiboom te zwaar wordt en de schootkrachten te groot.<br />
|-<br />
| To shrimp/trawl ||(lett: garnalen vissen) || Een voorzeil of spinnaker achter de boot aan door het water slepen door een mislukte hijs/strijk, of een defect. [http://www.latitude38.com/LectronicLat/2007/0507/May16/MayFestShrimp.jpg]<br />
|-<br />
| Chicken jibe || Stormrondje || [http://en.wikipedia.org/wiki/Jibe#Alternatives_to_jibing]<br />
|}<br />
<br />
==Commands - Commando's ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Ready to tack?/Ready about? || Klaar om te wenden? ||<br />
|-<br />
|Lee ho!! / Tacking!! / OK!! / Helm's a lee!! || Ree!! || Wat meer variatie dan in het Nederlands, de eerste is waarschijnlijk minder handig als je [http://en.wikipedia.org/wiki/Lee_Ho Lee ho] zelf aan boord hebt<br />
|- <br />
|Back the jib || Fok bak ||<br />
|- <br />
|Front the jib? || Fok over || slechts 1 hit in google, dus een beetje twijfelachtig<br />
|- <br />
|Jib to windward/wing and wing/goose wing || Fok te loevert || Definitie van de laatste 2 is wat breder. Kluiver naar loef en fok naar lij, of bij een tweemaster 1 grootzeil naar loef en 1 naar lij vallen daar ook onder.<br />
|}<br />
<br />
== Navigation - Navigatie ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Dead reckoning || Gegist bestek || Leent zich ongeveer even goed voor slechte woordgrapjes<br />
|-<br />
| Triangulation || Driehoekspeiling ||<br />
|-<br />
| Cardinal Buoy || Kardinaal ||<br />
|-<br />
| Lee shore || Lagerwal ||<br />
|-<br />
| Windward shore || Hogerwal ||<br />
|-<br />
| Charts || Kaarten || Maps wordt meestal niet hiervoor gebruikt.<br />
|}<br />
<br />
== Docking - Aanleggen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Marina || Marina ||<br />
|-<br />
|Harbour || Haven ||<br />
|-<br />
|Harbourmaster || Havenmeester ||<br />
|-<br />
|Slip || Ligplaats || Box wordt weinig/niet gebruikt<br />
|-<br />
|Alongside || Langszij ||<br />
|-<br />
|Raft|| rij boten (meerdere boten langszij) ||<br />
|-<br />
|Fuel dock || Tanksteiger ||<br />
|-<br />
|Dock || Steiger ||<br />
|-<br />
|Spring line || Spring ||<br />
|- <br />
|Shore power || Walstroom ||<br />
|-<br />
|Dockline || Landvast ||<br />
|-<br />
|Fenders || Stootwillen ||<br />
|-<br />
|Anchorage || Ankerplaats ||<br />
|-<br />
|Bow line || Voorlijn ||<br />
|-<br />
|Stern line || Achterlijn ||<br />
|-<br />
|Prop walk || Schroefeffect ||<br />
|}<br />
<br />
= Wedstrijdterminologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To hike || Hangen?? || In de rails zitten en hangen zodat zoveel mogelijk gewicht aan de hoge kant zit<br />
|-<br />
| Luffing match/duel || Loefduel ||<br />
|-<br />
| Starting line || Startlijn ||<br />
|-<br />
| Pin end || ... || Boeikant van de startlijn<br />
|-<br />
| Committee end || ... || Startschip kant van de startlijn. Als je tegen de wind in kijkt ligt boei altijd aan de linkerkant van de startlijn en het startschip aan de rechterkant van de startlijn.<br />
|-<br />
| RC / Race Committee || Wedstrijdcomité ||<br />
|-<br />
| Protest hearing || Protestbehandeling ||<br />
|-<br />
| Warning signal || Waarschuwingssein || Meestal 5 minuten sein<br />
|-<br />
| Preparatory signal || Voorbereidingssein || Meestal 4 minuten sein<br />
|-<br />
| To overstand (the windward mark) || (De bovenboei) overzeilen || Te hoog uitkomen<br />
|-<br />
| To fetch (the mark) || (De boei) halen || Hoog genoeg uitkomen<br />
|-<br />
| (Race)course || (Wedstrijd)baan ||<br />
|-<br />
| Windward/leeward or upwind downwind || Lus || Baan met alleen bovenboei en benedenboei<br />
|-<br />
| Triangle/sausage (UK?) || Driehoek/lus || Ook wel olympische baan genoemd<br />
|-<br />
| Trapezoid || Trapezium || Trapeziumvormige wedstrijdbaan<br />
|-<br />
| To leebow someone || || In het aandewinds rak zo manouvreren dat je uitkomt in de [[gunstige lijwaartspositie]] waardoor je iemand jouw vuile wind kan voeren en hem voorbij varen. Meestal te regelen door op een tactisch moment overstag te gaan.<br />
|-<br />
| DNC - Did Not Compete || Niet meegedaan || Niet komen opdagen in het startgebied.||<br />
|-<br />
| DNS - Did Not Start || Niet gestart || Wel komen opdagen in het startgebied, maar niet gestart ||<br />
|-<br />
| DNF - Did Not Finish || Niet gefinisht || Wel gestart, maar niet gefinisht||<br />
|-<br />
| OCS - On Course Side || Over de lijn || Te vroeg gestart ||<br />
|-<br />
| ZFP - Z Flag Penalty || Z vlag scorestraf || Scorestraf als je te vroeg gestart bent wanneer de Z vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| BFD - Black Flag Disqualification || Zwarte vlag diskwalificatie || Disqualificatie vanwege te vroeg starten als de zwarte vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| DSQ - Disqualified || Gediskwalificeerd || ||<br />
|-<br />
| DNE - Disqualification Non Excludable || Diskwalificatie niet aftrekbaar || Disqualificatie die niet als aftrekwedstrijd gebruikt mag worden.||<br />
|-<br />
| DGM - Disqualification Gross Misconduct || Diskwalificatie ernstig wangedrag || Straf die wordt uitgedeeld bij ernstig wangedrag. Kan leiden tot uitsluiting van de rest van het evenement||<br />
|-<br />
| RAF - Retired after finishing || Teruggetrokken na finishen || Als een boot zich vrijwillig terugtrekt na de finish, bijvoorbeeld omdat ze inzien dat ze een regel gebroken hebben (en hier geen rondjes voor gedraaid hebben).<br />
|-<br />
| RDG - ReDress Given || Compensatie gegeven || Een boot wordt gecompenseerd voor een slechte score door overmachtsituatie zoals ernstige schade door botsing met een andere boot (buiten hun schuld), of tijd verloren door het helpen van iemand in nood. <br />
|}<br />
<br />
= Tools - Gereedschap =<br />
<br />
== Hand tools - Handgereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hammer || Hamer ||<br />
|-<br />
| Saw || Zaag ||<br />
|-<br />
| Chisel || Beitel ||<br />
|-<br />
| Screwdriver (Cross-head/Philipshead, Flathead) || Schroevendraaier (kruiskop, platte kop) ||<br />
|-<br />
| Wrench(US)/Spanner(UK) || (steek/ring)sleutel ||<br />
|-<br />
| Adjustable wrench/spanner || Engelse sleutel/bahco||<br />
|-<br />
| Torque wrench || Momentsleutel ||<br />
|-<br />
| Hex/Allen key (UK)/wrench (US) || Inbussleutel ||<br />
|-<br />
| Vice Grip || Griptang ||<br />
|-<br />
| Clamp || (Lijm)klem||<br />
|-<br />
| Boltcutter || Betonschaar ||<br />
|}<br />
<br />
== Powertools - Electrisch gereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|- <br />
|(Cordless)Drill || (Accu)Boormachine ||<br />
|-<br />
| Drill press || Kolomboormachine ||<br />
|-<br />
| Drill bit || Boortje ||<br />
|-<br />
| Spade drill/Spade bit || vlinderboor/speedboor ||<br />
|-<br />
| Jigsaw || Decoupeerzaag ||<br />
|-<br />
| Belt sander || Bandschuurmachine ||<br />
|-<br />
| Dual orbital sander || Excentrische schuurmachine ||<br />
|-<br />
| Angle grinder || Haakse slijper ||<br />
|-<br />
| Milling machine/Mill || Frees ||<br />
|-<br />
| Lathe || Draaibank || Uitspraak: leeth<br />
|}<br />
<br />
= Meteorology - Meteorologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| High/low pressure || Hoge/lage druk ||<br />
|-<br />
| Ridge || Rug ||<br />
|-<br />
| Trough || Trog ||<br />
|-<br />
| Precipitation || Neerslag ||<br />
|-<br />
| Visibility || Zicht ||<br />
|-<br />
| Synopsis || Overzicht ||<br />
|-<br />
| Crest || Top van de golf ||<br />
|-<br />
| Through || Dal van de golf ||<br />
|}<br />
<br />
= Gear - Uitrusting =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foulies/foul weather gear || Zeilpak ||<br />
|-<br />
| (Sailing) bibs/salopettes/trousers || Zeilbroek ||<br />
|-<br />
| (Sailing) jacket || (Zeil)jas ||<br />
|-<br />
| Smock || ? || Jas waarvan de rits niet tot onderaan loopt. Moet je dus over je hoofd aan doen.<br />
|-<br />
| Spray-top || ? || Jasje, meestal zonder capuchon met nauw aansluitende manchetten. Bedoeld om over je wetsuit te dragen zodat je minder afkoelt door wind en buiswater.<br />
|-<br />
| Thermal underwear || Thermo ondergoed ||<br />
|-<br />
| Deckshoes || Bootschoenen||<br />
|-<br />
| Gaiters || Gamaschen || Dingen die je over je zeilbroek en je laarzen draagt om te voorkomen dat er water tussen je zeilbroek en je laarzen door komt.<br />
|-<br />
| (Self inflatable) lifejacket || (Plof)vest ||<br />
|-<br />
| Backpack || Rugzak ||<br />
|-<br />
| Drybag || Waterdichte (plunje)zak ||<br />
|}<br />
<br />
= Miscellaneous equipment - Divers materiaal =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Danbuoy || Joon ||<br />
|-<br />
| Bosuns chair || Bootsmansstoeltje ||<br />
|-<br />
| Signal flag || Seinvlag||<br />
|-<br />
| Tiller extension || Joystick || Volgens mij gebruiken ze in het engels het woord joystick niet hiervoor.<br />
|-<br />
| Liferaft || Reddingsvlot ||<br />
|}<br />
<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zeilwoordenboek_Engels-Nederlands&diff=7790
Zeilwoordenboek Engels-Nederlands
2012-04-20T19:40:01Z
<p>Fkruisselbrink: /* Sail parts - Zeil onderdelen */</p>
<hr />
<div>Veel literatuur over zeilen is in het Engels. Daarom hierbij een Engelse woordenlijst zodat al die Engelse termen ook duidelijk zijn. Mocht je er een tegenkomen waarvan je de betekenis niet weet en die nog niet in de lijst staat, vul deze dan gewoon in. Dan kan iemand anders de betekenis erbij zetten.<br />
Sommige woorden hebben geen goede nederlandse vertaling. Er wordt dan uitgelegd wat het is.<br />
<br />
= Sails - Zeilen =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Mainsail || Grootzeil || Großsegel (o) ||<br />
|-<br />
| Mizzen || Bezaan || Besansegel (o) ||<br />
|-<br />
| Jib || [[Fok]] || Fock (v) ||<br />
|-<br />
| Genoa || [[Genua]] || Genua (v) ||<br />
|-<br />
| Solent || [[Soling]] || ... ||<br />
|-<br />
| Staysail || [[Stagzeil]] || Stagsegel (o) ||<br />
|-<br />
| (Roller) furling genoa || Rolgenua || Rollgenua (v) ||<br />
|-<br />
| Yankee || [[Kluiver]] || Klüver (m) ||<br />
|-<br />
| Storm jib || [[Stormfok]] || Sturmfock (v) ||<br />
|-<br />
| Trysail || [[Trysail]] || Trysegel (o) || stormgrootzeil<br />
|-<br />
| Reef || Rif || Reff (o) ||<br />
|-<br />
| Reefing line || Smeerreep || Smeerreep (o) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker || [[Spinnaker (Varianten)|Spinnaker]] || Spinnaker (m) ||<br />
|-<br />
| Gennaker || Gennaker || Gennaker (m) ||<br />
|-<br />
| Runner || ... || ... || Spinnaker om laag ruimewinds/voordewinds te varen<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|VMG spinnaker]] || ... || ... || Spinnaker voor optimale VMG op een voordewinds rak<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|(Sc)reacher]] || ... || ... || Spinnaker om hoog ruime winds of halvewinds te varen (Screacher zelfs nog iets hoger)<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|Code Zero]] || ... || ... || Soort genua die vliegend gehesen wordt op (laag) aandewindse koersen bij licht weer. <br />
|-<br />
| [[Jibtop]] || ... || ... || Genua voor ruimewindse koersen (als het te hard waait voor de spi)<br />
|-<br />
| [[Solid wing sail]] || ... || ... || Massieve vleugel ipv een zeil van zeildoek.<br />
|}<br />
== Sail parts - Zeil onderdelen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sail batten || [[Zeillat]] || Segellatte (v) ||<br />
|-<br />
| Fully battened sail || Volledig doorgelat zeil || ... ||<br />
|-<br />
| Full batten || doorlopende lat || durchgehende Segellatte || Zeillat die van voorlijk tot achterlijk loopt.<br />
|-<br />
| Leech batten || ... || ... || Zeillat die alleen in het achterlijk zit.<br />
|-<br />
| Tapered sailbatten || Verjongde zeillat || profilierte Segellatte ||<br />
|-<br />
| Batten pocket || Zeillatzak || ... || Soms ook wel specifiek het plastic dingetje in het voorlijk bij doorlopende latten<br />
|-<br />
| Roach || [[Uitbouw]] || ... ||<br />
|-<br />
| Square top (mainsail) || ... || ... || Sterk uitgebouwd grootzeil dat praktisch rechthoekig is<br />
|-<br />
| Luff || [[Voorlijk]] || Vorliek (o) ||<br />
|-<br />
| Leech || [[Achterlijk]] || Achterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Foot || [[Onderlijk]] || Unterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Loose footed || [[Losse broek]] || ... ||<br />
|-<br />
| Shelf foot || Vaste broek || ... || Vaak is dit een lichte flexibele stof die de vorm van het zeil onderin minder verstoort (i.t.t. de <br />
Eurosboten met een vaste broek).<br />
|-<br />
| Head || [[Tophoek]] || Kopf (m) ||<br />
|-<br />
| Headboard || Tophout || ... || Het tophout is de versteviging, en heet ook zo als die van aluminium is gemaakt.<br />
|-<br />
| Clew || [[Schoothoek]] || Schothorn (o) ||<br />
|-<br />
| Tack || [[Halshoek]] || Hals (m) ||<br />
|-<br />
| Leech line || [[Reguleerlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Reef point || [[Reefpunt]] || ... ||<br />
|-<br />
| Sail tie || [[Bindlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Spreader patch || ... || ... || Bescherming waar de zaling het grootzeil raakt.<br />
|-<br />
| Taffeta || Taffeta? || ... || Beschermlaag op laminaatzeilen (lijkt een beetje op zeiltape), kan aan 1 (enkelzijdig) of beide zijden (dubbelzijdig) van het zeil aangebracht worden. <br />
|-<br />
| Luff rope/bolt rope || [[Lijketouw]] || Liektau (o) ||<br />
|-<br />
| Hanks || [[Leuvers]] (fok) || Stagreiter (m) ||<br />
|-<br />
| Tuff luff/headfoil || [[Voorstagprofiel]] || ... || Tuff luff is een merknaam<br />
|-<br />
| (Mainsail) slides || Leuvers (grootzeil) || ... ||<br />
|-<br />
| Mainsail track || Mastgroef || ... || Wordt ook gebruikt om railsystemen aan te duiden met dezelfde functie<br />
|-<br />
| Overlap || [[Overlap]] || ... ||<br />
|-<br />
| Broadseaming || || || Zeilmaaktechniek om bolling in het zeil te krijgen waarbij de afstand tussen de naden in de panelen niet constant is, maar groter in het midden van de panelen dan aan de uiteinden.<br />
|}<br />
<br />
= Rig - Tuig =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sloop rigged || Sloepgetuigd || Sluptakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Masthead rig || Top tuig || ... || <br />
|-<br />
| Fractional rig || Fractioneel tuig || ... ||<br />
|-<br />
| Cutter rigged || Kotter getuigd || Kuttertakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Square rigged || Dwarsgetuigd || ... ||<br />
|-<br />
| Schooner || Schoener || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het hoogst is<br />
|-<br />
| Ketch || Kits || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het laagst is<br />
|-<br />
| Yawl ||Yawl || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast zeer klein is<br />
|-<br />
| Mast || Mast || Mast (m) ||<br />
|-<br />
| Mizzen mast || Bezaanmast || Besanmast (m) || Achterste mast op een kits of yawl<br />
|-<br />
| Telephone pole ||telefoonpaal || ... || Omschrijving van een zeer stijve mast die niet tot nauwelijks zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: EH (enigszins E22)<br />
|-<br />
| Fishing rod || vishengel || ... || Omschrijving van een zeer slappe mast die snel en veel zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: Jaffa<br />
|-<br />
| Tapered mast || Verjongde mast || ... ||<br />
|-<br />
| Rotating wingmast || [[Draaibare vleugelmast]] || ... ||<br />
|-<br />
| Masthead crane || kraantje || ... || Uitstekende ding bovenop de mast waar de achterstag aan vast zit<br />
|-<br />
| Boom || Giek || Baum (m) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker pole || Spinnakerboom || Spinnakerbaum (m) ||<br />
|-<br />
| Bowsprit || Boegspriet || Bugspriet (m/o) ||<br />
|-<br />
| Dolphin striker || ? || ... || Zalingkje onder de dwarsligger waar de mast op staat bij catamarans<br />
|-<br />
| Whisker pole || Fokkeloet || ... || Boom om fok mee uit te bomen<br />
|-<br />
| Jockey pole<br>reaching strut || ... || ... || Boompje dat op de mast gaat om de loefschoot naar buiten te duwen bij halvewindse koersen<br />
|}<br />
<br />
== Standing rigging - Staand want ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hounds || Voorstagbeslag ||<br />
|-<br />
| Forestay || [[Voorstag]] ||<br />
|-<br />
| Inner forestay || [[Binnenvoorstag]] ||<br />
|-<br />
| Cutter stay || [[Kotterstag]] ||<br />
|-<br />
| Babystay || Babystag ||<br />
|-<br />
| Capshrouds /<br>Upper shrouds /<br>Uppers || [[Topwant]] ||<br />
|-<br />
| Lower shrouds /<br>Lowers || [[Hoofdwant]] ||<br />
|-<br />
| Forward lowers || || Voorwaarts gericht hoofdwant ||<br />
|-<br />
| [[Shroudbase]] || [[spatting]] || Afstand tussen de zijstagen aan bakboord en stuurboord<br />
|-<br />
| Spreaders || [[Zaling|Zalingen]] ||<br />
|}<br />
Voor masten met meerdere sets zalingen hebben ze een systematisch systeem van naamgeving voor de zijstagen. Ze nummeren de stagen van beneden naar boven per set zalingen. Ze maken hierbij onderscheid tussen de Verticals (die naar de volgende zalingen gaan) en de Diagonals (die aangrijpen net onder de zalingen). Dit korten ze dan af met de letter D of V gevolgd door het nummer. D2 is dus de stag die van het uiteinde van de eerste zaling naar net onder de tweede zaling loopt. De bovenste zijstagen worden nog steeds de Capshrouds (Caps) genoemd.<br><br />
[[afbeelding:mastshrouds.gif|center|Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen'''</div><br><br />
<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Continuous rigging || Continue verstaging || Alle zijstagen lopen door tot de wantputtingen<br />
|-<br />
| Discontinuous rigging || Discontinue verstaging || De zijstagen eindigen bij de zalinguiteindes<br />
|-<br />
| Rod rigging || Massieve verstaging || Geen staaldraad, maar massief RVS staf van een speciale legering<br />
|-<br />
| Dyform || Dyform || Speciale soort staaldraad die minder rekt dan normaal 1x19 staaldraad, zit op Jaffa<br />
|-<br />
| 1x19 wire || 1x19 staaldraad || Draad bestaat uit 1 maal 19 strengen. Rekt minder dan 7x19, en is minder soepel. Wordt veel gebruikt voor verstaging. Hebben alle andere euros boten.<br />
|-<br />
| 7x19 wire || 7x19 staaldraad || Draad bestaat uit 7 maal 19 strengen. Rekt meer dan 1x19, maar is soepeler. Wordt veel gebruikt voor lopend want. Steeds minder door de opkomst van dyneema.<br />
|-<br />
| Rigging screw /<br>Turnbuckle || [[Wantspanner]] ||<br />
|-<br />
| T/Y/eye terminal || T/Y/oog terminal || Beslag aan het uiteinde van een stag waarmee het bevestigd wordt aan bv de mast of de wantputtingen <br />
|-<br />
| To swage || || persen van een terminal aan een stag<br />
|-<br />
| Swage || || deel van de terminal dat samengeknepen is bij het persen<br />
|-<br />
| (Rigging) toggle || ... || Stukje RVS beslag dat wantspanners toestaat in het horizontale vlak te bewegen, zodat er geen buigkrachten op de wantspanner komen ||<br />
|-<br />
|Clevis pin || Tonnetje||<br />
|-<br />
|Cotter pin || Splitpen||<br />
|-<br />
|Safety ring/<br>Ring ding || Borgringetje ||<br />
|-<br />
|Meat hook || Vleeshaak || Gebroken streng in een staalkabel. Heten zo omdat je jezelf er lelijk mee kan verwonden. Zie je vooral bij 7x19 staaldraad.<br />
|-<br />
| Chain plate || [[Wantputting]] ||<br />
|-<br />
| [[Deck spreaders]] || ... || Letterlijk: dekzalingen<br />
|-<br />
| Backstay || [[Achterstag]] ||<br />
|-<br />
| (Backstay) flicker/whip || ... || Veer die de achterstag optilt als er geen spanning op staat zodat het uitgebouwde grootzeil er onderdoor kan.<br />
|-<br />
| Running backstay / Runner || [[Bakstag]] ||<br />
|-<br />
| Checkstays || Checkstays || Stagen die laag op de mast aangrijpen en waarmee te sterke mastbuiging weer teniet gedaan kan worden<br />
|-<br />
| Jumpers || Jumpers || Zalingkjes en stagen bij Jaffa bovenin de mast<br />
|-<br />
| Diamond rigging || [[Diamantverstaging]] ||<br />
|}<br />
<br />
== Running rigging - Lopend want ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/mainsail)<br>Halyard || (fokke/genua/spinnaker/grootzeil)<br>Val ||<br />
|-<br />
| Sheavebox || Valhuis || <br />
|-<br />
| Halyard exit || Valuitvoer ||<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/main)<br>Sheet || (fokke/genua/spinnaker/groot)<br>Schoot ||<br />
|-<br />
| Tackle || takel, talie || lijn die over twee of meer schijven loopt<br />
|-<br />
| Cascade || [[Cascade]] || verdubbeling van een vertraging met 1 blok en 1 lijn. Voorbeeld: spruit van de achterstag.<br />
|-<br />
| Thimble || Splitskous ||<br />
|-<br />
| Splice || Splits ||<br />
|-<br />
| Splicing fid || Splitsnaald ||<br />
|-<br />
| Marlin spike || Marlpriem ||<br />
|-<br />
| Shackle || Harpje ||<br />
|-<br />
| Soft shackle/loop shackle || || Dyneema lusje dat je vast en losmaakt met een balletje en een oogje. Dyneema harpvervanger<br />
|-<br />
| Snapshackle || Snapshackle ||<br />
|-<br />
| J lock || || Soort snapshackle met geborgde pin. Wordt op Jaffa gebruikt voor de genuaschoot.<br />
|-<br />
| D Shackle || D sluiting ||<br />
|-<br />
| Swivel || Wartel ||<br />
|-<br />
| Tapered || Verjongd ||<br />
|-<br />
| Single braid || Enkel gevlochten ||<br />
|-<br />
| Double braid || Dubbel gevlochten || Mantel en kern<br />
|-<br />
| 3 strand || 3 strengs ||<br />
|-<br />
| Laid rope/Twisted rope || Geslagen lijn ||<br />
|-<br />
| Marlowbraid || ... || Lijn met gevlochten mantel en geslagen kern (van fabrikant Marlow)<br />
|-<br />
| Mooring line || Landvast ||<br />
|-<br />
| Anchor line || Ankerlijn ||<br />
|-<br />
| Anchor rode || || Alles wat tussen het anker en de boot zit; dus ketting en lijn.<br />
|-<br />
| Ground tackle || || Anker, ankerketting en ankerlijn bij elkaar.<br />
|-<br />
| Scope || || Verhouding ankerlijnlengte : diepte<br />
|}<br />
<br />
=== Spinnaker - Spinnaker ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Topping lift /<br>Uphaul || Boomhijs ||<br />
|-<br />
| Foreguy || Boomneerhouder || Die op het voordek zit, en dus de boom zowel naar beneden als naar voren trekt<br />
|-<br />
| (After)guy (US) /<br>Brace (UK) || Loefschoot<br />
|-<br />
| Sheet || Lijschoot ||<br />
|-<br />
| Twing/Tweaker/Barberhauler || Barberhauler || Blokje aan lijntje waarmee de spischoten naar het breedste punt van de boot getrokken kunnen worden voor meer controle over de boom of een stabielere spinnaker<br />
|}<br />
<br />
[[afbeelding:spinnaker_systeem_dubbele_schoten.gif|center|Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten'''</div><br><br />
Bij Jaffa wisselen bij het gijpen de loefschoot en lijschoot van functie. Op grote boten wordt er een ander systeem gebruikt. Daarbij zit aan beide kanten van de boot een loefschoot die vanaf het breedste punt van de boot naar de schoothoek aan zijn eigen kant loopt (D) en een lijschoot die naar de schoothoek aan zijn eigen kant toe loopt (F). Beide schoothoeken hebben dus een eigen loef en lijschoot. Dit betekent dat bij het spinnakeren dus aan een kant een loefschoot niks doet en de andere kant de lijschoot niks doet. Dit geeft de volgende termen:<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Lazy guy || Loefschoot die niet in gebruik is ||<br />
|-<br />
| Lazy sheet || Lijschoot die niet in gebruik is ||<br />
|}<br />
Bij het gijpen wordt de spi gevliegerd met de beide schoten (sheets) totdat de voordekker de oude loefschoot (guy) uitgehaakt heeft en de nieuwe ingehaakt heeft. wordt vaak gecombineerd met een dip pole gybe (zie manouvres) en dus meestal op grote boten (vanaf 35-40 voet).<br />
<br />
=== Mainsail - Grootzeil ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Reefline || Smeerreep ||<br />
|-<br />
| Outhaul || Onderlijkstrekker ||<br />
|-<br />
| Vang(US) / Kicker(UK) || Neerhouder<br />
|-<br />
| Cunningham || Cunningham ||<br />
|-<br />
| Preventer || Bulletalie ||<br />
|-<br />
| Topping lift || Kraanlijn ||<br />
|-<br />
| Traveler || Overloop ||<br />
|}<br />
<br />
=== Foresails - Voorzeilen ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Genoa lead (car) || Leioog ||<br />
|-<br />
| Genoa track || Genuarail ||<br />
|-<br />
| Inhauler || || vertraging om de schoothoek van de fok meer naar de centerlijn van de boot te trekken<br />
|}<br />
<br />
== Deck Hardware - Dekbeslag ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Purchase || Vertraging ||<br />
|-<br />
| Block || Blok ||<br />
|-<br />
| Cheek block || Schildpadblok ||<br />
|-<br />
| Fiddle block || Vioolblok ||<br />
|-<br />
| Double/triple block || Dubbel of triple blok || Blok met 2 of 3 schijven<br />
|-<br />
| Cleat || Kikker ||<br />
|-<br />
| Sheave || Schijf || Onderdeel van een blok<br />
|-<br />
| Becket || Hondsvot ||<br />
|-<br />
| (Bow)fairlead || Verhaalklamp / Geleideoog ||<br />
|-<br />
| Clamcleat || V-klem ||<br />
|-<br />
| Camcleat || Curryklem ||<br />
|-<br />
| Rope clutch / Halyard stopper || Valstopper ||<br />
|-<br />
| Winch || Lier ||<br />
|-<br />
| Winch handle || Lierhandel ||<br />
|-<br />
| Cabintop winch || Lier op het kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Grinder || Grinder / Koffiemolen ||<br />
|-<br />
| Backing plate || Contraplaat ||<br />
|}<br />
<br />
==Engine - Motor ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Diesel || Diesel ||<br />
|-<br />
|Petrol/Gasoline || Benzine || niet te verwarren met gasolie wat (accijnsvrije?) diesel is<br />
|-<br />
|Two stroke || Tweetakt ||<br />
|-<br />
|Four stroke || Viertakt ||<br />
|-<br />
|Oil filter || Oliefilter ||<br />
|-<br />
|Air filter || Luchtfilter ||<br />
|-<br />
|Water separator || Water afscheider ||<br />
|-<br />
|Fuel filter || Brandstoffilter ||<br />
|-<br />
|Fuel pump || Brandstofpomp ||<br />
|-<br />
|Fuel level || Brandstofniveau ||<br />
|-<br />
|Intake || Inlaat ||<br />
|-<br />
|Exhaust || Uitlaat ||<br />
|-<br />
|Mixing elbow || ||Bocht in de uitlaat net na de motor waar koelwater in de uitlaatgassen gemengd wordt.<br />
|-<br />
|Muffler || Demper ||<br />
|-<br />
|Alternator || (Wisselstroom)dynamo ||<br />
|-<br />
|Heatexchanger || Warmtewisselaar ||<br />
|-<br />
|V belt || V snaar ||<br />
|-<br />
|Stuffing box || Schroefasafdichting ||<br />
|-<br />
|Prop shaft || Schroefas ||<br />
|-<br />
|Cutlass bearing || (Schroefas) uithouder ||<br />
|-<br />
|(Sacrificial) zinc || Zinkanode ||<br />
|-<br />
|Prop/Propeller || Schroef ||<br />
|-<br />
|Folding prop || Klapschroef ||<br />
|-<br />
|Feathering prop || Vaanstand schroef ||<br />
|-<br />
|(Adjustable) pitch || (Instelbare) spoed ||<br />
|-<br />
|Transmission || Keerkoppeling ||<br />
|-<br />
|Piston || Zuiger ||<br />
|-<br />
|Camshaft || Nokkenas ||<br />
|-<br />
|Crankshaft || Krukas ||<br />
|-<br />
|Valve || Klep ||<br />
|-<br />
|Valve clearance || Klepspeling ||<br />
|-<br />
|(Head) gasket || (Kop)pakking ||<br />
|-<br />
|Throttle || Gashendel ||<br />
|-<br />
|Tachometer/Revcounter || Toerenteller ||<br />
|-<br />
|Oil pressure gauge || Oliedrukmeter ||<br />
|-<br />
|Oil/engine/water temperature gauge || Olie/motor/watertemperatuurmeter ||<br />
|-<br />
|Seacock || Afsluiter ||<br />
|-<br />
|Through-hull || Huiddoorvoer ||<br />
|}<br />
<br />
= Hull - Romp =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Deck || Dek ||<br />
|-<br />
| Sheerline || Zeeg || Kromming van de dekrand vanuit het zijaanzicht bekeken.<br />
|-<br />
| Cockpit || Kuip ||<br />
|-<br />
| Sprayhood || Buiskap ||<br />
|-<br />
| Spray || Buiswater ||<br />
|-<br />
| Doghouse || Vaste buiskap ||<br />
|-<br />
| Bimini(top) || Bimini(top) || Zonnescherm voor over de kuip<br />
|-<br />
| Selfbailer || Zelflozer ||<br />
|-<br />
| Gunwhales || Gangboorden || Engelse uitspraak: "gunnels"<br />
|-<br />
| Cabin || Kajuit ||<br />
|-<br />
| Cabin roof || Kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Coach roof || Garagedak ||<br />
|-<br />
| Companionway hatch || Kajuitingang ||<br />
|-<br />
| Washboard || Wasbord ||<br />
|-<br />
| Pushpit || Hekstoel ||<br />
|-<br />
| Pullpit || Preekstoel ||<br />
|-<br />
| Toerail || Voetrail ||<br />
|-<br />
| Stanchion || Scepter(paal) ||<br />
|-<br />
| Stanchion base || Scepterpot ||<br />
|-<br />
| Lifelines || Zeereling || '''Let op:''' heel belangrijk verschil met het Nederlandse Lifelines<br />
|-<br />
| Tether || Lifeline ||<br />
|-<br />
| Jackstay || Loopband || Die door het gangboord loopt om in te klikken met lifeline<br />
|-<br />
| Cockpit locker || Bakskist ||<br />
|-<br />
| (Multi) chined hull || (Multi)knikspant ||<br />
|-<br />
| Round bilge hull || Rondspant ||<br />
|-<br />
| S-bilge hull || S spant ||<br />
|-<br />
| Lap straked hull || Overnaadse romp ||<br />
|-<br />
| Tender || || Boot die snel veel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "stiff")<br />
|-<br />
| Stiff || || Boot die stabiel is en niet snel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "tender")<br />
|-<br />
| Tender || Bijboot || Wordt meestal gebruikt bij luxe jachten. Deze tenders zijn dan vaak ook groter dan de meeste eurosboten.<br />
|-<br />
| Dinghy || Bijboot/klein bootje || Is het woord dat je op Jaffa zou gebruiken voor de bijboot.<br />
|-<br />
| Transom || Spiegel || Achterkant van de boot||<br />
|-<br />
| Canoe stern || Spitsgat || ||<br />
|}<br />
<br />
== Appendages - Aanhangsels ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foil (section) || Profiel ||<br />
|-<br />
| Leading edge || Voorkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Trailing edge || Achterkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Angle of attack || Aanstroomhoek ||<br />
|-<br />
| Span || Lengte van profiel || (Spanwijdte)<br />
|-<br />
| Chord || Koorde || Afstand van voorkant tot achterkant profiel<br />
|-<br />
| Thickness || Dikte ||<br />
|-<br />
| Camber || Bolling || Asymmetrie tussen beide zijden profiel<br />
|-<br />
| Keel || Kiel ||<br />
|-<br />
| Trim tab || Trimflap ||<br />
|-<br />
| Fin keel || Vinkiel ||<br />
|-<br />
| Bulb keel || Bulbkiel ||<br />
|-<br />
| Centreboard || Klapzwaard/midzwaard ||<br />
|-<br />
| Daggerboard || Steekzwaard ||<br />
|-<br />
| Gybing daggerboard || Gijpend zwaard || Zwaard dat door de vorm van het deel in de zwaardkast automatisch een paar graden naar loef draait na overstag/gijp<br />
|-<br />
| Swing keel || Kielmidzwaard ||<br />
|-<br />
| Canting keel || Kantelkiel ||<br />
|-<br />
| Lift(ing) keel || Hefkiel ||<br />
|-<br />
| Rudder || Roer ||<br />
|-<br />
| Skeg || Skeg ||<br />
|-<br />
| Transom hung rudder || Aangehangen roer ||<br />
|-<br />
| Skeg hung rudder || Roer aan een skeg ||<br />
|-<br />
| Spade rudder || ... || Doorgestoken roer dat niet aan een skeg hangt<br />
|-<br />
| Tiller || Helmstok ||<br />
|}<br />
<br />
== Inside - Binnen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Head/Toilet || WC ||<br />
|-<br />
| Bulkhead || Schot ||<br />
|-<br />
| Bunk/Berth || Kooi ||<br />
|-<br />
| Pipeberth || Pijpkooi || Kooi gemaakt van een stuk pijp met een stuk doek ertussen gespannen<br />
|-<br />
| Quarter berth || Hondekooi ||<br />
|-<br />
| Chart table || Navigatietafel || Ook wel: kaartentafel<br />
|-<br />
| Galley || Kombuis (Keuken) ||<br />
|-<br />
| Hatch || Luik ||<br />
|-<br />
| Porthole/portlight || Patrijspoort ||<br />
|-<br />
| Bilge || Bilge/riool of bilgewater ||<br />
|-<br />
| Bilgepump || Lenspomp ||<br />
|}<br />
<br />
= Under Sail - Zeilend =<br />
<br />
== Courses - Koersen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Beating (to windward) || Aandewinds varen / Kruisen ||<br />
|-<br />
| Closehauled || Aandewinds ||<br />
|-<br />
| Close reach || Laag aandewinds / hoog halvewinds ||<br />
|-<br />
| Reach || Halvewinds ||<br />
|-<br />
| Broad reach || Laag halvewinds / Ruimewinds ||<br />
|-<br />
| Run || Laag ruimewinds / Voordewinds ||<br />
|-<br />
| By the lee || Binnen de wind ||<br />
|-<br />
| On port tack || Aandewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard tack || Aandewinds over bakboord || '''Let op!''' Dit is geen vergissing. Die rare engelsen draaien dit om. Bij een bakboord/stuurboord situatie zal een engelsman dus ook "''starboard!''" roepen.<br />
|-<br />
| On port gybe/jibe || Ruimewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard gybe/jibe || Ruimewinds over bakboord ||<br />
|-<br />
| Upwind / Windward || Loef / Naar loef ||<br />
|-<br />
| Downwind / Leeward || Lij / Naar lij ||<br />
|-<br />
| 2 sail reach || ... || Halvewinds varen met alleen grootzeil en fok<br />
|-<br />
| 3 sail reach || ... || Halvewinds varen met grootzeil, fok en spinnaker<br />
|-<br />
| Windward || Loefwaards ||<br />
|-<br />
| Leeward || Lijwaards ||<br />
|-<br />
| Tacking downwind || Afkruisen ||<br />
|-<br />
| To point || ... || aandewindse koers optimaliseren op hoogte<br />
|-<br />
| To foot || ... || aandwindse koers optimaliseren op snelheid<br />
|-<br />
|Weather helm || Loefgierig ||<br />
|-<br />
|Lee helm || Lijgierig ||<br />
|}<br />
<br />
== Manouvers - Manoeuvres ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To tack/come about || Overstag gaan ||<br />
|-<br />
| To gybe(UK)/jibe(US) || Gijpen ||<br />
|-<br />
| To luff (up) || (Op)loeven ||<br />
|-<br />
| To bear away || (Af)vallen ||<br />
|-<br />
| To hoist || Hijsen ||<br />
|-<br />
| To douse/drop || Strijken ||<br />
|-<br />
| To reef || Reven ||<br />
|-<br />
| To shake a reef || Ontreven ||<br />
|-<br />
| To sneak || ... || De spinnaker loefschoot naar de bek van de spiboom trekken voor het hijssen van de spi<br />
|-<br />
| To square || ... || De spiboom naar loef trekken, de loefschoot aantrekken<br />
|-<br />
| To peel the spinnaker/genoa || De spi/genua "pellen" || Zeilwissel waarbij het nieuwe zeil binnen of buiten het oude zeil wordt gehesen, waarna het oude zeil wordt gestreken<br />
|-<br />
| End for end gybe || || Gijp waarbij de bek van de spiboom die aan de mast zat de nieuwe schoot krijgt en vice versa<br />
|-<br />
| Dip pole gybe || || Gijp waarbij het ene eind van de spiboom aan de mast blijft zitten en men het andere eind laat zakken met de boomhijs om hem langs de voorstag te krijgen. Voor grote boten( (vanaf 35-40 voet), omdat de spiboom te zwaar wordt en de schootkrachten te groot.<br />
|-<br />
| To shrimp/trawl ||(lett: garnalen vissen) || Een voorzeil of spinnaker achter de boot aan door het water slepen door een mislukte hijs/strijk, of een defect. [http://www.latitude38.com/LectronicLat/2007/0507/May16/MayFestShrimp.jpg]<br />
|-<br />
| Chicken jibe || Stormrondje || [http://en.wikipedia.org/wiki/Jibe#Alternatives_to_jibing]<br />
|}<br />
<br />
==Commands - Commando's ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Ready to tack?/Ready about? || Klaar om te wenden? ||<br />
|-<br />
|Lee ho!! / Tacking!! / OK!! / Helm's a lee!! || Ree!! || Wat meer variatie dan in het Nederlands, de eerste is waarschijnlijk minder handig als je [http://en.wikipedia.org/wiki/Lee_Ho Lee ho] zelf aan boord hebt<br />
|- <br />
|Back the jib || Fok bak ||<br />
|- <br />
|Front the jib? || Fok over || slechts 1 hit in google, dus een beetje twijfelachtig<br />
|- <br />
|Jib to windward/wing and wing/goose wing || Fok te loevert || Definitie van de laatste 2 is wat breder. Kluiver naar loef en fok naar lij, of bij een tweemaster 1 grootzeil naar loef en 1 naar lij vallen daar ook onder.<br />
|}<br />
<br />
== Navigation - Navigatie ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Dead reckoning || Gegist bestek || Leent zich ongeveer even goed voor slechte woordgrapjes<br />
|-<br />
| Triangulation || Driehoekspeiling ||<br />
|-<br />
| Cardinal Buoy || Kardinaal ||<br />
|-<br />
| Lee shore || Lagerwal ||<br />
|-<br />
| Windward shore || Hogerwal ||<br />
|-<br />
| Charts || Kaarten || Maps wordt meestal niet hiervoor gebruikt.<br />
|}<br />
<br />
== Docking - Aanleggen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Marina || Marina ||<br />
|-<br />
|Harbour || Haven ||<br />
|-<br />
|Harbourmaster || Havenmeester ||<br />
|-<br />
|Slip || Ligplaats || Box wordt weinig/niet gebruikt<br />
|-<br />
|Alongside || Langszij ||<br />
|-<br />
|Raft|| rij boten (meerdere boten langszij) ||<br />
|-<br />
|Fuel dock || Tanksteiger ||<br />
|-<br />
|Dock || Steiger ||<br />
|-<br />
|Spring line || Spring ||<br />
|- <br />
|Shore power || Walstroom ||<br />
|-<br />
|Dockline || Landvast ||<br />
|-<br />
|Fenders || Stootwillen ||<br />
|-<br />
|Anchorage || Ankerplaats ||<br />
|-<br />
|Bow line || Voorlijn ||<br />
|-<br />
|Stern line || Achterlijn ||<br />
|-<br />
|Prop walk || Schroefeffect ||<br />
|}<br />
<br />
= Wedstrijdterminologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To hike || Hangen?? || In de rails zitten en hangen zodat zoveel mogelijk gewicht aan de hoge kant zit<br />
|-<br />
| Luffing match/duel || Loefduel ||<br />
|-<br />
| Starting line || Startlijn ||<br />
|-<br />
| Pin end || ... || Boeikant van de startlijn<br />
|-<br />
| Committee end || ... || Startschip kant van de startlijn. Als je tegen de wind in kijkt ligt boei altijd aan de linkerkant van de startlijn en het startschip aan de rechterkant van de startlijn.<br />
|-<br />
| RC / Race Committee || Wedstrijdcomité ||<br />
|-<br />
| Protest hearing || Protestbehandeling ||<br />
|-<br />
| Warning signal || Waarschuwingssein || Meestal 5 minuten sein<br />
|-<br />
| Preparatory signal || Voorbereidingssein || Meestal 4 minuten sein<br />
|-<br />
| To overstand (the windward mark) || (De bovenboei) overzeilen || Te hoog uitkomen<br />
|-<br />
| To fetch (the mark) || (De boei) halen || Hoog genoeg uitkomen<br />
|-<br />
| (Race)course || (Wedstrijd)baan ||<br />
|-<br />
| Windward/leeward or upwind downwind || Lus || Baan met alleen bovenboei en benedenboei<br />
|-<br />
| Triangle/sausage (UK?) || Driehoek/lus || Ook wel olympische baan genoemd<br />
|-<br />
| Trapezoid || Trapezium || Trapeziumvormige wedstrijdbaan<br />
|-<br />
| To leebow someone || || In het aandewinds rak zo manouvreren dat je uitkomt in de [[gunstige lijwaartspositie]] waardoor je iemand jouw vuile wind kan voeren en hem voorbij varen. Meestal te regelen door op een tactisch moment overstag te gaan.<br />
|-<br />
| DNC - Did Not Compete || Niet meegedaan || Niet komen opdagen in het startgebied.||<br />
|-<br />
| DNS - Did Not Start || Niet gestart || Wel komen opdagen in het startgebied, maar niet gestart ||<br />
|-<br />
| DNF - Did Not Finish || Niet gefinisht || Wel gestart, maar niet gefinisht||<br />
|-<br />
| OCS - On Course Side || Over de lijn || Te vroeg gestart ||<br />
|-<br />
| ZFP - Z Flag Penalty || Z vlag scorestraf || Scorestraf als je te vroeg gestart bent wanneer de Z vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| BFD - Black Flag Disqualification || Zwarte vlag diskwalificatie || Disqualificatie vanwege te vroeg starten als de zwarte vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| DSQ - Disqualified || Gediskwalificeerd || ||<br />
|-<br />
| DNE - Disqualification Non Excludable || Diskwalificatie niet aftrekbaar || Disqualificatie die niet als aftrekwedstrijd gebruikt mag worden.||<br />
|-<br />
| DGM - Disqualification Gross Misconduct || Diskwalificatie ernstig wangedrag || Straf die wordt uitgedeeld bij ernstig wangedrag. Kan leiden tot uitsluiting van de rest van het evenement||<br />
|-<br />
| RAF - Retired after finishing || Teruggetrokken na finishen || Als een boot zich vrijwillig terugtrekt na de finish, bijvoorbeeld omdat ze inzien dat ze een regel gebroken hebben (en hier geen rondjes voor gedraaid hebben).<br />
|-<br />
| RDG - ReDress Given || Compensatie gegeven || Een boot wordt gecompenseerd voor een slechte score door overmachtsituatie zoals ernstige schade door botsing met een andere boot (buiten hun schuld), of tijd verloren door het helpen van iemand in nood. <br />
|}<br />
<br />
= Tools - Gereedschap =<br />
<br />
== Hand tools - Handgereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hammer || Hamer ||<br />
|-<br />
| Saw || Zaag ||<br />
|-<br />
| Chisel || Beitel ||<br />
|-<br />
| Screwdriver (Cross-head/Philipshead, Flathead) || Schroevendraaier (kruiskop, platte kop) ||<br />
|-<br />
| Wrench(US)/Spanner(UK) || (steek/ring)sleutel ||<br />
|-<br />
| Adjustable wrench/spanner || Engelse sleutel/bahco||<br />
|-<br />
| Torque wrench || Momentsleutel ||<br />
|-<br />
| Hex/Allen key (UK)/wrench (US) || Inbussleutel ||<br />
|-<br />
| Vice Grip || Griptang ||<br />
|-<br />
| Clamp || (Lijm)klem||<br />
|-<br />
| Boltcutter || Betonschaar ||<br />
|}<br />
<br />
== Powertools - Electrisch gereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|- <br />
|(Cordless)Drill || (Accu)Boormachine ||<br />
|-<br />
| Drill press || Kolomboormachine ||<br />
|-<br />
| Drill bit || Boortje ||<br />
|-<br />
| Spade drill/Spade bit || vlinderboor/speedboor ||<br />
|-<br />
| Jigsaw || Decoupeerzaag ||<br />
|-<br />
| Belt sander || Bandschuurmachine ||<br />
|-<br />
| Dual orbital sander || Excentrische schuurmachine ||<br />
|-<br />
| Angle grinder || Haakse slijper ||<br />
|-<br />
| Milling machine/Mill || Frees ||<br />
|-<br />
| Lathe || Draaibank || Uitspraak: leeth<br />
|}<br />
<br />
= Meteorology - Meteorologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| High/low pressure || Hoge/lage druk ||<br />
|-<br />
| Ridge || Rug ||<br />
|-<br />
| Trough || Trog ||<br />
|-<br />
| Precipitation || Neerslag ||<br />
|-<br />
| Visibility || Zicht ||<br />
|-<br />
| Synopsis || Overzicht ||<br />
|-<br />
| Crest || Top van de golf ||<br />
|-<br />
| Through || Dal van de golf ||<br />
|}<br />
<br />
= Gear - Uitrusting =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foulies/foul weather gear || Zeilpak ||<br />
|-<br />
| (Sailing) bibs/salopettes/trousers || Zeilbroek ||<br />
|-<br />
| (Sailing) jacket || (Zeil)jas ||<br />
|-<br />
| Smock || ? || Jas waarvan de rits niet tot onderaan loopt. Moet je dus over je hoofd aan doen.<br />
|-<br />
| Spray-top || ? || Jasje, meestal zonder capuchon met nauw aansluitende manchetten. Bedoeld om over je wetsuit te dragen zodat je minder afkoelt door wind en buiswater.<br />
|-<br />
| Thermal underwear || Thermo ondergoed ||<br />
|-<br />
| Deckshoes || Bootschoenen||<br />
|-<br />
| Gaiters || Gamaschen || Dingen die je over je zeilbroek en je laarzen draagt om te voorkomen dat er water tussen je zeilbroek en je laarzen door komt.<br />
|-<br />
| (Self inflatable) lifejacket || (Plof)vest ||<br />
|-<br />
| Backpack || Rugzak ||<br />
|-<br />
| Drybag || Waterdichte (plunje)zak ||<br />
|}<br />
<br />
= Miscellaneous equipment - Divers materiaal =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Danbuoy || Joon ||<br />
|-<br />
| Bosuns chair || Bootsmansstoeltje ||<br />
|-<br />
| Signal flag || Seinvlag||<br />
|-<br />
| Tiller extension || Joystick || Volgens mij gebruiken ze in het engels het woord joystick niet hiervoor.<br />
|-<br />
| Liferaft || Reddingsvlot ||<br />
|}<br />
<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Zeilwoordenboek_Engels-Nederlands&diff=7789
Zeilwoordenboek Engels-Nederlands
2012-04-20T19:38:12Z
<p>Fkruisselbrink: Duitse vertalingen toegevoegd</p>
<hr />
<div>Veel literatuur over zeilen is in het Engels. Daarom hierbij een Engelse woordenlijst zodat al die Engelse termen ook duidelijk zijn. Mocht je er een tegenkomen waarvan je de betekenis niet weet en die nog niet in de lijst staat, vul deze dan gewoon in. Dan kan iemand anders de betekenis erbij zetten.<br />
Sommige woorden hebben geen goede nederlandse vertaling. Er wordt dan uitgelegd wat het is.<br />
<br />
= Sails - Zeilen =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Mainsail || Grootzeil || Großsegel (o) ||<br />
|-<br />
| Mizzen || Bezaan || Besansegel (o) ||<br />
|-<br />
| Jib || [[Fok]] || Fock (v) ||<br />
|-<br />
| Genoa || [[Genua]] || Genua (v) ||<br />
|-<br />
| Solent || [[Soling]] || ... ||<br />
|-<br />
| Staysail || [[Stagzeil]] || Stagsegel (o) ||<br />
|-<br />
| (Roller) furling genoa || Rolgenua || Rollgenua (v) ||<br />
|-<br />
| Yankee || [[Kluiver]] || Klüver (m) ||<br />
|-<br />
| Storm jib || [[Stormfok]] || Sturmfock (v) ||<br />
|-<br />
| Trysail || [[Trysail]] || Trysegel (o) || stormgrootzeil<br />
|-<br />
| Reef || Rif || Reff (o) ||<br />
|-<br />
| Reefing line || Smeerreep || Smeerreep (o) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker || [[Spinnaker (Varianten)|Spinnaker]] || Spinnaker (m) ||<br />
|-<br />
| Gennaker || Gennaker || Gennaker (m) ||<br />
|-<br />
| Runner || ... || ... || Spinnaker om laag ruimewinds/voordewinds te varen<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|VMG spinnaker]] || ... || ... || Spinnaker voor optimale VMG op een voordewinds rak<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|(Sc)reacher]] || ... || ... || Spinnaker om hoog ruime winds of halvewinds te varen (Screacher zelfs nog iets hoger)<br />
|-<br />
| [[spinnaker (Varianten)|Code Zero]] || ... || ... || Soort genua die vliegend gehesen wordt op (laag) aandewindse koersen bij licht weer. <br />
|-<br />
| [[Jibtop]] || ... || ... || Genua voor ruimewindse koersen (als het te hard waait voor de spi)<br />
|-<br />
| [[Solid wing sail]] || ... || ... || Massieve vleugel ipv een zeil van zeildoek.<br />
|}<br />
== Sail parts - Zeil onderdelen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sail batten || [[Zeillat]] || Segellatte (v) ||<br />
|-<br />
| Fully battened sail || Volledig doorgelat zeil || ... ||<br />
|-<br />
| Full batten || doorlopende lat || durchgehende Segellatte || Zeillat die van voorlijk tot achterlijk loopt.<br />
|-<br />
| Leech batten || ... || ... || Zeillat die alleen in het achterlijk zit.<br />
|-<br />
| Tapered sailbatten || Verjongde zeillat || profilierte Segellatte ||<br />
|-<br />
| Batten pocket || Zeillatzak || ... || Soms ook wel specifiek het plastic dingetje in het voorlijk bij doorlopende latten<br />
|-<br />
| Roach || [[Uitbouw]] || ... ||<br />
|-<br />
| Square top (mainsail) || ... || ... || Sterk uitgebouwd grootzeil dat praktisch rechthoekig is<br />
|-<br />
| Luff || [[Voorlijk]] || Vorliek (o) ||<br />
|-<br />
| Leech || [[Achterlijk]] || Achterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Foot || [[Onderlijk]] || Unterliek (o) ||<br />
|-<br />
| Loose footed || [[Losse broek]] || ... ||<br />
|-<br />
| Shelf foot || Vaste broek || ... || Vaak is dit een lichte flexibele stof die de vorm van het zeil onderin minder verstoort (i.t.t. de <br />
Eurosboten met een vaste broek).<br />
|-<br />
| Head || [[Tophoek]] || Kopf (m) ||<br />
|-<br />
| Headboard || Tophout || ... || Het tophout is de versteviging, en heet ook zo als die van aluminium is gemaakt.<br />
|-<br />
| Clew || [[Schoothoek]] || Schothorn (o) ||<br />
|-<br />
| Tack || [[Halshoek]] || Hals (m) ||<br />
|-<br />
| Leech line || [[Reguleerlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Reef point || [[Reefpunt]] || ... ||<br />
|-<br />
| Sail tie || [[Bindlijntje]] || ... ||<br />
|-<br />
| Spreader patch || ... || ... || Bescherming waar de zaling het grootzeil raakt.<br />
|-<br />
| Taffeta || Taffeta? || ... || Beschermlaag op laminaatzeilen (lijkt een beetje op zeiltape), kan aan 1 (enkelzijdig) of beide zijden (dubbelzijdig) van het zeil aangebracht worden. <br />
|-<br />
| Luff rope/bolt rope || [[Lijketouw]] || Liektau (o) ||<br />
|-<br />
| Hanks || [[Leuvers]] (fok) || ... ||<br />
|-<br />
| Tuff luff/headfoil || [[Voorstagprofiel]] || ... || Tuff luff is een merknaam<br />
|-<br />
| (Mainsail) slides || Leuvers (grootzeil) || ... ||<br />
|-<br />
| Mainsail track || Mastgroef || ... || Wordt ook gebruikt om railsystemen aan te duiden met dezelfde functie<br />
|-<br />
| Overlap || [[Overlap]] || ... ||<br />
|-<br />
| Broadseaming || || || Zeilmaaktechniek om bolling in het zeil te krijgen waarbij de afstand tussen de naden in de panelen niet constant is, maar groter in het midden van de panelen dan aan de uiteinden.<br />
|}<br />
= Rig - Tuig =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || Duits || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Sloop rigged || Sloepgetuigd || Sluptakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Masthead rig || Top tuig || ... || <br />
|-<br />
| Fractional rig || Fractioneel tuig || ... ||<br />
|-<br />
| Cutter rigged || Kotter getuigd || Kuttertakelung (v) ||<br />
|-<br />
| Square rigged || Dwarsgetuigd || ... ||<br />
|-<br />
| Schooner || Schoener || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het hoogst is<br />
|-<br />
| Ketch || Kits || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast het laagst is<br />
|-<br />
| Yawl ||Yawl || ... || Tweemaster waarvan de achterste mast zeer klein is<br />
|-<br />
| Mast || Mast || Mast (m) ||<br />
|-<br />
| Mizzen mast || Bezaanmast || Besanmast (m) || Achterste mast op een kits of yawl<br />
|-<br />
| Telephone pole ||telefoonpaal || ... || Omschrijving van een zeer stijve mast die niet tot nauwelijks zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: EH (enigszins E22)<br />
|-<br />
| Fishing rod || vishengel || ... || Omschrijving van een zeer slappe mast die snel en veel zal buigen tijdens het zeilen. Voorbeeld: Jaffa<br />
|-<br />
| Tapered mast || Verjongde mast || ... ||<br />
|-<br />
| Rotating wingmast || [[Draaibare vleugelmast]] || ... ||<br />
|-<br />
| Masthead crane || kraantje || ... || Uitstekende ding bovenop de mast waar de achterstag aan vast zit<br />
|-<br />
| Boom || Giek || Baum (m) ||<br />
|-<br />
| Spinnaker pole || Spinnakerboom || Spinnakerbaum (m) ||<br />
|-<br />
| Bowsprit || Boegspriet || Bugspriet (m/o) ||<br />
|-<br />
| Dolphin striker || ? || ... || Zalingkje onder de dwarsligger waar de mast op staat bij catamarans<br />
|-<br />
| Whisker pole || Fokkeloet || ... || Boom om fok mee uit te bomen<br />
|-<br />
| Jockey pole<br>reaching strut || ... || ... || Boompje dat op de mast gaat om de loefschoot naar buiten te duwen bij halvewindse koersen<br />
|}<br />
<br />
== Standing rigging - Staand want ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hounds || Voorstagbeslag ||<br />
|-<br />
| Forestay || [[Voorstag]] ||<br />
|-<br />
| Inner forestay || [[Binnenvoorstag]] ||<br />
|-<br />
| Cutter stay || [[Kotterstag]] ||<br />
|-<br />
| Babystay || Babystag ||<br />
|-<br />
| Capshrouds /<br>Upper shrouds /<br>Uppers || [[Topwant]] ||<br />
|-<br />
| Lower shrouds /<br>Lowers || [[Hoofdwant]] ||<br />
|-<br />
| Forward lowers || || Voorwaarts gericht hoofdwant ||<br />
|-<br />
| [[Shroudbase]] || [[spatting]] || Afstand tussen de zijstagen aan bakboord en stuurboord<br />
|-<br />
| Spreaders || [[Zaling|Zalingen]] ||<br />
|}<br />
Voor masten met meerdere sets zalingen hebben ze een systematisch systeem van naamgeving voor de zijstagen. Ze nummeren de stagen van beneden naar boven per set zalingen. Ze maken hierbij onderscheid tussen de Verticals (die naar de volgende zalingen gaan) en de Diagonals (die aangrijpen net onder de zalingen). Dit korten ze dan af met de letter D of V gevolgd door het nummer. D2 is dus de stag die van het uiteinde van de eerste zaling naar net onder de tweede zaling loopt. De bovenste zijstagen worden nog steeds de Capshrouds (Caps) genoemd.<br><br />
[[afbeelding:mastshrouds.gif|center|Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Schematische tekening van een mast met de namen van de stagen'''</div><br><br />
<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Continuous rigging || Continue verstaging || Alle zijstagen lopen door tot de wantputtingen<br />
|-<br />
| Discontinuous rigging || Discontinue verstaging || De zijstagen eindigen bij de zalinguiteindes<br />
|-<br />
| Rod rigging || Massieve verstaging || Geen staaldraad, maar massief RVS staf van een speciale legering<br />
|-<br />
| Dyform || Dyform || Speciale soort staaldraad die minder rekt dan normaal 1x19 staaldraad, zit op Jaffa<br />
|-<br />
| 1x19 wire || 1x19 staaldraad || Draad bestaat uit 1 maal 19 strengen. Rekt minder dan 7x19, en is minder soepel. Wordt veel gebruikt voor verstaging. Hebben alle andere euros boten.<br />
|-<br />
| 7x19 wire || 7x19 staaldraad || Draad bestaat uit 7 maal 19 strengen. Rekt meer dan 1x19, maar is soepeler. Wordt veel gebruikt voor lopend want. Steeds minder door de opkomst van dyneema.<br />
|-<br />
| Rigging screw /<br>Turnbuckle || [[Wantspanner]] ||<br />
|-<br />
| T/Y/eye terminal || T/Y/oog terminal || Beslag aan het uiteinde van een stag waarmee het bevestigd wordt aan bv de mast of de wantputtingen <br />
|-<br />
| To swage || || persen van een terminal aan een stag<br />
|-<br />
| Swage || || deel van de terminal dat samengeknepen is bij het persen<br />
|-<br />
| (Rigging) toggle || ... || Stukje RVS beslag dat wantspanners toestaat in het horizontale vlak te bewegen, zodat er geen buigkrachten op de wantspanner komen ||<br />
|-<br />
|Clevis pin || Tonnetje||<br />
|-<br />
|Cotter pin || Splitpen||<br />
|-<br />
|Safety ring/<br>Ring ding || Borgringetje ||<br />
|-<br />
|Meat hook || Vleeshaak || Gebroken streng in een staalkabel. Heten zo omdat je jezelf er lelijk mee kan verwonden. Zie je vooral bij 7x19 staaldraad.<br />
|-<br />
| Chain plate || [[Wantputting]] ||<br />
|-<br />
| [[Deck spreaders]] || ... || Letterlijk: dekzalingen<br />
|-<br />
| Backstay || [[Achterstag]] ||<br />
|-<br />
| (Backstay) flicker/whip || ... || Veer die de achterstag optilt als er geen spanning op staat zodat het uitgebouwde grootzeil er onderdoor kan.<br />
|-<br />
| Running backstay / Runner || [[Bakstag]] ||<br />
|-<br />
| Checkstays || Checkstays || Stagen die laag op de mast aangrijpen en waarmee te sterke mastbuiging weer teniet gedaan kan worden<br />
|-<br />
| Jumpers || Jumpers || Zalingkjes en stagen bij Jaffa bovenin de mast<br />
|-<br />
| Diamond rigging || [[Diamantverstaging]] ||<br />
|}<br />
<br />
== Running rigging - Lopend want ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/mainsail)<br>Halyard || (fokke/genua/spinnaker/grootzeil)<br>Val ||<br />
|-<br />
| Sheavebox || Valhuis || <br />
|-<br />
| Halyard exit || Valuitvoer ||<br />
|-<br />
| (jib/genoa/spinnaker/main)<br>Sheet || (fokke/genua/spinnaker/groot)<br>Schoot ||<br />
|-<br />
| Tackle || takel, talie || lijn die over twee of meer schijven loopt<br />
|-<br />
| Cascade || [[Cascade]] || verdubbeling van een vertraging met 1 blok en 1 lijn. Voorbeeld: spruit van de achterstag.<br />
|-<br />
| Thimble || Splitskous ||<br />
|-<br />
| Splice || Splits ||<br />
|-<br />
| Splicing fid || Splitsnaald ||<br />
|-<br />
| Marlin spike || Marlpriem ||<br />
|-<br />
| Shackle || Harpje ||<br />
|-<br />
| Soft shackle/loop shackle || || Dyneema lusje dat je vast en losmaakt met een balletje en een oogje. Dyneema harpvervanger<br />
|-<br />
| Snapshackle || Snapshackle ||<br />
|-<br />
| J lock || || Soort snapshackle met geborgde pin. Wordt op Jaffa gebruikt voor de genuaschoot.<br />
|-<br />
| D Shackle || D sluiting ||<br />
|-<br />
| Swivel || Wartel ||<br />
|-<br />
| Tapered || Verjongd ||<br />
|-<br />
| Single braid || Enkel gevlochten ||<br />
|-<br />
| Double braid || Dubbel gevlochten || Mantel en kern<br />
|-<br />
| 3 strand || 3 strengs ||<br />
|-<br />
| Laid rope/Twisted rope || Geslagen lijn ||<br />
|-<br />
| Marlowbraid || ... || Lijn met gevlochten mantel en geslagen kern (van fabrikant Marlow)<br />
|-<br />
| Mooring line || Landvast ||<br />
|-<br />
| Anchor line || Ankerlijn ||<br />
|-<br />
| Anchor rode || || Alles wat tussen het anker en de boot zit; dus ketting en lijn.<br />
|-<br />
| Ground tackle || || Anker, ankerketting en ankerlijn bij elkaar.<br />
|-<br />
| Scope || || Verhouding ankerlijnlengte : diepte<br />
|}<br />
<br />
=== Spinnaker - Spinnaker ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Topping lift /<br>Uphaul || Boomhijs ||<br />
|-<br />
| Foreguy || Boomneerhouder || Die op het voordek zit, en dus de boom zowel naar beneden als naar voren trekt<br />
|-<br />
| (After)guy (US) /<br>Brace (UK) || Loefschoot<br />
|-<br />
| Sheet || Lijschoot ||<br />
|-<br />
| Twing/Tweaker/Barberhauler || Barberhauler || Blokje aan lijntje waarmee de spischoten naar het breedste punt van de boot getrokken kunnen worden voor meer controle over de boom of een stabielere spinnaker<br />
|}<br />
<br />
[[afbeelding:spinnaker_systeem_dubbele_schoten.gif|center|Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten]]<br><br />
<div style="text-align: center"> '''Spinnaker systeem met aparte loef en lijschoten'''</div><br><br />
Bij Jaffa wisselen bij het gijpen de loefschoot en lijschoot van functie. Op grote boten wordt er een ander systeem gebruikt. Daarbij zit aan beide kanten van de boot een loefschoot die vanaf het breedste punt van de boot naar de schoothoek aan zijn eigen kant loopt (D) en een lijschoot die naar de schoothoek aan zijn eigen kant toe loopt (F). Beide schoothoeken hebben dus een eigen loef en lijschoot. Dit betekent dat bij het spinnakeren dus aan een kant een loefschoot niks doet en de andere kant de lijschoot niks doet. Dit geeft de volgende termen:<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Lazy guy || Loefschoot die niet in gebruik is ||<br />
|-<br />
| Lazy sheet || Lijschoot die niet in gebruik is ||<br />
|}<br />
Bij het gijpen wordt de spi gevliegerd met de beide schoten (sheets) totdat de voordekker de oude loefschoot (guy) uitgehaakt heeft en de nieuwe ingehaakt heeft. wordt vaak gecombineerd met een dip pole gybe (zie manouvres) en dus meestal op grote boten (vanaf 35-40 voet).<br />
<br />
=== Mainsail - Grootzeil ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Reefline || Smeerreep ||<br />
|-<br />
| Outhaul || Onderlijkstrekker ||<br />
|-<br />
| Vang(US) / Kicker(UK) || Neerhouder<br />
|-<br />
| Cunningham || Cunningham ||<br />
|-<br />
| Preventer || Bulletalie ||<br />
|-<br />
| Topping lift || Kraanlijn ||<br />
|-<br />
| Traveler || Overloop ||<br />
|}<br />
<br />
=== Foresails - Voorzeilen ===<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Genoa lead (car) || Leioog ||<br />
|-<br />
| Genoa track || Genuarail ||<br />
|-<br />
| Inhauler || || vertraging om de schoothoek van de fok meer naar de centerlijn van de boot te trekken<br />
|}<br />
<br />
== Deck Hardware - Dekbeslag ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Purchase || Vertraging ||<br />
|-<br />
| Block || Blok ||<br />
|-<br />
| Cheek block || Schildpadblok ||<br />
|-<br />
| Fiddle block || Vioolblok ||<br />
|-<br />
| Double/triple block || Dubbel of triple blok || Blok met 2 of 3 schijven<br />
|-<br />
| Cleat || Kikker ||<br />
|-<br />
| Sheave || Schijf || Onderdeel van een blok<br />
|-<br />
| Becket || Hondsvot ||<br />
|-<br />
| (Bow)fairlead || Verhaalklamp / Geleideoog ||<br />
|-<br />
| Clamcleat || V-klem ||<br />
|-<br />
| Camcleat || Curryklem ||<br />
|-<br />
| Rope clutch / Halyard stopper || Valstopper ||<br />
|-<br />
| Winch || Lier ||<br />
|-<br />
| Winch handle || Lierhandel ||<br />
|-<br />
| Cabintop winch || Lier op het kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Grinder || Grinder / Koffiemolen ||<br />
|-<br />
| Backing plate || Contraplaat ||<br />
|}<br />
<br />
==Engine - Motor ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Diesel || Diesel ||<br />
|-<br />
|Petrol/Gasoline || Benzine || niet te verwarren met gasolie wat (accijnsvrije?) diesel is<br />
|-<br />
|Two stroke || Tweetakt ||<br />
|-<br />
|Four stroke || Viertakt ||<br />
|-<br />
|Oil filter || Oliefilter ||<br />
|-<br />
|Air filter || Luchtfilter ||<br />
|-<br />
|Water separator || Water afscheider ||<br />
|-<br />
|Fuel filter || Brandstoffilter ||<br />
|-<br />
|Fuel pump || Brandstofpomp ||<br />
|-<br />
|Fuel level || Brandstofniveau ||<br />
|-<br />
|Intake || Inlaat ||<br />
|-<br />
|Exhaust || Uitlaat ||<br />
|-<br />
|Mixing elbow || ||Bocht in de uitlaat net na de motor waar koelwater in de uitlaatgassen gemengd wordt.<br />
|-<br />
|Muffler || Demper ||<br />
|-<br />
|Alternator || (Wisselstroom)dynamo ||<br />
|-<br />
|Heatexchanger || Warmtewisselaar ||<br />
|-<br />
|V belt || V snaar ||<br />
|-<br />
|Stuffing box || Schroefasafdichting ||<br />
|-<br />
|Prop shaft || Schroefas ||<br />
|-<br />
|Cutlass bearing || (Schroefas) uithouder ||<br />
|-<br />
|(Sacrificial) zinc || Zinkanode ||<br />
|-<br />
|Prop/Propeller || Schroef ||<br />
|-<br />
|Folding prop || Klapschroef ||<br />
|-<br />
|Feathering prop || Vaanstand schroef ||<br />
|-<br />
|(Adjustable) pitch || (Instelbare) spoed ||<br />
|-<br />
|Transmission || Keerkoppeling ||<br />
|-<br />
|Piston || Zuiger ||<br />
|-<br />
|Camshaft || Nokkenas ||<br />
|-<br />
|Crankshaft || Krukas ||<br />
|-<br />
|Valve || Klep ||<br />
|-<br />
|Valve clearance || Klepspeling ||<br />
|-<br />
|(Head) gasket || (Kop)pakking ||<br />
|-<br />
|Throttle || Gashendel ||<br />
|-<br />
|Tachometer/Revcounter || Toerenteller ||<br />
|-<br />
|Oil pressure gauge || Oliedrukmeter ||<br />
|-<br />
|Oil/engine/water temperature gauge || Olie/motor/watertemperatuurmeter ||<br />
|-<br />
|Seacock || Afsluiter ||<br />
|-<br />
|Through-hull || Huiddoorvoer ||<br />
|}<br />
<br />
= Hull - Romp =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Deck || Dek ||<br />
|-<br />
| Sheerline || Zeeg || Kromming van de dekrand vanuit het zijaanzicht bekeken.<br />
|-<br />
| Cockpit || Kuip ||<br />
|-<br />
| Sprayhood || Buiskap ||<br />
|-<br />
| Spray || Buiswater ||<br />
|-<br />
| Doghouse || Vaste buiskap ||<br />
|-<br />
| Bimini(top) || Bimini(top) || Zonnescherm voor over de kuip<br />
|-<br />
| Selfbailer || Zelflozer ||<br />
|-<br />
| Gunwhales || Gangboorden || Engelse uitspraak: "gunnels"<br />
|-<br />
| Cabin || Kajuit ||<br />
|-<br />
| Cabin roof || Kajuitdak ||<br />
|-<br />
| Coach roof || Garagedak ||<br />
|-<br />
| Companionway hatch || Kajuitingang ||<br />
|-<br />
| Washboard || Wasbord ||<br />
|-<br />
| Pushpit || Hekstoel ||<br />
|-<br />
| Pullpit || Preekstoel ||<br />
|-<br />
| Toerail || Voetrail ||<br />
|-<br />
| Stanchion || Scepter(paal) ||<br />
|-<br />
| Stanchion base || Scepterpot ||<br />
|-<br />
| Lifelines || Zeereling || '''Let op:''' heel belangrijk verschil met het Nederlandse Lifelines<br />
|-<br />
| Tether || Lifeline ||<br />
|-<br />
| Jackstay || Loopband || Die door het gangboord loopt om in te klikken met lifeline<br />
|-<br />
| Cockpit locker || Bakskist ||<br />
|-<br />
| (Multi) chined hull || (Multi)knikspant ||<br />
|-<br />
| Round bilge hull || Rondspant ||<br />
|-<br />
| S-bilge hull || S spant ||<br />
|-<br />
| Lap straked hull || Overnaadse romp ||<br />
|-<br />
| Tender || || Boot die snel veel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "stiff")<br />
|-<br />
| Stiff || || Boot die stabiel is en niet snel helling maakt (eigenschap, tegengestelde van "tender")<br />
|-<br />
| Tender || Bijboot || Wordt meestal gebruikt bij luxe jachten. Deze tenders zijn dan vaak ook groter dan de meeste eurosboten.<br />
|-<br />
| Dinghy || Bijboot/klein bootje || Is het woord dat je op Jaffa zou gebruiken voor de bijboot.<br />
|-<br />
| Transom || Spiegel || Achterkant van de boot||<br />
|-<br />
| Canoe stern || Spitsgat || ||<br />
|}<br />
<br />
== Appendages - Aanhangsels ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foil (section) || Profiel ||<br />
|-<br />
| Leading edge || Voorkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Trailing edge || Achterkant van profiel ||<br />
|-<br />
| Angle of attack || Aanstroomhoek ||<br />
|-<br />
| Span || Lengte van profiel || (Spanwijdte)<br />
|-<br />
| Chord || Koorde || Afstand van voorkant tot achterkant profiel<br />
|-<br />
| Thickness || Dikte ||<br />
|-<br />
| Camber || Bolling || Asymmetrie tussen beide zijden profiel<br />
|-<br />
| Keel || Kiel ||<br />
|-<br />
| Trim tab || Trimflap ||<br />
|-<br />
| Fin keel || Vinkiel ||<br />
|-<br />
| Bulb keel || Bulbkiel ||<br />
|-<br />
| Centreboard || Klapzwaard/midzwaard ||<br />
|-<br />
| Daggerboard || Steekzwaard ||<br />
|-<br />
| Gybing daggerboard || Gijpend zwaard || Zwaard dat door de vorm van het deel in de zwaardkast automatisch een paar graden naar loef draait na overstag/gijp<br />
|-<br />
| Swing keel || Kielmidzwaard ||<br />
|-<br />
| Canting keel || Kantelkiel ||<br />
|-<br />
| Lift(ing) keel || Hefkiel ||<br />
|-<br />
| Rudder || Roer ||<br />
|-<br />
| Skeg || Skeg ||<br />
|-<br />
| Transom hung rudder || Aangehangen roer ||<br />
|-<br />
| Skeg hung rudder || Roer aan een skeg ||<br />
|-<br />
| Spade rudder || ... || Doorgestoken roer dat niet aan een skeg hangt<br />
|-<br />
| Tiller || Helmstok ||<br />
|}<br />
<br />
== Inside - Binnen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Head/Toilet || WC ||<br />
|-<br />
| Bulkhead || Schot ||<br />
|-<br />
| Bunk/Berth || Kooi ||<br />
|-<br />
| Pipeberth || Pijpkooi || Kooi gemaakt van een stuk pijp met een stuk doek ertussen gespannen<br />
|-<br />
| Quarter berth || Hondekooi ||<br />
|-<br />
| Chart table || Navigatietafel || Ook wel: kaartentafel<br />
|-<br />
| Galley || Kombuis (Keuken) ||<br />
|-<br />
| Hatch || Luik ||<br />
|-<br />
| Porthole/portlight || Patrijspoort ||<br />
|-<br />
| Bilge || Bilge/riool of bilgewater ||<br />
|-<br />
| Bilgepump || Lenspomp ||<br />
|}<br />
<br />
= Under Sail - Zeilend =<br />
<br />
== Courses - Koersen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Beating (to windward) || Aandewinds varen / Kruisen ||<br />
|-<br />
| Closehauled || Aandewinds ||<br />
|-<br />
| Close reach || Laag aandewinds / hoog halvewinds ||<br />
|-<br />
| Reach || Halvewinds ||<br />
|-<br />
| Broad reach || Laag halvewinds / Ruimewinds ||<br />
|-<br />
| Run || Laag ruimewinds / Voordewinds ||<br />
|-<br />
| By the lee || Binnen de wind ||<br />
|-<br />
| On port tack || Aandewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard tack || Aandewinds over bakboord || '''Let op!''' Dit is geen vergissing. Die rare engelsen draaien dit om. Bij een bakboord/stuurboord situatie zal een engelsman dus ook "''starboard!''" roepen.<br />
|-<br />
| On port gybe/jibe || Ruimewinds over stuurboord ||<br />
|-<br />
| On starboard gybe/jibe || Ruimewinds over bakboord ||<br />
|-<br />
| Upwind / Windward || Loef / Naar loef ||<br />
|-<br />
| Downwind / Leeward || Lij / Naar lij ||<br />
|-<br />
| 2 sail reach || ... || Halvewinds varen met alleen grootzeil en fok<br />
|-<br />
| 3 sail reach || ... || Halvewinds varen met grootzeil, fok en spinnaker<br />
|-<br />
| Windward || Loefwaards ||<br />
|-<br />
| Leeward || Lijwaards ||<br />
|-<br />
| Tacking downwind || Afkruisen ||<br />
|-<br />
| To point || ... || aandewindse koers optimaliseren op hoogte<br />
|-<br />
| To foot || ... || aandwindse koers optimaliseren op snelheid<br />
|-<br />
|Weather helm || Loefgierig ||<br />
|-<br />
|Lee helm || Lijgierig ||<br />
|}<br />
<br />
== Manouvers - Manoeuvres ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To tack/come about || Overstag gaan ||<br />
|-<br />
| To gybe(UK)/jibe(US) || Gijpen ||<br />
|-<br />
| To luff (up) || (Op)loeven ||<br />
|-<br />
| To bear away || (Af)vallen ||<br />
|-<br />
| To hoist || Hijsen ||<br />
|-<br />
| To douse/drop || Strijken ||<br />
|-<br />
| To reef || Reven ||<br />
|-<br />
| To shake a reef || Ontreven ||<br />
|-<br />
| To sneak || ... || De spinnaker loefschoot naar de bek van de spiboom trekken voor het hijssen van de spi<br />
|-<br />
| To square || ... || De spiboom naar loef trekken, de loefschoot aantrekken<br />
|-<br />
| To peel the spinnaker/genoa || De spi/genua "pellen" || Zeilwissel waarbij het nieuwe zeil binnen of buiten het oude zeil wordt gehesen, waarna het oude zeil wordt gestreken<br />
|-<br />
| End for end gybe || || Gijp waarbij de bek van de spiboom die aan de mast zat de nieuwe schoot krijgt en vice versa<br />
|-<br />
| Dip pole gybe || || Gijp waarbij het ene eind van de spiboom aan de mast blijft zitten en men het andere eind laat zakken met de boomhijs om hem langs de voorstag te krijgen. Voor grote boten( (vanaf 35-40 voet), omdat de spiboom te zwaar wordt en de schootkrachten te groot.<br />
|-<br />
| To shrimp/trawl ||(lett: garnalen vissen) || Een voorzeil of spinnaker achter de boot aan door het water slepen door een mislukte hijs/strijk, of een defect. [http://www.latitude38.com/LectronicLat/2007/0507/May16/MayFestShrimp.jpg]<br />
|-<br />
| Chicken jibe || Stormrondje || [http://en.wikipedia.org/wiki/Jibe#Alternatives_to_jibing]<br />
|}<br />
<br />
==Commands - Commando's ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Ready to tack?/Ready about? || Klaar om te wenden? ||<br />
|-<br />
|Lee ho!! / Tacking!! / OK!! / Helm's a lee!! || Ree!! || Wat meer variatie dan in het Nederlands, de eerste is waarschijnlijk minder handig als je [http://en.wikipedia.org/wiki/Lee_Ho Lee ho] zelf aan boord hebt<br />
|- <br />
|Back the jib || Fok bak ||<br />
|- <br />
|Front the jib? || Fok over || slechts 1 hit in google, dus een beetje twijfelachtig<br />
|- <br />
|Jib to windward/wing and wing/goose wing || Fok te loevert || Definitie van de laatste 2 is wat breder. Kluiver naar loef en fok naar lij, of bij een tweemaster 1 grootzeil naar loef en 1 naar lij vallen daar ook onder.<br />
|}<br />
<br />
== Navigation - Navigatie ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Dead reckoning || Gegist bestek || Leent zich ongeveer even goed voor slechte woordgrapjes<br />
|-<br />
| Triangulation || Driehoekspeiling ||<br />
|-<br />
| Cardinal Buoy || Kardinaal ||<br />
|-<br />
| Lee shore || Lagerwal ||<br />
|-<br />
| Windward shore || Hogerwal ||<br />
|-<br />
| Charts || Kaarten || Maps wordt meestal niet hiervoor gebruikt.<br />
|}<br />
<br />
== Docking - Aanleggen ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
|Marina || Marina ||<br />
|-<br />
|Harbour || Haven ||<br />
|-<br />
|Harbourmaster || Havenmeester ||<br />
|-<br />
|Slip || Ligplaats || Box wordt weinig/niet gebruikt<br />
|-<br />
|Alongside || Langszij ||<br />
|-<br />
|Raft|| rij boten (meerdere boten langszij) ||<br />
|-<br />
|Fuel dock || Tanksteiger ||<br />
|-<br />
|Dock || Steiger ||<br />
|-<br />
|Spring line || Spring ||<br />
|- <br />
|Shore power || Walstroom ||<br />
|-<br />
|Dockline || Landvast ||<br />
|-<br />
|Fenders || Stootwillen ||<br />
|-<br />
|Anchorage || Ankerplaats ||<br />
|-<br />
|Bow line || Voorlijn ||<br />
|-<br />
|Stern line || Achterlijn ||<br />
|-<br />
|Prop walk || Schroefeffect ||<br />
|}<br />
<br />
= Wedstrijdterminologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| To hike || Hangen?? || In de rails zitten en hangen zodat zoveel mogelijk gewicht aan de hoge kant zit<br />
|-<br />
| Luffing match/duel || Loefduel ||<br />
|-<br />
| Starting line || Startlijn ||<br />
|-<br />
| Pin end || ... || Boeikant van de startlijn<br />
|-<br />
| Committee end || ... || Startschip kant van de startlijn. Als je tegen de wind in kijkt ligt boei altijd aan de linkerkant van de startlijn en het startschip aan de rechterkant van de startlijn.<br />
|-<br />
| RC / Race Committee || Wedstrijdcomité ||<br />
|-<br />
| Protest hearing || Protestbehandeling ||<br />
|-<br />
| Warning signal || Waarschuwingssein || Meestal 5 minuten sein<br />
|-<br />
| Preparatory signal || Voorbereidingssein || Meestal 4 minuten sein<br />
|-<br />
| To overstand (the windward mark) || (De bovenboei) overzeilen || Te hoog uitkomen<br />
|-<br />
| To fetch (the mark) || (De boei) halen || Hoog genoeg uitkomen<br />
|-<br />
| (Race)course || (Wedstrijd)baan ||<br />
|-<br />
| Windward/leeward or upwind downwind || Lus || Baan met alleen bovenboei en benedenboei<br />
|-<br />
| Triangle/sausage (UK?) || Driehoek/lus || Ook wel olympische baan genoemd<br />
|-<br />
| Trapezoid || Trapezium || Trapeziumvormige wedstrijdbaan<br />
|-<br />
| To leebow someone || || In het aandewinds rak zo manouvreren dat je uitkomt in de [[gunstige lijwaartspositie]] waardoor je iemand jouw vuile wind kan voeren en hem voorbij varen. Meestal te regelen door op een tactisch moment overstag te gaan.<br />
|-<br />
| DNC - Did Not Compete || Niet meegedaan || Niet komen opdagen in het startgebied.||<br />
|-<br />
| DNS - Did Not Start || Niet gestart || Wel komen opdagen in het startgebied, maar niet gestart ||<br />
|-<br />
| DNF - Did Not Finish || Niet gefinisht || Wel gestart, maar niet gefinisht||<br />
|-<br />
| OCS - On Course Side || Over de lijn || Te vroeg gestart ||<br />
|-<br />
| ZFP - Z Flag Penalty || Z vlag scorestraf || Scorestraf als je te vroeg gestart bent wanneer de Z vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| BFD - Black Flag Disqualification || Zwarte vlag diskwalificatie || Disqualificatie vanwege te vroeg starten als de zwarte vlag getoond wordt op het startschip ||<br />
|-<br />
| DSQ - Disqualified || Gediskwalificeerd || ||<br />
|-<br />
| DNE - Disqualification Non Excludable || Diskwalificatie niet aftrekbaar || Disqualificatie die niet als aftrekwedstrijd gebruikt mag worden.||<br />
|-<br />
| DGM - Disqualification Gross Misconduct || Diskwalificatie ernstig wangedrag || Straf die wordt uitgedeeld bij ernstig wangedrag. Kan leiden tot uitsluiting van de rest van het evenement||<br />
|-<br />
| RAF - Retired after finishing || Teruggetrokken na finishen || Als een boot zich vrijwillig terugtrekt na de finish, bijvoorbeeld omdat ze inzien dat ze een regel gebroken hebben (en hier geen rondjes voor gedraaid hebben).<br />
|-<br />
| RDG - ReDress Given || Compensatie gegeven || Een boot wordt gecompenseerd voor een slechte score door overmachtsituatie zoals ernstige schade door botsing met een andere boot (buiten hun schuld), of tijd verloren door het helpen van iemand in nood. <br />
|}<br />
<br />
= Tools - Gereedschap =<br />
<br />
== Hand tools - Handgereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Hammer || Hamer ||<br />
|-<br />
| Saw || Zaag ||<br />
|-<br />
| Chisel || Beitel ||<br />
|-<br />
| Screwdriver (Cross-head/Philipshead, Flathead) || Schroevendraaier (kruiskop, platte kop) ||<br />
|-<br />
| Wrench(US)/Spanner(UK) || (steek/ring)sleutel ||<br />
|-<br />
| Adjustable wrench/spanner || Engelse sleutel/bahco||<br />
|-<br />
| Torque wrench || Momentsleutel ||<br />
|-<br />
| Hex/Allen key (UK)/wrench (US) || Inbussleutel ||<br />
|-<br />
| Vice Grip || Griptang ||<br />
|-<br />
| Clamp || (Lijm)klem||<br />
|-<br />
| Boltcutter || Betonschaar ||<br />
|}<br />
<br />
== Powertools - Electrisch gereedschap ==<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|- <br />
|(Cordless)Drill || (Accu)Boormachine ||<br />
|-<br />
| Drill press || Kolomboormachine ||<br />
|-<br />
| Drill bit || Boortje ||<br />
|-<br />
| Spade drill/Spade bit || vlinderboor/speedboor ||<br />
|-<br />
| Jigsaw || Decoupeerzaag ||<br />
|-<br />
| Belt sander || Bandschuurmachine ||<br />
|-<br />
| Dual orbital sander || Excentrische schuurmachine ||<br />
|-<br />
| Angle grinder || Haakse slijper ||<br />
|-<br />
| Milling machine/Mill || Frees ||<br />
|-<br />
| Lathe || Draaibank || Uitspraak: leeth<br />
|}<br />
<br />
= Meteorology - Meteorologie =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| High/low pressure || Hoge/lage druk ||<br />
|-<br />
| Ridge || Rug ||<br />
|-<br />
| Trough || Trog ||<br />
|-<br />
| Precipitation || Neerslag ||<br />
|-<br />
| Visibility || Zicht ||<br />
|-<br />
| Synopsis || Overzicht ||<br />
|-<br />
| Crest || Top van de golf ||<br />
|-<br />
| Through || Dal van de golf ||<br />
|}<br />
<br />
= Gear - Uitrusting =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Foulies/foul weather gear || Zeilpak ||<br />
|-<br />
| (Sailing) bibs/salopettes/trousers || Zeilbroek ||<br />
|-<br />
| (Sailing) jacket || (Zeil)jas ||<br />
|-<br />
| Smock || ? || Jas waarvan de rits niet tot onderaan loopt. Moet je dus over je hoofd aan doen.<br />
|-<br />
| Spray-top || ? || Jasje, meestal zonder capuchon met nauw aansluitende manchetten. Bedoeld om over je wetsuit te dragen zodat je minder afkoelt door wind en buiswater.<br />
|-<br />
| Thermal underwear || Thermo ondergoed ||<br />
|-<br />
| Deckshoes || Bootschoenen||<br />
|-<br />
| Gaiters || Gamaschen || Dingen die je over je zeilbroek en je laarzen draagt om te voorkomen dat er water tussen je zeilbroek en je laarzen door komt.<br />
|-<br />
| (Self inflatable) lifejacket || (Plof)vest ||<br />
|-<br />
| Backpack || Rugzak ||<br />
|-<br />
| Drybag || Waterdichte (plunje)zak ||<br />
|}<br />
<br />
= Miscellaneous equipment - Divers materiaal =<br />
{| class="prettytable sortable"<br />
! Engels || Nederlands || class="unsortable" | Nederlandse omschrijving of toelichting<br />
|-<br />
| Danbuoy || Joon ||<br />
|-<br />
| Bosuns chair || Bootsmansstoeltje ||<br />
|-<br />
| Signal flag || Seinvlag||<br />
|-<br />
| Tiller extension || Joystick || Volgens mij gebruiken ze in het engels het woord joystick niet hiervoor.<br />
|-<br />
| Liferaft || Reddingsvlot ||<br />
|}<br />
<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>
Fkruisselbrink
https://www.euroszeilen.utwente.nl/euroswiki/index.php?title=Lengte_en_dikte_lijnen_waterratten&diff=11105
Lengte en dikte lijnen waterratten
2012-04-12T13:33:36Z
<p>Fkruisselbrink: lengte grootschoot Teerling</p>
<hr />
<div>{| {{prettytable}}<br />
! Val/lijn || kleur Raaskal || kleur Teerling || huidige diameter || gewenste diameter || gemeten lengte Raaskal || gemeten lengte Teerling || gewenste lengte<br />
|-<br />
| Grootval || wit/rood || || 8mm || 8mm || ?? || 15,5m <ref name="meet">Gemeten 27-12-2012</ref> || 15m<br />
|-<br />
| Fokkeval || wit/blauw || || 8mm || 8mm || ?? || 19m (te lang!) <ref name="meet" /> || 15m<br />
|-<br />
| Spival || Geel || || 5mm? || 5-6mm || 14,5m <ref name="meet" /> || 15,5 <ref name="meet" /> || 15m<br />
|-<br />
| Boomophouder || Rood || || 6mm || 6mm || ?? || 8,5m <ref name="meet" /> || 8m<br />
|-<br />
| Boomneerhouder || Geel/blauw || || 6mm || 6mm || ?? || ?? || ??<br />
|-<br />
| Kraanlijn || wit (4mm) rood (6mm)|| || 4mm opgedikt naar 6mm bij de klem || zelfde, of 6mm || ?? || 19m <ref name="meet" /> || 19m<br />
|-<br />
| Fokkeschoot || wit/blauw || || 12mm? || 12mm || ?? || ?? || ??<br />
|-<br />
| Grootschoten || Zwart/geel en zwart/rood || || 12mm? || 10-12mm || ?? || 10m || ??<br />
|-<br />
| Spischoot || rood en blauw || || 10mm || 8mm || ?? || ?? || ??<br />
|-<br />
| Landvast || zwart en blauw || || 10-14mm || 10mm || 10-15m || 10-15m || 10-15m<br />
|}<br />
<br />
<references/><br />
[[categorie:bootonderdeel]][[categorie:kluswiki]]</div>
Fkruisselbrink